電動車拆卸車筐的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于電動車制造領(lǐng)域，尤其涉及一種電動車拆卸車筐，包括車把、車管、車架、踏板、鏈盤、蹬臂、腳蹬、電池架、電池、車座、車座管、車座架、夾環(huán)、固定臂A、轉(zhuǎn)軸A、轉(zhuǎn)軸B、轉(zhuǎn)軸C、固定臂B、固定臂C、拆卸車筐、固定條A、固定條B、摁扣A、雙向扣、摁扣B、摁扣C、摁扣D、摁扣E、摁扣F、摁扣G、伸縮網(wǎng)，所述電池架的一端連接所述車架，所述電池架的另一端連接所述踏板，所述車座架連接所述踏板，所述鏈盤在所述踏板、車座架的旁邊，所述拆卸車筐在所述車把、踏板之間，所述固定條A、固定條B、伸縮網(wǎng)在所述拆卸車筐上。
【專利說明】電動車拆卸車筐

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于電動車制造領(lǐng)域，尤其涉及一種電動車拆卸車筐。

【背景技術(shù)】
[0002]電動車因其方便快捷，目前已成為市民出行的主要交通工具，平均每3個人就有一輛電動車。
[0003]但隨之而來的是，馬路上電動車違法載人載物情況比比皆是，涉及電動車的事故也逐年上升，因違法載人載物造成的死亡人數(shù)超過事故總死亡人數(shù)的三成，已經(jīng)成為車禍
“第一殺手”。
[0004]2011年前9個月，某市查處電動車交通違法9 5 2 5 O起，其中違法帶人載物約占總數(shù)的三分之一。
[0005]10月21日起，交警部門對電動車違法行為開展專項整治，截至前天，共查處電動車違法66848起，其中違法帶人載物23176起。
[0006]為什么明知危險，違法帶人載物的情況還時有發(fā)生？
[0007]騎車的于師傅自己也感到很無奈，他是某快遞公司的送貨員，送一件貨也就賺幾塊錢，如果找貨的，一趟下來就要20多元，根本就沒錢賺。
[0008]一名在江東北路附近開店的攤販算了一筆賬:如果每天到興寧路附近的批發(fā)市場進貨，即使自己是坐公交車過來，回去打一輛貨的來運貨的話，要花費將近30元的車費，但如果自己騎電動車來拉貨，這筆車費就省下來成為利潤，一個月下來就是七八百元了。
[0009]這名攤販說，他也知道騎電動車?yán)浳ｋU，剎車比較難剎住，裝了一大堆的貨，非常不靈活。但沒有辦法，最合適運貨的人力三輪車目前在市區(qū)僅保留有保潔車、廢舊物品回收車等少量幾種。
[0010]對他們來說，申請到一輛可以在市區(qū)通行的人力三輪車是相當(dāng)困難的。
[0011]根據(jù)有關(guān)規(guī)定，電動自行車載物，高度從地面起不得超過1.5米，寬度左右各不得超出車把0.15米，長度前端不得超出車輪，后端不得超出車身0.3米；電動自行車在城市市區(qū)道路上不得載人，但安裝有固定安全座椅的，可以負載一名12周歲以下兒童。
[0012]


【發(fā)明內(nèi)容】

[0013]本實用新型提供一種電動車拆卸車筐，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的電動車前車筐容量過小的問題。
[0014]本實用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn):本實用新型提供一種電動車拆卸車筐，其特征在于:包括車把、車管、車架、踏板、鏈盤、蹬臂、腳蹬、電池架、電池、車座、車座管、車座架、夾環(huán)、固定臂A、轉(zhuǎn)軸A、轉(zhuǎn)軸B、轉(zhuǎn)軸C、固定臂B、固定臂C、拆卸車筐、固定條A、固定條B、摁扣A、雙向扣、摁扣B、摁扣C、摁扣D、摁扣F、摁扣G、伸縮網(wǎng)，所述車管的一端連接所述車把，所述車管的另一端連接所述車架，所述電池架的一端連接所述車架，所述電池架的另一端連接所述踏板，所述電池在所述電池架的里面，所述車座管貫穿所述夾環(huán)，所述車座管的一端連接所述車座，所述車座管的另一端連接所述車座架，所述車座架連接所述踏板，所述鏈盤在所述踏板、車座架的旁邊，所述蹬臂的一端連接所述鏈盤，所述蹬臂的另一端連接所述腳蹬，所述轉(zhuǎn)軸A、轉(zhuǎn)軸B、轉(zhuǎn)軸C貫穿所述車座架，所述轉(zhuǎn)軸A在所述夾環(huán)的下面，所述轉(zhuǎn)軸C在所述鏈盤的上面，所述轉(zhuǎn)軸B在所述轉(zhuǎn)軸A、轉(zhuǎn)軸C之間，所述車座架在所述固定臂B、固定臂C之間，所述拆卸車筐在所述車把、踏板之間，所述固定條A、固定條B、伸縮網(wǎng)在所述拆卸車筐上，所述固定條A在所述電池架的上面，所述固定條B在所述電池架、車座架之間，所述摁扣A、雙向扣、摁扣B、摁扣C、摁扣D在所述固定條B上，所述摁扣F、摁扣G在所述固定條A上。
