車輛用樹脂制品的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種即使是包含在振動方向上彎曲的部分的形狀，也能夠利用振動熔敷而以足夠的強(qiáng)度進(jìn)行熔敷的車輛用樹脂制品。在通過振動熔敷熔敷多個(gè)部件（1、2）而成的車輛用樹脂制品（100）中，由振動熔敷形成的熔敷部分配置在沿振動方向（Q）離散地設(shè)置的不同的多個(gè)面（11（11a、11b、…））上，該多個(gè)面（11）的各個(gè)相對于振動方向（Q）在預(yù)定角度以內(nèi)。
【專利說明】車輛用樹脂制品
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及通過振動熔敷來熔敷多個(gè)樹脂部件而成的車輛用樹脂制品。
【背景技術(shù)】
[0002]一般地，關(guān)于例如調(diào)整車體周邊的氣流的阻流板等接合多個(gè)樹脂部件而制造出的車輛用樹脂制品，公知有使用振動熔敷的技術(shù)。通過使用該振動熔敷進(jìn)行熔敷，即使是車輛用的大型的樹脂制品，也能夠減少用于接合的作業(yè)工序而低成本化，并且具有容易確保足夠的接合強(qiáng)度的優(yōu)點(diǎn)。
[0003]作為利用了這種振動熔敷的后阻流板，公知有如下技術(shù)，S卩、在中空狀的內(nèi)側(cè)部件的外面覆蓋外側(cè)部件并利用振動熔敷進(jìn)行接合，從而成為在振動方向上呈直線的形狀的后阻流板(例如，參照日本特開2004-106765號公報(bào))。
[0004]另外，作為振動熔敷時(shí)用于從上下方向加壓而保持的夾具，除了配置在上下方向的第一夾具、底座夾具以外，還具有在與振動方向垂直的方向上進(jìn)一步配置輔助夾具的夾具。這樣，通過在與振動方向垂直的方向上配置三個(gè)夾具，從而即使是熔敷部在與振動方向垂直的方向上分成兩個(gè)部位的結(jié)構(gòu)，也能夠通過對各自的熔敷部配置的夾具分別地加壓進(jìn)行熔敷(例如，參照日本特開2010-208058號公報(bào))。
[0005]另外,近年來,車輛的形狀作為外觀設(shè)計(jì)而具有進(jìn)一步成為曲面的傾向，車輛用樹脂制品也要求做成與車輛的外觀設(shè)計(jì)一致的形狀。
[0006]然而，上述的日本特開2004-106765號公報(bào)及日本特開2010-208058號公報(bào)的技術(shù)是通過在振動方向上對直線的形狀的兩個(gè)樹脂部件進(jìn)行振動熔敷，來制造在長度方向上呈直線的外觀設(shè)計(jì)的阻流板的技術(shù)。即、尚未考慮到適用于在長度方向上彎曲的外觀設(shè)計(jì)的樹脂制品。
[0007]關(guān)于使其他樹脂部件抵接這種沿振動方向彎曲的形狀的樹脂部件的內(nèi)側(cè)并進(jìn)行振動熔敷的情況的問題，參照圖13的示意性的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。
[0008]如圖13所示，在對端部彎曲的形狀的兩個(gè)部件Kl、K2利用其長度方向的振動方向Q進(jìn)行振動熔敷的情況下，在中央部附近的點(diǎn)Jl，兩個(gè)部件的接觸面與振動方向Q的角度0 I非常小。因此，使其振動熔敷時(shí)充分地產(chǎn)生接觸面的相互摩擦引起的摩擦熱，容易得到足夠的熔敷強(qiáng)度。
[0009]但是，在兩個(gè)部件Kl、K2的形狀隨著接近端部而彎曲的情況下，在端部附近的點(diǎn)J2，兩個(gè)部件的接觸面與振動方向Q的角度02變大。因此，即使利用振動方向Q使其振動熔敷，也難以產(chǎn)生在接觸面的相互摩擦，因此存在無法得到充分的摩擦熱，熔敷強(qiáng)度也無法充分獲得的問題。
[0010]另外，在別的工序中僅對彎曲的部分進(jìn)行熔敷、螺紋固定、或用粘接劑固定時(shí)，由于制造工序數(shù)的增加等而導(dǎo)致成本變高。

【發(fā)明內(nèi)容】
[0011]本發(fā)明是鑒于這種狀況而完成的方案，目的在于提供一種即使是包含在振動方向上彎曲的部分的形狀，也能夠利用振動熔敷而以足夠的強(qiáng)度進(jìn)行熔敷的車輛用樹脂制品。
[0012]為了達(dá)到該目的，本發(fā)明的車輛用樹脂制品是通過振動熔敷熔敷多個(gè)部件而成的車輛用樹脂制品，由振動熔敷形成的熔敷部分配置在沿振動方向離散地設(shè)置的不同的多個(gè)面上，該多個(gè)面的各個(gè)相對于振動方向在預(yù)定角度以內(nèi)。
