前后兩驅(qū)運(yùn)動自行車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種自行車，特別涉及一種前后兩驅(qū)運(yùn)動自行車。該前后兩驅(qū)運(yùn)動自行車，包括車架，車架兩端分別安裝有前輪和后輪，車架前端上方連接設(shè)置有前叉，車架中間位置安裝有主軸，主軸與后輪通過鏈條相連接，其特征是：所述前叉上連接設(shè)置有主動鏈輪和被動鏈輪，主動鏈輪與被動鏈輪以及被動鏈輪與前輪之間分別通過傳動鏈條相連接，主動鏈輪上連接設(shè)置有搖把。本發(fā)明的有益效果是：可上下肢同時(shí)驅(qū)動，也可交替驅(qū)動，緩解了騎行者的身體疲勞；適合各種身材、各種體能的騎行者；提高了行駛速度；安全平穩(wěn)、易操作，會騎自行車者均能熟練掌握。
【專利說明】前后兩驅(qū)運(yùn)動自行車
[0001](一)

【技術(shù)領(lǐng)域】
本發(fā)明涉及一種自行車，特別涉及一種前后兩驅(qū)運(yùn)動自行車。
[0002](二)

【背景技術(shù)】
自行車是最普通、最經(jīng)濟(jì)、最方便和最環(huán)保的代步工具，還可作鍛煉身體的用具。在我國自行車很普及，每個(gè)家庭中幾乎都有一輛以上的自行車，是自行車王國。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的不斷進(jìn)步，人們的環(huán)境保護(hù)和增強(qiáng)體質(zhì)意識日益提高，自行車仍是值得提倡的交通工具和健身用具。然而，目前技術(shù)下的運(yùn)動自行車存在諸多缺陷:能鍛煉下肢，無法鍛煉上肢，不能滿足所有人的鍛煉需求；只有后輪驅(qū)動，導(dǎo)致行駛速度受限；行駛過程中，只能使用下肢力量，而上身靜止不動，會使全身產(chǎn)生疲勞感，不適應(yīng)長途騎行，一些運(yùn)動自行車平衡性差，不易控制。
[0003](三)


【發(fā)明內(nèi)容】

本發(fā)明為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種制造簡單、適用范圍廣、提高行駛速度、安全平穩(wěn)、易操作的前后兩驅(qū)運(yùn)動自行車。
[0004]本發(fā)明是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
一種前后兩驅(qū)運(yùn)動自行車，包括車架，車架兩端分別安裝有前輪和后輪，車架前端上方連接設(shè)置有前叉，車架中間位置安裝有主軸，主軸與后輪通過鏈條相連接，其特征是:所述前叉上連接設(shè)置有主動鏈輪和被動鏈輪，主動鏈輪與被動鏈輪以及被動鏈輪與前輪之間分別通過傳動鏈條相連接，主動鏈輪上連接設(shè)置有搖把。
[0005]所述前叉上連接設(shè)置有用以支撐主動鏈輪與被動鏈輪之間傳動鏈條的穩(wěn)定裝置。
[0006]所述搖把的高度是可調(diào)的。
[0007]所述前輪和后輪與車架之間分別設(shè)置有前剎車塊和后剎車塊。
[0008]所述前輪和后輪上分別連接設(shè)置有前內(nèi)變速器和后內(nèi)變速器。
[0009]所述鏈條上連接設(shè)置有制動裝置。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:可上下肢同時(shí)驅(qū)動，也可交替驅(qū)動，緩解了騎行者的身體疲勞；適合各種身材、各種體能的騎行者；提高了行駛速度；安全平穩(wěn)、易操作，會騎自行車者均能熟練掌握。
[0011](四)

【專利附圖】

【附圖說明】
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。
[0012]附圖1為本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖2為本發(fā)明的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖3為本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中，I車架，2前輪，3后輪，4前叉，5主軸，6鏈條，7主動鏈輪，8被動鏈輪，9傳動鏈條，10搖把，11穩(wěn)定裝置，12前剎車塊，13后剎車塊，14前內(nèi)變速器，15后內(nèi)變速器，16制動
>j-U ρ?α裝直。
[0013](五)

