一種自行車騎行發(fā)電移動(dòng)電源的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種自行車騎行發(fā)電移動(dòng)電源，包括有發(fā)電裝置、電源裝置以及連接發(fā)電裝置和電源裝置的導(dǎo)電裝置，所述發(fā)電裝置包括有發(fā)電機(jī)、傳動(dòng)齒輪、轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪以及包覆于發(fā)電機(jī)、傳動(dòng)齒輪和轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪外表面的殼體，所述發(fā)電機(jī)設(shè)置有發(fā)電機(jī)齒輪，所述發(fā)電機(jī)齒輪套設(shè)于發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸，所述發(fā)電機(jī)齒輪、傳動(dòng)齒輪和轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪依次嚙合；所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪上有卡塊，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪與自行車花鼓鋼圈盤接觸，所述卡塊位于自行車花鼓鋼圈盤的任意兩條鋼絲之間；所述殼體設(shè)置有安裝孔，所述安裝孔內(nèi)可拆卸安裝不同型號的自行車輪軸固定件。本發(fā)明不需要改變自行車原有的結(jié)構(gòu)和裝配方式，即可匹配市場上各種不同型號的自行車，且不會(huì)對自行車任何配件有任何新增的摩擦損耗。
【專利說明】—種自行車騎行發(fā)電移動(dòng)電源
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及自行車發(fā)電裝置的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是指一種自行車騎行發(fā)電移動(dòng)電源。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們低碳的意識(shí)越來越強(qiáng)，越來越多的人加入到了騎自行車的行列，一方面減少了碳的排放，另一方面也鍛煉了身體。
[0003]現(xiàn)在人們越來越離不開移動(dòng)設(shè)備，而且現(xiàn)有移動(dòng)設(shè)備也越來越多，如手機(jī)、平板電腦、數(shù)碼相機(jī)等，這些設(shè)備的耗電越來越大，造成移動(dòng)設(shè)備經(jīng)常性的沒電。特別是騎自行車參加戶外活動(dòng)的情況，如果移動(dòng)設(shè)備沒電了，將是一件十分頭疼的事情。如果能將自行車的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能給移動(dòng)設(shè)備充電，那將大大方便了騎自行車出門的便利性。
[0004]現(xiàn)有的自行車的發(fā)電裝置都是將自行車輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)后再帶動(dòng)發(fā)電機(jī)構(gòu)后產(chǎn)生電能，但是現(xiàn)有技術(shù)在自行車發(fā)電裝置安裝于自行車后仍然存在較大阻力，長期騎行過程中對單車原來的結(jié)構(gòu)均會(huì)產(chǎn)生不同程度的磨損，會(huì)使騎行者在騎行時(shí)更加吃力；而現(xiàn)有技術(shù)的自行車發(fā)電裝置的設(shè)計(jì)還存在安裝困難，安裝完后容易發(fā)生故障、無法匹配多個(gè)型號或品牌的單車，通用性差等諸多問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)的問題提供了一種不需要改變自行車原有的結(jié)構(gòu)和裝配方式，可以匹配市場上各種不同型號的自行車，可根據(jù)需要自由安裝于自行車的前輪或后輪，安裝簡單快速，不會(huì)對自行車任何配件有任何新增的摩擦損耗的自行車騎行發(fā)電移動(dòng)電源。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
一種自行車騎行發(fā)電移動(dòng)電源，包括有發(fā)電裝置、電源裝置以及連接發(fā)電裝置和電源裝置的導(dǎo)電裝置，所述發(fā)電裝置包括有發(fā)電機(jī)、傳動(dòng)齒輪、轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪以及包覆于發(fā)電機(jī)、傳動(dòng)齒輪和轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪外表面的殼體，所述發(fā)電機(jī)設(shè)置有發(fā)電機(jī)齒輪，所述發(fā)電機(jī)齒輪套設(shè)于發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸，所述發(fā)電機(jī)齒輪、傳動(dòng)齒輪和轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪依次嚙合；所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪上有卡塊，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪與自行車花鼓鋼圈盤接觸，所述卡塊位于自行車花鼓鋼圈盤的任意兩條鋼絲之間；所述殼體設(shè)置有安裝孔，所述安裝孔內(nèi)可拆卸安裝不同型號的自行車輪軸固定件；所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪的軸孔、殼體的安裝孔以及自行車輪軸固定件三者的中心重合。
