專利名稱：履帶張緊油缸充壓裝置及攤鋪機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種充壓裝置，特別涉及一種履帶張緊油缸充壓裝置，以及設(shè)有該履帶張緊油缸充壓裝置的攤鋪機(jī)。
背景技術(shù)：
對于履帶行駛車輛而言，例如攤鋪機(jī)，履帶張緊裝置是一個關(guān)鍵的部件，保持一定的履帶張緊度，可以使車輛行駛更加平穩(wěn)和安全，同時也是機(jī)器正常作業(yè)的保證。目前，大多數(shù)的履帶張緊裝置都采用液壓油缸張緊，使用時間久了，必須給張緊油缸充入一定的壓力油，一般用一根液壓管把張緊油缸和攤鋪機(jī)上的一個高壓油源連接，例如攤鋪機(jī)主機(jī)油源，將攤鋪機(jī)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速拉到較大，使這個高壓油源始終具有一個比較大的壓力值，使履帶張緊，然后開動攤鋪機(jī)緩慢的前進(jìn)或后退，由于沒有專門的壓力值測試 裝置，所以張緊壓力是否達(dá)到要求基本靠操作人員根據(jù)經(jīng)驗來判斷，有時候判斷結(jié)果并不準(zhǔn)確，造成履帶張緊程度不合適，影響履帶的使用壽命。待沖壓結(jié)束后，為了防止高壓油回退至攤鋪機(jī)的高壓油源，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速必須保持在較高的水平，這會導(dǎo)致充壓管壓力過高，而操作人員需要用手把充壓管上的充壓接頭從張緊油缸的接頭上擰下來，操作十分困難，一般都需要借助扳手，擰下充壓管后，由于這時的充壓管還跟高壓油源相連，在擰下的瞬間會有大量的高壓油噴射出來，這不僅會造成大量液壓油的浪費，同時也給操作人員的人身安全造成威脅。鑒于上述情況，本設(shè)計人借其多年相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)經(jīng)驗以及豐富的專業(yè)知識，不斷研發(fā)改進(jìn)，并經(jīng)大量的實踐驗證，提出了本實用新型的履帶張緊油缸充壓裝置及攤鋪機(jī)的技術(shù)方案。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種履帶張緊油缸充壓裝置，能準(zhǔn)確控制張緊油缸充壓的壓力值，操作安全、簡單，節(jié)省液壓油。本實用新型的另一目的在于提供一種攤鋪機(jī)，具有本實用新型的履帶張緊油缸充壓裝置，能夠快捷、準(zhǔn)確、安全的完成攤鋪機(jī)履帶的張緊操作。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種履帶油缸張緊充壓裝置，包括高壓油源；控制充壓油液壓力并保持其恒定的恒壓控制部，連接于所述高壓油源的輸出端；連接張緊油缸并向其注入充壓油液的充壓接頭；油路通斷控制部，連接于所述恒壓控制部和所述充壓接頭之間。優(yōu)選的，上述的履帶張緊油缸充壓裝置，其中，所述高壓油源為履帶行駛車輛的主機(jī)油源。優(yōu)選的，上述的履帶張緊油缸充壓裝置，其中，所述恒壓控制部包括減壓閥，連接于所述高壓油源的輸出端；壓力計，連接于所述減壓閥和所述油路通斷控制部之間。優(yōu)選的，上述的履帶張緊油缸充壓裝置，其中，所述壓力計為壓力表。[0011]優(yōu)選的，上述的履帶張緊油缸充壓裝置，其中，所述油路通斷控制部包括一球閥，所述球閥連接于所述恒壓控制部和所述充壓接頭之間。優(yōu)選的，上述的履帶張緊油缸充壓裝置，其中，所述高壓油源、恒壓控制部、油路通斷控制部和充壓接頭之間通過液壓管路相連。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型還提供了一種攤鋪機(jī)，其設(shè)有上述的本實用新型履帶張緊油缸充壓裝置。由上述可知，本實用新型的履帶張緊油缸充壓裝置及攤鋪機(jī)具有下列優(yōu)點及特
占-
^ \\\ ·I、本實用新型的履帶張緊油缸充壓裝置通過油路通斷控制部可在充壓結(jié)束后切斷充壓油路，一方面可避免充壓管路中的液壓油回退至高壓油源，這樣車輛發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速就不必維持在較高水平；另一方面，也使高壓油源不能再向充壓接頭供油，可避免拆卸充壓接頭時油液噴射，節(jié)省液壓油，同時也杜絕了液壓油傷人的可能性，保障人身安全。2、本實用新型的履帶張緊油缸充壓裝置的恒壓控制部可準(zhǔn)確控制供油的壓力并保持其恒定，能實時的進(jìn)行油壓調(diào)整，以準(zhǔn)確的控制履帶的張緊程度，延長履帶的使用壽命O3、本實用新型的履帶張緊油缸充壓裝置操作簡單快捷，一個操作人員即可完成履帶張緊油缸的充壓，進(jìn)而控制履帶的張緊程度，工作效率較高。