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      一種用于易燃易爆型物料的運(yùn)輸工裝的制作方法

      文檔序號:11968394閱讀:370來源:國知局
      一種用于易燃易爆型物料的運(yùn)輸工裝的制作方法與工藝

      本實(shí)用新型屬于運(yùn)輸工裝設(shè)備領(lǐng)域,尤其是涉及一種用于易燃易爆型物料的運(yùn)輸工裝。



      背景技術(shù):

      易燃易爆物料在摩擦?xí)r易于起火,工廠內(nèi)通過運(yùn)輸工裝運(yùn)輸易燃易爆物料時(shí),容易忽視運(yùn)輸過程中,物料發(fā)生摩擦質(zhì)變,造成危險(xiǎn)損失,所以需要在運(yùn)輸過程中時(shí)時(shí)監(jiān)控物料的情況,一旦異常,應(yīng)立即進(jìn)行防護(hù)措施;但是現(xiàn)有的轉(zhuǎn)運(yùn)車只能完成機(jī)械的運(yùn)輸動(dòng)作,不能監(jiān)控易燃易爆物料的實(shí)時(shí)狀態(tài)。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      有鑒于此,本實(shí)用新型旨在提出一種用于易燃易爆型物料的運(yùn)輸工裝,能夠在運(yùn)輸易燃易爆物料的同時(shí),通過各種傳感器時(shí)時(shí)監(jiān)控物料是否摩擦起火,并能夠及時(shí)報(bào)警,提示工作人員。

      為達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:

      一種用于易燃易爆型物料的運(yùn)輸工裝,包括轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)、前輪組、后輪組和轉(zhuǎn)運(yùn)扶手,所述轉(zhuǎn)運(yùn)扶手設(shè)置在所述轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)的后端,所述前輪組和所述后輪組設(shè)置在所述轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)的下端面,所述轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)的左右側(cè)面上鉸接有側(cè)擋板,所述轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)上端面的一側(cè)設(shè)置有檢測裝置,所述檢測裝置包括中心處理單元、第一無線通信單元、報(bào)警器單元、第二無線通信單元、煙霧傳感器、火焰?zhèn)鞲衅?、氣敏傳感器和蓄電池單元,所述蓄電池單元連接所述中心處理單元的供電接口,所述第一無線通信單元連接在所述中心處理單元的通 信接口,所述報(bào)警器單元連接在所述中心處理單元的控制輸出接口,所述煙霧傳感器、所述火焰?zhèn)鞲衅骱退鰵饷魝鞲衅鞣謩e連接所述第二無線通信單元,所述第一無線通信單元和所述第二無線通信單元無線通信連接。

      進(jìn)一步的,所述檢測裝置還包括壓力傳感器,所述壓力傳感器設(shè)置在所述轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)下端面中部,所述壓力傳感器連接所述第二無線通信單元。

      進(jìn)一步的,所述第一無線通信單元和所述第二無線通信單元都為ZigBee通信模塊。

      進(jìn)一步的,所述后輪組的轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有剎車踏板。

      進(jìn)一步的,所述前輪組的轉(zhuǎn)輪是萬向輪。

      相對于現(xiàn)有技術(shù),本實(shí)用新型所述的用于易燃易爆型物料的運(yùn)輸工裝具有以下優(yōu)勢:

      本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)能夠裝載轉(zhuǎn)運(yùn)易燃易爆的物料,能夠通過轉(zhuǎn)運(yùn)扶手控制行進(jìn)和轉(zhuǎn)向,前輪組的萬向輪有助于轉(zhuǎn)向,側(cè)擋板鉸接在轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)的側(cè)面,能夠進(jìn)行開合,轉(zhuǎn)運(yùn)物料時(shí),防止物料從兩側(cè)灑出,需要?jiǎng)x車時(shí),僅僅需要踩下剎車踏板,蓄電池單元通過中心處理單元的供電接口,為整個(gè)檢測裝置供電,檢測裝置的煙霧傳感器、火焰?zhèn)鞲衅骱蜌饷魝鞲衅髂軌驅(qū)崟r(shí)監(jiān)測所轉(zhuǎn)運(yùn)的物料,監(jiān)測物料與摩擦起火有關(guān)的參數(shù)信息,并通過第二無線通信單元無線連接第一無線通信單元,實(shí)現(xiàn)監(jiān)測信息的無線上傳,中心處理單元能夠接收信息,并將煙霧參數(shù)、火焰參數(shù)和氣味參數(shù)進(jìn)行閾值對比,一旦發(fā)現(xiàn)超標(biāo),立即啟動(dòng)報(bào)警器單元進(jìn)行報(bào)警,能夠及時(shí)提示工作人員進(jìn)行防護(hù)處理。

