駕駛室前懸置總成升降臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種駕駛室前懸置總成升降臺(tái)，包括框架式骨架和升降機(jī)構(gòu)，框架式骨架包括左、右和中間的三個(gè)踏臺(tái)，框架式骨架底部裝有四個(gè)腳輪；升降機(jī)構(gòu)包括工作臺(tái)、氣缸和固定在框架式骨架左右兩側(cè)的導(dǎo)軌，工作臺(tái)底部左右兩側(cè)各固定一個(gè)支撐立柱，導(dǎo)軌內(nèi)裝有滾動(dòng)軸承，滾動(dòng)軸承與支撐立柱連接，氣缸的一端連接在工作臺(tái)底部，另一端連接在框架式骨架的底部，工作臺(tái)側(cè)面開有銷孔，銷孔內(nèi)可裝入用于將零件定位到工作臺(tái)上的定位銷。駕駛室前懸置總成的兩端有孔，將這兩個(gè)孔與工作面?zhèn)让娴匿N孔通過定位銷連接。本實(shí)用新型利用氣缸的推舉，使支撐立柱帶動(dòng)工作臺(tái)向上運(yùn)動(dòng)至裝配高度，只需兩人分別在左右兩側(cè)連接定位銷即可，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
【專利說明】駕駛室前懸置總成升降臺(tái)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車裝配及機(jī)械行業(yè)中裝配零件時(shí)的升降裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]駕駛室前懸置總成是重型卡車裝配在駕駛室底部前端，用于連接駕駛室與車架的合件，其上部與駕駛室底部的前懸上支架連接，下部與車架連接，由翻轉(zhuǎn)總成與減振器組成，翻轉(zhuǎn)總成中的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)保證平穩(wěn)對(duì)中，鎖止機(jī)構(gòu)將駕駛室鎖緊，起到升降、鎖止駕駛室的作用，同時(shí)減震器起到了在汽車行駛過程中保證駕駛室的平穩(wěn)減振作用。
[0003]駕駛室前懸置總成在駕駛室裝配線底部作業(yè)區(qū)進(jìn)行裝配，底部作業(yè)區(qū)是通過吊具將駕駛室吊起至2米左右的高度，操作人員安裝駕駛室底部零件的作業(yè)區(qū)域，因底部作業(yè)區(qū)作業(yè)高度較高，駕駛室前懸置總成重量大，作業(yè)時(shí)需兩人抬起至一定高度，另外兩人配合進(jìn)行裝配作業(yè)，安裝難度大，費(fèi)人、費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，影響裝配效率。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種易操作，并能降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度的駕駛室前懸置總成升降臺(tái)。
[0005]為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種駕駛室前懸置總成升降臺(tái)，包括框架式骨架和升降機(jī)構(gòu)，框架式骨架包括左、右和中間的三個(gè)踏臺(tái)，框架式骨架底部裝有四個(gè)腳輪；升降機(jī)構(gòu)包括工作臺(tái)、氣缸和固定在框架式骨架左右兩側(cè)的導(dǎo)軌，工作臺(tái)底部左右兩側(cè)各固定一個(gè)支撐立柱，導(dǎo)軌內(nèi)裝有滾動(dòng)軸承，滾動(dòng)軸承與支撐立柱連接，氣缸的一端連接在工作臺(tái)底部，另一端連接在框架式骨架的底部，工作臺(tái)側(cè)面開有銷孔，銷孔內(nèi)可裝入用于將零件定位到工作臺(tái)上的定位銷。
[0007]駕駛室前懸置總成的兩端有孔，將這兩個(gè)孔與工作面?zhèn)让娴匿N孔通過定位銷連接。本實(shí)用新型利用氣缸的推舉，使支撐立柱帶動(dòng)工作臺(tái)向上運(yùn)動(dòng)至裝配高度，只需兩人分別在左右兩側(cè)連接定位銷即可。
[0008]作為優(yōu)選的方案，所述的支撐立柱與滾動(dòng)軸承通過L型支架連接，提高了連接穩(wěn)定性和強(qiáng)度。
[0009]本實(shí)用新型所述的升降臺(tái)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于操作，解決了現(xiàn)有汽車裝配駕駛室前懸置總成時(shí)靠人工手動(dòng)抬起并舉升零部件的問題，本裝置充分利用生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)氣源點(diǎn)多的優(yōu)勢(shì)，選用氣缸作為動(dòng)力源，能夠?qū)崿F(xiàn)快速升降。同時(shí)，根據(jù)車位裝配特點(diǎn)(需在高處連接駕駛室前部的空調(diào)管路等零部件)，將骨架部分設(shè)計(jì)為左右及中間三個(gè)踏臺(tái)，提高了升降裝置的通用性，通過本裝置的使用，將原先需要四個(gè)人操作方能完成的的工序減少至兩人操作，極大提高了人員利用率，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)將裝配時(shí)間從原先的10分鐘減少為現(xiàn)在的5分鐘，滿足了生產(chǎn)工藝節(jié)拍要求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型的立體圖。