4、本實用新型的履帶張緊油缸充壓裝置可設(shè)置于行駛履帶附近，例如附近的機(jī)架上，并且高壓油源可直接使用車輛自帶的油源，如主機(jī)油源，也就是說形成了一個專門的充壓線路系統(tǒng)，極大的方便了操作人員的充壓操作，能夠?qū)崿F(xiàn)張緊油缸的準(zhǔn)時和及時充壓；另夕卜，如有特殊需要，本實用新型的充壓線路系統(tǒng)還可當(dāng)作一個定壓油源進(jìn)行使用。5、本實用新型的履帶張緊油缸充壓裝置及攤鋪機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，基于現(xiàn)有的零部件進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計，適于推廣應(yīng)用。

圖I為本實用新型履帶張緊油缸充壓裝置模塊結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型履帶張緊油缸充壓裝置零部件組成結(jié)構(gòu)示意圖。主要元件標(biāo)號說明100張緊油缸10高壓油源20恒壓控制部21減壓閥22壓力計30充壓接頭40油路通斷控制部41 球閥50液壓管路
具體實施方式
[0032]為了對本實用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照附圖說明本實用新型的具體實施方式
，但其僅為優(yōu)選實施例，并不用來限制本實用新型的實質(zhì)范圍。值得注意的是，本實用新型的履帶張緊油缸充壓裝置并不只限制用于攤鋪機(jī)，下文中提到攤鋪機(jī)僅是示意性舉例，為了說明上的清楚和方便。請參考圖1，為本實用新型履帶張緊油缸充壓裝置模塊結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，本實用新型的履帶張緊油缸充壓裝置主要包括高壓油源10 ;恒壓控制部20，連接于高壓油源10輸出端，恒壓控制部20用于準(zhǔn)確控制充壓油液的壓力值并保持其恒定；充壓接頭30，連接于張緊油缸100并向其中注入充壓油液；油路通斷控制部40，連接于恒壓控制部20和充壓接頭30之間，用于控制恒壓控制部20和充壓接頭30之間充壓油路的通斷；上述的高壓油源10、恒壓控制部20、油路通斷控制部40和充壓接頭30之間均通過液壓管路50相連，液壓管路50可為常規(guī)的油管。高壓油源10用于提供高壓力的充壓油液，為使用方便，其可直接采用履帶行駛車輛(例如攤鋪機(jī))的主機(jī)油源，隨著車輛發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)動，主機(jī)油源自然具有較高的壓力，并且主機(jī)油源隨車輛移動，使用起來非常方便。 恒壓控制部20連接于高壓油源10輸出端，可準(zhǔn)確的調(diào)節(jié)充壓油液的壓力值并能保持其恒定，請參考圖2，為本實用新型履帶張緊油缸充壓裝置零部件組成結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，本實施例中，恒壓控制部20主要包括減壓閥21和壓力計22，其中減壓閥21連接于高壓油源10的輸出端，壓力計22連接于減壓閥21和油路通斷控制部40之間，減壓閥21接收高壓油源10輸出的高壓油液，并對其進(jìn)行減壓調(diào)節(jié)，一般來說，由主機(jī)油源等高壓油源10輸出的液壓油壓力均較高，需要進(jìn)行減壓調(diào)節(jié)，而連接在減壓閥21之后的壓力計22能夠?qū)崟r檢測減壓調(diào)節(jié)后的液壓油的壓力值，當(dāng)檢測到的壓力值過大或者過小，均可通過調(diào)節(jié)減壓閥21來調(diào)節(jié)液壓油的壓力值，直至壓力值達(dá)到所需的理想充壓值，從而實現(xiàn)準(zhǔn)確、實時控制充壓油液壓力值的目的。上述的壓力計22可為壓力表，減壓閥21為常規(guī)閥件，其具體結(jié)構(gòu)和功能已為公知技術(shù)，故不再贅述。油路通斷控制部40連接于恒壓控制部20和充壓接頭30之間，具體的說，是連接于壓力計22和充壓接頭30之間，用于控制充壓油路的通斷，本實施例中，油路通斷控制部40包括一球閥41，該球閥41連接于壓力計22和充壓接頭30之間，球閥41關(guān)閉，充壓油路切斷；球閥41打開，充壓油路接通。當(dāng)然，油路通斷控制部40還可采用其他多種開關(guān)部件，例如電磁開關(guān)、液壓開關(guān)等等，可根據(jù)實際需要靈活選擇。充壓接頭30連接于油路通斷控制部40的輸出端，其可連接于張緊油缸100并向其中注入充壓油液，充壓接頭30的結(jié)構(gòu)及工作原理已為公知技術(shù)，不再詳細(xì)說明。