專利名稱：站立式多輪腳踏車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車，特別是一種站立式多輪腳踏車。
背景技術(shù)：
腳踏車，又稱自行車，通常包括車架、車把、車座、前后車輪及其傳動(dòng)裝置、剎車裝置，其中車架由底部橫梁、與底部橫梁前部相連的車把支架、與底部橫梁后部相連的車座支架組成，車把支架底部設(shè)有前軸，底部橫梁上設(shè)有中軸和后軸，傳動(dòng)裝置由利用曲柄與中軸連接的腳蹬、固定在中軸上的鏈輪、固定在后軸上的飛輪、連接著鏈輪和飛輪的鏈條組成。騎行自行車時(shí)，腳踏力首先傳遞給腳蹬，然后通過曲柄、中軸、鏈輪、鏈條、飛輪將動(dòng)力傳送給后軸，使安裝在后軸的后車輪發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，并驅(qū)動(dòng)安裝在前軸上的前車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使自行車前進(jìn)。然而上述自行車存在如下缺點(diǎn)I、車架的結(jié)構(gòu)組成增加了整個(gè)自行車的重量，抬起移動(dòng)十分費(fèi)力；2、傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜；3、前、后兩個(gè)車輪實(shí)現(xiàn)支撐、行進(jìn)動(dòng)作，對于小孩、老 人以及初學(xué)者都存在安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種整體結(jié)構(gòu)小巧輕便、傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡單、騎行安全可靠的站立式多輪腳踏車，小孩、老人以及初學(xué)者均可適用，同時(shí)不僅可以作為出行工具，還可用于休閑健身。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是該站立式多輪腳踏車，包括車架、車把、車輪及其傳動(dòng)裝置、剎車裝置，其特殊之處是所述車架由底部橫梁和與底部橫梁前端連接的車把支架組成，所述車把支架底端設(shè)有前軸，所述底部橫梁后端設(shè)有后軸，所述傳動(dòng)裝置由以底部橫梁為對稱軸設(shè)置在所述后軸上的兩個(gè)內(nèi)嚙合單向棘輪、固接在所述內(nèi)嚙合單向棘輪上的連桿、與所述連桿鉸接的腳踏板組成，所述腳踏板上設(shè)有踏板套，所述底部橫梁中部設(shè)有支撐腳踏板且阻止腳踏板下行的水平擋桿。所述車輪為3個(gè)或4個(gè)，其中兩個(gè)設(shè)在所述后軸上，另外一個(gè)或兩個(gè)設(shè)在所述前軸上。所述底部橫梁后端頂部設(shè)有阻止腳踏板翻轉(zhuǎn)的T型擋桿。所述腳踏板下表面中部設(shè)有銷軸連接件，銷軸連接件利用銷軸與所述連桿鉸接。所述車把支架由車把支撐管I、車把支撐管II、前軸固定件組成，所述車把支撐管I 一端固接車把，另一端與所述車把支撐管II插裝在一起并利用定位銷固定，所述底部橫梁前端焊接有套筒，所述前軸固定件一端安裝前軸，另一端穿過所述套筒后與車把支撐管II插裝在一起并利用定位銷固定。所述車把支架由車把支撐桿和其底部設(shè)置的前叉組成，所述底部橫梁前端焊接有定位套筒并利用定位套筒與所述車把支撐桿連接，所述前軸固定在所述前叉上。所述剎車裝置由設(shè)于車把上的手剎把、設(shè)于后軸上的剎車片、將手剎把和剎車片連接起來的剎車線組成。本實(shí)用新型的有益效果是I、由于車架僅由底部橫梁和與底部橫梁前端連接的車把支架組成，沒有設(shè)置車座及車座支架，所以腳踏車整體結(jié)構(gòu)小巧輕便，抬起移動(dòng)十分省力。