專利名稱：貨車貨箱邊板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種貨車的部件，特別涉及ー種貨車貨箱的邊板。
背景技術：
傳統的貨車貨箱的邊板包括邊板本體和分布在邊板本體上的加強筋，為了保證貨車邊板的強度，該邊板本體的厚度為7-8mm，這樣貨車貨箱的重量就很重，貨車的實際載重量就小。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種減輕貨車貨箱重量，并且貨箱邊板的強度不受影響，甚至強度增加的貨車貨箱邊板。
本實用新型的技術方案如下一種貨車貨箱邊板，包括邊板本體、分布在邊板本體上的加強筋，所述邊板本體的厚度為2-4mm，所述加強筋為槽狀條，其頂板沿軸線方向折壓形成鋸齒形。在上述技術方案中，我們將貨箱邊板的厚度減至2_4mm，這樣大大減輕了貨箱邊板的重量，也就相應的減輕了貨箱的重量，為了滿足貨箱邊板的強度要求，我們將加強筋的頂板折壓形成鋸齒形，這樣增強了加強筋的抗彎強度，且不會大幅増加加強筋的材料以及重量；且加強筋采用鋸齒形的，使得貨箱具有了一定的收縮カ和擴張力。在上述技術方案中作為優(yōu)選，所述邊板本體的厚度為3mm。在上述技術方案中為了制作方便，所述加強筋的頂板的中部經一次折壓，使該加強筋形成M形。有益效果本實用新型設計合理、結構簡単、實施容易、制造成本低，在不大幅増加材料的情況下，増加了整個加強筋的抗彎強度，減輕了貨箱的重量，實現貨箱的輕量化。

圖I為本實用新型的結構示意圖；圖2為圖I的AA剖視圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進ー步說明實施例1，如圖I和2所示，本實用新型的貨箱邊板由邊板本體I和加強筋2等部件組成，所述邊板本體I的厚度僅為2-4mm，優(yōu)選3mm，所述加強筋2包括分布在邊板本體I上的橫筋和豎筋，所述加強筋2為槽狀條，在減輕邊板本體I重量的情況下，我們將加強筋2的頂板沿軸線方向折壓形成鋸齒形，以增加加強筋2的抗彎強度，滿足邊板本體I的強度要求。為了制作方便，我們可以將加強筋2的頂板折壓形成兩個鋸齒，也可以僅折壓ー次，使得該加強筋2形成M形。當然本實用新型不局限于具體實施方式
，為了使得加強筋的強度更大，可以將加 強筋2的頂板進行多次折壓，形成多個鋸齒，但是這勢必會増加制作的難度。
權利要求1.一種貨車貨箱邊板，包括邊板本體(I)、分布在邊板本體(I)上的加強筋(2)，其特征在于所述邊板本體(I)的厚度為2-4mm，所述加強筋(2)為槽狀條，其頂板沿軸線方向折壓形成鋸齒形。
2.根據權利要求I所述貨車貨箱邊板，其特征在于所述邊板本體(I)的厚度為3mm。
3.根據權利要求I或2所述貨車貨箱邊板，其特征在于所述加強筋(2)的頂板的中部經一次折壓，使該加強筋(2)形成M形。
專利摘要本實用新型公開了一種貨車貨箱邊板，包括邊板本體、分布在邊板本體上的加強筋，所述邊板本體的厚度為2-4mm，所述加強筋呈槽形結構，其頂板沿軸線方向折壓形成鋸齒形。在上述技術方案中，我們將貨箱邊板的厚度減至2-4mm，這樣大大減輕了貨箱邊板的重量，也就相應的減輕了貨箱的重量，為了滿足貨箱邊板的強度要求，我們將加強筋的頂板彎折形成鋸齒形，這樣增強了加強筋的抗彎強度，且不會大幅增加加強筋的材料以及重量；且加強筋采用鋸齒形的，使得貨箱具有了一定的收縮力擴張力。
文檔編號B62D33/023GK202389492SQ201120460000
公開日2012年8月22日 申請日期2011年11月18日 優(yōu)先權日2011年11月18日
發(fā)明者劉紅映, 李代偉 申請人:中國重型汽車集團重慶云河專用汽車有限公司