專利名稱：一種汽車組合開關(guān)與轉(zhuǎn)向管柱裝配結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車組合開關(guān)與轉(zhuǎn)向管柱的裝配結(jié)構(gòu)，屬于車輛轉(zhuǎn)向控制裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著汽車制造技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)代車輛結(jié)構(gòu)正朝著輕量化、簡單化、舒適化的方向發(fā)展，汽車生產(chǎn)企業(yè)需不斷對復(fù)雜的結(jié)構(gòu)、耗費工時的裝配、不合理的安裝工藝進(jìn)行優(yōu)化，以提高生產(chǎn)效率，降低產(chǎn)品制造成本，增強(qiáng)產(chǎn)品市場競爭能力。汽車組合開關(guān)一般安裝在車輛的轉(zhuǎn)向管柱上，目前組合開關(guān)的安裝結(jié)構(gòu)有兩種一是在轉(zhuǎn)向管柱上軸管處壓鑄安裝支架，并通過螺釘將組合開關(guān)固定在安裝支架上；此安裝結(jié)構(gòu)對安裝點的精度要求較高，在安裝及拆卸維修過程中，容易對螺紋孔造成破壞，此時需要更換整個轉(zhuǎn)向管柱，增加了制造及維修成本。二是在轉(zhuǎn)向管柱本體上焊裝沖壓支架，再通過螺釘將組合開關(guān)與沖壓支架裝配；由于轉(zhuǎn)向管柱與沖壓支架焊接后易產(chǎn)生形變，且焊接精度難以保證，尺寸偏差較大，給裝配后的外觀效果帶來不利影響。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)之弊端，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、性能穩(wěn)定、能減小裝配誤差、提高工作效率、降低產(chǎn)品成本的汽車組合開關(guān)與轉(zhuǎn)向管柱裝配結(jié)構(gòu)。本實用新型所述問題是以下述技術(shù)方案實現(xiàn)的一種汽車組合開關(guān)與轉(zhuǎn)向管柱裝配結(jié)構(gòu)，它包括組合開關(guān)和轉(zhuǎn)向管柱，所述組合開關(guān)上設(shè)有安裝孔，組合開關(guān)通過安裝孔套裝在轉(zhuǎn)向管柱上軸管的外面，其特別之處在于在組合開關(guān)安裝孔內(nèi)壁上設(shè)置定位卡子，在轉(zhuǎn)向管柱上軸管處設(shè)置定位孔，所述定位卡子與定位孔配裝。上述汽車組合開關(guān)與轉(zhuǎn)向管柱裝配結(jié)構(gòu)，所述定位卡子包括主定位卡子和輔助定位卡子，所述主定位卡子為長條楔形結(jié)構(gòu)，其中心線與組合開關(guān)安裝孔內(nèi)壁平行，所述輔助定位卡子為向內(nèi)側(cè)凸起的楔形塊結(jié)構(gòu)，其上端面與組合開關(guān)安裝孔內(nèi)壁垂直。上述汽車組合開關(guān)與轉(zhuǎn)向管柱裝配結(jié)構(gòu)，所述定位孔包括主定位孔和輔助定位孔，所述主定位孔為長孔結(jié)構(gòu)，所述輔助定位孔為矩形孔結(jié)構(gòu)。本實用新型通過組合開關(guān)上的主定位卡子與轉(zhuǎn)向管柱上的主定位孔配合，可限定組合開關(guān)沿圓周方向的轉(zhuǎn)動及沿軸向向下的運動；通過組合開關(guān)上輔助定位卡子與轉(zhuǎn)向管柱輔助定位孔配合，可限定組合開關(guān)沿軸向向上的運動。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、性能穩(wěn)定的特點，能減小組合開關(guān)與轉(zhuǎn)向管柱的裝配誤差、提高裝配效率、降低產(chǎn)品成本，為汽車生產(chǎn)企業(yè)帶來更好的經(jīng)濟(jì)效益。

[0010]
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。[0011]圖1是本實用新型的剖面結(jié)構(gòu)圖；[0012]圖2是轉(zhuǎn)向管柱局部結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖3是組合開關(guān)的剖面結(jié)構(gòu)圖；[0014]圖4是圖3中A-A剖面結(jié)構(gòu)圖；[0015]圖5是圖4中C處結(jié)構(gòu)放大圖；圖6是圖3中B-B剖面結(jié)構(gòu)圖；[0017]圖7是圖6中D處結(jié)構(gòu)放大圖。[0018]圖中各標(biāo)號為1、轉(zhuǎn)向管柱，1-1、主定位孔，1-2、輔助定位孔，2、組合開關(guān)，2-1、主定位卡子，2-2、輔助定位卡子。