2、沒有在車架上設(shè)置中軸及安裝在中軸上的腳蹬，傳動(dòng)裝置僅由安裝在后軸上的內(nèi)嚙合單向棘輪、固接在內(nèi)嚙合單向棘輪上的連桿、與連桿鉸接的腳踏板組成，結(jié)構(gòu)簡單。內(nèi)嚙合單向棘輪工作原理與飛輪相同，將腳伸入踏板套內(nèi)踩踏腳踏板時(shí)，帶動(dòng)連桿向下運(yùn)動(dòng)，連桿帶動(dòng)內(nèi)嚙合單向棘輪的外圈轉(zhuǎn)動(dòng)，使內(nèi)嚙合單向棘輪外圈的內(nèi)齒與內(nèi)圈上的棘爪卡死進(jìn)而帶動(dòng)后軸轉(zhuǎn)動(dòng)，腳踏板被腳帶起時(shí)，連桿隨之向上運(yùn)動(dòng)，連桿帶動(dòng)內(nèi)嚙合單向棘輪的外圈反向轉(zhuǎn)動(dòng)，后軸不受力，兩個(gè)腳踏板交替被踩下、抬起，實(shí)現(xiàn)對后軸的驅(qū)動(dòng)。3、前軸、后軸分別設(shè)有兩個(gè)車輪，與兩個(gè)車輪的結(jié)構(gòu)相比，其支撐更為穩(wěn)定，即使是小孩、老人或初學(xué)者都不必?fù)?dān)心在騎行時(shí)摔倒，安全可靠。4、站立在腳踏板上交替抬起雙腳便可使腳踏車前進(jìn)，不僅可以作為出行工具，還可用于休閑健身。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(對應(yīng)實(shí)施例I)；圖2是圖I的俯視圖；圖3是本實(shí)用新型的T型擋桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(對應(yīng)實(shí)施例2)；圖5是圖4的俯視圖。圖中車把支撐管I I、定位銷2、車把支撐管II 3、剎車線4、定位銷5、前軸固定件6、套筒7、前軸8、前輪9、腳踏板10、踏板套11、銷軸連接件12、銷軸13、連桿14、后軸15、內(nèi)嚙合單向棘輪16、T型擋桿17、底部橫梁18、后輪19、水平擋桿20、手剎把21、車把22、剎車片23、車把支撐桿24、前叉25、定位套筒26。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例I如圖I-圖3所示，該站立式多輪腳踏車，包括車架、車把22、車輪及其傳動(dòng)裝置、剎車裝置。車架由底部橫梁18和與底部橫梁18前端連接的車把支架組成，車把支架由車把支撐管I I、車把支撐管II 3、前軸固定件6組成，車把支撐管I I 一端固接車把22，另一端與車把支撐管II 3插裝在一起并利用定位銷2固定，底部橫梁18前端焊接有套筒7，前軸固定件6 —端安裝前軸8，另一端穿過套筒7后與車把支撐管II 3插裝在一起并利用定位銷5固定，底部橫梁18后端設(shè)有后軸15。車輪為4個(gè)，兩個(gè)為一組，分別為前輪9和后輪19并分別設(shè)在前、后軸8、15的兩端。剎車裝置由設(shè)于車把22上的手剎把21、設(shè)于后軸15上的剎車片23、將手剎把21和剎車片23連接起來的剎車線4組成。傳動(dòng)裝置由以底部橫梁18為對稱軸設(shè)置在后軸15上的兩個(gè)內(nèi)嚙合單向棘輪16、固接在內(nèi)嚙合單向棘輪16上的連桿
14、與連桿14鉸接的腳踏板10組成，腳踏板10上方設(shè)有踏板套11，腳踏板10下表面中部設(shè)有銷軸連接件12，銷軸連接件12利用銷軸13與連桿14鉸接。底部橫梁18中部設(shè)有支撐腳踏板10且阻止腳踏板10下行的水平擋桿20，底部橫梁18后端頂部設(shè)有阻止腳踏板10翻轉(zhuǎn)的T型擋桿17。實(shí)施例2如圖4-圖5所示，該站立式多輪腳踏車，包括車架、車把22、車輪及其傳動(dòng)裝置、剎車裝置。其中車架由底部橫梁18和與底部橫梁18前端連接的車把支架組成，車把支架由車把支撐桿24和其底部設(shè)置的前叉25組成，底部橫梁18前端焊接有定位套筒26并利用定位套筒26與車把支撐桿24連接，前軸8固定在前叉25上。底部橫梁18后端設(shè)有后軸
