一種新型汽車牽引座的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型汽車牽引座，包括牽引座板、設(shè)置在其兩側(cè)的支座、固定在支座之間的滑動(dòng)導(dǎo)軌、滑動(dòng)導(dǎo)軌上的鎖栓、鎖栓上設(shè)置的鎖鉤、通過鎖栓銷連接鎖栓的拉手、掛接在拉手上的拉簧、拉手靠近牽引座板邊緣處的彈簧卡鎖組件和與鎖鉤自由端連接的調(diào)節(jié)螺桿。本實(shí)用新型在保證性能的同時(shí)簡(jiǎn)化了部分結(jié)構(gòu)，不僅使生產(chǎn)和安裝變得更為簡(jiǎn)單和高效，還能使產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更為牢固，安全性能更好，特別適合汽車牽引座使用。
【專利說明】 一種新型汽車牽引座

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種牽引裝置，更具體地說，尤其涉及一種新型汽車牽引座，屬于汽車零部件【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著貨物貿(mào)易活動(dòng)的不斷增長(zhǎng)，運(yùn)輸業(yè)也隨之發(fā)展壯大，并以大宗貨物運(yùn)輸以及集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展最為突出，從而促進(jìn)了掛車相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。半掛車作為一種載重量大、承載能力強(qiáng)的載貨牽引汽車已經(jīng)得到越來越廣泛地應(yīng)用，而牽引座作為半掛式汽車的重要部件被安裝在牽弓I車上，其作用是實(shí)現(xiàn)牽弓I汽車和半掛車之間的連接、牽動(dòng)和分離。但在現(xiàn)有技術(shù)中，由于均照搬經(jīng)典設(shè)計(jì)而未作任何改進(jìn)，部分設(shè)計(jì)未根據(jù)技術(shù)革新和市場(chǎng)變化做出相應(yīng)調(diào)整，這些結(jié)構(gòu)導(dǎo)致生產(chǎn)工藝相對(duì)復(fù)雜，給生產(chǎn)帶來不便的同時(shí)還增加了生產(chǎn)成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，并能提高產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)降低生產(chǎn)成本的新型汽車牽引座。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種新型汽車牽引座，包括呈倒V形開口的牽引座板，所述牽引座板下端面的兩邊各設(shè)一個(gè)支座，兩支座之間的方框下端固定有滑動(dòng)導(dǎo)軌，滑動(dòng)導(dǎo)軌上設(shè)置有鎖栓，所述鎖栓通過鎖栓銷與拉手及彈簧掛板連接；所述彈簧掛板上掛接有拉簧，拉簧的另一端掛接在牽引座板的支板上；鎖栓上設(shè)置有鎖鉤，所述鎖鉤通過鎖鉤銷安裝在牽引座板的方框內(nèi)壁上，鎖鉤上的凸起通過鎖鉤拉簧與方框內(nèi)壁頂端連接；所述牽引座板上螺紋連接有與所述鎖鉤的自由端相對(duì)的調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)螺桿靠近大頭端設(shè)有長(zhǎng)度為全長(zhǎng)四分之一的螺紋；所述拉手靠近牽引座板邊緣處設(shè)有彈簧卡鎖組件，所述彈簧卡鎖組件主體為U形鎖槽，通過螺栓、墊圈和螺母將保險(xiǎn)擋板和扭簧固定在U形鎖槽內(nèi)。
[0005]作為對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述牽引座板的上端面中央凹槽處設(shè)有磨損環(huán)。