[0013]如上所述，根據(jù)本發(fā)明，即使是包含在振動方向上彎曲的部分的形狀，也能夠利用振動熔敷而以足夠的強(qiáng)度進(jìn)行熔敷。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是表示作為本發(fā)明的第一實(shí)施方式的后阻流板100的車輛安裝狀態(tài)的圖。
[0015]圖2是表示構(gòu)成后阻流板100的內(nèi)側(cè)部件I及外側(cè)部件2的立體圖。
[0016]圖3是從Vl方向觀察圖2的Y部的局部放大圖。
[0017]圖4 (A)是從Vl方向觀察圖2的X部的局部放大圖，圖4 (B)是從V2方向觀察的局部放大圖。
[0018]圖5是表示振動熔敷后的圖4的C-C剖面的局部剖視圖。
[0019]圖6是表示圖5的D-D剖面的局部剖視圖。
[0020]圖7是表示第二實(shí)施方式中的振動熔敷后的C-C剖面的局部剖視圖。
[0021]圖8是表不作為第二實(shí)施方式的后阻流板300的立體圖。
[0022]圖9是從V3方向觀察作為第三實(shí)施方式的后阻流板300的圖。
[0023]圖10是表示圖9的Z部中在圖8的E-E方向的剖面的局部剖視圖。
[0024]圖11 (A)是作為第四實(shí)施方式的圖9的Z部中在圖8的E-E方向的剖面，圖11(B)是表示F-F剖面的局部剖視圖。
[0025]圖12是表示在與振動方向垂直的方向上配置有多個(gè)抵接面11的例子的圖。
[0026]圖13是用于說明以往的振動熔敷的圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]接著，使用附圖對將本發(fā)明的車輛用樹脂制品應(yīng)用于后阻流板的一個(gè)實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0028](第一實(shí)施方式)
[0029]如圖1所示，本實(shí)施方式的后阻流板100安裝在車輛200的后端部。因此，在車輛200的形狀為帶有圓的曲面的形狀的情況下，成為與其形狀一致地在長度方向上彎曲的形狀。以下，以汽車的直進(jìn)方向?yàn)榛鶞?zhǔn)對上下方向及左右方向進(jìn)行說明。
[0030]圖2例示出后阻流板100的分解狀態(tài)。如圖2所示,后阻流板100具備:設(shè)有向車輛200安裝的安裝孔30的內(nèi)側(cè)部件I ;以及主要構(gòu)成外觀設(shè)計(jì)部的外側(cè)部件2。
[0031]內(nèi)側(cè)部件I及外側(cè)部件2是樹脂成形品，成形方法例如為注射成形等，根據(jù)形狀可以是任意的。另外，作為材料的樹脂或添加劑等，只要適合于振動熔敷，則可以使用任意的材料。
[0032]外側(cè)部件2具備在彎折部72彎折的外壁部71，該外壁部71的垂直于長度方向的方向上的剖面，如圖6中所例示的那樣成為大致V字型。[0033]內(nèi)側(cè)部件I為嵌入到以該大致V字型彎折的外壁部71的內(nèi)側(cè)的形狀。并且，后阻流板100在內(nèi)側(cè)部件I這樣嵌入到外側(cè)部件2的內(nèi)側(cè)的狀態(tài)下，使內(nèi)側(cè)部件I和外側(cè)部件2振動熔敷而形成。
[0034]后阻流板100與車輛200的外形一致地成為從中央開始越接近左右方向的端部越向車輛的前方彎曲的形狀。另外，內(nèi)側(cè)部件I成為這樣的形狀即嵌入到外側(cè)部件2的內(nèi)側(cè)的形狀。
[0035]因此，在內(nèi)側(cè)部件I設(shè)有:在沿振動方向離散的面上配置有振動熔敷形成的熔敷部分的離散配置部10 ;以及在連續(xù)面上配置有熔敷部分的連續(xù)配置部20。在此，所謂連續(xù)面是不通過折線地連續(xù)預(yù)定長度以上的面，離散配置部10是配置有熔敷部分的一個(gè)面由于折線等僅連續(xù)不足預(yù)定長度、成為離散的部分。離散配置部10設(shè)置在長度方向的兩端附近的彎曲的部分，連續(xù)配置部20設(shè)置在中央附近的幾乎不彎曲的部分。
[0036]圖3表示從Vl方向觀察圖2中的Y部的局部放大圖。圖4 (A)是從Vl方向觀察圖2中的X部的局部放大圖，圖4 (B)是從V2方向觀察X部的局部放大圖。
[0037]如圖3所示，在內(nèi)側(cè)部件I的連續(xù)配置部20的表面配置有在振動熔敷時(shí)用于熔敷于外側(cè)部件2的外壁部71的內(nèi)側(cè)的熔敷用凸部21。在圖3的例子中，熔敷用凸部21a、21b是用于振動熔敷于外壁部71的側(cè)面部分的內(nèi)側(cè)的部分，熔敷用凸部21c成為用于振動熔敷于外壁部71的彎折部72的內(nèi)側(cè)的部分。
