專利名稱：小型折疊式電動自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
小型折疊式電動自行車技術(shù)領(lǐng)域[0001 ] 本實(shí)用新型涉及電動自行車，是一種小型折疊式電動自行車。 技術(shù)背景[0002]電動自行車是指以蓄電池作為輔助能源的自行車，其在普通自行車的基礎(chǔ)上增設(shè)了電機(jī)、變速器、控制把手、蓄電池等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)，是一種機(jī)電一體化的個人交通工具。為方便這些電動自行車的攜帶，一些電動自行車采用了折疊式設(shè)計(jì)，如中國專利文獻(xiàn)中披露的專利號ZL200620126727. 5，授權(quán)公告日2007年11月28日，實(shí)用新型名稱 “折疊式電動車”，該電動車包括前、后輪、車架、設(shè)置于車架上的電機(jī)、電池及控制電路，折疊裝置中的連接片的一端樞軸連接于橫梁尾端上部的鉸接孔內(nèi)，轉(zhuǎn)軸與地面平行設(shè)置，連接片的另一端分別固定于座管上，鉤銷固定于橫梁尾端下部，所述連接板的前端鉤孔與鉤銷軸匹配卡合連接，另一端與連接片的下端連接軸連接；所述后叉近后輪軸處設(shè)有卡槽，車把折疊后的立管卡設(shè)于該卡槽一邊；其通過車輪同一水平方向的折疊，配合手把及車座的收折，使折疊后呈類矩形。另一些電動自行車采用了中軸驅(qū)動式設(shè)計(jì)，如中國專利文獻(xiàn)中披露的ZL專利號01274181. 7，授權(quán)公告日2003年1月8日，實(shí)用新型名稱“電動自行車中置式動力裝置”，該中置式動力裝置包括電機(jī)、傳動裝置、中軸、鏈條輸出盤，左右曲拐固定在中軸的兩端，電機(jī)設(shè)置在箱體的前面，其上部與箱體鉸接，下部通過推桿與調(diào)節(jié)支架固定連接，電機(jī)輸出軸上的小鏈輪通過鏈條與傳動裝置上的大鏈輪連接；鏈條輸出盤固定在轉(zhuǎn)動套上。但上述兩種結(jié)構(gòu)結(jié)合的電動自行車較少，同時，其車頭架的折疊結(jié)構(gòu)有待進(jìn)一步的改進(jìn)和完善，從而進(jìn)一步減少車體的存儲空間，使其更便于攜帶和搬運(yùn)。發(fā)明內(nèi)容[0003]為克服上述不足，本實(shí)用新型的目的是向本領(lǐng)域提供一種折疊方便、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高的小型折疊式電動自行車，解決現(xiàn)有同類產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)欠佳導(dǎo)致折疊存儲、攜帶不便的技術(shù)問題，其目的是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。[0004]一種小型折疊式電動自行車，該電動自行車的前車架組件的一端與后車架組件的一端鉸接，后車架組件的該端設(shè)有鞍座組件和電機(jī)組件，電機(jī)組件設(shè)有鏈盤組件；前車架組件的另一端設(shè)有車頭組件和前輪組件，后車架組件的另一端設(shè)有后輪組件和后座，鏈盤組件通過鏈條與后輪組件連接，鏈盤組件設(shè)有折疊式踏板組件，后車架組件的底部設(shè)有車底架；上述結(jié)構(gòu)為中軸驅(qū)動式電動自行車和折疊式電動自行車的結(jié)合，即其電機(jī)組件設(shè)置于鏈盤組件的中心軸，通過電機(jī)組件帶動鏈盤組件運(yùn)動，從而通過鏈條驅(qū)動后輪組件運(yùn)動；同時，通過前車架組件與后車架組件、前車架組件與車頭組件之間的折疊，以及折疊式踏板組件的自身折疊和展開，減少該電動自行車的空間，以便其存儲和攜帶。其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)是所述車頭組件與前車架組件的連接處設(shè)有頭架鎖，頭架鎖由鎖箍組件、折疊件和套管組件組成，折疊件分別設(shè)置于車頭組件管件外徑和前車架組件的車頭座外徑，一側(cè)的折疊件設(shè)有滑槽，折疊件另一側(cè)的螺栓穿過滑槽，車頭座設(shè)有定位柱，車頭組件的管件內(nèi)徑設(shè)有套管組件；松開鎖箍組件，車頭組件通過折疊件拔起后，才能脫離前車架組件的車頭座，并通過折疊件折疊，鎖箍組件用于車頭組件與前車架組件之間的進(jìn)一步鎖緊，套管組件和車頭座的定位柱用于車頭組件與前車架組件之間的進(jìn)一步鎖緊和進(jìn)一步定位。后座設(shè)有座板式蓄電池。