一種汽車b柱加強板結構的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種應用于汽車車身部件【技術領域】的汽車B柱加強板結構，所述的加強板結構包括上加強板（1）和下加強板（2），上加強板（1）和下加強板（2）均設置為截面呈“U”形的結構，上加強板（1）的下端部與下加強板（2）的上端部焊裝連接，本發(fā)明的加強板結構，能夠把側碰時的受力集中在B柱上下加強板搭接部位，從而解決了加強板在側碰時上部入侵量大的問題，提高了B柱加強板的側碰性能，達到了降低側碰對人體傷害的目的。同時，本發(fā)明的加強板結構，結構簡單、成本較低、可靠性高。
【專利說明】一種汽車8柱加強板結構
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車車身部件【技術領域】，更具體地說，是涉及一種汽車8柱加強板結構。
【背景技術】
[0002]目前，汽車8柱加強板結構多為整體式結構，為滿足側碰要求，通常會在加強板結構上增加加強板件，以達到加強結構的目的，但這種結構的加強板結構較為復雜，總成焊點難實現(xiàn)，且給車身電泳、輕量化帶來很大不便；若采用高強度材料，結構上可以大大簡化，車身電泳以及輕量化方面可以得到顯著提升，但成本較高，從而不能滿足隊整車成本控制的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術問題是:針對現(xiàn)有技術的不足，提供一種能夠提高8柱加強板的側碰性能，降低側碰對人體傷害的汽車8柱加強板結構。
[0004]要解決以上所述的技術問題，本發(fā)明采取的技術方案為:
[0005]本發(fā)明為一種汽車8柱加強板結構，所述的加強板結構包括上加強板和下加強板，上加強板和下加強板均設置為截面呈“I”形的結構，上加強板底部與下加強板頂部焊裝連接。
[0006]所述的上加強板的兩側分別設置左彎折部I和右彎折部I，下加強板的兩側分別設置左彎折部II和右彎折部II，上加強板與下加強板連接時，上加強板的左彎折部I和右彎折部I分別與下加強板的左彎折部II和右彎折部II焊裝連接。
[0007]所述的上加強板與下加強板連接時，上加強板與下加強板之間設置為存在間隙部的結構，所述的上加強板的上加強板底部與下加強板的下加強板底部設置為焊接在一起的結構。
[0008]采用本發(fā)明的技術方案，能得到以下的有益效果:
[0009]本發(fā)明的汽車8柱加強板結構，所述的加強板結構包含上加強板與下加強板，上加強板和下加強板均設置為截面呈形的結構，上加強板的底部與下加強板頂部焊裝連接，所述的上加強板的兩側分別設置左彎折部I和右彎折部I，下加強板的兩側分別設置左彎折部II和右彎折部II，上加強板與下加強板連接時，上加強板的左彎折部I和右彎折部I分別與下加強板的左彎折部II和右彎折部II焊裝連接。本發(fā)明的汽車8柱加強板結構，能夠把側碰時的受力集中在8柱上下加強板搭接部位，從而解決了加強板在側碰時上部入侵量大的問題，從而提高了 8柱加強板的側碰性能，達到了降低側碰對人體傷害的目的。與此同時，本發(fā)明的汽車8柱加強板結構，結構簡單、成本較低、可靠性高、容易實施。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面對本說明書各附圖所表達的內(nèi)容及圖中的標記作出簡要的說明:[0011]圖1為本發(fā)明所述的汽車8柱加強板結構的結構示意圖；
[0012]圖2為本發(fā)明所述的汽車8柱加強板結構的剖視結構示意圖；
[0013]圖中標記為:1、上加強板；2、下加強板；3、左彎折部I ；4、右彎折部I ；5、左彎折部II ；6、右彎折部II ；7、間隙部；8、上加強板底部；9、下加強板頂部。
【具體實施方式】
[0014]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發(fā)明的【具體實施方式】如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明:
[0015]如附圖1、附圖2所示，本發(fā)明為一種汽車8柱加強板結構，所述的加強板結構包括上加強板1和下加強板2，上加強板1和下加強板2均設置為截面呈“I”形的結構，上加強板底部與下加強板頂部9焊裝連接。
[0016]所述的上加強板1的兩側分別設置左彎折部I 3和右彎折部I 4，下加強板2的兩側分別設置左彎折部II 5和右彎折部II 6，上加強板1與下加強板2連接時，上加強板1的左彎折部I 3和右彎折部I 4分別與下加強板2的左彎折部II 5和右彎折部II 6焊裝連接。
[0017]所述的上加強板1與下加強板2連接時，上加強板1與下加強板2之間設置為存在間隙部7的結構，所述的上加強板1的上加強板底部8與下加強板2的下加強板頂部9設置為焊接在一起的結構。
[0018]本發(fā)明的汽車8柱加強板結構，所述的加強板結構包含上加強板1與下加強板2，上加強板1和下加強板2均設置為截面呈“I”形的結構，上加強板底部8與下加強板頂部9焊裝連接，所述的上加強板1的兩側分別設置左彎折部I 3和右彎折部I 4，下加強板2的兩側分別設置左彎折部II 5和右彎折部II 6，上加強板1與下加強板2連接時，上加強板1的左彎折部I 3和右彎折部I 4分別與下加強板2的左彎折部II 5和右彎折部II 6焊裝連接。本發(fā)明的汽車8柱加強板結構，能夠把側碰時的受力集中在8柱上下加強板搭接部位，從而解決了加強板在側碰時上部入侵量大的問題，提高了 8柱加強板的側碰性能，達到了降低側碰對人體傷害的目的。同時，本發(fā)明的加強板結構，結構簡單、成本較低、可靠性高、容易實施。
[0019]上面結合附圖對本發(fā)明進行了示例性的描述，顯然本發(fā)明具體的實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經(jīng)改進將本發(fā)明的構思和技術方案直接應用于其他場合的，均在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
【權利要求】
1.一種汽車8柱加強板結構，其特征在于:所述的加強板結構包括上加強板(1)和下加強板(2),上加強板(1)和下加強板(2)均設置為截面呈“I”形的結構，上加強板底部(8)與下加強板頂部(9)焊裝連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車8柱加強板結構，其特征在于:所述的上加強板(1)的兩側分別設置左彎折部I (3)和右彎折部I (4),下加強板(2)的兩側分別設置左彎折部II(5)和右彎折部II (6),上加強板(1)與下加強板(2)連接時，上加強板(1)的左彎折部I (3)和右彎折部I (4)分別與下加強板(2)的左彎折部II (5)和右彎折部II (6)焊裝連接。
3.根據(jù)權利要求2所述的汽車8柱加強板結構，其特征在于:所述的上加強板(1)與下加強板(2)連接時，上加強板(1)與下加強板(2)之間設置為存在間隙部(7)的結構，所述的上加強板(1)的上加強板底部(8)與下加強板(2)的下加強板頂部(9)設置為焊接在一起的結構。
【文檔編號】B62D25/04GK103832479SQ201210492418
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2012年11月28日 優(yōu)先權日:2012年11月28日
【發(fā)明者】王琴, 田達笠, 朱志祥 申請人:安徽譽豐汽車技術有限責任公司