專利名稱：正三輪摩托車新型蒙皮車身的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種摩托車車身，具體是ー種正三輪摩托車新型蒙皮車身。
背景技術(shù)：
目前正三輪摩托車車身為鈑金件沖壓成型后，組焊成整體車身，鈑金沖壓模具價(jià)格昂貴，開發(fā)成本較高，并且傳統(tǒng)鈑金組焊車身存在強(qiáng)度較低、自身重量較重，整體不可拆分，外形尺寸大嚴(yán)重占用運(yùn)輸空間，増加運(yùn)輸成本；同時(shí)一旦車身結(jié)構(gòu)確定后就不能再改變，如果改變車身結(jié)構(gòu)，必須針對(duì)車身重新設(shè)計(jì)模具，由于設(shè)計(jì)制造模具的費(fèi)用昂貴，導(dǎo)致生產(chǎn)成本増大，降低了企業(yè)的利潤。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供ー種正三輪摩托車新型蒙皮車·身，不用采用沖壓鈑金組焊結(jié)構(gòu)，方便組裝拆卸，降低生產(chǎn)成本。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是ー種正三輪摩托車新型蒙皮車身，包括頂蓋蒙皮、后圍蒙皮、組合骨架和擋板，所述的組合骨架由若干鋼管拼裝成一體，頂蓋蒙皮固定在組合骨架頂部橫梁上，后圍蒙皮周圈固定連接在組合骨架上，擋板固定在組合骨架底部兩側(cè)上。作為優(yōu)選，頂蓋蒙皮采用PP塑料吸塑成型。作為優(yōu)選，頂蓋蒙皮通過螺栓固定在組合骨架頂部橫梁上。作為優(yōu)選，后圍蒙皮由防水PVC篷布熱合粘接而成。作為優(yōu)選，后圍蒙皮周圈通過拉鏈和粘接帶與組合骨架連接固定。作為優(yōu)選，組合骨架由若干鋼管通過螺栓固定連接成一體。作為優(yōu)選，擋板通過螺栓固定在組合骨架底部兩側(cè)上。本實(shí)用新型頂蓋、后圍采用鋼管進(jìn)行整體骨架設(shè)計(jì)，車身骨架主體結(jié)構(gòu)由鋼管組合拼裝成，采用螺栓連接固定，方便快捷，頂蓋蒙皮采用PP塑料吸塑成型制造，遮風(fēng)擋雨同吋，還可以保持整車造型；后圍蒙皮采用防水PVC篷布熱合粘接エ藝制造，采用拉鏈結(jié)構(gòu)與骨架連接，綜上所述，本實(shí)用新型采用新材料避免鈑金沖壓模具高昂投入，使車身組裝拆卸方便，提聞運(yùn)輸效率，降低成本，提聞效益。

圖I為本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、頂蓋蒙皮，2、后圍蒙皮，3、組合骨架，4、擋板，5、螺栓，6、拉鏈。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說明。[0016]如圖I和圖2所示，ー種正三輪摩托車新型蒙皮車身，包括頂蓋蒙皮I、后圍蒙皮
2、組合骨架3和擋板4，所述的組合骨架3由若干鋼管拼裝成一體，頂蓋蒙皮I固定在組合骨架3頂部橫梁上，后圍蒙皮2周圈固定連接在組合骨架3上，擋板4固定在組合骨架3底部兩側(cè)上。作為優(yōu)選，頂蓋蒙皮I采用PP塑料吸塑成型，后圍蒙皮2由防水PVC篷布熱合粘接而成，遮風(fēng)擋雨同吋，還可以保持整車造型。作為優(yōu)選，頂蓋蒙皮I通過螺栓5固定在組合骨架3頂部橫梁上，組合骨架3由若干鋼管通過螺栓5固定連接成一體，擋板4通過螺栓5固定在組合骨架3底部兩側(cè)上，采用 該連接形式方便組裝拆卸。作為優(yōu)選，后圍蒙皮2周圈通過拉鏈6和粘接帶與組合骨架3連接固定，采用拉鏈和粘接帶連接的形式方便安裝拆卸，便于后圍蒙皮2的清洗、更換。
權(quán)利要求1.正三輪摩托車新型蒙皮車身，其特征在于，包括頂蓋蒙皮(I)、后圍蒙皮(2)、組合骨架(3)和擋板(4)，所述的組合骨架(3)由若干鋼管拼裝成一體，頂蓋蒙皮(I)固定在組合骨架(3)頂部橫梁上，后圍蒙皮(2)周圈固定連接在組合骨架(3)上，擋板(4)固定在組合骨架(3)底部兩側(cè)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種正三輪摩托車新型蒙皮車身，其特征在于，所述的頂蓋蒙皮(I)采用PP塑料吸塑成型。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的ー種正三輪摩托車新型蒙皮車身，其特征在于，所述的頂蓋蒙皮(I)通過螺栓(5 )固定在組合骨架(3 )頂部橫梁上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種正三輪摩托車新型蒙皮車身，其特征在于，所述的后圍蒙皮(2)由防水PVC篷布熱合粘接而成。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或4所述的ー種正三輪摩托車新型蒙皮車身，其特征在于，所述的后圍蒙皮(2)周圈通過拉鏈(6)和粘接帶與組合骨架(3)連接固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種正三輪摩托車新型蒙皮車身，其特征在于，所述的組合骨架(3)由若干鋼管通過螺栓(5)固定連接成一體。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種正三輪摩托車新型蒙皮車身，其特征在于，所述的擋板(4 )通過螺栓(5 )固定在組合骨架(3 )底部兩側(cè)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種正三輪摩托車新型蒙皮車身，包括頂蓋蒙皮、后圍蒙皮、組合骨架和擋板，所述的組合骨架由若干鋼管拼裝成一體，頂蓋蒙皮固定在組合骨架頂部橫梁上，后圍蒙皮周圈固定連接在組合骨架上，擋板固定在組合骨架底部兩側(cè)上。本實(shí)用新型頂蓋、后圍采用鋼管進(jìn)行整體骨架設(shè)計(jì)，車身骨架主體結(jié)構(gòu)由鋼管組合拼裝成，采用螺栓連接固定，方便快捷，頂蓋蒙皮采用PP塑料吸塑成型制造，遮風(fēng)擋雨同時(shí)，還可以保持整車造型；后圍蒙皮采用防水PVC篷布熱合粘接工藝制造，采用拉鏈結(jié)構(gòu)與骨架連接，綜上所述，本實(shí)用新型采用新材料避免鈑金沖壓模具高昂投入，使車身組裝拆卸方便，提高運(yùn)輸效率，降低成本，提高效益。
文檔編號(hào)B62J17/08GK202499222SQ20122007334
公開日2012年10月24日 申請(qǐng)日期2012年3月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月1日
發(fā)明者孫運(yùn)良, 武永紅, 田學(xué)兵, 賈雨 申請(qǐng)人:江蘇宗申三輪摩托車制造有限公司