一種汽車(chē)制造工藝用換模臺(tái)車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種汽車(chē)制造工藝用換模臺(tái)車(chē)，包括車(chē)體框架、滑道、限位機(jī)構(gòu)和剎車(chē)機(jī)構(gòu)，滑道設(shè)置于車(chē)體框架上端并與車(chē)體框架左側(cè)邊框垂直，滑道由滑軌和滾輪組成，滾輪均勻設(shè)置于滑軌內(nèi)側(cè)，限位機(jī)構(gòu)設(shè)置于滑道右端，剎車(chē)機(jī)構(gòu)設(shè)置于車(chē)體框架左下方中間位置，剎車(chē)機(jī)構(gòu)由套管、橫桿、壓桿、制動(dòng)軸和壓片組成，套管前側(cè)面開(kāi)設(shè)有滑槽，右側(cè)面設(shè)置有限位孔，橫桿水平固定于套管左側(cè)面，壓桿通過(guò)銷(xiāo)軸與橫桿左端連接，制動(dòng)軸通過(guò)固定于套管內(nèi)部頂端的彈簧設(shè)置于套管內(nèi)部，制動(dòng)軸上端右側(cè)面設(shè)置有卡槽，壓片鉸接于套管右側(cè)面，壓片左側(cè)面設(shè)置有與限位孔配合的錐形頂桿，車(chē)體框架下端設(shè)置有萬(wàn)向輪。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種汽車(chē)制造工藝用換模臺(tái)車(chē)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種推車(chē)，尤其涉及一種汽車(chē)制造工藝用換模臺(tái)車(chē)。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)制造行業(yè)產(chǎn)品涉及多種成型工藝，如注塑、真空吸塑、搪塑、發(fā)泡、模壓、熱熔焊接、沖壓、擠出等等。這些成型工藝都需要使用模具來(lái)實(shí)現(xiàn)，然而往往都是同一臺(tái)設(shè)備對(duì)應(yīng)生產(chǎn)多副模具，這樣在生產(chǎn)過(guò)程中就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)換模作業(yè)。作業(yè)員都是依靠手工搬運(yùn)或使用行車(chē)，由于模具一般都是體積小，重量重，手工搬運(yùn)操作很不方便，員工無(wú)法獨(dú)自完成換模工作，在操作過(guò)程中還容易壓傷、碰傷作業(yè)員，傳統(tǒng)板車(chē)運(yùn)輸裝卸困難，如果直接擺放在板車(chē)上，利用板車(chē)存放模具會(huì)造成資源浪費(fèi)，采用行車(chē)由于行車(chē)的運(yùn)行路線有局限性，經(jīng)常造成生產(chǎn)時(shí)的不便，且行車(chē)無(wú)法直接將模具安放到位，還需人工進(jìn)行調(diào)整，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，影響生產(chǎn)效率，同時(shí)現(xiàn)有技術(shù)的剎車(chē)機(jī)構(gòu)通常設(shè)置在萬(wàn)向輪上，制動(dòng)時(shí)至少需要對(duì)兩個(gè)萬(wàn)向輪進(jìn)行制動(dòng)操作，操作繁瑣。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)制造工藝用換模臺(tái)車(chē)，可實(shí)現(xiàn)單員工安全快速的模具更換工作。