具體實施方式
[0019]參看圖1，本實用新型包括設(shè)置在組合開關(guān)2安裝孔內(nèi)壁上的定位卡子和設(shè)置在轉(zhuǎn)向管柱I上軸管處的定位孔，所述組合開關(guān)安裝孔套裝在轉(zhuǎn)向管柱上軸管的外面，其定位卡子與轉(zhuǎn)向管柱上的定位孔配裝。[0020]參看圖3、圖4、圖5、圖6、圖7，本實用新型的定位卡子包括主定位卡子2_1和輔助定位卡子2-2，所述主定位卡子2-1為長條楔形結(jié)構(gòu)，其中心線與組合開關(guān)安裝孔內(nèi)壁平行，所述輔助定位卡子2-2為向內(nèi)側(cè)凸起的楔形塊結(jié)構(gòu)，其上端面與組合開關(guān)安裝孔內(nèi)壁垂直。[0021]參看圖2，本實用新型的定位孔包括主定位孔1-1和輔助定位孔1-2，所述主定位孔1-1為長孔結(jié)構(gòu)，所述輔助定位孔1-2為矩形孔結(jié)構(gòu)。[0022]參看圖1 圖5，本實用新型的工作原理是一種汽車組合開關(guān)與轉(zhuǎn)向管柱裝配結(jié)構(gòu)，它通過組合開關(guān)2上設(shè)置的主定位卡子2-1與轉(zhuǎn)向管柱上的主定位孔1-1配合，由主定位卡子2-1兩側(cè)面與定位孔兩側(cè)面配合來限制組合開關(guān)2沿軸向向下和沿圓周方向的運動；另外由于主定位卡子為楔形結(jié)構(gòu)，更便于組合開關(guān)2與轉(zhuǎn)向管柱I的裝配；設(shè)置在組合開關(guān)2上的輔助定位卡子2-2與轉(zhuǎn)向管柱的輔助定位孔1-2配合，限定了組合開關(guān)2沿軸向向上的運動。
權(quán)利要求1.一種汽車組合開關(guān)與轉(zhuǎn)向管柱裝配結(jié)構(gòu)，它包括組合開關(guān)(2)和轉(zhuǎn)向管柱(1)，所述組合開關(guān)(2)上設(shè)有安裝孔，組合開關(guān)(2)通過安裝孔套裝在轉(zhuǎn)向管柱(I)上軸管的外面，其特征是，在組合開關(guān)安裝孔內(nèi)壁上設(shè)置定位卡子，在轉(zhuǎn)向管柱上軸管處設(shè)置定位孔，所述定位卡子與定位孔配裝。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車組合開關(guān)與轉(zhuǎn)向管柱裝配結(jié)構(gòu)，其特征是，所述定位卡子包括主定位卡子(2-1)和輔助定位卡子(2-2),所述主定位卡子(2-1)為長條楔形結(jié)構(gòu)，其中心線與組合開關(guān)安裝孔內(nèi)壁平行，所述輔助定位卡子(2-2)為向內(nèi)側(cè)凸起的楔形塊結(jié)構(gòu)，其上端面與組合開關(guān)安裝孔內(nèi)壁垂直。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車組合開關(guān)與轉(zhuǎn)向管柱裝配結(jié)構(gòu)，其特征是，所述定位孔包括主定位孔(1-1)和輔助定位孔(1-2)，所述主定位孔(1-1)為長孔結(jié)構(gòu)，所述輔助定位孔(1-2)為矩形孔結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種汽車組合開關(guān)與轉(zhuǎn)向管柱裝配結(jié)構(gòu)，用于解決現(xiàn)有汽車組合開關(guān)與轉(zhuǎn)向管柱裝配成本高、精度難以保證等問題。它包括組合開關(guān)和轉(zhuǎn)向管柱，所述組合開關(guān)上設(shè)有安裝孔，組合開關(guān)通過安裝孔套裝在轉(zhuǎn)向管柱上軸管的外面，其特別之處在于在組合開關(guān)安裝孔內(nèi)壁上設(shè)置定位卡子，在轉(zhuǎn)向管柱上軸管處設(shè)置定位孔，所述定位卡子與定位孔配裝。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、性能穩(wěn)定的特點，能減小組合開關(guān)與轉(zhuǎn)向管柱的裝配誤差、提高裝配效率、降低產(chǎn)品成本，為汽車生產(chǎn)企業(yè)帶來更好的經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號B62D1/16GK202827691SQ20122042160
公開日2013年3月27日 申請日期2012年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月24日
發(fā)明者馮軍, 梁延召, 孫賓澤, 劉亞龍, 劉杰, 吳增月, 馬興, 王超強(qiáng), 楊楠, 劉陽峰 申請人:長城汽車股份有限公司