水箱吊裝橫梁、車架結(jié)構(gòu)及半掛車的制作方法
【專利摘要】一種水箱吊裝橫梁、車架結(jié)構(gòu)及半掛車，其中水箱吊裝橫梁用于吊裝水箱，包括：一板狀的梁體，所述梁體的下部設(shè)有吊裝口，所述吊裝口的輪廓與所吊裝的水箱的輪廓相匹配；所述梁體上設(shè)有背帶安裝部。本實用新型中吊裝橫梁的吊裝口能貼合水箱輪廓，有效的防止水箱的左右擺動；防滑墊片可以有效防止水箱前后竄動，總體提高了水箱的穩(wěn)定性；由于采用吊裝橫梁可以省去上部的貫穿梁，增強(qiáng)了此處大梁的強(qiáng)度。
【專利說明】水箱吊裝橫梁、車架結(jié)構(gòu)及半掛車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于車輛結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種水箱吊裝橫梁、采用該水箱吊裝橫梁的車架結(jié)構(gòu)以及半掛車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，越來越多的半掛車裝配淋水器裝置，由于受車架結(jié)構(gòu)限制，通常是將水箱安裝于縱梁中間。傳統(tǒng)的安裝方式，由于受水箱尺寸限制，水箱上部無橫梁或者是將原橫梁向上平放安裝。這種結(jié)構(gòu)帶來的缺陷是:1、水箱吊裝不牢固，容易造成水箱前后竄動，左右擺動；2、因安裝水箱處縱梁橫向支撐強(qiáng)度不夠，車架強(qiáng)度大大下降，車輛在裝載貨物運(yùn)輸過程中，大梁易扭曲變形，降低了承載能力。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提出一種可以提高水箱吊裝穩(wěn)定性，并且不會影響大梁強(qiáng)度的半掛車水箱安裝技術(shù)方案。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提出一種水箱吊裝橫梁，用于吊裝水箱，包括:一板狀的梁體，所述梁體的下部設(shè)有吊裝口，所述吊裝口的輪廓與所吊裝的水箱的輪廓相匹配；所述梁體上設(shè)有背帶安裝部。
[0005]所述的水箱吊裝橫梁，其中，還包括沿所述吊裝口的輪廓向所述梁體的側(cè)面延伸形成的翼板。
[0006]所述的水箱吊裝橫梁，其中，所述梁體上設(shè)有減重孔。
[0007]所述的水箱吊裝橫梁，其中，還包括所述梁體的上邊緣向所述梁體的側(cè)面延伸形成的加強(qiáng)部；所述梁體的下邊緣向所述梁體的側(cè)面延伸形成所述背帶安裝部。
[0008]所述的水箱吊裝橫梁，其中，所述吊裝口為圓弧形。
[0009]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型還提出一種半掛車車架結(jié)構(gòu)，包括上述水箱吊裝橫梁；所述水箱吊裝橫梁固定安裝在兩根縱梁之間。
[0010]所述的半掛車車架結(jié)構(gòu)，其中，所述水箱吊裝橫梁的上沿與所述縱梁的上沿平齊。
[0011]所述的半掛車車架結(jié)構(gòu)，其中，兩根所述縱梁在安裝有所述水箱吊裝橫梁處分別通過側(cè)橫梁與同側(cè)的邊梁連接。
[0012]所述的半掛車車架結(jié)構(gòu)，其中，所述側(cè)橫梁的一端與所述縱梁的上部固定，另一端與所述縱梁同側(cè)的邊梁固定；還包括橫梁斜撐，所述橫梁斜撐的一端與所述縱梁的下部固定，另一端與所述側(cè)橫梁固定。
[0013]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型還提出一種半掛車，包括一水箱和背帶，還包括上述車架結(jié)構(gòu)，所述水箱的輪廓與所述吊裝口的輪廓相匹配，所述水箱置于所述吊裝口內(nèi)；所述背帶兜住所述水箱，其兩端固定在所述背帶安裝部。
