專(zhuān)利名稱：一種轉(zhuǎn)向軸鎖固定結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)向軸鎖固定結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有各類(lèi)轉(zhuǎn)向軸鎖的機(jī)械結(jié)構(gòu)通常直接采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)，使電機(jī)的扭矩轉(zhuǎn)換成解鎖或者鎖止的動(dòng)力源，但是由于位于轉(zhuǎn)向軸鎖的殼體內(nèi)部的零件布置不合理，使得轉(zhuǎn)向軸鎖的體積增大，結(jié)構(gòu)不緊湊；另外針對(duì)提示轉(zhuǎn)向軸鎖解鎖或者鎖止?fàn)顟B(tài)的信號(hào)裝置的安裝位置不合理，同樣帶來(lái)了結(jié)構(gòu)不緊湊的問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)之一的不足，提供了一種提醒鎖止或者解鎖信號(hào)良好、結(jié)構(gòu)緊湊的轉(zhuǎn)向軸鎖固定結(jié)構(gòu)。一種方向盤(pán)鎖定裝置，包括:可在鎖定位置和解鎖位置之間移動(dòng)的鎖舌；用于傳遞動(dòng)力推動(dòng)鎖舌往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的蝸桿和齒輪組件；用于提供移動(dòng)鎖舌所需動(dòng)力的電機(jī)；及用于容納鎖舌和電機(jī)的殼體，所述殼體具有一端開(kāi)口的空腔，所述殼體的開(kāi)口覆蓋有用于封閉開(kāi)口的蓋板，所述蓋板上安裝有用于控制方向盤(pán)鎖定裝置工作的控制電路，所述電機(jī)與控制電路電連接，電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與渦桿共軸連接，齒輪組件可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在所述蓋板上，所述齒輪組件與蝸桿嚙合，所述空腔內(nèi)設(shè)有用于支撐所述鎖舌及蝸桿的支撐部，所述鎖舌及蝸桿可在支撐部?jī)?nèi)往復(fù)處于鎖定位置和解鎖位置，所述齒輪組件包括具有螺紋的螺桿和與螺桿嚙合螺紋傳動(dòng)的斜齒輪，所述螺桿還設(shè)有用于提示鎖舌是否鎖止的感應(yīng)器，所述支撐部沿鎖舌運(yùn)動(dòng)方向設(shè)有條形開(kāi)口，所述感應(yīng)器在條形開(kāi)口內(nèi)沿鎖舌運(yùn)動(dòng)方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述控制電路設(shè)有與感應(yīng)器配合產(chǎn)生解鎖或者鎖止信號(hào)的檢測(cè)器，所述感應(yīng)器通過(guò)所述條形開(kāi)口與檢測(cè)器配合產(chǎn)生解鎖信號(hào)或者鎖止信號(hào)。作為一種優(yōu)選的方案，所述螺桿設(shè)有便于鎖舌定向移動(dòng)的導(dǎo)向塊，所述殼體具有用于對(duì)鎖舌移動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽沿鎖舌運(yùn)動(dòng)方向設(shè)置在殼體的內(nèi)壁上，所述導(dǎo)向塊可滑動(dòng)地位于所述導(dǎo)向槽內(nèi)。作為一種優(yōu)選的方案，所述螺桿設(shè)有一段可在鎖舌處于解鎖位置時(shí)使得螺桿與斜齒輪脫離嚙合的空轉(zhuǎn)區(qū)，所述斜齒輪具有內(nèi)螺紋，所述螺桿與內(nèi)螺紋螺紋傳動(dòng)，所述蝸桿與斜齒輪渦輪傳動(dòng)作為一種優(yōu)選的方案，所述蓋板設(shè)有用于支撐或者容納斜齒輪的圓形凹槽，所述圓形凹槽內(nèi)部底面設(shè)有用于支撐螺桿空轉(zhuǎn)的彈片。作為一種優(yōu)選的方案，所述殼體具有一用于鎖舌鎖定或者解鎖轉(zhuǎn)向軸的通孔，所述鎖舌在鎖定位置或者解鎖位置之間可直線往復(fù)移動(dòng)地限制在所述通孔中。作為一種優(yōu)選的方案，所述鎖舌從鎖舌本體兩側(cè)壁延伸形成兩個(gè)延伸壁，所述兩個(gè)延伸壁上均具有沿所述鎖舌運(yùn)動(dòng)方向設(shè)置的腰形孔，所述螺桿通過(guò)銷(xiāo)軸與腰形孔配合可移動(dòng)地連接于鎖舌的延伸壁之間。作為一種優(yōu)選的方案，所述感應(yīng)器朝向控制電路設(shè)置于所述導(dǎo)向塊上且與所述銷(xiāo)軸平行，所述感應(yīng)器為磁鐵。