[0038]內(nèi)側(cè)部件I的離散配置部10，如圖3、圖4所示，用于配置振動熔敷形成的熔敷部的抵接面11 (lla、llb、…)沿振動方向離散地配置。另外，離散配置部10的鄰接的抵接面11之間由連接面12連接，抵接面11與連接面12之間通過彎折部13或14連接。因此，離散配置部10成為臺階狀。
[0039]在此，彎折部13表示抵接面11的中央側(cè)的成為折谷的折線，彎折部14表示抵接面11的端部側(cè)的成為折山的曲 折部。由于內(nèi)側(cè)部件I是嵌入以大致V字型彎折的外壁部71的內(nèi)側(cè)的形狀，因此彎折部13成為具有寬度的部分的折線，但彎折部14也可以是幾乎沒有寬度的被彎折的如頂點(diǎn)那樣的形狀。
[0040]另外，在外側(cè)部件2的外壁部71內(nèi)側(cè)的與離散配置部10對應(yīng)的部位，設(shè)有用于熔敷于抵接面11的熔敷用肋50。在內(nèi)側(cè)部件I嵌入到外側(cè)部件2的狀態(tài)下，熔敷用肋50為大致垂直于抵接面11的平板。另外，如圖6所示，熔敷用肋50凸出設(shè)置于外壁部71的內(nèi)偵牝從而通過嵌入有內(nèi)側(cè)部件I的一側(cè)的抵接緣端部51而與抵接面11接觸。
[0041]圖5表示振動熔敷后的圖4的C-C剖面，圖6表示圖5的D-D剖面。在圖5、圖6中，抵接面11與熔敷用肋50的抵接緣端部51的接觸面通過振動熔敷時(shí)的熔融，而形成熔敷部52的狀態(tài)。
[0042]各抵接面11 (lla、llb、"0形成為在振動熔敷時(shí)，與振動方向Q的角度0為預(yù)定角度以內(nèi)，使得與熔敷用肋50的抵接緣端部51相互摩擦而以足夠的熔敷強(qiáng)度熔敷。在以下的說明中，作為在各方向通過該振動熔敷得到的具有足夠的熔敷強(qiáng)度的最大角度在15°以內(nèi)(-15°蘭0蘭15° )的情況進(jìn)行說明。
[0043]此外，各抵接面11并不限定于平面，也可以是曲面。在為曲面的情況下，關(guān)于該曲面上的各點(diǎn)，使該點(diǎn)上的節(jié)平面與振動方向Q的角度9為15°以內(nèi)(-15° f 0 = 15° )。
[0044]在對內(nèi)側(cè)部件I和外側(cè)部件2進(jìn)行振動熔敷時(shí)，首先利用振動熔敷裝置以內(nèi)側(cè)部件I和外側(cè)部件2相互推壓的方式加壓,并以該狀態(tài)使其向與加壓方向垂直的方向振動。該加壓方向Pl為向在彎折部72彎折的外壁部71的內(nèi)側(cè)嵌入內(nèi)側(cè)部件I的方向，加壓方向P2表示其相反方向的加壓力。即、內(nèi)側(cè)部件I及外側(cè)部件2以處于其加壓方向PU P2的方式
設(shè)置于振動熔敷裝置。
[0045]此外，振動方向Q與加壓方向Pl的角度并不限定于90°，只要是接近90°的角度則能夠進(jìn)行振動熔敷。
[0046]另外，關(guān)于臺階狀的離散配置部10的各連接面12 (12a、12b…)，在一個(gè)連接面12與在振動方向Q鄰接的熔敷用肋50之間空出有圖5所示的間隙15。該間隙15是用于確保振動熔敷的振幅的空間，關(guān)于振動方向Q，振動熔敷時(shí)的振幅的一半距離為所需最低限度。在圖5中，以連接面12e與熔敷用肋50e之間的間隙15e為一例進(jìn)行表示。
[0047]如上所述，離散配置部10的各抵接面11等配置有振動熔敷形成的熔敷部的各部分，在該部分的節(jié)平面與振動方向Q的角度0為15°以內(nèi)(-15° f 0 = 15° )。
[0048]因此，作為嵌入到外側(cè)部件2內(nèi)側(cè)的內(nèi)側(cè)部件I的形狀，關(guān)于在外壁部71的內(nèi)側(cè)與振動方向Q的角度為15°以內(nèi)的部分，優(yōu)選在內(nèi)側(cè)部件I的對應(yīng)的部分配置上述的連續(xù)配置部20。通過做成這樣的形狀，在該連續(xù)配置部20與外壁部71的內(nèi)側(cè)之間能夠通過振動熔敷得到足夠的強(qiáng)度的熔敷。
[0049]另外，作為嵌入到外側(cè)部件2內(nèi)側(cè)的內(nèi)側(cè)部件I的形狀，關(guān)于外壁部71的內(nèi)側(cè)與振動方向Q的角度大于15°的部分，優(yōu)選在內(nèi)側(cè)部件I的對應(yīng)的部分配置上述的離散配置部10，并如上述那樣在外壁部71的內(nèi)側(cè)配置熔敷用肋50。通過采用這樣的配置，在與振動方向Q的角度為15°以內(nèi)的抵接面11與熔敷用肋50的抵接緣端部51之間能夠通過振動熔敷得到足夠的強(qiáng)度的熔敷。