[0012]圖中，1-踏臺(tái)，2-腳輪，3-工作臺(tái)，4-氣缸，5-導(dǎo)軌，6_支撐支柱，7_滾動(dòng)軸承，8-定位銷，9-腳輪墊板，IO-L型支架，11-氣缸墊板，12-駕駛室前懸置總成，13-控制手閥。

【具體實(shí)施方式】
[0013]為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好的理解本實(shí)用新型，以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步清楚、完整的說明。
[0014]本實(shí)用新型提供的一種駕駛室前懸置總成升降臺(tái)，包括框架式骨架和升降機(jī)構(gòu)，框架式骨架包括左、右和中間的三個(gè)踏臺(tái)1，框架式骨架框架式骨架底部裝有四個(gè)腳輪2。
[0015]升降機(jī)構(gòu)包括工作臺(tái)3、氣缸4和固定在框架式骨架左右兩側(cè)的導(dǎo)軌5，工作臺(tái)3底部左右兩側(cè)各固定一個(gè)支撐立柱6，導(dǎo)軌5內(nèi)裝有滾動(dòng)軸承7，滾動(dòng)軸承7與支撐立柱6連接，氣缸4的一端連接在工作臺(tái)3底部，另一端連接在框架式骨架的底部，工作臺(tái)3側(cè)面開有銷孔，駕駛室前懸置總成12的兩端有安裝孔，銷孔內(nèi)可裝入用于將駕駛室前懸置總成12定位到工作臺(tái)3上的定位銷8。
[0016]左、右踏板I的外側(cè)邊緣角的底部各固定有腳輪墊板9，腳輪墊板9與腳輪2連接，共固定四個(gè)活動(dòng)腳輪?？蚣苁焦羌艿撞吭O(shè)有支撐框架，在支撐框架上固定氣缸墊板11，氣缸4的另一端固定在該氣缸墊板11。
[0017]所述的支撐立柱6與滾動(dòng)軸承7通過L型支架10連接。
[0018]使用時(shí)，將駕駛室前懸置總成12放置在工作臺(tái)3上，穿入左右兩側(cè)的定位銷8，通過腳輪將升降臺(tái)推至工作區(qū)域，通過操作與氣缸4連接的控制手閥13，使氣缸4開始上升，此時(shí)滾輪軸承9沿著導(dǎo)軌5進(jìn)行上升，同時(shí)通過支撐立柱6帶動(dòng)工作臺(tái)3向上運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)軌5上端焊有定位塊，待上升至適宜的高度時(shí)，氣缸4將停止運(yùn)動(dòng)，此時(shí)操作工便可以開始進(jìn)行裝配，裝配完成后，將控制手閥13推至下降位置，工作臺(tái)3將由氣缸4帶動(dòng)回復(fù)至初始狀態(tài)，完成一次升降工作。
[0019]本實(shí)用新型要求保護(hù)的范圍不限于以上【具體實(shí)施方式】，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，本實(shí)用新型可以有多種變形和更改，凡在本實(shí)用新型的構(gòu)思與原則之內(nèi)所作的任何修改、改進(jìn)和等同替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種駕駛室前懸置總成升降臺(tái)，其特征在于:包括框架式骨架和升降機(jī)構(gòu)，框架式骨架包括左、右和中間的三個(gè)踏臺(tái)(1)，框架式骨架底部裝有四個(gè)腳輪(2);升降機(jī)構(gòu)包括工作臺(tái)(3)、氣缸(4)和固定在框架式骨架左右兩側(cè)的導(dǎo)軌(5)，工作臺(tái)(3)底部左右兩側(cè)各固定一個(gè)支撐立柱(6 )，導(dǎo)軌(5 )內(nèi)裝有滾動(dòng)軸承(7 )，滾動(dòng)軸承(7 )與支撐立柱(6 )連接，氣缸(4)的一端連接在工作臺(tái)(3)底部，另一端連接在框架式骨架的底部，工作臺(tái)(3)側(cè)面開有銷孔，銷孔內(nèi)可裝入用于將零件定位到工作臺(tái)上的定位銷(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛室前懸置總成升降臺(tái)，其特征在于:所述的支撐立柱(6)與滾動(dòng)軸承(7 )通過L型支架(9 )連接。
【文檔編號(hào)】B66F7/28GK203833556SQ201420267675
【公開日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年5月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月25日
【發(fā)明者】楊建武, 趙潔, 劉寶乾 申請(qǐng)人:山西大運(yùn)汽車制造有限公司