[0015]所述固定臂A的一端連接所述轉(zhuǎn)軸A，所述固定臂A的另一端連接所述雙向扣，所述固定臂B的一端連接所述轉(zhuǎn)軸C，所述固定臂B的另一端連接所述摁扣A，所述固定臂C的一端連接所述轉(zhuǎn)軸C，所述固定臂C的另一端連接所述摁扣D。
[0016]所述摁扣B、摁扣D在所述摁扣A、雙向扣之間，所述摁扣C在所述摁扣B、摁扣D之間，所述摁扣F在所述摁扣G之間。
[0017]所述伸縮網(wǎng)的一邊連接所述固定條A，所述伸縮網(wǎng)的另一端連接所述固定條B。
[0018]本實用新型的有益效果為:
[0019]I本電動車拆卸車筐，可根據(jù)情況進行拉伸和折疊，并在不用的時候拆卸收納起來，給使用者帶來了方便，同時減小了前車筐負重的壓力。
[0020]2本電動車拆卸車筐設(shè)在車把、踏板、電池架、車座架之間，并不妨礙騎車人騎行，同時又充分利用了這部分空間，伸縮網(wǎng)可改變拆卸車筐的大小，如存放手機、水瓶之類必需品也方便取拿。
[0021]3本電動車拆卸車筐設(shè)有多條長短不一的固定臂，在拆卸車筐通過固定條固定在電池架的同時，幾條固定臂固定拆卸車筐的另一端，起到了穩(wěn)定的作用，也可直接把拆卸車網(wǎng)通過伸縮網(wǎng)的拉伸固定在車座架的轉(zhuǎn)軸上，多種組合形式，使用方便又?jǐn)U大收納空間。。
[0022]4拆卸車筐的時候，只需把固定臂和車筐之間的摁扣打開，把固定臂收在車座架上，收起伸縮網(wǎng)，拉回固定條到電池架旁即可，簡單快捷。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0024]以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步描述:
[0025]圖中:1-車把，2-車管，3-車架，4-踏板，5-鏈盤，6-蹬臂，7-腳蹬，8-電池架，9-電池，10-車座，11-車座管，12-車座架，13-夾環(huán)，14-固定臂A，15-轉(zhuǎn)軸A，16-轉(zhuǎn)軸B，17-轉(zhuǎn)軸C，18-固定臂B，19-固定臂C，20-拆卸車筐，21-固定條A，22-固定條B，23-摁扣A，24-雙向扣，25-摁扣B，26-摁扣C，27-摁扣D，28-摁扣E，29-摁扣F，30-摁扣G，31-伸縮網(wǎng)。
[0026]實施例:
[0027]本實施例包括車把1、車管2、車架3、踏板4、鏈盤5、蹬臂6、腳蹬7、電池架8、電池9、車座10、車座管11、車座架12、夾環(huán)13、固定臂A14、轉(zhuǎn)軸A15、轉(zhuǎn)軸B16、轉(zhuǎn)軸C17、固定臂B18、固定臂C19、拆卸車筐20、固定條A21、固定條B22、摁扣A23、雙向扣24、摁扣B25、摁扣C26、摁扣D27、摁扣E28、摁扣F29、摁扣G30、伸縮網(wǎng)31，車管2的一端連接車把1，車管2的另一端連接車架3，電池架8的一端連接車架3，電池架8的另一端連接踏板4，電池9在電池架8的里面，車座管11貫穿夾環(huán)13，車座管11的一端連接車座10，車座管11的另一端連接車座架12，車座架12連接踏板4，鏈盤5在踏板4、車座架12的旁邊，蹬臂6的一端連接鏈盤5，蹬臂6的另一端連接腳蹬7，轉(zhuǎn)軸A15、轉(zhuǎn)軸B16、轉(zhuǎn)軸C17貫穿車座架12，轉(zhuǎn)軸A15在夾環(huán)13的下面，轉(zhuǎn)軸C17在鏈盤5的上面，轉(zhuǎn)軸B16在轉(zhuǎn)軸A15、轉(zhuǎn)軸C17之間，車座架12在固定臂B18、固定臂C19之間，拆卸車筐20在車把1、踏板4之間，固定條A21、固定條B22、伸縮網(wǎng)31在拆卸車筐20上，固定條A21在電池架8的上面，固定條B22在電池架8、車座架12之間，摁扣A23、雙向扣24、摁扣B25、摁扣C26、摁扣D27在固定條B22上，摁扣E28、摁扣F29、摁扣G30在固定條A21上。