[0050]因此，后阻流板100為在長度方向的端部附近彎曲的形狀，包含該彎曲的部分在內(nèi)，能夠使配置有熔敷部的各部分的節(jié)平面與振動方向Q的角度為15°以內(nèi)(-15° ^ 0 ^ 15° )。因此，包含彎曲的部分在內(nèi)，能夠以穩(wěn)定的強(qiáng)度進(jìn)行振動熔敷。
[0051]另外，由于離散配置部10和連續(xù)配置部20如上述那樣配置，因此如圖2、圖3所示，也可以是在與振動方向Q垂直的方向設(shè)置有雙方的形狀。在圖3的例子中，表示在配置有抵接面Ilk的側(cè)面,配置有振動熔敷于外側(cè)部件2的外壁部71內(nèi)側(cè)的熔敷用凸部21a的形狀例。
[0052]另外，由于離散配置部10和連續(xù)配置部20如上述那樣配置即可，因此能夠根據(jù)外側(cè)部件2的外壁部71的曲面形狀等，適當(dāng)?shù)嘏渲秒x散配置部10和連續(xù)配置部20，使所希望的部分以足夠的熔敷強(qiáng)度振動熔敷。
[0053]另外，如圖2所示，在內(nèi)側(cè)部件I上設(shè)有預(yù)定個(gè)數(shù)的用于將本實(shí)施方式的后阻流板100安裝在車輛200上的安裝孔30。在圖2的例子中，沿振動方向以預(yù)定間隔分別配置有四個(gè)安裝孔30a~30d。
[0054]為了將后阻流板100可靠地固定在車輛200上直至端部，圖2中的安裝孔30a、30d配置在向前方向彎曲的兩端部分的與離散配置部10鄰接的位置。即使在這樣的彎曲部分，也能夠如上所述在離散配置部10中以足夠的熔敷強(qiáng)度熔敷內(nèi)側(cè)部件I和外側(cè)部件2。
[0055]在此，安裝孔30設(shè)置于內(nèi)側(cè)部件1，要求在外側(cè)部件2安裝于車輛200的狀態(tài)下可靠地固定于車輛200。因此，特別是安裝孔30的周邊要求以足夠的熔敷強(qiáng)度熔敷。[0056]在本實(shí)施方式的后阻流板100中，即使在兩端附近的彎曲的部分配置有安裝孔30的情況下，通過在該安裝孔30的附近配置離散配置部10，也能夠利用振動熔敷以足夠的強(qiáng)度使安裝孔30的周邊熔敷。
[0057]該附近是指接近能夠充分地確保接合內(nèi)側(cè)部件I及外側(cè)部件2的強(qiáng)度的程度的距離，優(yōu)選盡可能地鄰接的距離。
[0058]在圖4所示的例子中，在抵接面Ilf與連接面12f之間形成用于配置安裝孔30a的安裝部31。因此，安裝孔30a配置在抵接面Ilf、Ilg的附近，如上所述，在振動熔敷后，抵接面Ilf及熔敷用肋50f、抵接面Ilg及熔敷用肋50g分別以足夠的強(qiáng)度熔敷。
[0059]此外，利用安裝孔30向車輛200的安裝方法既可以是使用螺栓、螺母的方法，也可以是使用公知的安裝用卡夾。根據(jù)提高安裝強(qiáng)度以及作業(yè)性等的觀點(diǎn)，特別優(yōu)選如下方法，即、使用任意的安裝用卡夾，在預(yù)定的多個(gè)部位將后阻流板100固定在車輛200上之后，用螺栓、螺母固定其他部位。
[0060]作為使內(nèi)側(cè)部件I及外側(cè)部件2振動熔敷的振動熔敷裝置，能夠使用公知的各種裝置。在本實(shí)施方式中，振動方向僅為I軸，加壓方向也僅為與振動方向正交的I軸，因此能夠使用通用的一般的振動熔敷裝置。這樣，本實(shí)施方式的后阻流板100僅通過I軸振動的簡單的振動熔敷便能夠進(jìn)行熔敷，容易得到穩(wěn)定的熔敷品質(zhì)。
[0061]在利用振動熔敷裝置進(jìn)行熔敷時(shí)，首先，將內(nèi)側(cè)部件I及外側(cè)部件2分別設(shè)置于振動熔敷裝置上所設(shè)的安裝用的夾具。然后，振動熔敷裝置從裝置的上下方向接近安裝用的夾具，開始向加壓方向P1、P2的加壓。在達(dá)到預(yù)定壓力的情況下，利用預(yù)先設(shè)定的振幅使內(nèi)側(cè)部件I及外側(cè)部件2振動。
[0062]并且，伴隨振動引起的接觸面的熔融，振動熔敷裝置在內(nèi)側(cè)部件I及外側(cè)部件2的加壓方向的寬度僅縮小預(yù)先設(shè)定的距離的時(shí)刻使加壓及振動停止。至使該加壓及振動停止的縮小距離例如優(yōu)選Imm左右。這樣，通過使由振動引起的樹脂的熔融形成的熔敷部52的厚度為Imm左右，不會使熔敷部變得過深，能夠進(jìn)行不會給外側(cè)部件2的外壁部71的外側(cè)表面的設(shè)計(jì)性帶來影響的適當(dāng)?shù)恼駝尤鄯蟆?br> [0063]如上所述，根據(jù)上述的本發(fā)明的實(shí)施方式，對于后阻流板100中的離散配置部10及連續(xù)配置部20的任意一個(gè)而言，配置有熔敷部52的各部分的節(jié)平面與振動方向Q的角度都在15°以內(nèi)(-15° = 0 = 15° )。因此，即使是如阻流板那樣的長尺寸產(chǎn)品，且為長度方向的端部附近彎曲的形狀，并通過在其彎曲的形狀的外側(cè)部件2的內(nèi)側(cè)嵌入內(nèi)側(cè)部件I來進(jìn)行振動熔敷的結(jié)構(gòu)，在包含其彎曲的部分，也能夠利用一軸振動、一軸加壓的一般的振動熔敷裝置進(jìn)行具有穩(wěn)定的熔敷強(qiáng)度的振動熔敷。