作為一種優(yōu)選的方案，所述鎖舌朝向螺桿的一端設(shè)有彈簧孔，所述彈簧孔內(nèi)容納有用于支撐鎖舌的第一彈性件，所述第一彈性件一端支撐在彈簧孔內(nèi)，所述第一彈性件另一端支撐在螺桿上。本實(shí)用新型提供的一種轉(zhuǎn)向軸鎖固定結(jié)構(gòu)，包括鎖舌、用于給鎖舌提供動(dòng)力的電機(jī)及用于容納鎖舌和電機(jī)的殼體，所述殼體具有一端開(kāi)口的空腔，所述殼體的開(kāi)口覆蓋有用于封閉開(kāi)口的蓋板，所述蓋板上安裝有用于控制方向盤(pán)鎖定裝置工作的控制電路，所述電機(jī)與控制電路電連接，電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與渦桿共軸連接，齒輪組件可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在所述蓋板上，所述齒輪組件與蝸桿嚙合，所述空腔內(nèi)設(shè)有用于支撐所述鎖舌及蝸桿的支撐部，所述鎖舌及蝸桿可在支撐部?jī)?nèi)往復(fù)處于鎖定位置和解鎖位置，所述齒輪組件包括用于具有螺紋的螺桿和與螺桿嚙合螺紋傳動(dòng)的斜齒輪，所述螺桿還設(shè)有用于提示鎖舌是否鎖止的感應(yīng)器，所述支撐部沿鎖舌運(yùn)動(dòng)方向設(shè)有條形開(kāi)口，所述感應(yīng)器在條形開(kāi)口內(nèi)沿鎖舌運(yùn)動(dòng)方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述控制電路設(shè)有與感應(yīng)器配合產(chǎn)生解鎖或者鎖止信號(hào)的檢測(cè)器，所述感應(yīng)器通過(guò)所述條形開(kāi)口與檢測(cè)器配合產(chǎn)生解鎖信號(hào)或者鎖止信號(hào)，轉(zhuǎn)向軸鎖固定結(jié)構(gòu)采用支撐部固定鎖舌并在支撐部上設(shè)有便于感應(yīng)器通過(guò)的條形開(kāi)口，感應(yīng)器與檢測(cè)器配合工作發(fā)出鎖止或者解鎖的信號(hào)，提醒用戶方向盤(pán)鎖的當(dāng)前狀態(tài)，控制電路與感應(yīng)器之間配合良好，改善現(xiàn)有技術(shù)中存在布置不合理，使得轉(zhuǎn)向軸鎖固定結(jié)構(gòu)體積減小，結(jié)構(gòu)緊湊。

圖1是本實(shí)用新型轉(zhuǎn)向軸鎖固定結(jié)構(gòu)的一種實(shí)施例的與轉(zhuǎn)向柱及立柱管裝配完成的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型轉(zhuǎn)向軸鎖固定結(jié)構(gòu)的一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)剖視圖。圖3是本實(shí)用新型轉(zhuǎn)向軸鎖固定結(jié)構(gòu)的一種實(shí)施例的鎖舌與螺桿安裝后的結(jié)構(gòu)首1J視圖。圖4是本實(shí)用新型轉(zhuǎn)向軸鎖固定結(jié)構(gòu)的一種實(shí)施例的蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實(shí)用新型轉(zhuǎn)向軸鎖固定結(jié)構(gòu)的一種實(shí)施例的條形開(kāi)口的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本實(shí)用新型轉(zhuǎn)向軸鎖固定結(jié)構(gòu)的一種實(shí)施例的螺桿的結(jié)構(gòu)示意圖。其中:轉(zhuǎn)向軸I ;立柱管2 ;鎖舌3 ;殼體4 ;支撐部5 ;條形開(kāi)口 6 ;蓋板7 ;彈片8 ；螺桿9 ;斜齒輪10 ;蝸桿11 ;第一彈性件12 ;導(dǎo)向塊13 ;彈簧孔14 ;通孔15 ;延伸壁16 ;腰型孔17 ;圓形凹槽18 ;空轉(zhuǎn)區(qū)19 ;感應(yīng)器20 ;銷(xiāo)軸21。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。在汽車(chē)上，通常通過(guò)轉(zhuǎn)向軸I將方向盤(pán)和車(chē)輪連接起來(lái)，當(dāng)方向盤(pán)旋轉(zhuǎn)時(shí)候，轉(zhuǎn)向軸I也旋轉(zhuǎn)，車(chē)輪轉(zhuǎn)向至方向盤(pán)的旋轉(zhuǎn)角相對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)向角。