[0028]固定臂A14的一端連接轉(zhuǎn)軸A15，固定臂A14的另一端連接雙向扣24，固定臂B18的一端連接轉(zhuǎn)軸C17，固定臂B18的另一端連接摁扣A23，固定臂C19的一端連接轉(zhuǎn)軸C17，固定臂C19的另一端連接摁扣D27。
[0029]摁扣B25、摁扣D27在摁扣A23、雙向扣24之間，摁扣C26在摁扣B25、摁扣D27之間，摁扣F29在摁扣E28、摁扣G30之間。
[0030]伸縮網(wǎng)31的一邊連接固定條A21，伸縮網(wǎng)31的另一端連接固定條B22。
[0031]利用本實用新型所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計出類似的技術(shù)方案，而達到上述技術(shù)效果的，均是落入本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電動車拆卸車筐，其特征在于:包括車把、車管、車架、踏板、鏈盤、蹬臂、腳蹬、電池架、電池、車座、車座管、車座架、夾環(huán)、固定臂A、轉(zhuǎn)軸A、轉(zhuǎn)軸B、轉(zhuǎn)軸C、固定臂B、固定臂C、拆卸車筐、固定條A、固定條B、摁扣A、雙向扣、摁扣B、摁扣C、摁扣D、摁扣F、摁扣G、伸縮網(wǎng)，所述車管的一端連接所述車把，所述車管的另一端連接所述車架，所述電池架的一端連接所述車架，所述電池架的另一端連接所述踏板，所述電池在所述電池架的里面，所述車座管貫穿所述夾環(huán)，所述車座管的一端連接所述車座，所述車座管的另一端連接所述車座架，所述車座架連接所述踏板，所述鏈盤在所述踏板、車座架的旁邊，所述蹬臂的一端連接所述鏈盤，所述蹬臂的另一端連接所述腳蹬，所述轉(zhuǎn)軸A、轉(zhuǎn)軸B、轉(zhuǎn)軸C貫穿所述車座架，所述轉(zhuǎn)軸A在所述夾環(huán)的下面，所述轉(zhuǎn)軸C在所述鏈盤的上面，所述轉(zhuǎn)軸B在所述轉(zhuǎn)軸A、轉(zhuǎn)軸C之間，所述車座架在所述固定臂B、固定臂C之間，所述拆卸車筐在所述車把、踏板之間，所述固定條A、固定條B、伸縮網(wǎng)在所述拆卸車筐上，所述固定條A在所述電池架的上面，所述固定條B在所述電池架、車座架之間，所述摁扣A、雙向扣、摁扣B、摁扣C、摁扣D在所述固定條B上,所述據(jù)扣EjSjP F、據(jù)扣G在所述固定條A上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車拆卸車筐，其特征在于:所述固定臂A的一端連接所述轉(zhuǎn)軸A，所述固定臂A的另一端連接所述雙向扣，所述固定臂B的一端連接所述轉(zhuǎn)軸C，所述固定臂B的另一端連接所述摁扣A，所述固定臂C的一端連接所述轉(zhuǎn)軸C，所述固定臂C的另一端連接所述摁扣D。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車拆卸車筐，其特征在于:所述摁扣B、摁扣D在所述摁扣A、雙向扣之間，所述摁扣C在所述摁扣B、摁扣D之間，所述摁扣F在所述摁扣Ejg扣G之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車拆卸車筐，其特征在于:所述伸縮網(wǎng)的一邊連接所述固定條A，所述伸縮網(wǎng)的另一端連接所述固定條B。
【文檔編號】B62J9/00GK203958428SQ201420263035
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年5月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月22日
【發(fā)明者】王亮 申請人:天津市四海亨通自行車有限公司