      壓力傳感器能夠監(jiān)控裝載到轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)上物料的重量,壓力傳感器能夠連接第二無線通信單元,通過第二無線通信單元無線上傳壓力監(jiān)控信息,一旦超標(biāo),由報(bào)警器單元進(jìn)行報(bào)警。

      附圖說明

      構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解,本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型,并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:

      圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖2為本實(shí)用新型的檢測裝置的功能結(jié)構(gòu)示意圖。

      附圖標(biāo)記說明:

      1-轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái);2-前輪組;3-后輪組;4-轉(zhuǎn)運(yùn)扶手;5-側(cè)擋板;6-檢測裝置;61-中心處理單元;62-第一無線通信單元;63-報(bào)警器單元;64-第二無線通信單元;65-煙霧傳感器;66-火焰?zhèn)鞲衅鳎?7-氣敏傳感器;68-壓力傳感器;69-蓄電池單元;7-剎車踏板。

      具體實(shí)施方式

      需要說明的是,在不沖突的情況下,本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

      在本實(shí)用新型的描述中,需要理解的是,術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系,僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作,因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。此外,術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的,而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此,限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中,除非另有 說明,“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。

      在本實(shí)用新型的描述中,需要說明的是,除非另有明確的規(guī)定和限定,術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解,例如,可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或一體地連接;可以是機(jī)械連接,也可以是電連接;可以是直接相連,也可以通過中間媒介間接相連,可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

      下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。

      如圖1、2所示,本實(shí)用新型提供一種用于易燃易爆型物料的運(yùn)輸工裝,包括轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)1、前輪組2、后輪組3和轉(zhuǎn)運(yùn)扶手4,所述轉(zhuǎn)運(yùn)扶手4設(shè)置在所述轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)1的后端,所述前輪組2和所述后輪組3設(shè)置在所述轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)1的下端面,所述轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)1的左右側(cè)面上鉸接有側(cè)擋板5,所述轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)1上端面的一側(cè)設(shè)置有檢測裝置6,所述檢測裝置6包括中心處理單元61、第一無線通信單元62、報(bào)警器單元63、第二無線通信單元64、煙霧傳感器65、火焰?zhèn)鞲衅?6、氣敏傳感器67和蓄電池單元69,所述蓄電池單元69連接所述中心處理單元61的供電接口,所述第一無線通信單元64連接在所述中心處理單元61的通信接口,所述報(bào)警器單元63連接在所述中心處理單元61的控制輸出接口,所述煙霧傳感器65、所述火焰?zhèn)鞲衅?5和所述氣敏傳感器67分別連接所述第二無線通信單元64,所述第一無線通信單元62和所述第二無線通信單元64無線通信連接。

      所述檢測裝置6還包括壓力傳感器68,所述壓力傳感器68設(shè)置在所述轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)1下端面中部,所述壓力傳感器68連接所述第二無線通信單元64。

      所述第一無線通信單元62和所述第二無線通信單元64都為ZigBee通信模塊。

      所述后輪組3的轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有剎車踏板7。

      所述前輪組2的轉(zhuǎn)輪是萬向輪。

      本實(shí)例的工作過程:通過轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)1裝載易燃易爆的物料,通過轉(zhuǎn)運(yùn)扶手4控制行進(jìn)和轉(zhuǎn)向,改變方向通過前輪組2的萬向輪,側(cè)擋板5鉸接在轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)1的側(cè)面,裝載物料時(shí),放下側(cè)擋板5,壓力傳感器68監(jiān)控裝載到轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)1上物料的重量,并通過第二無線通信單元64向第一無線通信單元62無線上傳壓力監(jiān)控信息,由中心處理單元61進(jìn)行接收數(shù)據(jù),并進(jìn)行閾值比對,一旦超標(biāo),由報(bào)警器單元63進(jìn)行報(bào)警,防止超載,轉(zhuǎn)運(yùn)物料時(shí),立起側(cè)擋板5,防止物料從兩側(cè)灑出,剎車時(shí),踩下剎車踏板7即可;檢測裝置6的煙霧傳感器65、火焰?zhèn)鞲衅?6和氣敏傳感器67實(shí)時(shí)監(jiān)測所轉(zhuǎn)運(yùn)的物料,監(jiān)測物料與摩擦起火有關(guān)的參數(shù)信息,并通過第二無線通信單元64無線連接第一無線通信單元62,將監(jiān)測信息無線上傳,中心處理單元61接收信息,并將煙霧參數(shù)、火焰參數(shù)和氣味參數(shù)進(jìn)行閾值對比,一旦發(fā)現(xiàn)超標(biāo),立即啟動(dòng)報(bào)警器單元63進(jìn)行報(bào)警,及時(shí)提示工作人員進(jìn)行防護(hù)處理。

      以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已,并不用以限制本實(shí)用新型,凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

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