[0004]具體技術(shù)方案為:一種汽車(chē)制造工藝用換模臺(tái)車(chē)，包括車(chē)體框架、滑道、限位機(jī)構(gòu)和剎車(chē)機(jī)構(gòu)，滑道設(shè)置于車(chē)體框架上端并與車(chē)體框架左側(cè)邊框垂直，滑道由滑軌和滾輪組成，滾輪均勻設(shè)置于滑軌內(nèi)側(cè)，限位機(jī)構(gòu)設(shè)置于滑道右端，剎車(chē)機(jī)構(gòu)設(shè)置于車(chē)體框架左下方中間位置，剎車(chē)機(jī)構(gòu)由套管、橫桿、壓桿、制動(dòng)軸和壓片組成，套管前側(cè)面開(kāi)設(shè)有滑槽，右側(cè)面設(shè)置有限位孔，橫桿水平固定于套管左側(cè)面，壓桿通過(guò)銷(xiāo)軸與橫桿左端連接，制動(dòng)軸通過(guò)固定于套管內(nèi)部頂端的彈簧設(shè)置于套管內(nèi)部，制動(dòng)軸上端右側(cè)面設(shè)置有卡槽，卡槽內(nèi)設(shè)置有通過(guò)彈簧連接的限位軸，制動(dòng)軸前側(cè)面設(shè)置有與滑槽配合的檔桿，壓片鉸接于套管右側(cè)面，壓片左側(cè)面設(shè)置有與限位孔配合的錐形頂桿，車(chē)體框架下端設(shè)置有萬(wàn)向輪。
[0005]所述限位機(jī)構(gòu)由限位槽、彈簧和擋塊組成，限位槽內(nèi)部為上端開(kāi)口的圓柱形，限位槽上端面為向內(nèi)側(cè)凸起的凸臺(tái)，擋塊末端向外側(cè)凸起，擋塊末端直徑大于凸臺(tái)內(nèi)徑，擋塊末端通過(guò)彈簧設(shè)置于限位槽內(nèi)。
[0006]所述擋塊上端為錐形。
[0007]所述擋塊上端錐尖部分為圓弧過(guò)渡。
[0008]所述擋塊上端水平位置高于滾輪上端水平位置。
[0009]所述車(chē)體框架左側(cè)邊框上設(shè)置有向車(chē)體框架外側(cè)傾斜的扶手。
[0010]所述滾輪上端水平位置高于滑軌上邊沿。
[0011]所述滑道為4條。
[0012]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)成本低，使用方便，通過(guò)滑道實(shí)現(xiàn)模具的位置轉(zhuǎn)移，省時(shí)省力；通過(guò)限位機(jī)構(gòu)對(duì)模具位置進(jìn)行限定，同時(shí)當(dāng)需要移動(dòng)模具時(shí)只需人工施加一定推力限位機(jī)構(gòu)可自動(dòng)解除限位功能，實(shí)現(xiàn)快速更換模具的目的；剎車(chē)機(jī)構(gòu)通過(guò)簡(jiǎn)單地腳下動(dòng)作即可實(shí)現(xiàn)快速制動(dòng)和快速解除制動(dòng)的功能。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為圖1左視圖；
[0015]圖3為圖1俯視圖；
[0016]圖4為本實(shí)用新型限位機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖5為本實(shí)用新型剎車(chē)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖6為圖5縱向結(jié)構(gòu)剖視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0019]如圖1、圖2和圖3所示，一種汽車(chē)制造工藝用換模臺(tái)車(chē)，包括車(chē)體框架1、滑道2、限位機(jī)構(gòu)3和剎車(chē)機(jī)構(gòu)4，滑道2設(shè)置于車(chē)體框架I上端并與車(chē)體框架I左側(cè)邊框垂直，滑道2由滑軌5和滾輪6組成，滾輪6均勻設(shè)置于滑軌5內(nèi)側(cè)，滾輪6上端水平位置高于滑軌5上邊沿，滑道2為4條。將生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)模具分別單獨(dú)放置于換模臺(tái)車(chē)一側(cè)相鄰兩滑道2上，并在相應(yīng)換模臺(tái)車(chē)上貼上標(biāo)簽用以區(qū)別模具型號(hào)，通過(guò)滾輪6模具可在滑道2上自由滑動(dòng)，
