自行車(chē)等人力車(chē)輛、設(shè)備的儲(chǔ)能裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】自行車(chē)等人力車(chē)輛、設(shè)備的儲(chǔ)能裝置，對(duì)于自行車(chē)、三輪車(chē)等單人用力的人力車(chē)輛，對(duì)于多人自行車(chē)，將自行車(chē)、三輪車(chē)腳踏板所在的主動(dòng)輪和與后車(chē)輪同軸的鏈傳動(dòng)的從動(dòng)輪的輪軸結(jié)構(gòu)與齒結(jié)構(gòu)之間設(shè)置成彈簧結(jié)構(gòu)。對(duì)于三輪車(chē)、多輪人力車(chē)、人力小游船，在初級(jí)傳動(dòng)、次級(jí)傳動(dòng)的主動(dòng)輪、從動(dòng)輪的輪軸結(jié)構(gòu)和齒結(jié)構(gòu)之間設(shè)置彈簧。彈簧片的內(nèi)端固定在主動(dòng)輪、從動(dòng)輪的輪軸上。彈簧片的外端固定在主動(dòng)輪、從動(dòng)輪齒結(jié)構(gòu)的內(nèi)環(huán)上。也就是將現(xiàn)有的主動(dòng)輪、從動(dòng)輪的輪軸和外圍齒結(jié)構(gòu)之間的實(shí)體結(jié)構(gòu)改成了彈簧結(jié)構(gòu)。這樣由于彈簧能將人力轉(zhuǎn)化成彈簧的勢(shì)能儲(chǔ)存著。從而使車(chē)輛具有一種良好的慣性，用于穿越障礙、爬坡。
【專(zhuān)利說(shuō)明】自行車(chē)等人力車(chē)輛、設(shè)備的儲(chǔ)能裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一系列自行車(chē)等人力車(chē)輛、設(shè)備的儲(chǔ)能裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)目前的自行車(chē)等人力車(chē)輛、設(shè)備，由于沒(méi)有儲(chǔ)能裝置，它的慣性、爬坡能力都不好。并且不方便多人用力。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了使自行車(chē)等人力車(chē)輛、設(shè)備具有儲(chǔ)能裝置，本發(fā)明提供了一系列關(guān)于自行車(chē)等人力車(chē)輛、設(shè)備的儲(chǔ)能裝置。該裝置能使自行車(chē)等人力車(chē)輛、設(shè)備具有儲(chǔ)能的功能。使人們?cè)谑褂眠@些設(shè)備時(shí)非常方便。
[0004]本發(fā)明提供的技術(shù)方案是:自行車(chē)等人力車(chē)輛、設(shè)備的儲(chǔ)能裝置，首先，對(duì)于自行車(chē)、三輪車(chē)等單人用力的人力車(chē)輛，將自行車(chē)、三輪車(chē)腳踏板所在的主動(dòng)輪和與后車(chē)輪同軸的鏈傳動(dòng)的從動(dòng)輪的輪軸結(jié)構(gòu)與齒結(jié)構(gòu)之間設(shè)置成彈簧結(jié)構(gòu)。彈簧片的內(nèi)端固定在主動(dòng)輪、從動(dòng)輪的輪軸上。彈簧片的外端固定在主動(dòng)輪、從動(dòng)輪齒結(jié)構(gòu)的內(nèi)環(huán)上。也就是將現(xiàn)有的主動(dòng)輪、從動(dòng)輪的輪軸和外圍齒結(jié)構(gòu)之間的實(shí)體結(jié)構(gòu)改成了彈簧結(jié)構(gòu)。這樣踩動(dòng)自行車(chē)、三輪車(chē)的腳踏板，和腳踏板一體的鏈傳動(dòng)的主動(dòng)輪輪軸就轉(zhuǎn)動(dòng)。輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)彈簧片內(nèi)端擰緊彈簧。人腳踩動(dòng)的能量就變成了彈簧的勢(shì)能。這種勢(shì)能一邊通過(guò)彈簧外端驅(qū)動(dòng)外圍的齒結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)釋放一部分，主動(dòng)輪齒結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)又帶動(dòng)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。一邊將另一部分勢(shì)能儲(chǔ)存在彈簧中。對(duì)于自行車(chē)、三輪車(chē)的鏈傳動(dòng)的從動(dòng)輪，即和后車(chē)輪同軸的從動(dòng)輪，同樣人踩動(dòng)主動(dòng)輪，鏈條帶動(dòng)從動(dòng)輪的齒結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)。