以上即為本實用新型履帶張緊油缸充壓裝置的結(jié)構(gòu)組成，下面結(jié)合上述各圖簡單說明本實施例履帶張緊油缸充壓裝置的工作原理，按照上述結(jié)構(gòu)組裝充壓裝置，高壓油源10輸出高壓油液，減壓閥21對該高壓油液進(jìn)行減壓調(diào)節(jié)，并配合輸出端連接的壓力計22實時的檢測油液的壓力值，當(dāng)檢測到的壓力值過大或者過小，均可通過調(diào)節(jié)減壓閥21來調(diào)節(jié)液壓油的壓力值，直至壓力值達(dá)到所需的理想充壓值，實現(xiàn)準(zhǔn)確控制，進(jìn)而精確控制履帶的張緊程度；經(jīng)恒壓控制部20調(diào)節(jié)后輸出的恒壓油液經(jīng)球閥41輸送至充壓接頭30，并通過充壓接頭30輸入至張緊油缸100中，通過張緊油缸100的作用最終實現(xiàn)履帶張緊，通過控制充壓油液的壓力值來控制張緊油缸100內(nèi)的油壓，進(jìn)一步準(zhǔn)確控制履帶的張緊程度。當(dāng)履帶張緊操作完成時，關(guān)閉球閥41，切斷充壓油路，充壓油液將不會產(chǎn)生回流現(xiàn)象，故車輛發(fā)動機(jī)不必維持在較高轉(zhuǎn)速；另外，關(guān)閉球閥一段時間后，充壓油路中將不再有高壓的油液，操作人員可直接擰下充壓接頭30，不會造成液壓油的噴射和過度浪費，操作方便、安全。另外，本實用新型還提供一種攤鋪機(jī)，其設(shè)有上述的本實用新型的履帶張緊油缸充壓裝置，用于向攤鋪機(jī)履帶張緊油缸充壓，以準(zhǔn)確調(diào)整攤鋪機(jī)履帶的張緊程度，操作安全、方便，其中履帶張緊油缸充壓裝置的結(jié)構(gòu)和功能與上述記載相同，不再重復(fù)說明。以上所述僅為本實用新型示意性的具體實施方式
，并非用以限定本實用新型的范 圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型的構(gòu)思和原則的前提下所作出的等同變化與修改，均應(yīng)屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1.一種履帶張緊油缸充壓裝置，其特征在于，所述履帶張緊油缸充壓裝置包括 高壓油源(10)； 恒壓控制部(20)，連接于所述高壓油源(10)的輸出端； 充壓接頭(30)，連接張緊油缸(100)； 油路通斷控制部(40)，連接于所述恒壓控制部(20)和所述充壓接頭(30)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的履帶張緊油缸充壓裝置，其特征在于，所述高壓油源(10)為履帶行駛車輛的主機(jī)油源。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的履帶張緊油缸充壓裝置，其特征在于，所述恒壓控制部(20)包括 減壓閥(21)，連接于所述高壓油源(10)的輸出端； 壓力計(22)，連接于所述減壓閥(21)和所述油路通斷控制部(40)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的履帶張緊油缸充壓裝置，其特征在于，所述壓力計(22)為壓力表。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的履帶張緊油缸充壓裝置，其特征在于，所述油路通斷控制部(40)包括一球閥(41)，所述球閥(41)連接于所述恒壓控制部(20)和所述充壓接頭(30)之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的履帶張緊油缸充壓裝置，其特征在于，所述高壓油源(10)、恒壓控制部(20)、油路通斷控制部(40)和充壓接頭(30)之間通過液壓管路(50)相連。
7.一種攤鋪機(jī)，其特征在于，所述攤鋪機(jī)設(shè)有權(quán)利要求I至6任一項所述的履帶張緊油缸充壓裝置。
專利摘要本實用新型公開了一種履帶張緊油缸充壓裝置及攤鋪機(jī)，其中履帶張緊油缸充壓裝置包括高壓油源；恒壓控制部，連接于所述高壓油源的輸出端，控制充壓油液壓力并保持其恒定；充壓接頭，連接張緊油缸并向其注入充壓油液；油路通斷控制部，連接于所述恒壓控制部和所述充壓接頭之間，本實用新型的履帶張緊油缸充壓裝置及攤鋪機(jī)能夠快捷、準(zhǔn)確、安全的完成攤鋪機(jī)履帶的張緊操作。
文檔編號B62D55/30GK202508189SQ20122006560
公開日2012年10月31日 申請日期2012年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月25日
發(fā)明者王世旺, 鄒明山, 陳江波 申請人:三一重工股份有限公司