轉向上軸的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車轉向管柱技術領域，尤其涉及一種轉向上軸。
【背景技術】
[0002]轉向上軸為汽車轉向管柱中與方向盤連接的軸，其用于將方向盤的轉動傳遞至中間軸，再通過中間軸傳遞轉向機。
[0003]現有技術中的轉向上軸，其由型軸和型軸套管組成。在轉向上軸發(fā)生潰縮時，型軸能夠被推入型軸套管內，對駕駛員起到保護作用。
[0004]但是，在型軸與型軸套管之間沒有設置專門的吸能部件，導致潰縮時上軸沒有能量吸收，達不到客戶潰縮曲線要求。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于克服現有技術中的缺陷，提供一種結構簡單、具有吸能部件、潰縮效果好，安全性能高的轉向上軸。
[0006]本實用新型技術方案提供一種轉向上軸，包括型軸及與所述型軸連接的型軸套管，所述型軸配合在所述型軸套管內，且所述型軸能夠在所述型軸套管內移動；在所述型軸上設置有具有形變能力的吸能件，在所述型軸套管上靠近所述吸能件的端部處設置有用于容置所述吸能件的容置腔，所述吸能件能夠隨著所述型軸的移動滑入所述容置腔內。
[0007]進一步地，所述吸能件為凸起設置在所述型軸上的凸起吸能件。
[0008]進一步地，所述凸起吸能件的頂點距離所述型軸的中心軸的最大距離大于所述容置腔的內壁距離所述型軸的所述中心軸的最大距離。
[0009]進一步地，所述吸能件為套設在所述型軸上的環(huán)形吸能件，相應地所述容置腔呈圓筒狀。
[0010]進一步地，所述吸能件包括一體成型的吸能件一部和吸能件二部，其中所述吸能件一部的外徑大于所述容置腔的內徑，所述吸能件二部的外徑小于或等于所述容置腔的內徑。
[0011]進一步地，所述吸能件上設置有至少一個吸能件通孔。
[0012]進一步地，在所述容置腔的入口處還設置有傾斜導向面，在從所述容置腔的入口至所述容置腔的底部的方向上，所述傾斜導向面距離所述型軸套管的中軸線的距離逐漸減小。
[0013]采用上述技術方案，具有如下有益效果:
[0014]通過在型軸上設置具有形變能力的吸能件，在型軸套管上設置容置腔，當發(fā)生潰縮時，型軸帶動吸能件移動，使得吸能件滑入容置腔內，能夠吸收型軸與型軸套管之間的碰撞能量，滿足潰縮曲線要求，提高了駕駛的安全性。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型提供的轉向上軸的結構示意圖；
[0016]圖2為轉向上軸的剖視圖；
[0017]圖3為轉向上軸中的吸能件與傾斜導向面配合部分的局部放大圖。
[0018]附圖標記對照表:
[0019]1-上軸；2-型軸套管；21-容置腔；
[0020]22-入口；23-傾斜導向面；3-吸能件；
[0021]31-吸能件通孔；32-吸能件一部；33-吸能件二部。
【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖來進一步說明本實用新型的【具體實施方式】。其中相同的零部件用相同的附圖標記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。
[0023]如圖1-3所示，本實用新型一實施例提供的轉向上軸，包括型軸I及與型軸I連接的型軸套管2，型軸I配合在型軸套管2內，且型軸I能夠在型軸套管2內移動。
[0024]在型軸I上設置有具有形變能力的吸能件3，在型軸套管2上靠近吸能件3的端部處設置有用于容置吸能件3的容置腔21，吸能件3能夠隨著型軸I的移動滑入容置腔21內。