齒結(jié)構(gòu)帶動(dòng)彈簧的外端擰緊彈簧。彈簧的勢(shì)能一邊通過(guò)驅(qū)動(dòng)從動(dòng)輪的輪軸和自行車(chē)、三輪車(chē)后車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)釋放一部分能量。一邊將一部分勢(shì)能儲(chǔ)存在彈簧中。這樣由于彈簧能將人力轉(zhuǎn)化成彈簧的勢(shì)能儲(chǔ)存著。從而使車(chē)輛具有一種良好的慣性，用于穿越障礙、爬坡?；蛘咧挥兄鲃?dòng)輪有彈簧結(jié)構(gòu)儲(chǔ)能裝置?；蛘咧挥袕膭?dòng)輪有彈簧結(jié)構(gòu)儲(chǔ)能裝置。
[0005]其次，對(duì)于多人自行車(chē)在主動(dòng)輪、從動(dòng)輪的輪軸結(jié)構(gòu)和齒結(jié)構(gòu)之間采用彈簧結(jié)構(gòu)儲(chǔ)能，能將每一個(gè)人的人用力轉(zhuǎn)變成彈性勢(shì)能共同驅(qū)動(dòng)車(chē)。是一種柔性綜合。比現(xiàn)有的硬性綜合使人們的用力能發(fā)揮出最佳效果。不浪費(fèi)一點(diǎn)人力。
再次，對(duì)于三輪車(chē)、多輪人力車(chē)、人力小游船，在腳對(duì)主動(dòng)輪用力驅(qū)動(dòng)從動(dòng)輪的同時(shí)，可以設(shè)計(jì)手動(dòng)機(jī)制。手動(dòng)機(jī)制就是手搖動(dòng)和主動(dòng)輪一體的把手。主動(dòng)輪通過(guò)鏈傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)從動(dòng)輪。手動(dòng)機(jī)制的從動(dòng)輪和腳動(dòng)機(jī)制的從動(dòng)輪同軸。它們共同驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。這個(gè)軸上同時(shí)安裝有驅(qū)動(dòng)三輪車(chē)、多輪人力車(chē)、人力小游船運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)制的主動(dòng)輪。人手動(dòng)機(jī)制、腳動(dòng)機(jī)制和從動(dòng)輪之間的傳動(dòng)是初級(jí)傳動(dòng)。軸與三輪車(chē)、多輪人力車(chē)、人力小游船的驅(qū)動(dòng)機(jī)制之間的傳動(dòng)是次級(jí)傳動(dòng)。在初級(jí)傳動(dòng)、次級(jí)傳動(dòng)的主動(dòng)輪、從動(dòng)輪的輪軸結(jié)構(gòu)和齒結(jié)構(gòu)之間設(shè)置彈黃。將能量?jī)?chǔ)存在彈黃結(jié)構(gòu)中，共冋驅(qū)動(dòng)從動(dòng)輪、從動(dòng)機(jī)制運(yùn)動(dòng)。手動(dòng)機(jī)制的把手在不使用時(shí)有限制機(jī)制使它無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。以免釋放能量。這樣所有坐車(chē)、坐船的人都能出一份力，使車(chē)、船很好地前進(jìn)?；蛘咧挥兄鲃?dòng)輪有彈簧結(jié)構(gòu)儲(chǔ)能裝置。或者只有從動(dòng)輪有彈簧結(jié)構(gòu)儲(chǔ)能裝置。或者只有部分主動(dòng)輪、部分從動(dòng)輪有彈簧結(jié)構(gòu)儲(chǔ)能裝置。
[0006]最后，這種利用彈簧儲(chǔ)能的設(shè)計(jì)思想還可在別的領(lǐng)域大顯身手。
[0007]本發(fā)明的有益效果是:由于設(shè)計(jì)了儲(chǔ)能機(jī)制，使人力機(jī)械可以多人合力推動(dòng)，并且效果理想。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0009]附圖1是本發(fā)明實(shí)施例中自行車(chē)等人力車(chē)輛、設(shè)備的主動(dòng)輪、從動(dòng)輪的儲(chǔ)能裝置示意圖。
[0010]圖中:1、主動(dòng)輪、從動(dòng)輪的輪軸結(jié)構(gòu)。2、主動(dòng)輪、從動(dòng)輪的齒結(jié)構(gòu)。3、在主動(dòng)輪、從動(dòng)輪的輪軸結(jié)構(gòu)與齒結(jié)構(gòu)之間設(shè)置的彈簧結(jié)構(gòu)。

【具體實(shí)施方式】