座板式蓄電池與后座連為一體，使該電動自行車的空間進(jìn)一步合理利用，同時使其進(jìn)一步美觀。[0005]所述車頭組件的車頭架把手管分為三段，中間段的把手管兩端分別與鉸接座的一端連接，鉸接座的另一端分別與兩側(cè)把手管鉸接，該兩側(cè)把手管的一端分別設(shè)有把手和剎車，另一相對端分別設(shè)有鎖頭套和螺紋端。即該把手管通過鉸接座打開收攏于把手管的中間段兩側(cè)，從而使車頭組件在折疊狀態(tài)時進(jìn)一步減少空間；或通過鎖頭套和螺紋端，以及鉸接座使兩側(cè)的把手管連為一體。[0006]所述后輪組件設(shè)有鎂合金式輪轂，輪轂采用鎂合金材料鑄壓為一體的鋼圈式，使車架的承載重量進(jìn)一步提高。[0007]所述車頭組件設(shè)有前車燈，前車燈用于該電動自行車前部的照明。[0008]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，折疊、攜帶、使用方便，承載量大，重量輕，穩(wěn)定性好，適合作為電動自行車使用，以及同類產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)改進(jìn)。


[0009]圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施例一結(jié)構(gòu)示意圖。[0010]圖2是圖1的車頭架折疊狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。[0011]圖3是本實(shí)用新型的車頭組件折疊狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]圖4是本實(shí)用新型的折疊式踏板組件折疊狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。[0013]圖5是本實(shí)用新型的實(shí)施例二結(jié)構(gòu)示意圖，。[0014]附圖序號及名稱1、車頭組件，101、車頭調(diào)節(jié)鎖，102、車頭架，1021、鉸接座，1022、 鎖頭套，1023、螺紋端，103、把手，104、剎車，105、前車燈，2、頭架鎖，201、鎖箍組件，202、折疊件，203、套管組件，3、后車架組件，4、鞍座組件，5、座板式蓄電池，6、后座，7、后輪組件， 701、鎂合金式輪轂，8、車底架，9、電機(jī)組件，10、折疊式踏板組件，11、鏈盤組件，12、前輪組件，13、前車架組件，1301、車頭座。
具體實(shí)施方式
[0015]現(xiàn)結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步描述。如圖1、圖2所示實(shí)施例一，該電動自行車包括車頭組件1、頭架鎖2、后車架組件3、鞍座組件4、座板式蓄電池5、后座6、后輪組件7、車底架8、電機(jī)組件9、折疊式踏板組件10、鏈盤組件11、前輪組件12、前車架組件 13，所述車頭組件通過頭架鎖與前車架組件的一端頂部連接，該端前車架組件的底部設(shè)有前輪組件；前車架組件的另一端與后車架組件的一端鉸接，該端后車架組件的頂部設(shè)有鞍座組件，底部設(shè)有電機(jī)組件，后車架組件與電機(jī)組件連接呈三角形，電機(jī)組件與鏈盤組件連接，鏈盤組件設(shè)有折疊式踏板組件；后車架組件的另一端設(shè)有后輪組件，該端的后車架組件與后座連接，后輪組件設(shè)有鎂合金式輪轂701，后座設(shè)有座板式蓄電池，后架組件的底部設(shè)有車底架；鏈盤組件通過鏈條與后輪組件連接。該車頭組件的車頭架102把手管分為三段， 中間段的把手管兩端分別與鉸接座1021的一端連接，鉸接座的另一端分別與兩側(cè)把手管鉸接，該兩側(cè)把手管的一端分別設(shè)有把手103和剎車104，另一相對端分別設(shè)有鎖頭套1022 和螺紋端1023 ；中間段把手管兩側(cè)的把手管通過鎖頭套與螺紋端連接后連為一體，鎖頭套與螺紋端脫離后，通過鉸接座收攏于中間段的把手管兩側(cè)。如圖2所示，該電動自行車的頭架鎖由鎖箍組件201、折疊件202和套管組件203組成，折疊件分別設(shè)置于車頭組件管件外徑和前車架組件的車頭座1301外徑，一側(cè)的折疊件設(shè)有滑槽，折疊件另一側(cè)的螺栓穿過滑槽，車頭座設(shè)有定位柱，車頭組件的管件內(nèi)徑設(shè)有套管組件；所述車頭組件與前車架組件之間通過鎖箍組件松開，從而松開車頭組件內(nèi)徑的套管組件與前車架組件之間的連接，通過折疊件的滑槽拔出車頭組件，前車架組件中車頭座的定位柱與車頭組件的管件分離；這樣， 車頭組件與前車架組件之間方可通過折疊件折疊收攏。