[0020]如圖4所示，限位機(jī)構(gòu)3設(shè)置于滑道2右端，限位機(jī)構(gòu)3由限位槽21、彈簧22和擋塊23組成，限位槽21內(nèi)部為上端開(kāi)口的圓柱形，限位槽21上端面為向內(nèi)側(cè)凸起的凸臺(tái)24，擋塊23末端向外側(cè)凸起，擋塊23末端直徑大于凸臺(tái)24內(nèi)徑，防止擋塊23被彈出，擋塊23末端通過(guò)彈簧22設(shè)置于限位槽內(nèi)，彈簧22為擋塊23提供向上的支撐力，擋塊23上端水平位置高于滾輪6上端水平位置，防止模具通過(guò)，起到對(duì)模具位置進(jìn)行限定的作用。
[0021]如圖5和圖6所示，車(chē)體框架I左側(cè)邊框上設(shè)置有向車(chē)體框架I外側(cè)傾斜的扶手26，車(chē)體框架I下端設(shè)置有萬(wàn)向輪20，通過(guò)扶手26和萬(wàn)向輪20可以方便換模臺(tái)車(chē)自由移動(dòng)。當(dāng)需要更換模具時(shí)，選擇對(duì)應(yīng)型號(hào)的模具，通過(guò)換模臺(tái)車(chē)將其轉(zhuǎn)移到模具安裝平臺(tái)前，滾輪6水平位置與模具安裝平臺(tái)平齊，模具可直接從安裝平臺(tái)通過(guò)滑道2轉(zhuǎn)移到換模臺(tái)車(chē)上，然后將需要使用的模具通過(guò)滑道2轉(zhuǎn)移至模具安裝平臺(tái)上，當(dāng)模具通過(guò)限位機(jī)構(gòu)3時(shí)，人工對(duì)模具施加一定拉力，由于擋塊23上端為錐形，通過(guò)模具傳遞的力經(jīng)過(guò)力的分解使其受到向下的壓力，當(dāng)這個(gè)向下的力大于彈簧22為擋塊23提供的向上的支撐力時(shí)，擋塊23向下運(yùn)動(dòng)并進(jìn)入限位槽21內(nèi)，此時(shí)模具可順利通過(guò)，擋塊23上端為錐形且擋塊23上端錐尖部分為圓弧過(guò)渡，防止模具通過(guò)時(shí)對(duì)模具造成劃傷。
[0022]剎車(chē)機(jī)構(gòu)4設(shè)置于車(chē)體框架I左下方中間位置，剎車(chē)機(jī)構(gòu)4由套管7、橫桿8、壓桿9、制動(dòng)軸10和壓片11組成，套管7前側(cè)面開(kāi)設(shè)有滑槽12，右側(cè)面設(shè)置有限位孔13，橫桿8水平固定于套管7左側(cè)面，壓桿9通過(guò)銷(xiāo)軸與橫桿8左端連接，制動(dòng)軸10通過(guò)固定于套管7內(nèi)部頂端的彈簧14設(shè)置于套管7內(nèi)部，制動(dòng)軸10上端右側(cè)面設(shè)置有卡槽15，卡槽15內(nèi)設(shè)置有通過(guò)彈簧18連接的限位軸16，制動(dòng)軸10前側(cè)面設(shè)置有與滑槽12配合的檔桿17，壓桿9自由端位于檔桿17上方，壓片11鉸接于套管7右側(cè)面，壓片11左側(cè)面設(shè)置有與限位孔13配合的錐形頂桿19。
[0023]當(dāng)換模臺(tái)車(chē)不需要移動(dòng)時(shí)，用腳踩壓桿9，通過(guò)壓桿9帶動(dòng)檔桿17在滑槽12內(nèi)向下運(yùn)動(dòng)，從而使制動(dòng)軸10向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)卡槽15運(yùn)動(dòng)至限位孔13時(shí)，限位軸16在彈簧18的作用下自動(dòng)彈出，穿過(guò)限位孔13，從而使限位軸16位置固定，此時(shí)限位軸16末端與地面接觸并將車(chē)體框架I左側(cè)邊框抬起，使其對(duì)應(yīng)的萬(wàn)向輪20脫離地面，防止車(chē)體框架I發(fā)生滑動(dòng)，當(dāng)需要解除制動(dòng)時(shí)，用腳踩壓片11，通過(guò)頂桿19將限位軸16復(fù)位，在彈簧14的作用下制動(dòng)軸10自動(dòng)復(fù)位，此時(shí)換模臺(tái)車(chē)可繼續(xù)自由移動(dòng)，頂桿19為錐形，在制動(dòng)過(guò)程中頂桿19會(huì)被限位軸16擠出，不影響制動(dòng)操作。
