本公開涉及一種用于車輛的前圍橫向組件結(jié)構(gòu)(cowl cross assembly structure)，并且更具體地，涉及減少在管道處發(fā)生的噪聲和振動(dòng)并提高管道的空氣調(diào)節(jié)性能的前圍橫向組件結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

通常，前圍橫桿(cowl cross bar)是這樣的結(jié)構(gòu)：在車身的儀表板(dash panel)的下側(cè)在水平方向上并排安裝，并且與車輛的轉(zhuǎn)向柱正交地布置并經(jīng)由固定在側(cè)內(nèi)板處的安裝支架固定地耦接。前圍橫桿的組件結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度對(duì)于增加車身的強(qiáng)度具有顯著的影響。安裝有適合于保持將外部空氣輸入至車輛中的空調(diào)設(shè)備的支架或者安裝有轉(zhuǎn)向柱(steering column，駕駛桿)。

此外，前圍橫桿能夠在車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)艙和車身的內(nèi)部之間的邊界部分處將轉(zhuǎn)向柱固定至車身，并且能夠支撐冷卻和加熱空調(diào)設(shè)備的管道。然而，因?yàn)榍皣鷻M桿和管道布置在上面和下面，所以在平視顯示器(HUD)(Head Up Display)安裝在車輛內(nèi)時(shí)會(huì)限制安裝空間。由于空間限制，所以需要減小管道體積。因此車輛的空氣調(diào)節(jié)性能會(huì)因?yàn)楣艿荔w積而劣化。

該部分中公開的上述信息僅用于增強(qiáng)對(duì)發(fā)明背景的理解，因此，其可能包含并不構(gòu)成該國(guó)中本領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)的信息。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種用于車輛的前圍橫向組件結(jié)構(gòu)，該前圍橫向組件結(jié)構(gòu)將額外的管道安裝空間去除以固定地安置穿過(guò)前圍橫桿的支架的內(nèi)部的管道，并且增加了管道的體積。

在一個(gè)方面中，本發(fā)明提供一種用于車輛的前圍橫向組件結(jié)構(gòu)，該前圍橫向組件結(jié)構(gòu)可以包括：前圍橫桿，在左側(cè)和右側(cè)處水平耦接在車輛的前柱之間；以及管道，穿過(guò)安裝在前圍橫桿處的支架的通孔，并且管道與前圍橫桿整體形成。此外，可以布置在管道的外周緣表面上的固定構(gòu)件可配置為將安裝位置固定在通孔的內(nèi)部中。

在本發(fā)明的一些方面中，一對(duì)固定構(gòu)件可以在沿著通道的縱向方向以有規(guī)律的間隔彼此隔開。一對(duì)接合構(gòu)件能以相同的有規(guī)律的間隔布置在支架的內(nèi)周緣表面上，并且突出部可以插入固定構(gòu)件并與固定構(gòu)件接合。固定構(gòu)件可以包括接合區(qū)域，接合區(qū)域具有與接合構(gòu)件的寬度相對(duì)應(yīng)的預(yù)先確定的寬度并且可配置為在插入接合構(gòu)件時(shí)將接合構(gòu)件的位置固定。此外，接合區(qū)域可以形成為U形或V形。

此外，固定構(gòu)件可以由軟材料制成，例如硅、橡膠等。另外，管道可以形成為在管道的縱向方向上被劃分成具有不同形狀的多個(gè)區(qū)域(例如，三個(gè)區(qū)域)。

附圖說(shuō)明

現(xiàn)在將參照附圖中所示的本發(fā)明的示例性實(shí)施方式來(lái)詳細(xì)描述本發(fā)明的上述及其他特征，在下文中，附圖僅通過(guò)圖示的方式給出，并且因此并非限制本發(fā)明，并且在附圖中：

圖1是示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的用于車輛的前圍橫向組件結(jié)構(gòu)的示例性視圖；

圖2是示意性地示出了相關(guān)技術(shù)的典型的用于車輛的前圍橫向組件結(jié)構(gòu)的示例性視圖；

圖3是示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的安裝用于車輛的前圍橫向組件結(jié)構(gòu)的管道之前的狀態(tài)的示例性視圖；