如圖3所示，該電動自行車的折疊式踏板組件可折疊收攏或折疊展開使用。[0016] 如圖5所示實(shí)施二，該電動自行車中車頭組件的車頭架未采用鉸接座、鎖頭套、螺紋端的結(jié)構(gòu)，其采用現(xiàn)有通用的車頭架，但在車頭架增設(shè)了前車燈105 ；后輪組件未采用鎂合金式輪轂，其采用與前輪組件相同的鋼絲圈結(jié)構(gòu)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并非僅限于實(shí)施例公開的技術(shù)特征，根據(jù)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員作出顯而易見的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，亦將落入本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1.一種小型折疊式電動自行車，該電動自行車的前車架組件(13)的一端與后車架組件(3)的一端鉸接，后車架組件的該端設(shè)有鞍座組件(4)和電機(jī)組件(9)，電機(jī)組件設(shè)有鏈盤組件(11);前車架組件的另一端設(shè)有車頭組件(1)和前輪組件(12)，后車架組件的另一端設(shè)有后輪組件(7)和后座(6)，鏈盤組件通過鏈條與后輪組件連接，鏈盤組件設(shè)有折疊式踏板組件(10)，后車架組件的底部設(shè)有車底架(8)；其特征在于所述車頭組件(1)與前車架組件(13)的連接處設(shè)有頭架鎖(2)，頭架鎖由鎖箍組件(201)、折疊件(202)和套管組件 (203)組成，折疊件分別設(shè)置于車頭組件管件外徑和前車架組件的車頭座(1301)外徑，一側(cè)的折疊件設(shè)有滑槽，折疊件另一側(cè)的螺栓穿過滑槽，車頭座設(shè)有定位柱，車頭組件的管件內(nèi)徑設(shè)有套管組件；后座(6)設(shè)有座板式蓄電池(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型折疊式電動自行車，其特征在于所述車頭組件(1)的車頭架(102)把手管分為三段，中間段的把手管兩端分別與鉸接座(1021)的一端連接，鉸接座的另一端分別與兩側(cè)把手管鉸接，該兩側(cè)把手管的一端分別設(shè)有把手(103)和剎車 (104)，另一相對端分別設(shè)有鎖頭套(1022)和螺紋端(1023)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型折疊式電動自行車，其特征在于所述后輪組件(7)設(shè)有鎂合金式輪轂(701)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型折疊式電動自行車，其特征在于所述車頭組件(1)設(shè)有前車燈(105)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種小型折疊式電動自行車，針對解決現(xiàn)有同類產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)欠的技術(shù)問題而設(shè)計(jì)。其要點(diǎn)是該電動自行車的車頭組件與前車架組件的連接處設(shè)有頭架鎖，頭架鎖由鎖箍組件、折疊件和套管組件組成，折疊件分別設(shè)置于車頭組件管件外徑和前車架組件的車頭座外徑，一側(cè)的折疊件設(shè)有滑槽，折疊件另一側(cè)的螺栓穿過滑槽，車頭座設(shè)有定位柱，車頭組件的管件內(nèi)徑設(shè)有套管組件；車頭組件的車頭架把手管分為三段，中間段的把手管兩側(cè)的把手管通過鉸接座、鎖頭套、螺紋端連接或斷開，后輪組件設(shè)有鎂合金式輪轂。其設(shè)計(jì)合理，折疊、攜帶、使用方便，承載量大，重量輕，穩(wěn)定性好，適合作為電動自行車使用，以及同類產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)改進(jìn)。
文檔編號B62K15/00GK202272132SQ20112037507
公開日2012年6月13日 申請日期2011年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月28日
發(fā)明者郭建鴻 申請人:寧波丹亞車業(yè)有限公司, 寧波天邦實(shí)達(dá)工具有限公司, 浙江寶時達(dá)車業(yè)有限公司