[0014]所述的半掛車，其中，所述吊裝口與所述水箱之間和/或所述水箱與所述背帶之間設(shè)有防滑墊片。[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果:吊裝橫梁的吊裝口能貼合水箱輪廓，有效的防止水箱的左右擺動；防滑墊片可以有效防止水箱前后竄動，總體提高了水箱的穩(wěn)定性；由于采用吊裝橫梁可以省去上部的貫穿梁，增強(qiáng)了此處大梁的強(qiáng)度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型實施例中水箱吊裝橫梁正視圖。
[0017]圖2為本實用新型實施例中水箱吊裝橫梁立體圖。
[0018]圖3為本實用新型實施例中水箱吊裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4為本實用新型實施例中水箱吊裝結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
[0020]其中，附圖標(biāo)記說明如下:1:水箱；2:縱梁；3:側(cè)橫梁；4:水箱吊裝橫梁；41 --梁體；42:吊裝口 ；43:翼板；44:減重孔；45:加強(qiáng)部；46:背帶安裝部；47背帶安裝孔；5:橫梁斜撐；6:背帶；7:防滑墊片；8:邊梁。
【具體實施方式】
[0021]為了進(jìn)一步說明本實用新型的原理和結(jié)構(gòu)，現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0022]本實施例中半掛車水箱吊裝的結(jié)構(gòu)如圖3和圖4所示，圓筒形的水箱I吊裝在半掛車車架的下方。該半掛車車架包 括兩根縱梁2、兩根邊梁8和兩根水箱吊裝橫梁4?？v梁2是工字梁，邊梁8是槽鋼。
[0023]如圖1和圖2所示，水箱吊裝橫梁4是由“L”型板的梁體41加工而成，其在梁體41的下方割制了一圓弧形吊裝口 42，沿吊裝口 42的輪廓固定有較寬的板條，形成沿吊裝口42的輪廓向梁體41的兩側(cè)延伸的翼板43。在梁體41上割有若干減重孔44，以減少整體重量。梁體41的上邊緣向梁體的側(cè)面延伸形成的加強(qiáng)部45，以增強(qiáng)縱向抗扭性能；吊裝口42兩側(cè)的梁體41的下邊緣向梁體41的側(cè)面延伸形成背帶安裝部46，背帶安裝部46上有背帶安裝孔47。
[0024]兩根水箱吊裝橫梁4橫向并列固定安裝在兩根縱梁2之間，如圖3所示，水箱吊裝橫梁4的上沿和縱梁的上沿平齊。
[0025]為加強(qiáng)安裝有水箱吊裝橫梁3處縱梁2的強(qiáng)度，本實施例中還包括有兩根側(cè)橫梁3和對應(yīng)每根側(cè)橫梁3的橫梁斜撐5。如圖3所示，其中左側(cè)的側(cè)橫梁3的一端與左側(cè)的縱梁2安裝有水箱吊裝橫梁3處的上部固定，另一端與該左側(cè)的縱梁2同側(cè)的邊梁8固定。左側(cè)的橫梁斜撐5的一端與左側(cè)的側(cè)橫梁3固定，另一端與左側(cè)的縱梁2的下部固定。相似的，右側(cè)的縱梁2和右側(cè)的邊梁8之間也以相同的方式通過一根側(cè)橫梁3以及一根橫梁斜撐5連接。
[0026]水箱I設(shè)置在吊裝口 42內(nèi)，其圓形輪廓與吊裝口 42的輪廓相匹配，即在可接受的誤差范圍內(nèi)，可以認(rèn)為兩者是同半徑的圓和圓弧。這樣可以防止水箱I的左右擺動。鐵皮材料的背帶6從水箱I的下方兜住水箱1，背帶6的兩端設(shè)有背帶安裝孔，螺栓穿過背帶6及背帶安裝部46上的背帶安裝孔47，并用螺母鎖緊以將背帶6的兩端固定在背帶安裝部46。
[0027]在將水箱I放入吊裝口 42之前，預(yù)先在翼板43的內(nèi)側(cè)將與水箱I接觸的部位設(shè)置橡膠材料的防滑墊片7 ;在將背帶6兜住水箱I之前，預(yù)先在水箱I下部將與背帶6接觸的部位設(shè)置橡膠材料的防滑墊片7。吊裝口 42與水箱I之間以及水箱I與背帶6之間的防滑墊片7可以有效的防止水箱I前后竄動。