[0025]也即是，轉向上軸包括型軸I和型軸套管2，型軸I配置在型軸套管2內，其一端伸出于型軸套管2外部。當遭受外部撞擊后，型軸I能夠朝向型軸套管2內潰縮，以吸收撞擊力，保護駕駛員安全。
[0026]型軸I為具有特定形狀的軸或普通的軸，其為軸一種，可以作為管或軸使用。型軸套管2具有特定形狀的管或普通的套管。
[0027]型軸套管2的一端設置有容置腔21，型軸I上設置有能夠隨著型軸I的移動滑入容置腔21內，并具有形變能力的吸能件3。在初始狀態(tài)時，吸能件3位于容置腔21的外部。在轉向上軸發(fā)生潰縮時，吸能件3隨著型軸I滑入容置腔21內，當吸能件3在容置腔21內滑動時，其能夠吸收型軸I與型軸套管2之間碰撞能量，潰縮效果好，并提高了駕駛的安全性。
[0028]吸能件3為任意具有形變能力的部件，其可以由橡膠、塑料等等具有形變能力的材料制成，以起到吸能，并能夠緩沖振動或摩擦的效果。
[0029]較佳地，吸能件3為凸起設置在型軸I上的凸起吸能件。將吸能件3設置為在型軸I上向外延伸形成的凸起，稱之為凸起吸能件。當轉向上軸發(fā)生潰縮時，凸起吸能件滑入容置腔21內，并最后被容置腔21的底部止擋住，避免型軸I直接與型軸套管2接觸，降低了兩者之間的摩擦。
[0030]較佳地，凸起吸能件的頂點距離型軸I的中心軸的最大距離大于容置腔21的內壁距離型軸的中心軸的最大距離，以使得在凸起吸能件滑入容置腔21內時，其會發(fā)生變形，以吸收型軸I與型軸套管2之間潰縮時產生的能量。同時，在吸能件3進入容置腔21之后，其外表面與容置腔21的內壁緊密接觸，起到緩沖和吸能效果。
[0031]較佳地，如圖1-3所示，吸能件3為套設在型軸I上的環(huán)形吸能件，相應地容置腔21呈圓筒狀。
[0032]將吸能件3設置為環(huán)形結構，稱之為環(huán)形吸能件，將其套設在型軸I上，以使型軸I的四周都被吸能件3包住，受力均勻。在轉向上軸發(fā)生潰縮時，環(huán)形吸能件滑動進入圓筒狀的容置腔21內，使得型軸I的四周受力緩沖均勻。
[0033]較佳地，如圖3所示，吸能件3包括一體成型的吸能件一部32和吸能件二部33，其中吸能件一部32的外徑大于容置腔21的內徑，吸能件二部33的外徑小于或等于容置腔21的內徑。
[0034]組裝時，吸能件一部32位于容置腔21之外，吸能件二部33位于容置腔21內，也可以與吸能件一部32 —體位于容置腔21之外。
[0035]當發(fā)生潰縮時，吸能件二部33隨著滑動能夠與容置腔21的腔底發(fā)生碰撞，在腔底處形成有縫隙(圖中未示出)，吸能件二部33滑動進入縫隙內，并產生變形。由于吸能件一部32的外徑大于容置腔21的內徑，其能夠與容置腔21的入口處或腔壁發(fā)生碰撞，從而吸能件3發(fā)生兩次碰撞，一次為吸能件一部32與容置腔21的入口處的碰撞，一次為吸能件33與腔底的縫隙處的碰撞，提高了吸能效果。同時，在吸能件一部32滑入容置腔21內之后，其會發(fā)生變形，以吸收型軸I與型軸套管2之間潰縮時產生的能量。同時，在吸能件3進入容置腔21之后，其外表面與容置腔21的內壁緊密接觸，起到緩沖和吸能效果。
[0036]較佳地，如圖1-3所示，吸能件3上設置有至少一個吸能件通孔31，以增大吸能件3的形變能力，并減輕結構重量。
[0037]較佳地，如圖3所示，在容置腔21的入口 22處還設置有傾斜導向面23，在從容置腔21的入口 22至所述容置腔21的底部的方向上(圖3中從左向右的方向)，傾斜導向面23距離型軸套管2的中軸線的距離逐漸減小。通過設置傾斜導向面23，便于將吸能件3滑入容置腔21內。
