專利名稱：三輪車(chē)的可調(diào)式座墊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是涉及一種三輪車(chē)，特別是涉及一種讓座墊及背墊位置能快速調(diào)整的三輪車(chē)的可調(diào)式座墊裝置。
背景技術(shù)：
參見(jiàn)圖1所示，一般三輪車(chē)10主要具有一前車(chē)架11、一軸設(shè)在前車(chē)架11上的前輪 12、一裝設(shè)在前車(chē)架11上方處的把手13、一接設(shè)在前車(chē)架11后方處的座墊組14、一接設(shè)在前車(chē)架11后方處的后車(chē)架15、兩軸設(shè)在后車(chē)架15兩側(cè)邊處的后輪16、以及一裝設(shè)在前、后車(chē)架11、15中間的腳踏機(jī)構(gòu)17，該腳踏機(jī)構(gòu)17設(shè)有兩供使用者腳部作踩踏的踏板組171、 以及一與踏板組171連動(dòng)可作繞轉(zhuǎn)的鏈輪組172，鏈輪組172會(huì)帶動(dòng)兩后輪16轉(zhuǎn)動(dòng)，借此可讓整個(gè)三輪車(chē)10作前進(jìn)移動(dòng)。上述三輪車(chē)10構(gòu)造確實(shí)可達(dá)到腳踏前進(jìn)的效果，然而在使用上仍有其缺失亟待改進(jìn)，一般三輪車(chē)10的座墊組14包含有一座桿141及一接設(shè)在座桿141上端處的座墊142， 其中該接桿141下端是固接在前車(chē)架11上，無(wú)法讓座墊142作前后調(diào)整移動(dòng)，當(dāng)不同身高的使用者使用三輪車(chē)10時(shí)，因?yàn)樽鶋|142位置無(wú)法因應(yīng)使用者身高作調(diào)整，使用者腳部在踩動(dòng)踏板組171時(shí)，會(huì)產(chǎn)生頓感不順暢的情形。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于提供一種讓座墊及背墊具有快速調(diào)整位置效果的三輪車(chē)的可調(diào)式座墊裝置。本實(shí)用新型提供一種三輪車(chē)的可調(diào)式座墊裝置，其包含有一車(chē)架單元、一座墊單元及一背墊單元，車(chē)架單元具有一車(chē)架、一軸設(shè)在車(chē)架前方處的前輪、一設(shè)置在車(chē)架上方處的把手、兩軸設(shè)在車(chē)架后方處的后輪、以及一設(shè)置在車(chē)架上可對(duì)后輪作驅(qū)動(dòng)的腳踏機(jī)構(gòu)，其特征在于該車(chē)架中間處沿前后方向設(shè)置有一滑軌；座墊單元具有一滑設(shè)在滑軌上且能沿前后方向調(diào)整移動(dòng)的活動(dòng)座、一連接在活動(dòng)座上的座桿、以及一設(shè)置在座桿上端處的座墊； 背墊單元具有一接設(shè)在座墊后方處的支撐桿、一滑設(shè)在支撐桿上且能沿上下方向調(diào)整移動(dòng)的背墊、兩設(shè)置在背墊兩側(cè)邊處的樞接管、兩插設(shè)在樞接管內(nèi)且能沿左右方向調(diào)整轉(zhuǎn)動(dòng)的T 形管、以及兩套設(shè)在T形管內(nèi)且能沿前后方向調(diào)整移動(dòng)的輔助桿。本實(shí)用新型所述的三輪車(chē)的可調(diào)式座墊裝置，該活動(dòng)座具有一套合在滑軌上方處的上蓋板、一套合在滑軌下方處的下蓋板、以及一螺設(shè)在上、下蓋板中間的鎖固件。本實(shí)用新型所述的三輪車(chē)的可調(diào)式座墊裝置，該背墊單元包含有一設(shè)置在背墊上可對(duì)支撐桿作固緊的第一鎖固件。本實(shí)用新型所述的三輪車(chē)的可調(diào)式座墊裝置，該背墊單元包含有一設(shè)置在樞接管上可對(duì)T形管作固緊的第二鎖固件。