[0011]實(shí)施例一、自行車(chē)等人力車(chē)輛、設(shè)備的儲(chǔ)能裝置，對(duì)于自行車(chē)、三輪車(chē)等單人用力的人力車(chē)輛，將自行車(chē)、三輪車(chē)腳踏板所在的主動(dòng)輪和與后車(chē)輪同軸的鏈傳動(dòng)的從動(dòng)輪的輪軸結(jié)構(gòu)與齒結(jié)構(gòu)之間設(shè)置成彈簧結(jié)構(gòu)。彈簧片的內(nèi)端固定在主動(dòng)輪、從動(dòng)輪的輪軸上。彈簧片的外端固定在主動(dòng)輪、從動(dòng)輪齒結(jié)構(gòu)的內(nèi)環(huán)上。也就是將現(xiàn)有的主動(dòng)輪、從動(dòng)輪的輪軸和外圍齒結(jié)構(gòu)之間的實(shí)體結(jié)構(gòu)改成了彈簧結(jié)構(gòu)。見(jiàn)附圖1。這樣踩動(dòng)自行車(chē)、三輪車(chē)的腳踏板，和腳踏板一體的鏈傳動(dòng)的主動(dòng)輪輪軸就轉(zhuǎn)動(dòng)。輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)彈簧片內(nèi)端擰緊彈簧。人腳踩動(dòng)的能量就變成了彈簧的勢(shì)能。這種勢(shì)能一邊通過(guò)彈簧外端驅(qū)動(dòng)外圍的齒結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)釋放一部分，主動(dòng)輪齒結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)又帶動(dòng)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。一邊將另一部分勢(shì)能儲(chǔ)存在彈簧中。對(duì)于自行車(chē)、三輪車(chē)的鏈傳動(dòng)的從動(dòng)輪，即和后車(chē)輪同軸的從動(dòng)輪，同樣人踩動(dòng)主動(dòng)輪，鏈條帶動(dòng)從動(dòng)輪的齒結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)。齒結(jié)構(gòu)帶動(dòng)彈簧的外端擰緊彈簧。彈簧的勢(shì)能一邊通過(guò)驅(qū)動(dòng)從動(dòng)輪的輪軸和自行車(chē)、三輪車(chē)后車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)釋放一部分能量。一邊將一部分勢(shì)能儲(chǔ)存在彈簧中。這樣由于彈簧能將人力轉(zhuǎn)化成彈簧的勢(shì)能儲(chǔ)存著。從而使車(chē)輛具有一種良好的慣性，用于穿越障礙、爬坡。或者只有主動(dòng)輪有彈簧結(jié)構(gòu)儲(chǔ)能裝置?；蛘咧挥袕膭?dòng)輪有彈簧結(jié)構(gòu)儲(chǔ)能裝置。
[0012]實(shí)施例二、自行車(chē)等人力車(chē)輛、設(shè)備的儲(chǔ)能裝置，對(duì)于多人自行車(chē)，將腳踏板所在的主動(dòng)輪和與后車(chē)輪同軸的鏈傳動(dòng)的從動(dòng)輪的輪軸結(jié)構(gòu)與齒結(jié)構(gòu)之間設(shè)置成彈簧結(jié)構(gòu)。彈簧片的內(nèi)端固定在主動(dòng)輪、從動(dòng)輪的輪軸上。彈簧片的外端固定在主動(dòng)輪、從動(dòng)輪齒結(jié)構(gòu)的內(nèi)環(huán)上。也就是將現(xiàn)有的主動(dòng)輪、從動(dòng)輪的輪軸和外圍齒結(jié)構(gòu)之間的實(shí)體結(jié)構(gòu)改成了彈簧結(jié)構(gòu)。見(jiàn)附圖1。這樣踩動(dòng)自行車(chē)的腳踏板，人力一邊通過(guò)驅(qū)動(dòng)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)釋放一部分能量。一邊將一部分勢(shì)能儲(chǔ)存在彈簧中。這樣由于彈簧能將人力轉(zhuǎn)化成彈簧的勢(shì)能儲(chǔ)存著。從而使車(chē)輛具有一種良好的慣性，用于穿越障礙、爬坡?；蛘咧挥兄鲃?dòng)輪有彈簧結(jié)構(gòu)儲(chǔ)能裝置?；蛘咧挥袕膭?dòng)輪有彈簧結(jié)構(gòu)儲(chǔ)能裝置。