[0024]以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明而非限制本實(shí)用新型的技術(shù)方案，盡管參照上述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:依然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的任何修改或局部替換，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)制造工藝用換模臺(tái)車(chē)，其特征在于:包括車(chē)體框架、滑道、限位機(jī)構(gòu)和剎車(chē)機(jī)構(gòu)，滑道設(shè)置于車(chē)體框架上端并與車(chē)體框架左側(cè)邊框垂直，滑道由滑軌和滾輪組成，滾輪均勻設(shè)置于滑軌內(nèi)側(cè)，限位機(jī)構(gòu)設(shè)置于滑道右端，剎車(chē)機(jī)構(gòu)設(shè)置于車(chē)體框架左下方中間位置，剎車(chē)機(jī)構(gòu)由套管、橫桿、壓桿、制動(dòng)軸和壓片組成，套管前側(cè)面開(kāi)設(shè)有滑槽，右側(cè)面設(shè)置有限位孔，橫桿水平固定于套管左側(cè)面，壓桿通過(guò)銷(xiāo)軸與橫桿左端連接，制動(dòng)軸通過(guò)固定于套管內(nèi)部頂端的彈簧設(shè)置于套管內(nèi)部，制動(dòng)軸上端右側(cè)面設(shè)置有卡槽，卡槽內(nèi)設(shè)置有通過(guò)彈簧連接的限位軸，制動(dòng)軸前側(cè)面設(shè)置有與滑槽配合的檔桿，壓片鉸接于套管右側(cè)面，壓片左側(cè)面設(shè)置有與限位孔配合的錐形頂桿，車(chē)體框架下端設(shè)置有萬(wàn)向輪。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)制造工藝用換模臺(tái)車(chē)，其特征在于:所述限位機(jī)構(gòu)由限位槽、彈簧和擋塊組成，限位槽內(nèi)部為上端開(kāi)口的圓柱形，限位槽上端面為向內(nèi)側(cè)凸起的凸臺(tái)，擋塊末端向外側(cè)凸起，擋塊末端直徑大于凸臺(tái)內(nèi)徑，擋塊末端通過(guò)彈簧設(shè)置于限位槽內(nèi)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)制造工藝用換模臺(tái)車(chē)，其特征在于:所述滾輪上端水平位置高于滑軌上邊沿。
4.如權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)制造工藝用換模臺(tái)車(chē)，其特征在于:所述擋塊上端為錐形。
5.如權(quán)利要求4所述的一種汽車(chē)制造工藝用換模臺(tái)車(chē)，其特征在于:所述擋塊上端錐尖部分為圓弧過(guò)渡。
6.如權(quán)利要求5所述的一種汽車(chē)制造工藝用換模臺(tái)車(chē)，其特征在于:所述擋塊上端水平位置高于滾輪上端水平位置。
7.如權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)制造工藝用換模臺(tái)車(chē)，其特征在于:所述車(chē)體框架左側(cè)邊框上設(shè)置有向車(chē)體框架外側(cè)傾斜的扶手。
8.如權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)制造工藝用換模臺(tái)車(chē)，其特征在于:所述滑道為4條。
【文檔編號(hào)】B62B3/00GK204055852SQ201420446041
【公開(kāi)日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年8月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月8日
【發(fā)明者】楊金弟, 卓洪波, 安艷偉, 秦許培 申請(qǐng)人:開(kāi)封中達(dá)汽車(chē)飾件有限公司