本實(shí)用新型所述的三輪車(chē)的可調(diào)式座墊裝置，該背墊單元包含有一設(shè)置在T形管上可對(duì)輔助桿作固緊的第三鎖固件。[0010]本實(shí)用新型所述的三輪車(chē)的可調(diào)式座墊裝置，該輔助桿前端處設(shè)有一支撐板。本實(shí)用新型所述的三輪車(chē)的可調(diào)式座墊裝置，該輔助桿前端處設(shè)有一束帶。本實(shí)用新型的有益效果在于座墊利用活動(dòng)座滑設(shè)在車(chē)架單元的滑軌上，使整個(gè)座墊單元可前后調(diào)整移動(dòng)，而背墊單元設(shè)有一可上下調(diào)整移動(dòng)的背墊，座墊及背墊的位置可因應(yīng)使用者身體進(jìn)行調(diào)整，借此達(dá)到便利使用的效果。

圖1是一般三輪車(chē)的立體圖；圖2是本實(shí)用新型三輪車(chē)的可調(diào)式座墊裝置一優(yōu)選實(shí)施例的立體圖，說(shuō)明本實(shí)用新型具有一車(chē)架單元、一座墊單元及一背墊單元；圖3是上述優(yōu)選實(shí)施例的平面圖，說(shuō)明座墊單元具有一活動(dòng)座、一座桿及一座墊；圖4是圖3沿IV-IV線的剖視圖，說(shuō)明該活動(dòng)座具有一上蓋板、一下蓋板及一鎖固件；圖5是上述優(yōu)選實(shí)施例的調(diào)整動(dòng)作圖；圖6是上述優(yōu)選實(shí)施例的立體圖，說(shuō)明由后方觀視背墊單元的情形；圖7是上述優(yōu)選實(shí)施例的后視圖，說(shuō)明該背墊單元具有一可沿上下方向調(diào)整移動(dòng)的背墊；圖8是上述優(yōu)選實(shí)施例的俯視圖，說(shuō)明該背墊單元具有兩可沿左右方向調(diào)整轉(zhuǎn)動(dòng)的T形管；圖9是上述優(yōu)選實(shí)施例的立體圖，說(shuō)明該背墊單元具有兩可沿前后方向調(diào)整移動(dòng)的輔助桿。
具體實(shí)施方式
有關(guān)本實(shí)用新型前述及其它技術(shù)內(nèi)容、特點(diǎn)與功效，以下配合參考圖式及一優(yōu)選實(shí)施例的說(shuō)明中，將能清楚的呈現(xiàn)，下面通過(guò)最優(yōu)選實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型三輪車(chē)的可調(diào)式座墊裝置進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。參見(jiàn)圖2所示，本實(shí)用新型三輪車(chē)的可調(diào)式座墊裝置除了運(yùn)用在三輪車(chē)領(lǐng)域中， 也可運(yùn)用在具有類(lèi)似構(gòu)件的二輪車(chē)或四輪車(chē)領(lǐng)域上，本實(shí)用新型以下列舉的一優(yōu)選實(shí)施例，主要是屬于一種醫(yī)療輔助用途的三輪車(chē)，其包含有一車(chē)架單元20、一座墊單元30及一背墊單元40，接著，再將上述單元的組成構(gòu)件及組合空間形態(tài)詳述于后。車(chē)架單元20具有一車(chē)架21、一軸設(shè)在車(chē)架21前方處的前輪22、一設(shè)置在車(chē)架21 上方處的把手23、兩軸設(shè)在車(chē)架21后方處的后輪24、以及一設(shè)置在車(chē)架21上可對(duì)后輪M 作驅(qū)動(dòng)的腳踏機(jī)構(gòu)25，該車(chē)架21中間處沿前后方向設(shè)置有二條滑軌211，兩滑軌211中間相隔有一空隙212(見(jiàn)于圖4)。