[0007]其中，所述發(fā)電裝置設(shè)置有輸出端，所述電源裝置設(shè)置有儲(chǔ)電裝置和雙路輸出端，所述發(fā)電裝置、電源裝置及導(dǎo)電裝置構(gòu)成一發(fā)電-充電-儲(chǔ)電-雙路輸出回路。
[0008]進(jìn)一步地，所述電源裝置內(nèi)設(shè)置有輸入電子線路和輸出電子電子線路，所述發(fā)電裝置的輸出端通過導(dǎo)電裝置與輸入電子線路和儲(chǔ)電裝置之間構(gòu)成整流、穩(wěn)壓、充電及保護(hù)電路，所述儲(chǔ)電裝置與輸出電子線路和雙路輸出端之間構(gòu)成放電及保護(hù)電路。
[0009]其中，所述電源裝置設(shè)置有USB端口和LED照明燈，所述雙路輸出端的一路與USB端口連接，所述雙路輸出端的另一路與LED照明燈連接。
[0010]再進(jìn)一步地，所述電源裝置設(shè)置有電子轉(zhuǎn)換電路，當(dāng)自行車在10公里/小時(shí)以下低速行進(jìn)時(shí)，電子轉(zhuǎn)換電路自動(dòng)對發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能進(jìn)行升壓轉(zhuǎn)換處理后充入儲(chǔ)電裝置；當(dāng)自行車行進(jìn)速度達(dá)到10公里/小時(shí)以上時(shí)，電子轉(zhuǎn)換電路自動(dòng)進(jìn)行降壓轉(zhuǎn)換處理后充入儲(chǔ)電裝置。
[0011]其中，所述自行車輪軸固定件包括有適配片和內(nèi)墊片，所述內(nèi)墊片設(shè)置有通孔，所述內(nèi)墊片的外圓周與殼體的安裝孔匹配，所述內(nèi)墊片的通孔與自行車的輪軸螺母匹配；所述內(nèi)墊片設(shè)置有與適配片匹配的凸起臺(tái)階，所述內(nèi)墊片通過凸起臺(tái)階與適配片相互匹配連接。
[0012]優(yōu)選的，所述儲(chǔ)電裝置為鋰電池。
[0013]其中，所述電源裝置設(shè)置有按鍵開關(guān)，所述按鍵開關(guān)與USB端口和LED照明燈電連接。
[0014]其中，所述發(fā)電機(jī)齒輪、傳動(dòng)齒輪和轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪依次嚙合呈“J”字形。
[0015]其中，所述電源裝置的外表面設(shè)置有與自行車龍頭卡接的卡環(huán)。
[0016]本發(fā)明的有益效果:
本發(fā)明提供了一種自行車騎行發(fā)電移動(dòng)電源，不需要改變自行車原有的結(jié)構(gòu)和裝配方式，可以匹配市場上各種不同型號的自行車，安裝簡單快速，不會(huì)對自行車任何配件有任何新增的摩擦損耗；且本發(fā)明既可安裝于自行車的前輪，也可安裝于自行車的后輪，產(chǎn)品自重很輕，也不會(huì)對自行車的行進(jìn)增加較大阻力，騎車人幾乎感覺不到這款產(chǎn)品的存在，但卻可以為騎車人帶來足以續(xù)航常用電子產(chǎn)品的電力，方便騎車出游時(shí)帶上心愛的電子產(chǎn)品，隨時(shí)隨地的保持?jǐn)?shù)碼電子產(chǎn)品的正常使用，而不必為電池的續(xù)航而擔(dān)心，以及減少帶上一堆沉重的移動(dòng)電源，甚至是長時(shí)間在野外都可利用這款產(chǎn)品來發(fā)電給手機(jī)等電子產(chǎn)品使用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明一種自行車騎行發(fā)電移動(dòng)電源的電源裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為本發(fā)明一種自行車騎行發(fā)電移動(dòng)電源的發(fā)電裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3為本發(fā)明一種自行車騎行發(fā)電移動(dòng)電源的發(fā)電機(jī)齒輪、傳動(dòng)齒輪和轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪依次嚙合的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖4為本發(fā)明一種自行車騎行發(fā)電移動(dòng)電源的自行車輪軸固定件安裝于發(fā)電裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖5為本發(fā)明一種自行車騎行發(fā)電移動(dòng)電源的自行車輪軸固定件與發(fā)電裝置分離的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖6為本發(fā)明一種自行車騎行發(fā)電移動(dòng)電源的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖7為本發(fā)明一種自行車騎行發(fā)電移動(dòng)電源安裝于自行車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖8為本發(fā)明一種自行車騎行發(fā)電移動(dòng)電源的電路方框示意圖。