[0064]因此，不需要從多個(gè)方向加壓或施加振動的特殊的振動熔敷裝置，能夠以低成本實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的強(qiáng)度的振動熔敷直至端部。
[0065]另外，本實(shí)施方式的后阻流板100是在彎折成大致V字型的外壁部71的內(nèi)側(cè)嵌入內(nèi)側(cè)部件I而被振動熔敷的形狀，配置有熔敷部52的抵接面11在該大致V字型的外壁部71的內(nèi)側(cè)沿振動方向離散地配置。因此，利用振動熔敷的熔敷部52不會偏向特定的面，而是配置成立體地分散于后阻流板100的內(nèi)部。
[0066]因此，熔敷時(shí)及熔敷后都能夠得到難以扭曲、難以變形的具有穩(wěn)定的強(qiáng)度的后阻流板100。[0067]另外，本實(shí)施方式的后阻流板100在外側(cè)部件2的內(nèi)側(cè)嵌入內(nèi)側(cè)部件I并使其振動熔敷，因此完全不會對外側(cè)部件2的外壁部71的外側(cè)表面帶來振動熔敷的制法造成的影響。
[0068]因此，能夠利用通用的振動熔敷以低成本制造設(shè)計(jì)性優(yōu)異并且難以扭曲、難以變形的具有穩(wěn)定的強(qiáng)度的后阻流板100。
[0069]另外，在本實(shí)施方式的后阻流板100中，向車輛200的安裝孔30配置成與離散配置部10或者/以及連續(xù)配置部20鄰接。
[0070]因此，即使在安裝孔30的附近，內(nèi)側(cè)部件I及外側(cè)部件2也能以足夠的熔敷強(qiáng)度熔敷。特別是，即使在安裝孔30設(shè)置在后阻流板100的兩端附近的向前方彎曲的部分的情況下，也能夠充分地確保該安裝孔30附近的熔敷強(qiáng)度。因此，即使安裝在車輛200上使用時(shí)，后阻流板100整體也以足夠的強(qiáng)度穩(wěn)定地固定在車輛200上。
[0071]另外，在本實(shí)施方式的后阻流板100中，如上所述，僅通過設(shè)置成一軸振動、一軸加壓的一般的振動熔敷裝置，便能夠簡單地進(jìn)行振動熔敷直至端部。因此，能夠排除在別的工序中僅對端部進(jìn)行熔敷、或使用螺紋件等別的部件進(jìn)行固定等的成本上升的主要原因，能夠低成本地制造。
[0072](第二實(shí)施方式)
[0073]其次，對本發(fā)明的第二實(shí)施方式進(jìn)行說明。
[0074]第二實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)是，在外側(cè)部件2設(shè)置抵接面11、在內(nèi)側(cè)部件I設(shè)置熔敷用肋50，來代替在上述的第一實(shí)施方式中在內(nèi)側(cè)部件I設(shè)置抵接面11、在外側(cè)部件2設(shè)置熔敷用肋50的結(jié)構(gòu)。
[0075]對于與上述的第一實(shí)施方式相同的部分，省略說明。
[0076]圖7表示第二實(shí)施方式中的振動熔敷后的C-C剖面。
[0077]在作為第二實(shí)施方式的后阻流板100的離散配置部10中，在外側(cè)部件2的外壁部71的內(nèi)側(cè)，以棚架狀凸出設(shè)有抵接面11。該抵接面11設(shè)置成在面上的各點(diǎn)的節(jié)平面與振動方向Q的角度9為15°以內(nèi)(-15°蘭0蘭15。)。
[0078]通過這樣設(shè)置抵接面11，不會給外側(cè)部件2的外壁部71的外側(cè)表面的設(shè)計(jì)性帶來影響，容易拆下成形時(shí)的金屬模具，能夠使成形性良好。
[0079]另外，在內(nèi)側(cè)部件I的與抵接面11對應(yīng)的部位，設(shè)有用于熔敷于抵接面11的熔敷用肋50。熔敷用肋50是在內(nèi)側(cè)部件I嵌入到外側(cè)部件2的狀態(tài)下與抵接面11大致垂直的平板，凸出設(shè)置在內(nèi)側(cè)部件I的預(yù)定位置。