[0038]在吸能件一部32滑入容置腔21內之前，由于傾斜導向面23在從入口 22至容置腔21的底部的方向上，其距離型軸套管2的中軸線的距離逐漸減小，從而起到壓縮吸能件一部32的作用，使吸能件一部32在滑過入口 22時發(fā)生變形，在吸能件一部32進入容置腔21之后，其外表面與容置腔21的內壁緊密接觸，起到緩沖和吸能效果。
[0039]當然也可以壓縮上述凸起吸能件，由于凸起吸能件的頂點距離型軸I的中心軸的最大距離大于容置腔21的內壁距離型軸的中心軸的最大距離。在凸起吸能件滑入容置腔21內之前，由于傾斜導向面23在從入口 22至容置腔21的底部的方向上，其距離型軸套管2的中軸線的距離逐漸減小，從而起到壓縮凸起吸能件的作用，使凸起吸能件在滑過入口 22時發(fā)生變形，在凸起吸能件進入容置腔21之后，其外表面與容置腔21的內壁緊密接觸，起到緩沖和吸能效果。
[0040]綜上，本實用新型提供的轉向上軸，其結構簡單，組裝方便，潰縮效果好，其能夠吸收兩者之間的潰縮力，并提高了駕駛的安全性。
[0041]根據需要，可以將上述各技術方案進行結合，以達到最佳技術效果。
[0042]以上所述的僅是本實用新型的原理和較佳的實施例。應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在本實用新型原理的基礎上，還可以做出若干其它變型，也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種轉向上軸，包括型軸及與所述型軸連接的型軸套管，所述型軸配合在所述型軸套管內，且所述型軸能夠在所述型軸套管內移動； 其特征在于，在所述型軸上設置有具有形變能力的吸能件，在所述型軸套管上靠近所述吸能件的端部處設置有用于容置所述吸能件的容置腔，所述吸能件能夠隨著所述型軸的移動滑入所述容置腔內。2.根據權利要求1所述的轉向上軸，其特征在于，所述吸能件為凸起設置在所述型軸上的凸起吸能件。3.根據權利要求2所述的轉向上軸，其特征在于，所述凸起吸能件的頂點距離所述型軸的中心軸的最大距離大于所述容置腔的內壁距離所述型軸的所述中心軸的最大距離。4.根據權利要求1所述的轉向上軸，其特征在于，所述吸能件為套設在所述型軸上的環(huán)形吸能件，相應地所述容置腔呈圓筒狀。5.根據權利要求4所述的轉向上軸，其特征在于，所述吸能件包括一體成型的吸能件一部和吸能件二部，其中所述吸能件一部的外徑大于所述容置腔的內徑，所述吸能件二部的外徑小于或等于所述容置腔的內徑。6.根據權利要求2或4所述的轉向上軸，其特征在于，所述吸能件上設置有至少一個吸能件通孔。7.根據權利要求2或5所述的轉向上軸，其特征在于，在所述容置腔的入口處還設置有傾斜導向面，在從所述容置腔的入口至所述容置腔的底部的方向上，所述傾斜導向面距離所述型軸套管的中軸線的距離逐漸減小。
【專利摘要】本實用新型公開了一種轉向上軸，包括型軸及與所述型軸連接的型軸套管，所述型軸配合在所述型軸套管內，且所述型軸能夠在所述型軸套管內移動；在所述型軸上設置有具有形變能力的吸能件，在所述型軸套管上靠近所述吸能件的端部處設置有用于容置所述吸能件的容置腔，所述吸能件能夠隨著所述型軸的移動滑入所述容置腔內。通過在型軸上設置具有形變能力的吸能件，在型軸套管上設置容置腔，當發(fā)生潰縮時，型軸帶動吸能件移動，使得吸能件滑入容置腔內，吸能件發(fā)生形變，吸收型軸與型軸套管之間的碰撞能量，潰縮效果好，并提高了駕駛的安全性。
【IPC分類】B62D1/19
【公開號】CN204659804
【申請?zhí)枴緾N201520364906
【發(fā)明人】阿朗·勒瑞尼, 安吉龍·馬修, 李哲人, 劉德鵬
【申請人】上海蒂森克虜伯匯眾汽車零部件有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年5月29日