本實用新型涉及一種裝載車門用臺車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)傳統(tǒng)門臺車是生產(chǎn)線上運輸用臺車，可運輸車門10個左右，體積較大，無法滿足補給品車門梁加焊(注：補給品：停產(chǎn)車型售后維修備品，量少，偶發(fā)。下同)；以前的門梁加焊方式是在專用夾具上焊接，但是由于車型停產(chǎn)，以前的夾具設備報廢，現(xiàn)有技術(shù)中的運輸用臺車無法滿足焊槍能夠自由移動，車門易被刮花，焊接時產(chǎn)品與臺車的接觸面容易發(fā)生形變。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本實用新型提出一種裝載車門用臺車，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的運輸用臺車占用空間大、移動不方便、車門易被刮花、車門易出現(xiàn)形變等問題。
本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：一種裝載車門用臺車包括車架和設于車架下方的車輪，所述車架包括水平載板和設于所述水平載板上的豎直夾板，所述水平載板的上方設有一手推桿，所述豎直夾板的兩端設有立柱，分別為第一立柱和第二立柱，所述第一立柱通過第一限位柱與第一防護拉手鉸接，所述第二立柱通過第二限位柱與第二防護拉手鉸接，所述第一防護拉手可沿所述第一限位柱從水平位置旋轉(zhuǎn)90°到豎直位置，所述第二防護拉手可沿所述第二限位柱從水平位置旋轉(zhuǎn)90°到豎直位置，當?shù)谝环雷o拉手和第二防護拉手旋轉(zhuǎn)到豎直位置時，可將車門抵靠在豎直夾板上，將第一防護拉手和第二防護拉手旋轉(zhuǎn)到水平位置，車門被夾于豎直夾板與第一防護拉手、第二防護拉手之間。
進一步，所述第一防護拉手包括第一直線桿和設于第一直線桿上的第一握柄；所述第二防護拉手包括第二直線桿和設于第二直線桿上的第二握柄。
進一步，所述裝載車門用臺車還包括第一樹脂墊，所述第一樹脂墊抵靠連接在所述豎直夾板近立柱的一側(cè)。
進一步，所述裝載車門用臺車還包括第二樹脂墊，所述第二樹脂墊設與所述水平載板的上方。
進一步，所述車輪的數(shù)量為四個，四個車輪設于水平載板的下方。
進一步，所述水平載板的下方還設有頂高器。
本實用新型的有益效果為：本實用新型的裝載車門用臺車上放置一個門，保證焊接時有足夠空間，體積比較小，單人容易推動。運輸過程中車門被夾于豎直夾板與第一防護拉手、第二防護拉手之間，防止待加工的車門傾倒。第一樹脂墊和第二樹脂墊的設置能有效的防止車門被刮花。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實用新型一種裝載車門用臺車一個實施例的拆分結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖中：1-車架；2-車輪；11-水平載板；12-豎直夾板；13-第一立柱；14-第一限位柱；15-第一防護拉手；16-第二立柱；17-第二限位柱；18-第二防護拉手；3-手推桿；4-第一樹脂墊；5-第二樹脂墊；6-頂高器。
具體實施方式
下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
如圖1所示，一種裝載車門用臺車包括車架1和設于車架1下方的車輪2，所述車架1包括水平載板11和設于所述水平載板11上的豎直夾板12，所述水平載板11的上方設有一手推桿3，所述豎直夾板12的兩端設有立柱，分別為第一立柱13和第二立柱16，所述第一立柱13通過第一限位柱14與第一防護拉手15鉸接，所述第二立柱16通過第二限位柱17與第二防護拉手18鉸接，所述第一防護拉手15可沿所述第一限位柱14從水平位置旋轉(zhuǎn)90°到豎直位置，所述第二防護拉手18可沿所述第二限位柱17從水平位置旋轉(zhuǎn)90°到豎直位置，當?shù)谝环雷o拉手15和第二防護拉手18旋轉(zhuǎn)到豎直位置時，可將車門抵靠在豎直夾板12上，將第一防護拉手15和第二防護拉手18旋轉(zhuǎn)到水平位置，車門被夾于豎直夾板12與第一防護拉手15、第二防護拉手18之間。
所述第一防護拉手15包括第一直線桿和設于第一直線桿上的第一握柄；所述第二防護拉手18包括第二直線桿和設于第二直線桿上的第二握柄。
所述裝載車門用臺車還包括第一樹脂墊4，所述第一樹脂墊4抵靠連接在所述豎直夾板12近立柱的一側(cè)。
所述裝載車門用臺車還包括第二樹脂墊5，所述第二樹脂墊5設與所述水平載板的上方。
所述車輪2的數(shù)量為四個，四個車輪設于水平載板的下方。
所述水平載板11的下方還設有頂高器6。使裝載車門用臺車在車門被焊接時保持位置。
以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。