[0006]本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，在確保安全性能的同時(shí)簡(jiǎn)化了調(diào)節(jié)螺桿組件結(jié)構(gòu)，使得生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，方便安裝和使用；新型的彈簧卡鎖組件不僅將拉手卡得更加牢固，而且比現(xiàn)有技術(shù)更耐用、成本更低；本實(shí)用新型工藝簡(jiǎn)單性能好，特別適合汽車牽引座使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖中的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是本實(shí)用新型的立體分解圖。
[0010]圖中:1 一牽引座板；11 一磨損環(huán)；2 —支座；3 —鎖鉤；4 一鎖鉤拉簧；5 —拉手；6 —鎖栓；7 —拉簧；8 —滑動(dòng)導(dǎo)軌；9 一調(diào)節(jié)螺桿；10 —彈簧卡鎖組件；101 — U形鎖槽；102 一螺栓；103 —墊圈；104 —螺母；105 —保險(xiǎn)擋板；106 —扭簧。

【具體實(shí)施方式】
[0011]參閱圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的一種新型汽車牽引座，包括呈倒V形開口的牽引座板1，牽引座板I下端面的兩邊各設(shè)一個(gè)支座2，兩支座2之間的方框下固定有滑動(dòng)導(dǎo)軌8，滑動(dòng)導(dǎo)軌8上設(shè)置有鎖栓6，所述鎖栓6通過鎖栓銷與拉手5及彈簧掛板連接，彈簧掛板上掛接有拉簧7，拉簧7的另一端掛接在牽引座板I的支板上。鎖栓上設(shè)置有鎖鉤3，所述鎖鉤3通過鎖鉤銷安裝在牽引座板I的方框內(nèi)壁上，鎖鉤3上的凸起通過鎖鉤拉簧4與方框內(nèi)壁頂端連接。牽引座板I上螺紋連接有與所述鎖鉤3的自由端相對(duì)的調(diào)節(jié)螺桿9，用于限定鎖栓6滑動(dòng)的位置，起到限位作用。拉手5靠近牽引座板I邊緣處設(shè)有彈簧卡鎖組件10。由于牽引銷頻繁進(jìn)出會(huì)給牽引座板I造成一定的磨損，因此在牽引座板I的上端面進(jìn)一步設(shè)置有磨損環(huán)11。
[0012]本實(shí)用新型中，調(diào)節(jié)螺桿9靠近大頭端設(shè)有長(zhǎng)度為全長(zhǎng)四分之一的螺紋，無需全長(zhǎng)的螺紋，既能很好滿足對(duì)鎖栓6滑動(dòng)的限位，又簡(jiǎn)化了工藝，同時(shí)使得安裝變得十分方便。
[0013]本實(shí)用新型中，彈簧卡鎖組件10主體為U形鎖槽101，通過螺栓102、墊圈103和螺母104將保險(xiǎn)擋板105和扭簧106固定在U形鎖槽101內(nèi)。此結(jié)構(gòu)的彈簧卡鎖組件10較現(xiàn)有技術(shù)更為耐用，且將拉手的卡得更為牢固，同時(shí)既簡(jiǎn)化了生產(chǎn)工藝，又降低了生產(chǎn)成本。
【權(quán)利要求】
1.一種新型汽車牽引座，其特征在于:包括呈倒V形開口的牽引座板，所述牽引座板下端面的兩邊各設(shè)一個(gè)支座，兩支座之間的方框下固定有滑動(dòng)導(dǎo)軌，滑動(dòng)導(dǎo)軌上設(shè)置有鎖栓，所述鎖栓通過鎖栓銷與拉手及彈簧掛板連接；所述彈簧掛板上掛接有拉簧，拉簧的另一端掛接在牽引座板的支板上；鎖栓上設(shè)置有鎖鉤，所述鎖鉤通過鎖鉤銷安裝在牽引座板的方框內(nèi)壁上，鎖鉤上的凸起通過鎖鉤拉簧與方框內(nèi)壁頂端連接；所述牽引座板上螺紋連接有與所述鎖鉤的自由端相對(duì)的調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)螺桿靠近大頭端設(shè)有長(zhǎng)度為全長(zhǎng)四分之一的螺紋；所述拉手靠近牽引座板邊緣處設(shè)有彈簧卡鎖組件，所述彈簧卡鎖組件主體為U形鎖槽，通過螺栓、墊圈和螺母將保險(xiǎn)擋板和扭簧固定在U形鎖槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車牽引座，其特征在于:所述牽引座板的上端面中央凹槽處設(shè)有磨損環(huán)。
【文檔編號(hào)】B62D53/08GK204123912SQ201420445019
【公開日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年8月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月8日
【發(fā)明者】劉虎 申請(qǐng)人:約斯特（中國(guó)）汽車部件有限公司