專利名稱：一種雙人并排騎行的四輪自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種雙人并排騎行的四輪自行車。
背景技術(shù)：
通常雙人自行車都是前后騎行的兩輪自行車，在騎行時(shí)要兩人相互配合才能保持行駛穩(wěn)定。由于是兩人前后乘坐所以車身較長，行駛的轉(zhuǎn)彎半徑較大。四輪自行車是兩人并排乘騎，四輪著地，不需配合既能平穩(wěn)行駛，但四輪自行車由于是四點(diǎn)著地，在地面不平整時(shí)無法讓四只車輪都能同時(shí)著地，所以實(shí)際應(yīng)用較少。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種雙人并排騎行的四輪自行車，其后輪采用擺臂式懸架， 可自動(dòng)調(diào)節(jié)高度，以保證四只車輪即使在不平整路面情況下也能同時(shí)著地，均勻受力。為實(shí)行上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案
一種雙人并排騎行的四輪自行車，是將兩個(gè)獨(dú)立的自行車架采用剛性連接方式焊接在一起，構(gòu)成ロ形框架，以保證其強(qiáng)度。兩只后輪各自通過可上下擺動(dòng)的擺臂與車架相連，擺臂與車架通過銷軸相連，用以調(diào)節(jié)擺臂的擺動(dòng)幅度，以保證四只車輪在各種情況下都能夠著地，均勻受力。為了降低擺臂擺動(dòng)造成的震動(dòng)，可以在擺臂與車架間裝ー彈簧減震器。進(jìn)ー步地，本發(fā)明的四輪自行車的兩個(gè)前車叉的內(nèi)壁可通過轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)連接，轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)包括橫拉桿和轉(zhuǎn)向臂，橫拉桿兩端用鉸接方式連接轉(zhuǎn)向臂，轉(zhuǎn)向臂固定在前車叉的內(nèi)壁上。本發(fā)明的四輪自行車，后輪可自動(dòng)調(diào)節(jié)高度，以保證四只車輪即使在不平整路面情況下也能同時(shí)著地，均勻受力。


圖I為本發(fā)明的四輪自行車的軸測 圖2為本發(fā)明的四輪自行車的主視 圖中，I為橫拉桿，2為轉(zhuǎn)向臂，3為車把，4為前橫梁，5為車架，6為車座，7為后貨架，8為后車輪，9為后懸架擺臂，10為彈簧減震器，11為后懸架擺臂銷軸，12為前叉，13為前車輪。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合具體實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)闡述。如圖I和圖2所示，一種雙人并排騎行的四輪自行車，包括橫拉桿I、轉(zhuǎn)向臂2 (2只)、車把3 (2只)、前橫梁4、車架5 (2只)、車座6 (2只)、后貨架7、后車輪8 (2只)、后懸架擺臂9 (2只)、彈簧減震器10 (2只)、后懸架擺臂銷軸11 (2只)、前叉12 (2只)、前車輪13(2只)。所述2只車架5上分別裝有普通自行車的腳蹬、鏈輪、鏈條，并可通過轉(zhuǎn)動(dòng)腳蹬驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)。所述2只車架5前端與前橫梁4焊接在一起，后端與后貨架7焊接在一起，組成ロ型框架結(jié)構(gòu)。所述前叉12采用圓管連接方式安裝在車架5的前端圓管內(nèi)，可自由轉(zhuǎn)動(dòng)。所述車把3安裝在前叉12的上端，轉(zhuǎn)動(dòng)車把3可控制前叉12轉(zhuǎn)動(dòng)。所述轉(zhuǎn)向臂2的一端焊接在前叉12內(nèi)側(cè)的叉臂上，另一端用鉸接方式與橫拉桿I連接在一起，組成梯形結(jié)構(gòu)，以保證轉(zhuǎn)向時(shí)兩只前輪13按不同的轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)動(dòng)以滿足四輪車的轉(zhuǎn)向要求。所述后車輪8安裝在后懸架擺臂9的后端。所述后懸架擺臂9前端由后懸架擺臂銷軸11固定在車架5底部，并可繞懸架擺臂銷軸11上下擺動(dòng)。所述彈簧減震器10的兩端分別采用鉸接方式與車架5和后懸架擺臂9相連，彈簧減震器10與車架5和后懸架擺臂9組成三角形結(jié)構(gòu)，在承受載荷變化時(shí)彈簧減震器10中的彈簧可壓縮，使懸架擺臂9可做上下擺動(dòng)。在實(shí)際使用時(shí)，可一人或兩人分別騎在車座6上，手扶車把3控制轉(zhuǎn)向騎行。遇地 面不平整處，在彈簧減震器10的的作用下后懸架擺臂9向上或下擺動(dòng)，以保證后車輪8隨時(shí)都能著地行駛。后貨架7上可放攜帯物品，或改裝成座椅供少兒乘坐。由于自行車是四輪著地故行駛穩(wěn)定性較好。
權(quán)利要求
1.一種雙人并排騎行的四輪自行車，其特征在于兩個(gè)獨(dú)立的自行車架采用剛性連接方式連接，兩只后輪各自通過可上下擺動(dòng)的擺臂與所述車架相連，所述擺臂與所述車架通過銷軸相連。
2.如權(quán)利要求I所述的一種雙人并排騎行的四輪自行車，其特征在于擺臂與車架間裝有彈簧減震器。
3.如權(quán)利要求I所述的一種雙人并排騎行的四輪自行車，其特征在于所述兩個(gè)自行車架的前端和后端分別焊接在剛性連接桿上，形成口型框架結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的一種雙人并排騎行的四輪自行車，其特征在于兩個(gè)前車叉的內(nèi)壁通過轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)連接，所述梯形轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括橫拉桿和轉(zhuǎn)向臂，所述橫拉桿兩端用鉸接方式連接轉(zhuǎn)向臂，所述轉(zhuǎn)向臂固定在所述前車叉的內(nèi)壁上。
全文摘要
本發(fā)明公布了一種雙人并排騎行的四輪自行車，是兩個(gè)獨(dú)立的自行車架采用剛性連接方式焊接在一起，構(gòu)成口形框架，以保證其強(qiáng)度。兩只后輪各自通過可上下擺動(dòng)的擺臂與車架相連，擺臂與車架通過銷軸相連，用以調(diào)節(jié)擺臂的擺動(dòng)幅度，還可以在擺臂與車架間設(shè)置一彈簧減震器。以保證四只車輪在各種情況下都能夠著地，均勻受力。
文檔編號(hào)B62K13/06GK102806965SQ201210282429
公開日2012年12月5日 申請日期2012年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月10日
發(fā)明者高爾軍 申請人:無錫商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院