【具體實(shí)施方式】
附圖為本發(fā)明的一種具體實(shí)施例。該實(shí)施例包括車架1，車架I兩端分別安裝有前輪2和后輪3，車架I前端上方連接設(shè)置有前叉4，車架I中間位置安裝有主軸5，主軸5與后輪3通過鏈條6相連接，前叉4上連接設(shè)置有主動鏈輪7和被動鏈輪8，主動鏈輪7與被動鏈輪8以及被動鏈輪8與前輪2之間分別通過傳動鏈條9相連接，主動鏈輪7上連接設(shè)置有搖把10。前叉4上連接設(shè)置有用以支撐主動鏈輪7與被動鏈輪8之間傳動鏈條9的穩(wěn)定裝置11。搖把10的高度是可調(diào)的。前輪2和后輪3與車架I之間分別設(shè)置有前剎車塊12和后剎車塊13。前輪2和后輪3上分別連接設(shè)置有前內(nèi)變速器14和后內(nèi)變速器15。鏈條6上連接設(shè)置有制動裝置16。
[0014]采用本發(fā)明的前后兩驅(qū)運(yùn)動自行車，騎行時(shí)，可通過腳蹬帶動主軸5旋轉(zhuǎn)從而通過鏈條6帶動后輪3旋轉(zhuǎn)驅(qū)動自行車行駛；還可通過兩手轉(zhuǎn)動搖把10帶動主動鏈輪7旋轉(zhuǎn)通過傳動鏈條9依次帶動被動鏈輪8和前輪2旋轉(zhuǎn)驅(qū)動，搖把10的高度可調(diào)，即可以調(diào)整搖把10的力矩，便于滿足不同人的不同需求；也可手腳并用同時(shí)驅(qū)動前輪2和后輪3。穩(wěn)定裝置11可實(shí)現(xiàn)動力搖把10與方向把之間的瞬間轉(zhuǎn)換，從而保證其運(yùn)行的的平穩(wěn)性。前剎車塊12和后剎車塊13可分別對前輪2和后輪3制動，保證了安全。前內(nèi)變速器14和后內(nèi)變速器15分別對驅(qū)動的前輪2和后輪3進(jìn)行變速，更加平穩(wěn)。制動裝置16為一倒蹬制動裝置，通過鏈條6可及時(shí)減速剎車，會騎自行車者均能熟練掌握。本發(fā)明的自行車，主要零部件均采用自行車標(biāo)準(zhǔn)件，少數(shù)連接件專門加工，制造簡單。
【權(quán)利要求】
1.一種前后兩驅(qū)運(yùn)動自行車，包括車架(I )，車架(I)兩端分別安裝有前輪(2)和后輪(3)，車架(I)前端上方連接設(shè)置有前叉(4)，車架(I)中間位置安裝有主軸(5)，主軸(5)與后輪(3)通過鏈條(6)相連接，其特征是:所述前叉(4)上連接設(shè)置有主動鏈輪(7)和被動鏈輪(8)，主動鏈輪(7)與被動鏈輪(8)以及被動鏈輪(8)與前輪(2)之間分別通過傳動鏈條(9 )相連接，主動鏈輪(7 )上連接設(shè)置有搖把(10 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前后兩驅(qū)運(yùn)動自行車，其特征是:所述前叉(4)上連接設(shè)置有用以支撐主動鏈輪(7)與被動鏈輪(8)之間傳動鏈條(9)的穩(wěn)定裝置(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前后兩驅(qū)運(yùn)動自行車，其特征是:所述搖把(10)的高度是可調(diào)的。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前后兩驅(qū)運(yùn)動自行車，其特征是:所述前輪(2)和后輪(3)與車架(I)之間分別設(shè)置有前剎車塊(12 )和后剎車塊(13 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前后兩驅(qū)運(yùn)動自行車，其特征是:所述前輪(2)和后輪(3)上分別連接設(shè)置有前內(nèi)變速器(14 )和后內(nèi)變速器(15)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前后兩驅(qū)運(yùn)動自行車，其特征是:所述鏈條(6)上連接設(shè)置有制動裝置(16)。
【文檔編號】B62M1/12GK104417705SQ201310402568
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2013年9月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月7日
【發(fā)明者】張藝 申請人:張藝