[0013]實(shí)施例三、自行車(chē)等人力車(chē)輛、設(shè)備的儲(chǔ)能裝置，對(duì)于三輪車(chē)、多輪人力車(chē)、人力小游船，在腳對(duì)主動(dòng)輪用力驅(qū)動(dòng)從動(dòng)輪的同時(shí)，可以設(shè)計(jì)手動(dòng)機(jī)制。手動(dòng)機(jī)制就是手搖動(dòng)和主動(dòng)輪一體的把手。主動(dòng)輪通過(guò)鏈傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)從動(dòng)輪。手動(dòng)機(jī)制的從動(dòng)輪和腳動(dòng)機(jī)制的從動(dòng)輪同軸。它們共同驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。這個(gè)軸上同時(shí)安裝有驅(qū)動(dòng)三輪車(chē)、多輪人力車(chē)、人力小游船運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)制的主動(dòng)輪。人手動(dòng)機(jī)制、腳動(dòng)機(jī)制和從動(dòng)輪之間的傳動(dòng)是初級(jí)傳動(dòng)。軸與三輪車(chē)、多輪人力車(chē)、人力小游船的驅(qū)動(dòng)機(jī)制之間的傳動(dòng)是次級(jí)傳動(dòng)。在初級(jí)傳動(dòng)、次級(jí)傳動(dòng)的主動(dòng)輪、從動(dòng)輪的輪軸結(jié)構(gòu)和齒結(jié)構(gòu)之間設(shè)置彈簧。彈簧片的內(nèi)端固定在主動(dòng)輪、從動(dòng)輪的輪軸上。彈簧片的外端固定在主動(dòng)輪、從動(dòng)輪齒結(jié)構(gòu)的內(nèi)環(huán)上。也就是將現(xiàn)有的主動(dòng)輪、從動(dòng)輪的輪軸和外圍齒結(jié)構(gòu)之間的實(shí)體結(jié)構(gòu)改成了彈簧結(jié)構(gòu)。見(jiàn)附圖1。這樣在初級(jí)傳動(dòng)中人腳踩或手動(dòng)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)。輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)彈簧片內(nèi)端擰緊彈簧。人驅(qū)動(dòng)的能量就變成了彈簧的勢(shì)能。這種勢(shì)能一邊通過(guò)彈簧外端驅(qū)動(dòng)外圍的齒結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)釋放一部分，主動(dòng)輪齒結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)又帶動(dòng)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。一邊將另一部分勢(shì)能儲(chǔ)存在彈簧中。對(duì)于傳動(dòng)的從動(dòng)輪，人腳踩或手動(dòng)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪，鏈條帶動(dòng)從動(dòng)輪的齒結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)。齒結(jié)構(gòu)帶動(dòng)彈簧的外端擰緊彈簧。彈簧的勢(shì)能一邊通過(guò)驅(qū)動(dòng)從動(dòng)輪的輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)釋放一部分能量。一邊將一部分勢(shì)能儲(chǔ)存在彈簧中。次級(jí)傳動(dòng)也是如此。這樣由于彈簧能將人力轉(zhuǎn)化成彈簧的勢(shì)能儲(chǔ)存著。所有坐車(chē)、坐船的人都能出一份力，使車(chē)、船能很好地前進(jìn)。或者只有主動(dòng)輪有彈簧結(jié)構(gòu)儲(chǔ)能裝置。或者只有從動(dòng)輪有彈簧結(jié)構(gòu)儲(chǔ)能裝置?；蛘咧挥胁糠种鲃?dòng)輪、部分從動(dòng)輪有彈簧結(jié)構(gòu)儲(chǔ)能裝置。手動(dòng)機(jī)制的把手在不使用時(shí)有限制機(jī)制使它無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。以免釋放能量。
[0014] 實(shí)施例四、利用彈簧儲(chǔ)能的設(shè)計(jì)思想還可在別的領(lǐng)域大顯身手。
【權(quán)利要求】
1.自行車(chē)等人力車(chē)輛、設(shè)備的儲(chǔ)能裝置，其特征是:自行車(chē)等人力車(chē)輛、設(shè)備的儲(chǔ)能裝置，對(duì)于自行車(chē)、三輪車(chē)等單人用力的人力車(chē)輛，將自行車(chē)、三輪車(chē)腳踏板所在的主動(dòng)輪和與后車(chē)輪同軸的鏈傳動(dòng)的從動(dòng)輪的輪軸結(jié)構(gòu)與齒結(jié)構(gòu)之間設(shè)置成彈簧結(jié)構(gòu)；彈簧片的內(nèi)端固定在主動(dòng)輪、從動(dòng)輪的輪軸上；彈簧片的外端固定在主動(dòng)輪、從動(dòng)輪齒結(jié)構(gòu)的內(nèi)環(huán)上；也就是將現(xiàn)有的主動(dòng)輪、從動(dòng)輪的輪軸和外圍齒結(jié)構(gòu)之間的實(shí)體結(jié)構(gòu)改成了彈簧結(jié)構(gòu)；或者只有主動(dòng)輪有彈簧結(jié)構(gòu)儲(chǔ)能裝置；或者只有從動(dòng)輪有彈簧結(jié)構(gòu)儲(chǔ)能裝置。