15。車輪為3個(gè)，一個(gè)前輪9設(shè)在前軸8上，兩個(gè)后輪19設(shè)在后軸15的兩端。其他同實(shí)施例I。
權(quán)利要求1.一種站立式多輪腳踏車，包括車架、車把、車輪及其傳動(dòng)裝置、剎車裝置，其特征在于所述車架由底部橫梁和與底部橫梁前端連接的車把支架組成，所述車把支架底端設(shè)有前軸，所述底部橫梁后端設(shè)有后軸，所述傳動(dòng)裝置由以底部橫梁為對稱軸設(shè)置在所述后軸上的兩個(gè)內(nèi)嚙合單向棘輪、固接在所述內(nèi)嚙合單向棘輪上的連桿、與所述連桿鉸接的腳踏板組成，所述腳踏板上設(shè)有踏板套，所述底部橫梁中部設(shè)有支撐腳踏板且阻止腳踏板下行的水平擋桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的站立式多輪腳踏車，其特征在于所述車輪為3個(gè)或4個(gè)，其中兩個(gè)設(shè)在所述后軸上，另外一個(gè)或兩個(gè)設(shè)在所述前軸上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的站立式多輪腳踏車，其特征在于所述底部橫梁后端頂部設(shè)有阻止腳踏板翻轉(zhuǎn)的T型擋桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的站立式多輪腳踏車，其特征在于所述腳踏板下表面中部設(shè)有銷軸連接件，銷軸連接件利用銷軸與所述連桿鉸接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的站立式多輪腳踏車，其特征在于所述車把支架由車把支撐管I、車把支撐管II、前軸固定件組成，所述車把支撐管I 一端固接車把，另一端與所述車把支撐管II插裝在一起并利用定位銷固定，所述底部橫梁前端焊接有套筒，所述前軸固定件一端安裝前軸，另一端穿過所述套筒后與車把支撐管II插裝在一起并利用定位銷固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的站立式多輪腳踏車，其特征在于所述車把支架由車把支撐桿和其底部設(shè)置的前叉組成，所述底部橫梁前端焊接有定位套筒并利用定位套筒與所述車把支撐桿連接，所述前軸固定在所述前叉上。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的站立式多輪腳踏車，其特征在于所述剎車裝置由設(shè)于車把上的手剎把、設(shè)于后軸上的剎車片、將手剎把和剎車片連接起來的剎車線組成。
專利摘要一種站立式多輪腳踏車，包括車架、車把、車輪及其傳動(dòng)裝置、剎車裝置，其特殊之處是車架由底部橫梁和與底部橫梁前端連接的車把支架組成，車把支架底端設(shè)有前軸，底部橫梁后端設(shè)有后軸，傳動(dòng)裝置由以底部橫梁為對稱軸設(shè)置在后軸上的兩個(gè)內(nèi)嚙合單向棘輪、固接在所述內(nèi)嚙合單向棘輪上的連桿、與連桿鉸接的腳踏板組成，腳踏板上設(shè)有踏板套，底部橫梁中部設(shè)有支撐腳踏板且阻止腳踏板下行的水平擋桿。其整體結(jié)構(gòu)小巧輕便、傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡單、騎行安全可靠，小孩、老人以及初學(xué)者均可適用，同時(shí)不僅可以作為出行工具，還可用于休閑健身。
文檔編號B62K17/00GK202670021SQ20122038267
公開日2013年1月16日 申請日期2012年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月3日
發(fā)明者王鐵民 申請人:王鐵民