通常為了支撐轉(zhuǎn)向軸1，汽車(chē)上還安裝有用于支撐轉(zhuǎn)向軸I的立柱管2，轉(zhuǎn)向軸I可轉(zhuǎn)動(dòng)的容納在立柱管2中，本實(shí)用新型中提到的轉(zhuǎn)向軸鎖固定結(jié)構(gòu)即安裝在立柱管2上，通過(guò)本裝置鎖定轉(zhuǎn)向軸1，進(jìn)而將與轉(zhuǎn)向軸I連接的方向盤(pán)鎖定，當(dāng)轉(zhuǎn)向軸鎖固定結(jié)構(gòu)處于鎖定位置，方向盤(pán)也處于鎖定狀態(tài)，防止方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)轉(zhuǎn)向軸鎖固定結(jié)構(gòu)處于解鎖位置，方向盤(pán)處于解鎖狀態(tài)，允許方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)行車(chē)電腦控制電機(jī)工作，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向軸鎖固定結(jié)構(gòu)的在鎖定和解鎖之間切換。如圖1和圖5所示，所示，本實(shí)用新型提供的一種轉(zhuǎn)向軸鎖固定結(jié)構(gòu)，包括:可在鎖定位置和解鎖位置之間移動(dòng)的鎖舌3，當(dāng)處于所述鎖定位置，所述鎖舌3禁止轉(zhuǎn)向軸I轉(zhuǎn)動(dòng)，并且當(dāng)處于所述解鎖位置時(shí)，所述鎖舌3允許所述轉(zhuǎn)向軸I轉(zhuǎn)動(dòng)；用于提供移動(dòng)鎖舌3所需動(dòng)力的電機(jī)及用于容納鎖舌3和電機(jī)的殼體4，還包括用于傳遞動(dòng)力推動(dòng)鎖舌3往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的蝸桿11和齒輪組件，用于容納鎖舌3和電機(jī)的殼體4，所述殼體4具有一端開(kāi)口的空腔，所述殼體4的開(kāi)口覆蓋有用于封閉開(kāi)口的蓋板7，所述蓋板7上安裝有用于控制方向盤(pán)鎖定裝置工作的控制電路，所述電機(jī)與控制電路電連接，電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與渦桿11共軸連接，齒輪組件可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在所述蓋板7上，所述齒輪組件與蝸桿11嚙合，所述空腔內(nèi)設(shè)有用于支撐所述鎖舌3及蝸桿11的支撐部5，所述鎖舌3及蝸桿11可在支撐部5內(nèi)往復(fù)處于鎖定位置和解鎖位置。結(jié)合圖5所示，所述齒輪組件包括具有螺紋的螺桿9和與螺桿9嚙合螺紋傳動(dòng)的斜齒輪10，所述螺桿9還設(shè)有用于提示鎖舌3是否鎖止的感應(yīng)器20，所述支撐部5沿鎖舌3運(yùn)動(dòng)方向設(shè)有條形開(kāi)口 6，所述感應(yīng)器20在條形開(kāi)口 6內(nèi)沿鎖舌3運(yùn)動(dòng)方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述控制電路設(shè)有與感應(yīng)器20配合產(chǎn)生解鎖或者鎖止信號(hào)的檢測(cè)器，所述感應(yīng)器20通過(guò)所述條形開(kāi)口 6與檢測(cè)器配合產(chǎn)生解鎖信號(hào)或者鎖止信號(hào)。結(jié)合圖3和圖6所不,所述螺桿9設(shè)有便于鎖舌3定向移動(dòng)的導(dǎo)向塊13,所述殼體4具有用于對(duì)鎖舌3移動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽沿鎖舌3運(yùn)動(dòng)方向設(shè)置在殼體4的內(nèi)壁上，所述導(dǎo)向塊13可滑動(dòng)地位于所述導(dǎo)向槽內(nèi)。結(jié)合圖6所示，所述感應(yīng)器20朝向控制電路設(shè)置于所述導(dǎo)向塊13上且與所述銷(xiāo)軸21平行，所述感應(yīng)器20為磁鐵，電路板上設(shè)置有檢測(cè)器，當(dāng)磁鐵靠近檢測(cè)器時(shí)，檢測(cè)器發(fā)出鎖舌3鎖止信號(hào)，當(dāng)磁鐵遠(yuǎn)離檢測(cè)器時(shí)，檢測(cè)器檢測(cè)不到磁鐵，檢測(cè)器發(fā)出解鎖信號(hào)，所述支撐部5設(shè)有便于所述磁鐵通過(guò)的條形開(kāi)口 6，所述磁鐵可在條形開(kāi)口 6內(nèi)往復(fù)移動(dòng)，可以靠近和遠(yuǎn)離電路板上的檢測(cè)器，從而產(chǎn)生鎖止或者解鎖狀態(tài)信號(hào)。所述殼體4具有一端開(kāi)口的空腔,所述殼體4的開(kāi)口覆蓋有用于封閉開(kāi)口的蓋板