圖4是示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的安裝用于車輛的前圍橫向組件結(jié)構(gòu)的管道之后的狀態(tài)的示例性視圖；并且

圖5是示出了示出根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的安裝前圍橫向組件結(jié)構(gòu)的管道之后的狀態(tài)的前圍橫桿的截面的示例性視圖。

應(yīng)當(dāng)理解，附圖不一定按比例繪制，附圖呈現(xiàn)了說(shuō)明本發(fā)明的基本原理的各種示例性特征的略微簡(jiǎn)化的表示。如本文所公開的本發(fā)明的特定設(shè)計(jì)特征，包括，例如，特定尺寸、定向、位置和形狀，將部分由具體的預(yù)期應(yīng)用和使用環(huán)境來(lái)確定。在附圖中，貫穿附圖的幾個(gè)圖，參考標(biāo)號(hào)指的是本發(fā)明的相同或等同的部分。

具體實(shí)施方式

在下文中，現(xiàn)在將詳細(xì)參考本發(fā)明的各種示例性實(shí)施方式，在附圖中說(shuō)明并在下面描述這些實(shí)施方式的實(shí)例。雖然本發(fā)明將結(jié)合示例性實(shí)施例描述，但應(yīng)當(dāng)理解的是，本說(shuō)明書并非旨在將本發(fā)明限制于那些示例性實(shí)施方式。相反，本發(fā)明旨在不僅涵蓋示例性實(shí)施方式，而且涵蓋可以包括在由所附權(quán)利要求限定的本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)的各種替換、修改、等同物以及其他示例性實(shí)施方式。

本文所使用的術(shù)語(yǔ)僅是用于描述具體實(shí)施方式的目的，而非旨在限制本發(fā)明。除非上下文另有明確指示，否則，如本文所使用的，單數(shù)形式“一(a)”、“一個(gè)(an)”以及“所述(the)”旨在還包括復(fù)數(shù)形式。應(yīng)該進(jìn)一步理解的是，當(dāng)在本說(shuō)明書中使用時(shí)，術(shù)語(yǔ)“包括(comprises)”和/或“包括(comprising)”規(guī)定了闡述的特征、整數(shù)、步驟、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或附加有一個(gè)或多個(gè)其他特征、整數(shù)、步驟、操作、元件、部件和/或它們的群組。如本文中所使用的，術(shù)語(yǔ)“和/或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)所列項(xiàng)的任何和所有組合。例如，為了清楚地描述本發(fā)明，無(wú)關(guān)的部分沒有示出，并且為了清晰起見，放大了區(qū)域和層的厚度。此外，當(dāng)描述一層位于另一層或基板“上”時(shí)，該層可直接位于另一層或基板上，或者其間可布置有第三層。

應(yīng)該進(jìn)一步理解的是，當(dāng)在本說(shuō)明書中使用時(shí)，術(shù)語(yǔ)“包括(comprises)”和/或“包括(comprising)”規(guī)定了闡述的特征、整數(shù)、步驟、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或附加有一個(gè)或多個(gè)其他特征、整數(shù)、步驟、操作、元件、部件和/或它們的群組。如本文中所使用的，術(shù)語(yǔ)“和/或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)所列項(xiàng)的任何和所有組合。(與上一段重復(fù))

應(yīng)當(dāng)理解，本文所使用的術(shù)語(yǔ)“車輛(vehicle)”或者“車輛的(vehicular)”或者其他的類似術(shù)語(yǔ)包括廣義的機(jī)動(dòng)交通工具，諸如包括運(yùn)動(dòng)型多用途車輛(SUV)、大巴車、卡車、各種商用車輛的載客車輛，包括各種船只(boat)和船舶(ship)的水上交通工具(watercraft)，航天器等，并且包括混合動(dòng)力車輛、電動(dòng)車輛、內(nèi)燃機(jī)、插入式(plug-in，外接充電式)混合動(dòng)力電動(dòng)車輛、氫動(dòng)力車輛、以及其他可替代的燃料車輛(例如，燃料從除石油以外的資源獲得)。