[0025]圖1至圖8中包括的附圖標(biāo)記有:
I——發(fā)電裝置2——電源裝置
3——導(dǎo)電裝置4——傳動(dòng)齒輪
5——轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪6——?dú)んw 7——發(fā)電機(jī)齒輪11——自行車
21——儲(chǔ)電裝置22——雙路輸出端
23—輸入電子線路24—輸出電子線路
25——USB端口26——LED照明燈
27——電子轉(zhuǎn)換電路28——卡環(huán)
29——按鍵開關(guān)51——卡塊
61——安裝孔8——自行車輪軸固定件
81——適配片82——內(nèi)墊片
821——通孔822——凸起臺(tái)階。
【具體實(shí)施方式】
[0026]為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合實(shí)施例與附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明，實(shí)施方式提及的內(nèi)容并非對本發(fā)明的限定。
[0027]參見圖1至圖8，以下結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0028]本發(fā)明所述的一種自行車騎行發(fā)電移動(dòng)電源，包括有發(fā)電裝置1、電源裝置2以及連接發(fā)電裝置I和電源裝置2的導(dǎo)電裝置3，所述發(fā)電裝置I包括有發(fā)電機(jī)、傳動(dòng)齒輪4、轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪5以及包覆于發(fā)電機(jī)、傳動(dòng)齒輪4和轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪5外表面的殼體6,所述發(fā)電機(jī)設(shè)置有發(fā)電機(jī)齒輪7，所述發(fā)電機(jī)齒輪7套設(shè)于發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸，所述發(fā)電機(jī)齒輪7、傳動(dòng)齒輪4和轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪5依次嚙合；所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪5上有卡塊51，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪5與自行車11花鼓鋼圈盤接觸，所述卡塊51位于自行車花鼓鋼圈盤的任意兩條鋼絲之間；所述殼體6設(shè)置有安裝孔61，所述安裝孔61內(nèi)可拆卸安裝不同型號的自行車輪軸固定件8 ;所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪5的軸孔、殼體6的安裝孔61以及自行車輪軸固定件8三者的中心重合；其中，所述發(fā)電機(jī)齒輪7、傳動(dòng)齒輪4和轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪5依次嚙合呈“J”字形；所述導(dǎo)電裝置3為活動(dòng)電源線。
[0029]本發(fā)明通過在轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪5上設(shè)置卡塊51，且該卡塊51位于自行車11花鼓鋼圈盤的任意兩條鋼絲之間，由于轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪5與自行車11花鼓鋼圈盤接觸，當(dāng)自行車11的花鼓鋼圈盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，花鼓鋼圈盤的鋼絲撥動(dòng)卡塊51，從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪5旋轉(zhuǎn)，并由此帶動(dòng)與轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪5依次嚙合的傳動(dòng)齒輪4和發(fā)電機(jī)齒輪7轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的目的；本發(fā)明通過轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪5、傳動(dòng)齒輪4和發(fā)電機(jī)齒輪7這樣齒輪組的兩級變速，能夠?qū)l(fā)電機(jī)齒輪7與自行車11車輪的轉(zhuǎn)速比提高到1: 