2.自行車(chē)等人力車(chē)輛、設(shè)備的儲(chǔ)能裝置，其特征是:自行車(chē)等人力車(chē)輛、設(shè)備的儲(chǔ)能裝置，對(duì)于多人自行車(chē)，將腳踏板所在的主動(dòng)輪和與后車(chē)輪同軸的鏈傳動(dòng)的從動(dòng)輪的輪軸結(jié)構(gòu)與齒結(jié)構(gòu)之間設(shè)置成彈簧結(jié)構(gòu)；彈簧片的內(nèi)端固定在主動(dòng)輪、從動(dòng)輪的輪軸上；彈簧片的外端固定在主動(dòng)輪、從動(dòng)輪齒結(jié)構(gòu)的內(nèi)環(huán)上；也就是將現(xiàn)有的主動(dòng)輪、從動(dòng)輪的輪軸和外圍齒結(jié)構(gòu)之間的實(shí)體結(jié)構(gòu)改成了彈簧結(jié)構(gòu)；或者只有主動(dòng)輪有彈簧結(jié)構(gòu)儲(chǔ)能裝置；或者只有從動(dòng)輪有彈簧結(jié)構(gòu)儲(chǔ)能裝置。
3.自行車(chē)等人力車(chē)輛、設(shè)備的儲(chǔ)能裝置，其特征是:自行車(chē)等人力車(chē)輛、設(shè)備的儲(chǔ)能裝置，對(duì)于三輪車(chē)、多輪人力車(chē)、人力小游船，在腳對(duì)主動(dòng)輪用力驅(qū)動(dòng)從動(dòng)輪的同時(shí)；可以設(shè)計(jì)手動(dòng)機(jī)制；手動(dòng)機(jī)制就是手搖動(dòng)和主動(dòng)輪一體的把手；主動(dòng)輪通過(guò)鏈傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)從動(dòng)輪；手動(dòng)機(jī)制的從動(dòng)輪和腳動(dòng)機(jī)制的從動(dòng)輪同軸；它們共同驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；這個(gè)軸上同時(shí)安裝有驅(qū)動(dòng)三輪車(chē)、多輪人力車(chē)、人力小游船運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)制的主動(dòng)輪；人手動(dòng)機(jī)制、腳動(dòng)機(jī)制和從動(dòng)輪之間的傳動(dòng)是初級(jí)傳動(dòng)；軸與三輪車(chē)、多輪人力車(chē)、人力小游船的驅(qū)動(dòng)機(jī)制之間的傳動(dòng)是次級(jí)傳動(dòng)；在初級(jí)傳動(dòng)、次級(jí)傳動(dòng)的主動(dòng)輪、從動(dòng)輪的輪軸結(jié)構(gòu)和齒結(jié)構(gòu)之間設(shè)置彈簧；彈簧片的內(nèi)端固定在主動(dòng)輪、從動(dòng)輪的輪軸上；彈簧片的外端固定在主動(dòng)輪、從動(dòng)輪齒結(jié)構(gòu)的內(nèi)環(huán)上；也就是將現(xiàn)有的主動(dòng)輪、從動(dòng)輪的輪軸和外圍齒結(jié)構(gòu)之間的實(shí)體結(jié)構(gòu)改成了彈簧結(jié)構(gòu)；或者只有主動(dòng)輪有彈簧結(jié)構(gòu)儲(chǔ)能裝置；或者只有從動(dòng)輪有彈簧結(jié)構(gòu)儲(chǔ)能裝置；或者只有部分主動(dòng)輪、部分從動(dòng)輪有彈簧結(jié)構(gòu)儲(chǔ)能裝置；手動(dòng)機(jī)制的把手在不使用時(shí)有限制機(jī)制使它無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，以免釋放能量。
4.自行車(chē)等人力車(chē)輛、設(shè)備的儲(chǔ)能裝置，其特征是:利用彈簧儲(chǔ)能的設(shè)計(jì)思想還可用于別的領(lǐng)域中。
【文檔編號(hào)】B62M1/10GK104229051SQ201410050811
【公開(kāi)日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年2月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月16日
【發(fā)明者】趙彥杰 申請(qǐng)人:趙彥杰