圖1是示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的用于車輛的前圍橫向組件結(jié)構(gòu)的示例性視圖。圖2是示意性地示出了典型的用于車輛的前圍橫向組件結(jié)構(gòu)的示例性視圖。如在圖1中示出的，用于車輛的前圍橫向組件結(jié)構(gòu)可以包括前圍橫桿100和管道200。具體地，前圍橫桿100可以設(shè)置為通過(guò)吸收車輛的側(cè)向碰撞沖擊來(lái)保護(hù)車輛內(nèi)的乘客并且通常由空心管的形狀的鋼材料形成。前圍橫桿100可以在左側(cè)和右側(cè)水平耦接在車輛的前柱之間。中央支撐桿(未示出)可以豎直連接在前圍橫桿100的中央部和車輛的儀表板之間。

更具體地，前圍橫桿100可以在車身的左側(cè)和右側(cè)處在水平方向上設(shè)置在駕駛員座椅和乘客座椅的前方并且可以利用可由鋼材料形成的前圍橫桿安裝支架(未示出)固定地耦接至車輛的前柱的內(nèi)板，并且可以耦接在前柱的內(nèi)板的兩側(cè)處。安裝在車輛的前側(cè)的諸如熔絲盒(fuse box)、音頻安裝支架等的各種裝置可以耦接至前圍橫桿100。

如在圖2中示出的，管道200可以在上下方向上布置在前圍橫桿100的頂部上。如圖2所示，根據(jù)相關(guān)技術(shù)的典型的用于車輛的前圍橫向組件的結(jié)構(gòu)，平視顯示器(HUD)2、管道200、前圍橫桿100以及轉(zhuǎn)向柱1布置在上下方向上。例如，因?yàn)楣艿?00裝配在HUD 2和前圍橫桿100之間的腔體(例如，空間的區(qū)域)中，所以會(huì)使得管道200的內(nèi)部體積減小并且會(huì)使空氣調(diào)節(jié)性能退化。

最近，由于HUD 2的性能的改善，所以已開發(fā)了包括尺寸增大的HUD2的車輛。例如，增加真實(shí)性功能等需要對(duì)用于車輛的前圍橫向組件的結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。換言之，根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的用于車輛的前圍橫向組件可以包括這樣的結(jié)構(gòu)，其中HUD 2和前圍橫桿100布置為穿過(guò)管道200的內(nèi)部，并且轉(zhuǎn)向柱可以如圖2所示布置。因此，可以在不考慮HUD 2的尺寸增加的情況下獲得管道200的期望的安裝空間。

因此，根據(jù)本示例性實(shí)施方式的用于車輛的前圍橫向組件結(jié)構(gòu)可以包括通過(guò)將管道200插入先前已安裝在前圍橫桿100處的支架110中而整體形成的管道200和前圍橫桿100。因此，可以增加管道200的體積并且可以提高管道200的性能。

圖3是示出了安裝根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的用于車輛的前圍橫向組件結(jié)構(gòu)的管道之前的布置的示例性視圖。圖4是示出了安裝根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的用于車輛的前圍橫向組件結(jié)構(gòu)的管道之后的布置的示例性視圖。圖5是示出了示出安裝根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的前圍橫向組件結(jié)構(gòu)的管道之后的布置的前圍橫桿的截面的示例性視圖。

如在圖3至圖5中示出的，用于車輛的前圍橫向組件結(jié)構(gòu)可以被安裝為允許管道200穿過(guò)前圍橫桿100的內(nèi)部。更具體地，管道200可以具有預(yù)先確定的長(zhǎng)度并且可以穿過(guò)先前已安裝在前圍橫桿100處并可以與前圍橫桿100整體形成的支架110的通孔110a。

在一些示例性實(shí)施方式中，管道200可以形成為被劃分成在縱向方向上可具有不同的彎曲形狀的三個(gè)區(qū)域。換言之，管道200的形狀可以基于安裝在車身的內(nèi)部?jī)?nèi)的防撞墊(crash pad)(未示出)的位置進(jìn)行調(diào)整。在管道200以整體型管道200的形式形成時(shí)，管道的安裝會(huì)由于其他部件的干擾而變得很困難。相反，根據(jù)本發(fā)明的管道200可以形成為被劃分成三個(gè)區(qū)域。因?yàn)槿齻€(gè)區(qū)域可以形成為一定范圍內(nèi)的不同的彎曲形狀以避免其他部件的干擾，所以可以容易地安裝管道200。