18，保證自行車11在5公里/小時(shí)以上速度時(shí)就能有效發(fā)電，當(dāng)然也可以通過一級變速或兩級以上變速能達(dá)到同等的轉(zhuǎn)速比，但如果采用一級變速，則轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪5的直徑尺寸勢必要增大許多,對本發(fā)明在安裝時(shí)有較大困難；而如果采用兩級以上的變速，則不僅在制造過程中會(huì)增加難度，也會(huì)增大本發(fā)明的整體體積，以及增加騎行阻力，本發(fā)明所采用的兩級變速是發(fā)明人在無數(shù)次試驗(yàn)過程中，在能夠保證自行車11在5公里/小時(shí)以上速度時(shí)就能有效發(fā)電且兼具最小阻力以及產(chǎn)品質(zhì)量較輕的情況下所獲得的；進(jìn)一步地，本發(fā)明通過在殼體6開設(shè)安裝孔61，并通過配置不同型號的自行車輪軸固定件8，本發(fā)明在安裝時(shí)，首先通過自行車輪軸固定件8將發(fā)電裝置I安裝于自行車11輪軸上，并使得轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪5貼合于自行車11的花鼓鋼圈盤，使得本發(fā)明不需要改變自行車11原有的結(jié)構(gòu)和裝配方式，可以匹配市場上各種不同型號的自行車11，本發(fā)明不僅可安裝于自行車11的前輪，也可安裝于自行車11的后輪，當(dāng)本發(fā)明安裝于自行車11后輪時(shí)，只需將自行車11的碟剎改為微型剎即可；本發(fā)明在設(shè)計(jì)生產(chǎn)時(shí)保證轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪5的軸孔、殼體6的安裝孔61以及自行車輪軸固定件8三者的中心重合，并通過自行車輪軸固定件8與轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪5的配合，安裝簡單快速；其中，由于所述發(fā)電機(jī)齒輪7、傳動(dòng)齒輪4和轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪5依次嚙合呈“ J”字形，使得包覆于發(fā)電機(jī)齒輪7、傳動(dòng)齒輪4和轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪5的殼體6也呈“ J”字形，當(dāng)本發(fā)明的發(fā)電裝置I安裝于自行車11時(shí)前輪的輪軸時(shí)，首先將發(fā)電裝置I套設(shè)于自行車11前輪的輪軸上，然后殼體6和轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪5通過自行車輪軸固定件8與自行車11前輪的輪軸互相配合安裝，使得發(fā)電裝置I整體向上，當(dāng)自行車11前輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可帶動(dòng)發(fā)電站裝置進(jìn)行發(fā)電；本發(fā)明不會(huì)對自行車11任何配件有任何新增的摩擦損耗，產(chǎn)品自重很輕，也不會(huì)對自行車11的行進(jìn)增加較大阻力，騎車人幾乎感覺不到這款產(chǎn)品的存在，但卻可以為騎車人帶來足以續(xù)航常用電子產(chǎn)品的電力，方便騎車出游時(shí)帶上心愛的電子產(chǎn)品，隨時(shí)隨地的保持?jǐn)?shù)碼電子產(chǎn)品的正常使用，而不必為電池的續(xù)航而擔(dān)心，以及減少帶上一堆沉重的移動(dòng)電源，甚至是長時(shí)間在野外都可利用這款產(chǎn)品來發(fā)電給手機(jī)等電子產(chǎn)品使用。
[0030]在本發(fā)明中，所述發(fā)電裝置I設(shè)置有輸出端，所述電源裝置2設(shè)置有儲(chǔ)電裝置21和雙路輸出端22，所述發(fā)電裝置1、電源裝置2及導(dǎo)電裝置3構(gòu)成一發(fā)電-充電-儲(chǔ)電-雙路輸出回路。
[0031]進(jìn)一步地，所述電源裝置2內(nèi)設(shè)置有輸入電子線路23和輸出電子線路24，所述發(fā)電裝置I的輸出端通過導(dǎo)電裝置3與輸入電子線路23和儲(chǔ)電裝置21之間構(gòu)成整流、穩(wěn)壓、充電及保護(hù)電路，所述儲(chǔ)電裝置21與輸出電子線路和雙路輸出端22之間構(gòu)成放電及保護(hù)電路。本發(fā)明在發(fā)電裝置I發(fā)電后，通過輸入電子線路23將電力傳輸給儲(chǔ)電裝置21，從而在發(fā)電裝置I的輸出端、輸入電子線路23與儲(chǔ)電裝置21之間構(gòu)成一個(gè)整流、穩(wěn)壓、充電及保護(hù)電路；而儲(chǔ)電裝置21通過輸出電子線路將電力輸送給雙路輸出端22，從而實(shí)現(xiàn)對雙路輸出端22連接的電子設(shè)備進(jìn)行供電，使得儲(chǔ)電裝置21、輸出電子線路與雙路輸出端22之間構(gòu)成放電及保護(hù)電路。
