一種自行車把立的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種自行車把立，包括把立本體，所述把立本體的后部具有用于安裝自行車立管的后通孔，所述把立本體的前部設(shè)有用于安裝自行車車把的前通孔，所述后通孔的軸線與所述前通孔的軸線垂直，其特征在于，所述前通孔的截面為長圓形，所述把立本體的前部通過螺紋安裝鎖緊螺栓，所述鎖緊螺栓的軸線與長圓形截面的前通孔的最長內(nèi)徑平行，所述鎖緊螺栓的前端具有限位凸緣；所述前通孔的內(nèi)部設(shè)有圓弧形的壓板，所述壓板的后部設(shè)有插槽，所述插槽的橫截面為T形，所述插槽的長度方向與所述前通孔的軸線平行；所述鎖緊螺栓的限位凸緣卡裝在所述壓板的插槽內(nèi)。本新型可以將車把可靠固定，提高車把拆裝、調(diào)解效率。
【專利說明】 一種自行車把立

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于自行車【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種自行車把立。

【背景技術(shù)】
[0002]自行車是目前人們廣泛使用的交通工具，自行車以其節(jié)能環(huán)保、綠色便捷的優(yōu)點(diǎn)而受到人們的青睞。山地車是自行車中專業(yè)性較高的一種，適合戶外騎行。隨著人們生活質(zhì)量的不斷提高，人們的戶外活動(dòng)時(shí)間也在不斷增多，山地車成為大多數(shù)人出行首選的代步工具。
[0003]把立是山地車上用于連接前叉立管與車把的部件。把立包括把立本體，把立本體的前部具有前通孔，把立本體的后部具有后通孔，前通孔的軸線與后通孔的軸線相互垂直，其中，前通孔用于安裝山地車的車把，后通孔用于安裝前叉立管。傳統(tǒng)技術(shù)中，把立本體的前端具有半圓形弧面，把立的前端通過四個(gè)鎖緊螺栓安裝具有半圓形弧面的壓蓋，壓桿與把立本體之間構(gòu)成用于安裝車把的前通孔。這種結(jié)構(gòu)存在的缺點(diǎn)是:用于連接壓蓋與把立本體的鎖緊螺栓過多，當(dāng)使用者需要拆裝或者調(diào)解車把時(shí)，鎖緊螺栓拆卸不方便，且鎖緊螺栓容易丟失，給人們帶來不便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的把立的壓蓋用鎖緊螺栓數(shù)量過多，拆裝不便的技術(shù)問題而提供一種可以將車把可靠固定，提高車把拆裝、調(diào)解效率的自行車把立。
[0005]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:一種自行車把立，包括把立本體，所述把立本體的后部具有用于安裝自行車立管的后通孔，所述把立本體的前部設(shè)有用于安裝自行車車把的前通孔，所述后通孔的軸線與所述前通孔的軸線垂直，其特征在于，所述前通孔的截面為長圓形，所述把立本體的前部通過螺紋安裝鎖緊螺栓，所述鎖緊螺栓的軸線與長圓形截面的前通孔的最長內(nèi)徑平行，所述鎖緊螺栓的前端具有限位凸緣；所述前通孔的內(nèi)部設(shè)有圓弧形的壓板，所述壓板的后部設(shè)有插槽，所述插槽的橫截面為T形，所述插槽的長度方向與所述前通孔的軸線平行；所述鎖緊螺栓的限位凸緣卡裝在所述壓板的插槽內(nèi)。
[0006]本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)方案:
[0007]所述壓板的前部弧面上連接有橡膠墊。
[0008]鎖緊螺栓為內(nèi)六角螺栓。
[0009]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:由于本實(shí)用新型采用如上技術(shù)方案，即設(shè)計(jì)一種新型結(jié)構(gòu)的把立，本新型所述把立的把立本體前部為一體式構(gòu)造，以形成用于安裝車把的前通孔。本新型所述把立的前通孔的截面為長圓形，前通孔內(nèi)設(shè)用于壓緊車把的壓板，壓板通過一個(gè)鎖緊螺栓鎖緊，此結(jié)構(gòu)既可以保證車把被可靠固定在把立本體的前部，且大大減少了用于固定車把的鎖緊螺栓的數(shù)量，方便車把的拆卸和調(diào)節(jié)，提高車把拆裝和調(diào)節(jié)效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1、把立本體；1_1、后通孔；1_2、前通孔；2、車把；3、鎖緊螺栓；4、限位凸緣；5、壓板；5-1、插槽；6、橡膠墊。