此外，管道200可以包括固定構(gòu)件210，固定構(gòu)件布置在管道的外周緣表面并且可配置為將管道200的安裝位置固定在通孔110a的內(nèi)部中。一對(duì)固定構(gòu)件210可以在管道200的縱向方向上以有規(guī)律的間隔而彼此隔開。

此外，一對(duì)環(huán)形接合構(gòu)件112能以與以上提及的隔開間隔相同的間隔布置在支架110的內(nèi)周緣表面上并且可以形成為插入定位在通孔110a的內(nèi)部中的管道200的固定構(gòu)件210中。在固定構(gòu)件210處，可以形成接合區(qū)域A并且其可具有與接合構(gòu)件112的寬度相對(duì)應(yīng)的預(yù)先確定的寬度。例如，在接合構(gòu)件112插入固定構(gòu)件210中時(shí)，接合構(gòu)件112的端部部分可以被固定在位。

接合區(qū)域A可具有凹槽形式，該凹槽具有U形狀或V形狀的截面。在接合區(qū)域A具有開孔形狀時(shí)，接合構(gòu)件112的端部部分可以直接接觸管道200的外周緣表面并且會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)。接合構(gòu)件112會(huì)與管道200碰撞，從而會(huì)導(dǎo)致對(duì)管道200的損壞。在本示例性實(shí)施方式中，接合區(qū)域A的截面形狀可以限于U形狀或V形狀，然而這樣的形狀僅僅為說(shuō)明性目的而設(shè)置。例如，可以使用具有不同地截面形狀的凹槽。

此外，固定構(gòu)件210可以由軟材料形成，例如，硅、橡膠等。在固定構(gòu)件210和接合構(gòu)件112彼此耦接以將管道200的位置固定成這樣布置(即，管道200設(shè)置在通孔110a上)中時(shí)，可以防止由摩擦所引起的沖擊對(duì)管道的損壞。在固定構(gòu)件210由與軟材料相同的材料形成時(shí)，可以減少在由于車身的振動(dòng)而導(dǎo)致固定構(gòu)件210與接合構(gòu)件112碰撞時(shí)的沖擊。因此，可以有效減少振動(dòng)和噪聲。

因此，根據(jù)本示例性實(shí)施方式，在管道200穿過(guò)支架110的通孔110a時(shí)的安裝過(guò)程中，管道200可以更容易地裝配至前圍橫桿100。例如，接合構(gòu)件112和固定構(gòu)件210可以布置在支架110的內(nèi)周緣表面和管道200的外周緣表面上。管道200的位置可以借助于接合構(gòu)件112和固定構(gòu)件210之間的接合來(lái)固定。

在本發(fā)明中，因?yàn)楣艿揽梢源┻^(guò)前圍橫桿的支架的內(nèi)部而固定地安裝，所以可以省去另外的管道安裝空間。因此，可以最大化可用空間，并且還可以有效增加管道的體積。此外，管道的位置可以是固定的并且更多管道可以被容易地裝配，因?yàn)橛衫绻?、橡膠等的軟材料制成的構(gòu)件可以安裝在前圍橫桿和管道彼此接觸的管道的外周緣表面上。

本發(fā)明可以增加管道的體積并最大化可用空間，因?yàn)榭梢匀コ~外的管道安裝空間而允許管道通過(guò)穿過(guò)前圍橫桿的支架的內(nèi)部固定地安裝。此外，本發(fā)明可以在固定管道的位置時(shí)提供改進(jìn)的管道組件以允許例如硅、橡膠等的軟構(gòu)件布置在前圍橫桿和管道彼此接觸的管道的外周緣表面上。

已經(jīng)參照本發(fā)明的示例性實(shí)施方式詳細(xì)描述了本發(fā)明。然而，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到的是，在不背離由所附權(quán)利要求及其等同物限定的本發(fā)明原理和精神的情況下，可對(duì)這些示例性實(shí)施方式做出改變。