[0032]其中，所述電源裝置2設(shè)置有USB端口 25和LED照明燈26，所述雙路輸出端22的一路與USB端口 25連接，所述雙路輸出端22的另一路與LED照明燈26連接；進(jìn)一步地，所述電源裝置2設(shè)置有按鍵開關(guān)29，所述按鍵開關(guān)29與LED照明燈26電連接。在本發(fā)明中，當(dāng)USB端口 25處的負(fù)載自動(dòng)偵測電路偵測到USB端口 25插入電子設(shè)備時(shí)，雙路輸出端22輸出電力供電子設(shè)備用電；與此同時(shí)，當(dāng)LED照明燈26需要進(jìn)行照明使用時(shí)，雙路輸出端22還可通過LED驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)LED照明燈26通電發(fā)光，同時(shí)實(shí)現(xiàn)多功能使用；本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)騎行發(fā)電、作為移動(dòng)電源以及高亮照明燈具三大功能合一使用的目的。
[0033]在本發(fā)明中，所述電源裝置2設(shè)置有電子轉(zhuǎn)換電路27，當(dāng)自行車11行進(jìn)速度越快時(shí)，發(fā)出的電量越高，當(dāng)自行車11在10公里/小時(shí)以下低速行進(jìn)時(shí)，電子轉(zhuǎn)換電路27自動(dòng)對發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能進(jìn)行升壓轉(zhuǎn)換處理后充入儲(chǔ)電裝置21 ;當(dāng)自行車11行進(jìn)速度達(dá)到10公里/小時(shí)以上時(shí)，電子轉(zhuǎn)換電路27自動(dòng)進(jìn)行降壓轉(zhuǎn)換處理后充入儲(chǔ)電裝置21，無論單車行進(jìn)速度如何，所發(fā)出的電力都能被電子轉(zhuǎn)換電路27高效率的自動(dòng)轉(zhuǎn)換處理后充入儲(chǔ)電裝置21中。作為本發(fā)明優(yōu)選的實(shí)施方式，所述儲(chǔ)電裝置21為鋰電池。由于鋰電池不論生產(chǎn)、使用和報(bào)廢，都不含有、也不產(chǎn)生任何鉛、汞、鎘等有毒有害重金屬元素和物質(zhì)，綠色環(huán)保，符合現(xiàn)代社會(huì)環(huán)保出行的健康理念；此外，鋰電池還具有重量輕，能量高，使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。[0034]在本發(fā)明中，所述自行車輪軸固定件8包括有適配片81和內(nèi)墊片82，所述內(nèi)墊片82設(shè)置有通孔821，所述內(nèi)墊片82的外圓周與殼體6的安裝孔61匹配，所述內(nèi)墊片82的通孔821與自行車11的輪軸螺母匹配；所述內(nèi)墊片82設(shè)置有與適配片81匹配的凸起臺(tái)階822，所述內(nèi)墊片82通過凸起臺(tái)階822與適配片81相互匹配連接。本發(fā)明通過設(shè)置固定于自行車11的輪軸螺母的內(nèi)墊片82與殼體6的安裝孔61匹配，然后再設(shè)置不同厚度的適配片81與內(nèi)墊片82匹配，將內(nèi)墊片82與適配片81接觸的一側(cè)的凸起臺(tái)階822卡入適配片81中，達(dá)到固定鎖緊的目的，從而實(shí)現(xiàn)與市場上各種不同型號的自行車11進(jìn)行匹配使用。在本發(fā)明中，所述適配片81還設(shè)置有與殼體6配合的缺口 811，便于適配片81進(jìn)行限位鎖定；而內(nèi)墊片82可設(shè)置成兩個(gè)相互匹配的半圓塊，以便進(jìn)一步提高安裝的速度。
[0035]在本發(fā)明中，所述電源裝置2的外表面設(shè)置有與自行車11龍頭卡接的卡環(huán)28。本發(fā)明通過在電源裝置2的外表面設(shè)置卡環(huán)28，便于將電源裝置2安裝于自行車11的龍頭處，以達(dá)到方便為電子產(chǎn)品進(jìn)行充電以及當(dāng)做照明燈具使用的目的。
[0036]本發(fā)明中所述的電源裝置2可拆卸下來作為獨(dú)立的移動(dòng)電源使用，同時(shí)還具備照明燈具的功能，發(fā)電裝置I的輸出端和電源裝置2的USB端口 25均采用防水密封；本發(fā)明所優(yōu)選的發(fā)電機(jī)是高效能永磁無刷發(fā)電機(jī)；所優(yōu)選的發(fā)電裝置I的殼體6采用高強(qiáng)度耐候性材料，其發(fā)電裝置I的軸承采用不銹鋼制成，防潮防銹，可以確保室外長時(shí)間使用壽命。
[0037]以上內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本發(fā)明的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車騎行發(fā)電移動(dòng)電源，包括有發(fā)電裝置、電源裝置以及連接發(fā)電裝置和電源裝置的導(dǎo)電裝置，其特征在于:所述發(fā)電裝置包括有發(fā)電機(jī)、傳動(dòng)齒輪、轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪以及包覆于發(fā)電機(jī)、傳動(dòng)齒輪和轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪外表面的殼體，所述發(fā)電機(jī)設(shè)置有發(fā)電機(jī)齒輪，所述發(fā)電機(jī)齒輪套設(shè)于發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸，所述發(fā)電機(jī)齒輪、傳動(dòng)齒輪和轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪依次嚙合；所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪上有卡塊，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪與自行車花鼓鋼圈盤接觸，所述卡塊位于自行車花鼓鋼圈盤的任意兩條鋼絲之間；所述殼體設(shè)置有安裝孔，所述安裝孔內(nèi)可拆卸安裝不同型號的自行車輪軸固定件；所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪的軸孔、殼體的安裝孔以及自行車輪軸固定件三者的中心重合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車騎行發(fā)電移動(dòng)電源，其特征在于:所述發(fā)電裝置設(shè)置有輸出端，所述電源裝置設(shè)置有儲(chǔ)電裝置和雙路輸出端，所述發(fā)電裝置、電源裝置及導(dǎo)電裝置構(gòu)成一發(fā)電-充電-儲(chǔ)電-雙路輸出回路。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自行車騎行發(fā)電移動(dòng)電源，其特征在于:所述電源裝置內(nèi)設(shè)置有輸入電子線路和輸出電子電子線路，所述發(fā)電裝置的輸出端通過導(dǎo)電裝置與輸入電子線路和儲(chǔ)電裝置之間構(gòu)成整流、穩(wěn)壓、充電及保護(hù)電路，所述儲(chǔ)電裝置與輸出電子線路和雙路輸出端之間構(gòu)成放電及保護(hù)電路。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自行車騎行發(fā)電移動(dòng)電源，其特征在于:所述電源裝置設(shè)置有USB端口和LED照明燈，所述雙路輸出端的一路與USB端口連接，所述雙路輸出端的另一路與LED照明燈連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種自行車騎行發(fā)電移動(dòng)電源，其特征在于:所述電源裝置設(shè)置有電子轉(zhuǎn)換電路，當(dāng)自行車在10公里/小時(shí)以下低速行進(jìn)時(shí)，電子轉(zhuǎn)換電路自動(dòng)對發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能進(jìn)行升壓轉(zhuǎn)換處理后充入儲(chǔ)電裝置；當(dāng)自行車行進(jìn)速度達(dá)到10公里/小時(shí)以上時(shí)，電子轉(zhuǎn)換電路自動(dòng) 進(jìn)行降壓轉(zhuǎn)換處理后充入儲(chǔ)電裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求2-5任意一項(xiàng)所述的一種自行車騎行發(fā)電移動(dòng)電源,其特征在于:所述自行車輪軸固定件包括有適配片和內(nèi)墊片，所述內(nèi)墊片設(shè)置有通孔，所述內(nèi)墊片的外圓周與殼體的安裝孔匹配，所述內(nèi)墊片的通孔與自行車的輪軸螺母匹配；所述內(nèi)墊片設(shè)置有與適配片匹配的凸起臺(tái)階，所述內(nèi)墊片通過凸起臺(tái)階與適配片相互匹配連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自行車騎行發(fā)電移動(dòng)電源，其特征在于:所述儲(chǔ)電裝置為鋰電池。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自行車騎行發(fā)電移動(dòng)電源，其特征在于:所述電源裝置設(shè)置有按鍵開關(guān)，所述按鍵開關(guān)與USB端口和LED照明燈電連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車騎行發(fā)電移動(dòng)電源，其特征在于:所述發(fā)電機(jī)齒輪、傳動(dòng)齒輪和轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪依次嚙合呈“ J”字形。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車騎行發(fā)電移動(dòng)電源，其特征在于:所述電源裝置的外表面設(shè)置有與自行車龍頭卡接的卡環(huán)。
【文檔編號】H02J7/14GK104022560SQ201410271755
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年6月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月13日
【發(fā)明者】任合幫 申請人:東莞市卓和塑膠繩帶有限公司