7,電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與渦桿11共軸連接，齒輪組件可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在所述蓋板7上，所述齒輪組件與蝸桿11嚙合，鎖舌3和齒輪組件均安裝在空腔內(nèi)，殼體4具有一用于鎖舌3鎖定或者解鎖轉(zhuǎn)向軸I的通孔15，鎖舌3在鎖定位置或者解鎖位置之間可直線往復(fù)移動(dòng)地限制在所述通孔15中，通孔15與轉(zhuǎn)向軸I配合，鎖舌3處于鎖定位置時(shí)，鎖舌3伸出通孔15 ;鎖舌3處于解鎖位置時(shí)，鎖舌3退回通孔15內(nèi)。結(jié)合圖3所示，齒輪組件包括用于具有螺紋的螺桿9和與螺桿9嚙合螺紋傳動(dòng)的斜齒輪10，所述螺桿9設(shè)有一段可在鎖舌3處于解鎖位置時(shí)使得螺桿9與齒輪10脫離嚙合的空轉(zhuǎn)區(qū)19，所述齒輪10具有內(nèi)螺紋和外螺紋，所述齒輪10具有內(nèi)螺紋，所述螺桿9與內(nèi)螺紋螺紋傳動(dòng)，所述蝸桿11與斜齒輪10渦輪傳動(dòng)，所述寫(xiě)齒輪10可轉(zhuǎn)動(dòng)地抵靠在蓋板7上，渦桿11與斜齒輪10的輪齒嚙合后帶動(dòng)斜齒輪10轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)螺紋傳動(dòng)，螺桿9旋出，斜齒輪10與螺桿9產(chǎn)生相對(duì)位移，由于斜齒輪10抵靠在蓋板7上，所以螺桿9相對(duì)斜齒輪10位置變化，進(jìn)而推動(dòng)鎖舌3完成鎖定操作。結(jié)合圖4所示，所述蓋板7設(shè)有用于支撐或者容納斜齒輪10的圓形凹槽18，所述斜齒輪10抵靠在圓形凹槽18的立壁上，所述圓形凹槽18內(nèi)部設(shè)有用于頂起螺桿9的彈片8，所述彈片8卡在圓形凹槽18底部的立柱上，解鎖時(shí)電機(jī)反轉(zhuǎn)，螺桿9帶動(dòng)鎖舌3運(yùn)動(dòng)至解鎖狀態(tài)時(shí)候，由于電機(jī)在工作過(guò)程中持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿9需要與電機(jī)的蝸桿11分離，所以螺桿9設(shè)有一端沒(méi)有螺紋的空轉(zhuǎn)區(qū)19，當(dāng)蝸桿11轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿9的空轉(zhuǎn)區(qū)19，沒(méi)有螺紋的嚙合，電機(jī)的蝸桿11空轉(zhuǎn)，螺桿9不發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)為了防止螺桿9繼續(xù)滑落，螺桿9的一端抵靠在所述彈片8上，保持螺桿9的位置不變，在電機(jī)正轉(zhuǎn)時(shí)，螺桿9的螺紋可以直接與蝸桿11嚙合，重新推動(dòng)鎖舌3鎖止工作。結(jié)合圖3所示，所述鎖舌3設(shè)有支撐臺(tái)5的一端從鎖舌3本體兩側(cè)壁延伸形成兩個(gè)延伸壁16，所述兩個(gè)延伸壁16上均具有沿所述鎖舌3運(yùn)動(dòng)方向設(shè)置的腰形孔18，所述螺桿9通過(guò)銷(xiāo)軸21與腰形孔18配合可移動(dòng)地連接于鎖舌3的延伸壁16之間。結(jié)合圖3所示，所述鎖舌3朝向螺桿9的端部設(shè)有彈簧孔14，所述彈簧孔14內(nèi)安裝用于支撐鎖舌3的第一彈性件12，所述第一彈性件12 —端支撐在彈簧孔14內(nèi)，所述第一彈性件12另一端支撐在螺桿9的端部，采用腰型孔17和第一彈性件12的設(shè)計(jì)，鎖舌3可以和螺桿9之間產(chǎn)生相對(duì)位移，可以使得鎖舌3在鎖定過(guò)程與轉(zhuǎn)向軸I柔性接觸，有效緩沖碰撞力，避免剛性接觸造成鎖舌3損壞。所述螺桿9設(shè)有便于鎖舌3定向移動(dòng)的導(dǎo)向塊13，所述殼體4具有用于對(duì)鎖舌3移動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽沿鎖舌3運(yùn)動(dòng)方向設(shè)置在殼體4的內(nèi)壁上，所述導(dǎo)向塊13可滑動(dòng)地位于所述導(dǎo)向槽內(nèi)。