參見(jiàn)圖3、圖4所示，座墊單元30具有一滑設(shè)在滑軌211上的活動(dòng)座31、一接設(shè)在活動(dòng)座31上的座桿32、以及一接設(shè)在座桿32上方處的座墊33，在本實(shí)施例中，該活動(dòng)座31 具有一套合在滑軌211上方處的上蓋板311、一套合在滑軌211下方處的下蓋板312、以及一螺設(shè)在上、下蓋板311、312中間的鎖固件313，上、下蓋板311、312是套蓋在滑軌211上的板體，鎖固件313由下蓋板312穿通過(guò)兩滑軌211的空隙212并且螺伸入上蓋板311，使座墊單元30可沿著滑軌211作前后方向調(diào)整移動(dòng)(如圖5所示)，當(dāng)使用者以手部扳動(dòng)鎖固件313轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鎖固件313會(huì)對(duì)下蓋板32向上作頂推，可令上、下蓋板31、32共同夾壓在滑軌211上，如此便可固定住座墊單元30的前后位置。參見(jiàn)圖6、圖7所示，背墊單元40具有兩接設(shè)在座墊33后方處的支撐桿41、一滑設(shè)在支撐桿41上的背墊42、兩設(shè)置在背墊42上可對(duì)支撐桿41作固緊的第一鎖固件43、兩設(shè)置在背墊42兩側(cè)邊處的樞接管44、兩插設(shè)在樞接管44上的T形管45、兩設(shè)置在樞接管 44上可對(duì)T形管45作固緊的第二鎖固件46、兩套設(shè)在T形管45內(nèi)的輔助桿47、以及兩設(shè)置在T形管45上可對(duì)輔助桿47作固緊的第三鎖固件48 ；背墊42背面處設(shè)有兩套管421， 兩套管421供兩支撐桿41套入，使整個(gè)背墊42可沿上下方向調(diào)整移動(dòng)，第一鎖固件43螺設(shè)在套管421上，螺轉(zhuǎn)第一鎖固件43可對(duì)支撐桿41作抵緊，借此讓背墊42得以固定在支撐桿41上，使背墊42可依照使用者身高做適當(dāng)調(diào)整；參見(jiàn)圖6、圖8所示，T形管45下端穿入在樞接管44內(nèi)，T形管45以樞接管44為軸心可沿左右方向作旋轉(zhuǎn)移動(dòng)，第二鎖固件46 設(shè)置在樞接管44上，按壓第二鎖固件46可使樞接管44內(nèi)壁迫緊T形管45管身，固定該輔助桿47向左或向右偏擺的位置，借此可依照使用者身體寬度作調(diào)整；參見(jiàn)圖6、圖9所示， 輔助桿47穿伸入T形管45上端處可沿前后方向調(diào)整移動(dòng)，第三鎖固件48設(shè)置在T形管45 上，按壓第三鎖固件48可使T形管45內(nèi)壁迫緊輔助桿47桿身，借此可固定該輔助桿47伸出的長(zhǎng)度；再參見(jiàn)圖2所示，輔助桿47前端處設(shè)有一支撐板471，該支撐板471可有效支撐使用者身體，輔助桿47前端并設(shè)有一束帶472，該束帶472可進(jìn)一步供使用者綁固定身體。以上為本實(shí)用新型三輪車(chē)的可調(diào)式座墊裝置構(gòu)件形狀的概述；接著，再將本實(shí)用新型預(yù)期能達(dá)成的功效陳述如后(1).本實(shí)用新型利用座墊單元30的活動(dòng)座31套合在車(chē)架單元20的滑軌211上， 使整個(gè)座墊單元30可沿前后方向調(diào)整移動(dòng)，借此本實(shí)用新型可因應(yīng)使用者的身高，適當(dāng)?shù)卣{(diào)整座墊33所在位置，讓使用者在進(jìn)行踩踏動(dòng)作時(shí)，具有舒適順暢的使用效果。(2).本實(shí)用新型背墊單元40具有一背墊42，該背墊42可沿支撐桿41上下移動(dòng)， 如此可視使用者身高調(diào)整背墊42的高度位置，輔助桿47可沿前后方向移動(dòng)，并且利用T形管45作左右角度轉(zhuǎn)動(dòng)，再借由第一、第二及第三鎖固件43、46、48進(jìn)行鎖固，使背墊40可因應(yīng)人體適當(dāng)?shù)卣{(diào)整其位置，如此本實(shí)用新型具有快速便利的調(diào)整功能。