【具體實(shí)施方式】
[0012]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下:
[0013]請參閱圖1，一種自行車把立，包括把立本體I，所述把立本體I的后部具有用于安裝自行車立管的后通孔1-1，自行車的前叉立管的上端插入后通孔1-1之后利用緊固件件把立本體I鎖緊在前叉立管上。所述把立本體I的前部設(shè)有用于安裝自行車車把2的前通孔1-2。所述后通孔1-1的軸線與所述前通孔1-2的軸線垂直，以此保證自行車的車把2與前叉立管相垂直。所述前通孔1-2的截面為長圓形，所述把立本體I的前部通過螺紋安裝鎖緊螺栓3，所述鎖緊螺栓3的軸線與橢圓形截面的前通孔的最長內(nèi)徑平行，所述鎖緊螺栓3的前端具有限位凸緣4。把立本體I上具有用于安裝鎖緊螺栓3的帶有內(nèi)螺紋的穿孔，鎖緊螺栓3通過穿孔后頭部伸入把立本體I的前通孔1-2內(nèi)，將直徑大于鎖緊螺栓螺桿直徑的圓柱體作為限位凸緣4安裝在鎖緊螺栓3的前端，此圓柱體可以通過焊接或者螺紋連接的方式安裝在鎖緊螺栓3的前端。所述前通孔1-2的內(nèi)部設(shè)有圓弧形的壓板5，所述壓板5的后部設(shè)有插槽5-1，所述插槽5-1的橫截面為T形，所述插槽5-1的長度方向與所述前通孔1-2的軸線平行。所述限位凸緣4卡裝在所述壓板5的插槽5-1內(nèi)。壓板5通過插槽5-1與鎖緊螺栓3的頭部連接，壓板5的作用是增加車把2的受摩擦面積，以使被鎖緊螺栓3鎖緊后的車把2被固定得更加穩(wěn)固。為了進(jìn)一步提高固定效果，壓板5的前部弧面上連接有橡膠墊6。本實(shí)施例中，鎖緊螺栓3為山地車上廣泛使用的內(nèi)六角螺栓。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車把立，包括把立本體(1)，所述把立本體(I)的后部具有用于安裝自行車立管的后通孔(1-1)，所述把立本體(I)的前部設(shè)有用于安裝車把(2)的前通孔(1-2)，所述后通孔(1-1)的軸線與所述前通孔(1-2)的軸線垂直，其特征在于，所述前通孔(1-2)的截面為長圓形，所述把立本體(I)的前部通過螺紋安裝鎖緊螺栓(3)，所述鎖緊螺栓(3)的軸線與長圓形截面的前通孔(1-2)的最長內(nèi)徑平行，所述鎖緊螺栓(3)的前端具有限位凸緣⑷；所述前通孔(1-2)的內(nèi)部設(shè)有圓弧形的壓板(5)，所述壓板(5)的后部設(shè)有插槽(5-1)，所述插槽(5-1)的橫截面為T形，所述插槽(5-1)的長度方向與所述前通孔(1-2)的軸線平行；所述鎖緊螺栓⑶的限位凸緣⑷卡裝在所述壓板(5)的插槽(5-1)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車把立，其特征在于:所述壓板(5)的前部弧面上連接有橡膠墊(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車把立，其特征在于:鎖緊螺栓(3)為內(nèi)六角螺栓。
【文檔編號(hào)】B62K21/12GK204021157SQ201420463556
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年8月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月18日
【發(fā)明者】楊玉峰 申請人:天津市金輪信德車業(yè)有限公司