本實(shí)用新型提供的一種轉(zhuǎn)向軸鎖固定結(jié)構(gòu)，包括鎖舌3、用于給鎖舌3提供動(dòng)力的電機(jī)及用于容納鎖舌3和電機(jī)的殼體4,所述殼體4具有一端開(kāi)口的空腔,所述殼體4的開(kāi)口覆蓋有用于封閉開(kāi)口的蓋板7，所述蓋板7上安裝有用于控制方向盤(pán)鎖定裝置工作的控制電路，所述電機(jī)與控制電路電連接，電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與渦桿共軸連接，齒輪組件可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在所述蓋板7上，所述齒輪組件與蝸桿11嚙合，所述空腔內(nèi)設(shè)有用于支撐所述鎖舌3及蝸桿11的支撐部5，所述鎖舌3及蝸桿11可在支撐部5內(nèi)往復(fù)處于鎖定位置和解鎖位置，所述齒輪組件包括用于具有螺紋的螺桿9和與螺桿9嚙合螺紋傳動(dòng)的斜齒輪10，所述螺桿9還設(shè)有用于提示鎖舌3是否鎖止的感應(yīng)器20，所述支撐部5沿鎖舌3運(yùn)動(dòng)方向設(shè)有條形開(kāi)口 6，所述感應(yīng)器20在條形開(kāi)口 6內(nèi)沿鎖舌3運(yùn)動(dòng)方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述控制電路設(shè)有與感應(yīng)器20配合產(chǎn)生解鎖或者鎖止信號(hào)的檢測(cè)器，所述感應(yīng)器20通過(guò)所述條形開(kāi)口 6與檢測(cè)器配合產(chǎn)生解鎖信號(hào)或者鎖止信號(hào)，轉(zhuǎn)向軸鎖固定結(jié)構(gòu)采用支撐部5固定鎖舌3并在支撐部
5上設(shè)有便于感應(yīng)器20通過(guò)的條形開(kāi)口 6，感應(yīng)器20與檢測(cè)器配合工作發(fā)出鎖止或者解鎖的信號(hào)，提醒用戶方向盤(pán)鎖的當(dāng)前狀態(tài)，控制電路與感應(yīng)器20之間配合良好，改善現(xiàn)有技術(shù)中存在布置不合理，使得轉(zhuǎn)向軸鎖固定結(jié)構(gòu)體積減小，結(jié)構(gòu)緊湊。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種轉(zhuǎn)向軸鎖固定結(jié)構(gòu)，包括: 可在鎖定位置和解鎖位置之間移動(dòng)的鎖舌； 用于傳遞動(dòng)力推動(dòng)鎖舌往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的蝸桿和齒輪組件； 用于提供移動(dòng)鎖舌所需動(dòng)力的電機(jī)；及 用于容納鎖舌和電機(jī)的殼體，所述殼體具有一端開(kāi)口的空腔，所述殼體的開(kāi)口覆蓋有用于封閉開(kāi)口的蓋板，所述蓋板上安裝有用于控制方向盤(pán)鎖定裝置工作的控制電路，所述電機(jī)與控制電路電連接，電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與渦桿共軸連接，齒輪組件可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在所述蓋板上，所述齒輪組件與蝸桿嚙合，所述空腔內(nèi)設(shè)有用于支撐所述鎖舌及蝸桿的支撐部，所述鎖舌及蝸桿可在支撐部?jī)?nèi)往復(fù)處于鎖定位置和解鎖位置，其特征在于， 所述齒輪組件包括具有螺紋的螺桿和與螺桿嚙合螺紋傳動(dòng)的斜齒輪，所述螺桿還設(shè)有用于提示鎖舌是否鎖止的感應(yīng)器，所述支撐部沿鎖舌運(yùn)動(dòng)方向設(shè)有條形開(kāi)口，所述感應(yīng)器在條形開(kāi)口內(nèi)沿鎖舌運(yùn)動(dòng)方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述控制電路設(shè)有與感應(yīng)器配合產(chǎn)生解鎖或者鎖止信號(hào)的檢測(cè)器，所述感應(yīng)器通過(guò)所述條形開(kāi)口與檢測(cè)器配合產(chǎn)生解鎖信號(hào)或者鎖止信號(hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向軸鎖固