權(quán)利要求1.一種三輪車(chē)的可調(diào)式座墊裝置，包含有一個(gè)車(chē)架單元、一個(gè)座墊單元及一個(gè)背墊單元，車(chē)架單元具有一個(gè)車(chē)架、一個(gè)軸設(shè)在車(chē)架前方處的前輪、一個(gè)設(shè)置在車(chē)架上方處的把手、兩個(gè)軸設(shè)在車(chē)架后方處的后輪、以及一組設(shè)置在車(chē)架上對(duì)后輪作驅(qū)動(dòng)的腳踏機(jī)構(gòu)，其特征在于所述車(chē)架中間處沿前后方向設(shè)置有一條滑軌；所述座墊單元具有一組滑設(shè)在滑軌上且能沿前后方向調(diào)整移動(dòng)的活動(dòng)座、一個(gè)連接在活動(dòng)座上的座桿、以及一個(gè)設(shè)置在座桿上端處的座墊；及所述背墊單元具有一個(gè)接設(shè)在座墊后方處的支撐桿、一個(gè)滑設(shè)在支撐桿上且能沿上下方向調(diào)整移動(dòng)的背墊、兩個(gè)設(shè)置在背墊兩側(cè)邊處的樞接管、兩個(gè)插設(shè)在樞接管內(nèi)且能左右方向調(diào)整轉(zhuǎn)動(dòng)的T形管、以及兩個(gè)套設(shè)在T形管內(nèi)且能沿前后方向調(diào)整移動(dòng)的輔助桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪車(chē)的可調(diào)式座墊裝置，其特征在于所述活動(dòng)座具有一個(gè)套合在滑軌上方處的上蓋板、一個(gè)套合在滑軌下方處的下蓋板、以及一個(gè)螺設(shè)在上、下蓋板中間的鎖固件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪車(chē)的可調(diào)式座墊裝置，其特征在于所述背墊單元具有一個(gè)設(shè)置在背墊上且對(duì)支撐桿作固緊的第一鎖固件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪車(chē)的可調(diào)式座墊裝置，其特征在于所述背墊單元具有一設(shè)置在樞接管上且對(duì)T形管作固緊的第二鎖固件。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪車(chē)的可調(diào)式座墊裝置，其特征在于所述背墊單元具有一設(shè)置在T形管上且對(duì)輔助桿作固緊的第三鎖固件。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪車(chē)的可調(diào)式座墊裝置，其特征在于所述輔助桿前端處設(shè)有一支撐板。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪車(chē)的可調(diào)式座墊裝置，其特征在于所述輔助桿前端處設(shè)有一束帶。
專利摘要一種三輪車(chē)的可調(diào)式座墊裝置，包含有一車(chē)架單元、一座墊單元及一背墊單元，車(chē)架單元具有一車(chē)架，車(chē)架中間處設(shè)有兩滑軌，座墊單元具有一活動(dòng)座、一座桿及一座墊，活動(dòng)座滑設(shè)在滑軌上，使座墊可前后調(diào)整移動(dòng)，背墊單元具有一支撐桿、一背墊、兩樞接管、兩T形管及兩輔助桿，背墊在支撐桿可上下調(diào)整移動(dòng)，T形管在樞接管上可左右調(diào)整轉(zhuǎn)動(dòng)，輔助桿在T形管上可前后調(diào)整移動(dòng)，借此讓座墊及背墊能調(diào)整至適合使用者身體的位置，以達(dá)到便利使用的效果。
文檔編號(hào)B62J1/28GK201999110SQ20112012007
公開(kāi)日2011年10月5日 申請(qǐng)日期2011年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月19日
發(fā)明者黃嘉祥 申請(qǐng)人:尚殷股份有限公司