專利名稱：一體式球桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉一種及汽車零部件領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車球桿。
背景技術(shù)：
汽車球位于汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，起連接、轉(zhuǎn)向作用?，F(xiàn)在有的汽車轉(zhuǎn)向系中的球桿結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高、容易損壞，存在極大的安全隱患
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種一體式球桿，節(jié)約了成本，提高了壽命，杜絕了安全隱患。為了克服背景技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種一體式球桿，所述的球桿包括球頭、桿身、齒輪形中段是一體澆鑄而成的；球桿的左端是球頭，球桿的右部有桿身，桿身的中間是齒輪形中段，球桿的右端是螺母。有益效果本實(shí)用新型解決了背景技術(shù)中存在的缺陷，球桿是一體鑄造而成的，大大提高了球桿的壽命，杜絕了安全隱患。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。圖I是一體式球桿結(jié)構(gòu)示意圖；其中1、球頭；2、桿身；3、齒輪形中段；4、螺母。
具體實(shí)施方式
如圖I所示的一體式球桿，球桿包括球頭I、桿身2、齒輪形中段3是一體澆鑄而成的；球桿的左端是球頭1，球桿的右部有桿身2，桿身2的中間是齒輪形中段3，球桿的右端是螺母4。大大提高了球銷的壽命，杜絕了安全隱患。雖然結(jié)合附圖描述了本實(shí)用新型的實(shí)施方式，但是本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)作出各種變形或修改。
權(quán)利要求1.一種一體式球桿，其特征在于所述的球桿包括球頭(I)、桿身(2)、齒輪形中段(3)是一體澆鑄而成的；球桿的左端是球頭(I)，球桿的右部有桿身(2)，桿身(2)的中間是齒輪形中段(3)，球桿的右端是螺母(4)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種一體式球桿，球桿包括球頭1、桿身2、齒輪形中段3是一體澆鑄而成的；球桿的左端是球頭1，球桿的右部有桿身2，桿身2的中間是齒輪形中段3，球桿的右端是螺母4。本實(shí)用新型提供了供一種一體式球桿，節(jié)約了成本，提高了壽命，杜絕了安全隱患。
文檔編號(hào)B62D7/20GK202491846SQ20122008099
公開日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2012年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月6日
發(fā)明者林童, 童服仁 申請(qǐng)人:浙江童氏汽車部件有限公司