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述螺桿設(shè)有便于鎖舌定向移動(dòng)的導(dǎo)向塊，所述殼體具有用于對(duì)鎖舌移動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽沿鎖舌運(yùn)動(dòng)方向設(shè)置在殼體的內(nèi)壁上，所述導(dǎo)向塊可滑動(dòng)地位于所述導(dǎo)向槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)向軸鎖固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述螺桿設(shè)有一段可在鎖舌處于解鎖位置時(shí)使得螺桿與斜齒輪脫離嚙合的空轉(zhuǎn)區(qū)，所述斜齒輪具有內(nèi)螺紋，所述螺桿與內(nèi)螺紋螺紋傳動(dòng)，所述蝸桿與斜齒輪渦輪傳動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)向軸鎖固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述蓋板設(shè)有用于支撐或者容納斜齒輪的圓形凹槽，所述圓形凹槽內(nèi)部底面設(shè)有用于支撐螺桿空轉(zhuǎn)的彈片。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)向軸鎖固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述殼體具有一用于鎖舌鎖定或者解鎖轉(zhuǎn)向軸的通孔，所述鎖舌在鎖定位置或者解鎖位置之間可直線往復(fù)移動(dòng)地限制在所述通孔中。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)向軸鎖固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鎖舌從鎖舌本體兩側(cè)壁延伸形成兩個(gè)延伸壁，所述兩個(gè)延伸壁上均具有沿所述鎖舌運(yùn)動(dòng)方向設(shè)置的腰形孔，所述螺桿通過(guò)銷(xiāo)軸與腰形孔配合可移動(dòng)地連接于鎖舌的延伸壁之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求所述5的轉(zhuǎn)向軸鎖固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述感應(yīng)器朝向控制電路設(shè)置于所述導(dǎo)向塊上且與所述銷(xiāo)軸平行，所述感應(yīng)器為磁鐵。
8.根據(jù)權(quán)利要求所述5的轉(zhuǎn)向軸鎖固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鎖舌朝向螺桿的一端設(shè)有彈簧孔，所述彈簧孔內(nèi)容納有用于支撐鎖舌的第一彈性件，所述第一彈性件一端支撐在彈簧孔內(nèi)，所述第一彈性件另一端支撐在螺桿上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供的一種轉(zhuǎn)向軸鎖固定結(jié)構(gòu)，包括鎖舌、用于給鎖舌提供動(dòng)力的電機(jī)及用于容納鎖舌和電機(jī)的殼體，所述殼體具有一端開(kāi)口的空腔，所述空腔內(nèi)設(shè)有用于支撐所述鎖舌及蝸桿的支撐部，所述鎖舌及蝸桿可在支撐部?jī)?nèi)往復(fù)處于鎖定位置和解鎖位置，所述齒輪組件包括用于具有螺紋的螺桿和與螺桿嚙合螺紋傳動(dòng)的斜齒輪，所述螺桿還設(shè)有用于提示鎖舌是否鎖止的感應(yīng)器，所述支撐部沿鎖舌運(yùn)動(dòng)方向設(shè)有條形開(kāi)口，所述感應(yīng)器在條形開(kāi)口內(nèi)沿鎖舌運(yùn)動(dòng)方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，提醒用戶方向盤(pán)鎖的當(dāng)前狀態(tài)，改善現(xiàn)有技術(shù)中存在布置不合理，使得轉(zhuǎn)向軸鎖固定結(jié)構(gòu)體積減小，結(jié)構(gòu)緊湊。
文檔編號(hào)B62D5/04GK202987256SQ201220436829
公開(kāi)日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月30日
發(fā)明者程昭君, 支明照 申請(qǐng)人:比亞迪股份有限公司