[0028]本實施例中，為了進(jìn)一步穩(wěn)定水箱1，在兩根水箱吊裝橫梁4中間還加設(shè)了一組背帶6，該背帶6的兩端固定在兩縱梁2之間的橫梁上。在該背帶6和水箱I之間同樣設(shè)有防
滑墊片7。
[0029]由于在橫梁結(jié)構(gòu)的位置省去了貫穿梁，因此增強(qiáng)了此處大梁的強(qiáng)度。
[0030]根據(jù)所需吊裝的水箱I的截面形狀不同，本實用新型中水箱吊裝橫梁4的吊裝口42的輪廓形狀也要做相應(yīng)的調(diào)整，例如水箱I截面形狀是橢圓時，吊裝口 42的輪廓形狀也為與該橢圓相配合的橢圓形狀，又或者水箱I截面形狀為長方形或正方形時，吊裝口 42的輪廓形狀也為與該長方形或正方形相配合的長方形或正方形。
[0031]以上僅為本實用新型的較佳可行實施例，并非限制本實用新型的保護(hù)范圍，凡運(yùn)用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作出的等效結(jié)構(gòu)變化，均包含在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種水箱吊裝橫梁，用于吊裝水箱，其特征在于，包括:一板狀的梁體，所述梁體的下部設(shè)有吊裝口，所述吊裝口的輪廓與所吊裝的水箱的輪廓相匹配；所述梁體上設(shè)有背帶安裝部。
2.如權(quán)利要求1所述的水箱吊裝橫梁，其特征在于，還包括沿所述吊裝口的輪廓向所述梁體的側(cè)面延伸形成的翼板。
3.如權(quán)利要求1所述的水箱吊裝橫梁，其特征在于，所述梁體上設(shè)有減重孔。
4.如權(quán)利要求3所述的水箱吊裝橫梁，其特征在于，還包括所述梁體的上邊緣向所述梁體的側(cè)面延伸形成的加強(qiáng)部；所述梁體的下邊緣向所述梁體的側(cè)面延伸形成所述背帶安裝部。
5.如權(quán)利要求1所述的水箱吊裝橫梁，其特征在于，所述吊裝口為圓弧形。
6.一種車架結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至5任一項所述水箱吊裝橫梁；所述水箱吊裝橫梁固定安裝在兩根縱梁之間。
7.如權(quán)利要求6所述的車架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述水箱吊裝橫梁的上沿與所述縱梁的上沿平齊。
8.如權(quán)利要求6所述的車架結(jié)構(gòu)，其特征在于，兩根所述縱梁在安裝有所述水箱吊裝橫梁處分別通過側(cè)橫梁與同側(cè)的邊梁連接。
9.如權(quán)利要求7所述的車架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述側(cè)橫梁的一端與所述縱梁的上部固定，另一端與所述縱梁同側(cè)的邊梁固定；還包括橫梁斜撐，所述橫梁斜撐的一端與所述縱梁的下部固定，另一端與所述側(cè)橫梁固定。
10.一種半掛車，包括一水箱和背帶，其特征在于，還包括如權(quán)利要求6至8任一項所述車架結(jié)構(gòu)，所述水箱的輪廓與所述吊裝口的輪廓相匹配，所述水箱置于所述吊裝口內(nèi)；所述背帶兜住所述水箱，其兩端固定在所述背帶安裝部。
11.如權(quán)利要求10所述的半掛車，其特征在于，所述吊裝口與所述水箱之間和/或所述水箱與所述背帶之間設(shè)有防滑墊片。
【文檔編號】B62D53/06GK203543924SQ201320659836
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月24日
【發(fā)明者】顏慶, 閆憲法, 李善銀, 謝顯亮, 高文玲, 岳宗輝, 李桂香, 李永新, 亓傳柱, 姜海民 申請人:梁山中集東岳車輛有限公司, 中集車輛（集團(tuán)）有限公司