[0080]通過這種結(jié)構(gòu)，內(nèi)側(cè)部件I嵌入到外側(cè)部件2，且熔敷用肋50的抵接緣端部51與抵接面11接觸，在這種狀態(tài)下被振動熔敷，從而與上述的第一實(shí)施方式同樣，熔敷用肋50與抵接面11的接觸面熔融而形成熔敷部52。
[0081]因此，通過第二實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)，也能夠在離散配置部10以足夠的熔敷強(qiáng)度進(jìn)行振動熔敷，能夠得到與上述的第一實(shí)施方式相同的效果。
[0082](第三實(shí)施方式)
[0083]其次，對本發(fā)明的第三實(shí)施方式進(jìn)行說明。
[0084]第三實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)是，利用振動熔敷對兩個(gè)外側(cè)部件3、4進(jìn)行熔敷，來代替在上述的第一、第二實(shí)施方式中利用振動熔敷對內(nèi)側(cè)部件I和外側(cè)部件2進(jìn)行熔敷的結(jié)構(gòu)。[0085]對于與上述的第一、第二實(shí)施方式相同的部分，省略說明。
[0086]圖8表示作為第三實(shí)施方式的后阻流板300，圖9是從V3方向觀察后阻流板300的圖。以下，與上述的第一實(shí)施方式相同地，以汽車的直進(jìn)方向?yàn)榛鶞?zhǔn)說明上下方向及左右方向。
[0087]作為第三實(shí)施方式的后阻流板300安裝在車輛200的后方，成為長度方向的兩端附近向下方彎曲的形狀。另外，構(gòu)成外側(cè)部件的上側(cè)部件3及下側(cè)部件4通過振動熔敷被熔敷而形成。
[0088]上側(cè)部件3是兩端附近向下方彎曲的形狀，在該上側(cè)部件3的彎曲形狀的內(nèi)側(cè)，從下側(cè)嵌入下側(cè)部件4而進(jìn)行振動熔敷。
[0089]在上側(cè)部件3及下側(cè)部件4的內(nèi)側(cè)，與上述的第一、第二實(shí)施方式同樣，設(shè)有離散配置部10及連續(xù)配置部20。在上側(cè)部件3及下側(cè)部件4的內(nèi)側(cè)的離散配置部10上，一方設(shè)有抵接面11，另一方設(shè)有熔敷用肋50。如上所述，在第一、第二實(shí)施方式中，不論抵接面
11、熔敷用肋50設(shè)置在哪里，都能夠同樣地實(shí)現(xiàn)本實(shí)施方式。
[0090]圖10表示圖9的Z部中在圖8的E-E方向的局部剖視圖。在圖10的例子中，表示在上側(cè)部件3的內(nèi)側(cè)凸出設(shè)有熔敷用肋50、在下側(cè)部件4的內(nèi)側(cè)凸出設(shè)有抵接面11的結(jié)構(gòu)。
[0091]在作為第三實(shí)施方式的后阻流板300中，被振動熔敷的上側(cè)部件3及下側(cè)部件4均為外側(cè)部件，要求外壁部81、82的外側(cè)表面的設(shè)計(jì)性。因此，為了使成形性良好，抵接面11與上述的第二實(shí)施方式同樣地以棚架狀凸出設(shè)置。該抵接面11設(shè)置成在面上的各點(diǎn)的節(jié)平面與振動方向Q的角度e為15°以內(nèi)(-15°蘭0蘭15° )。
[0092]在圖10所示的結(jié)構(gòu)例中，表示在下側(cè)部件4的外壁部82的內(nèi)側(cè)以棚架狀凸出設(shè)有抵接面11的情況。
[0093]另外，在上側(cè)部件3的與抵接面11對應(yīng)的部位，設(shè)有用于熔敷于抵接面11的熔敷用肋50。熔敷用肋50是在下側(cè)部件4從上側(cè)部件3的下側(cè)嵌入的狀態(tài)下與抵接面11大致垂直的平板，凸出設(shè)置于上側(cè)部件3的外壁部81的預(yù)定位置。
[0094]通過這種結(jié)構(gòu)，下側(cè)部件4從上側(cè)部件3的下側(cè)嵌入，且熔敷用肋50的抵接緣端部51與抵接面11接觸，在這種狀態(tài)下被振動熔敷，從而與上述的第一、第二實(shí)施方式同樣，熔敷用肋50與抵接面11的接觸面熔融為形成熔敷部52。
[0095]因此，通過第三實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)，也能夠在離散配置部10以足夠的熔敷強(qiáng)度進(jìn)行振動熔敷，作為使外側(cè)部件即上側(cè)部件3及下側(cè)部件4熔敷的結(jié)構(gòu)，能夠得到與上述的第一、第二實(shí)施方式相同的效果。
[0096](第四實(shí)施方式)
[0097]其次，對本發(fā)明的第四實(shí)施方式進(jìn)行說明。
[0098]第四實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)是，在外壁部配置抵接面11，來代替在上述的第三實(shí)施方式中在外壁部的內(nèi)側(cè)設(shè)置抵接面11的結(jié)構(gòu)。
[0099]關(guān)于與上述的第三實(shí)施方式相同的部分省略說明。
[0100]圖11 (A)表示作為第四實(shí)施方式的圖9的Z部中在圖8的E-E方向的局部剖視圖。圖11 (B)表示F-F剖面。
[0101]在作為第四實(shí)施方式的后阻流板300的離散配置部10，在上側(cè)部件3的外壁部81與下側(cè)部件4的外壁部82的接觸部分，設(shè)置與上述的第一實(shí)施方式同樣的離散配置部10。在外壁部81、82的接觸部分，在一方設(shè)有抵接面11、在另一方設(shè)有熔敷用肋50。此外，抵接面11、熔敷用肋50無論設(shè)置在哪里，都能夠同樣地實(shí)現(xiàn)本實(shí)施方式。
[0102]抵接面11及熔敷用肋50為了不對上側(cè)部件3及下側(cè)部件4的設(shè)計(jì)性帶來影響，因此如圖11 (A) (B)所示，配置在比上側(cè)部件3的外壁部81與下側(cè)部件4的外壁部82的分割線5稍微偏向上方或下方的位置。通過這樣配置，能夠防止從分割線5看到抵接面11及熔敷用肋50的熔敷部。
[0103]另外，抵接面11設(shè)置在上側(cè)部件3的外壁部81與下側(cè)部件4的外壁部82的接觸部分，因此與上述的第一實(shí)施方式同樣地設(shè)置成臺階狀。該抵接面11設(shè)置成在面上的各點(diǎn)的節(jié)平面與振動方向Q的角度9為15°以內(nèi)(-15°蘭0蘭15° )。
[0104]在圖11所示的結(jié)構(gòu)例中，表示在上側(cè)部件3的外壁部81以臺階狀設(shè)有抵接面11的情況。
[0105]另外，在下側(cè)部件4的與抵接面11對應(yīng)的部位，凸出設(shè)有用于熔敷于抵接面11的熔敷用肋50。熔敷用肋50是在下側(cè)部件4從上側(cè)部件3的下側(cè)嵌入的狀態(tài)下與抵接面11大致垂直的平板，凸出設(shè)置在下側(cè)部件4的外壁部82的預(yù)定位置。
[0106]通過這種結(jié)構(gòu)，下側(cè)部件4從上側(cè)部件3的下側(cè)嵌入，且熔敷用肋50的抵接緣端部51與抵接面11接觸，在這樣的狀態(tài)下被振動熔敷，從而與上述的第一~第三的實(shí)施方式同樣，熔敷用肋50與抵接面11的接觸面熔融而形成熔敷部52。
[0107]因此，通過第四實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)，也能夠在離散配置部10以足夠的熔敷強(qiáng)度進(jìn)行振動熔敷，能夠得到與 上述的第三實(shí)施方式相同的效果。
[0108](關(guān)于各實(shí)施方式)
[0109]此外，上述的各實(shí)施方式是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，本發(fā)明并不限定于此，能夠基于本發(fā)明的技術(shù)思想進(jìn)行各種變形并實(shí)施。
[0110]例如，配置有熔敷部的抵接面11作為在振動方向上離散地配置有多個(gè)面(11a、Ilb…)的情況進(jìn)行了說明，但該離散地設(shè)置的抵接面11也可以做成根據(jù)后阻流板整體的形狀或設(shè)計(jì)等，配置在與振動方向垂直的方向上的結(jié)構(gòu)。
[0111]例如若以上述的第一實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)進(jìn)行例示，則可以為如下結(jié)構(gòu)，即如圖12所不，在振動方向上設(shè)有多個(gè)抵接面11( lla、lltr“),并且在與振動方向垂直的方向上設(shè)有抵接面lldl、lld2。該情況下，在外側(cè)部件2的對應(yīng)的位置設(shè)有熔敷用肋50dl、50d2，通過振動熔敷而形成熔敷部52d。通過這樣構(gòu)成，也能夠同樣地實(shí)現(xiàn)上述的各實(shí)施方式，能夠得到同樣的效果。
[0112]另外，抵接面11作為根據(jù)樹脂成形時(shí)的成形性而以臺階狀或棚架狀設(shè)置的情況進(jìn)行了說明，但如上所述，只要能夠設(shè)置成在面上的各點(diǎn)的節(jié)平面與振動方向Q的角度0為15°以內(nèi)(-15° = 0 = 15° )，則向外壁面固定的形狀可以是任意的。
[0113]另外，在上述的各實(shí)施方式中，作為在長度方向的中央部附近配置連續(xù)配置部20、在兩端附近配置離散配置部10的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了說明，但并不限定于此該配置，也可以根據(jù)振動方向的車輛用樹脂制品的形狀，離散配置部10和連續(xù)配置部20為任意的配置。例如，也可以是連續(xù)配置部20和離散配置部10在振動方向上進(jìn)一步交替的結(jié)構(gòu)。
[0114]另外，在上述的各實(shí)施方式中，作為利用振動熔敷對兩個(gè)樹脂部件進(jìn)行熔敷的情況進(jìn)行了說明，但只要能夠進(jìn)行振動熔敷，則并不限定于該結(jié)構(gòu)，例如也可以是內(nèi)側(cè)部件I或下側(cè)部件4被分割成多個(gè)部件的結(jié)構(gòu)。即、也可以是例如被分割成多個(gè)的內(nèi)側(cè)部件I嵌入到外側(cè)部件2的內(nèi)側(cè)而被振動熔敷的結(jié)構(gòu)、或被分割成多個(gè)的下側(cè)部件4嵌入到上側(cè)部件3的內(nèi)側(cè)而被振動熔敷的結(jié)構(gòu)。
[0115]即使在這樣的結(jié)構(gòu)中，也能夠利用振動熔敷而同樣地進(jìn)行熔敷，能夠同樣地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。
[0116]另外，即使是在振動熔敷時(shí)的加壓方向上配置有三個(gè)部件的結(jié)構(gòu)，只要能夠利用振動熔敷進(jìn)行熔敷則可以是任意的結(jié)構(gòu)。即、例如即使是在加壓方向上分成兩層的內(nèi)側(cè)部件I嵌入到外側(cè)部件2的內(nèi)側(cè)而被振動熔敷的結(jié)構(gòu)，無論以哪種方法使位于加壓方向的中間的部件固定之后進(jìn)行振動熔敷等，只要能夠使各部件之間振動熔敷則可以是任意的結(jié)構(gòu)。
[0117]另外，在上述的各實(shí)施方式中，作為后阻流板進(jìn)行了說明，但并不限定于此，本發(fā)明也能夠同樣地應(yīng)用于前阻流板等各部位的空氣阻流板。另外，并不限定于空氣阻流板，本發(fā)明也能夠同樣地應(yīng)用于各種航空部件、車輛用外裝部件、車內(nèi)用部件等。
[0118]另外，即使是內(nèi)裝例如停止燈用的LED等任意的別的部件的結(jié)構(gòu)的情況下，也能夠同樣地應(yīng)用本發(fā)明。該情況下，能夠做成開有插入別的部件的孔的形狀，在振動熔敷后利用將別的部件插入該孔中的方法來制造。
[0119]本申請要求基于2012年9月12日申請的日本專利申請2012-200775號的優(yōu)先權(quán)，并且其全部內(nèi)容作為參考而編入本說明書中。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛用樹脂制品，是通過振動熔敷熔敷多個(gè)部件而成的車輛用樹脂制品，其特征在于， 由上述振動熔敷形成的熔敷部分，配置在沿振動方向離散地設(shè)置的不同的多個(gè)面上， 該多個(gè)面的各個(gè)相對于上述振動方向在預(yù)定角度以內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用樹脂制品，其特征在于， 上述振動方向?yàn)樯鲜鲕囕v用樹脂制品的長度方向的一個(gè)方向， 上述振動熔敷的加壓方向?yàn)榕c上述振動方向正交的一個(gè)方向。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用樹脂制品，其特征在于， 配置有由上述振動熔敷形成的熔敷部分的面，在沿上述振動方向不足預(yù)定距離且離散地設(shè)置的部分的附近，至少設(shè)有一個(gè)向車輛安裝的安裝部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用樹脂制品，其特征在于， 通過振動熔敷熔敷的上述多個(gè)部件是外側(cè)部件和內(nèi)側(cè)部件， 上述外側(cè)部件包含外壁部，所述外壁部與上述振動方向垂直的剖面為在彎折部彎折了的形狀， 上述內(nèi)側(cè)部件為與上述振動方向垂直的剖面嵌入該彎折了的上述外壁部的內(nèi)側(cè)的形狀。
【文檔編號】B62D37/02GK103661645SQ201310413990
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2012年9月12日
【發(fā)明者】倉田武則 申請人:日本富拉司特株式會社