本實用新型涉及機械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種駕駛室減震空氣彈簧。

背景技術(shù)：

隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，公路運輸業(yè)得以大幅提升，貨運駕駛員對駕乘舒適性提出了更高的要求，原來采用螺旋彈簧減振器支撐駕駛室的機構(gòu)已不能滿足這一要求，從另一方面講，提高駕乘舒適性，對提高行駛的安全性也至關(guān)重要，因此，空氣彈簧減振器在重卡駕駛室上的應用也成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，因此人們發(fā)明了一種減震空氣彈簧，傳統(tǒng)的空氣彈簧只設(shè)置了一個橡膠囊，駕駛員在駕駛時會感覺減震效果并不明顯，達不到完美的減震效果，且傳統(tǒng)的空氣彈簧設(shè)置了內(nèi)膠層與外膠層將橡膠囊密封，雖然此設(shè)計也可使橡膠囊密封，但未在內(nèi)膠層與外膠層之間填充密封膠，導致氣密性未達到最高，可能使用一段時間后橡膠囊開始漏氣，滿足不了工作的需求，且傳統(tǒng)的空氣彈簧在橡膠囊內(nèi)部未設(shè)置彈簧，使該空氣彈簧只能承受一般的沖擊，但若遇到強大沖擊力時該空氣彈簧則無法起到作用，滿足不了人們的需求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種駕駛室減震空氣彈簧，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題，所具有的有益效果是；該空氣彈簧設(shè)置有三個橡膠囊，此設(shè)計大大地提高了該裝置的減震效果，且空氣彈簧在外膠層與內(nèi)膠層之間設(shè)置有密封膠，此設(shè)計進一步的提高了該橡膠囊的密封性，即使使用時間長了該橡膠囊也不會漏氣，質(zhì)量有保證。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種駕駛室減震空氣彈簧，包括橡膠囊、氣室和可伸縮支撐腿，所述橡膠囊的頂部安裝有固定板，所述固定板上設(shè)置有螺栓，且螺栓與六角螺栓頭之間通過螺紋連接，所述橡膠囊設(shè)置有三個，且橡膠囊與橡膠囊之間分別設(shè)置有上箍環(huán)和下箍環(huán)，上箍環(huán)設(shè)置在下箍環(huán)的上方，所述橡膠囊的外壁上設(shè)置有外膠層，且橡膠囊的內(nèi)壁上設(shè)置有內(nèi)膠層，所述外膠層與內(nèi)膠層之間通過密封膠連接，所述氣室設(shè)置在橡膠囊的內(nèi)部，且內(nèi)膠層的內(nèi)壁上固定有支撐板，所述可伸縮支撐腿與底盤之間通過活動件連接。

優(yōu)選的，所述橡膠囊的底部安裝有底盤。

優(yōu)選的，所述內(nèi)膠層上設(shè)置有簾線。

優(yōu)選的，所述支撐板的上方安裝有彈簧，彈簧設(shè)置有7個，且關(guān)于支撐板的中心線對稱分布。

優(yōu)選的，所述可伸縮支撐腿上粘接固定有橡膠套，且可伸縮支撐腿的右側(cè)設(shè)置有支撐腿收納室。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該空氣彈簧設(shè)置有三個橡膠囊，此設(shè)計大大地提高了該裝置的減震效果，在行車中給司機們帶來更加舒適的感覺，且該空氣彈簧在外膠層與內(nèi)膠層之間設(shè)置有密封膠，此設(shè)計進一步的提高了該橡膠囊的密封性，即使使用時間長了該橡膠囊也不會漏氣，滿足了工作的需求，且該空氣彈簧在內(nèi)部還設(shè)置有普通的彈簧，當需要強大沖擊力時，空氣彈簧到了承載的極限時，此時內(nèi)部的彈簧可為空氣彈簧減少一些負擔起到二次緩沖減震的作用，提高了該空氣彈簧使用的安全性，滿足了人們的需求。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型橡膠囊的剖視圖；

圖3為本實用新型底盤的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-橡膠囊；2-螺栓；3-螺紋；4-固定板；5-六角螺栓頭；6-上箍環(huán)；7-下箍環(huán)；8-底盤；9-外膠層；10-內(nèi)膠層；11-密封膠；12-氣室；13-簾線；14-彈簧；15-支撐板；16-活動件；17-可伸縮支撐腿；18-支撐腿收納室。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供的一種實施例：一種駕駛室減震空氣彈簧，包括橡膠囊1、氣室12和可伸縮支撐腿17，橡膠囊1的頂部安裝有固定板4，固定板4上設(shè)置有螺栓2，且螺栓2與六角螺栓頭5之間通過螺紋3連接，橡膠囊1設(shè)置有三個，且橡膠囊1與橡膠囊1之間分別設(shè)置有上箍環(huán)6和下箍環(huán)7，上箍環(huán)6設(shè)置在下箍環(huán)7的上方，橡膠囊1的外壁上設(shè)置有外膠層9，且橡膠囊1的內(nèi)壁上設(shè)置有內(nèi)膠層10，外膠層9與內(nèi)膠層10之間通過密封膠11連接，氣室12設(shè)置在橡膠囊1的內(nèi)部，且內(nèi)膠層10的內(nèi)壁上固定有支撐板15，可伸縮支撐腿17與底盤8之間通過活動件16連接，橡膠囊1的底部安裝有底盤8，內(nèi)膠層10上設(shè)置有簾線13，支撐板15的上方安裝有彈簧14，彈簧14設(shè)置有7個，且關(guān)于支撐板15的中心線對稱分布，可伸縮支撐腿17上粘接固定有橡膠套，且可伸縮支撐腿17的右側(cè)設(shè)置有支撐腿收納室18。

工作原理：將該空氣彈簧通過螺栓2與安裝區(qū)域固定，取下底盤8即可，在遇到?jīng)_擊時橡膠囊1內(nèi)的簾線13與內(nèi)部的壓縮空氣會起到緩沖的作用，當沖擊力瞬間超出簾線13稱載的極限時，橡膠囊1內(nèi)部的彈簧14會起到二次緩沖的作用，工作中，外膠層9與內(nèi)膠層10會保持橡膠囊1內(nèi)部的密封性且密封膠11進一步的提高了該裝置的密封性，當需要對該裝置進行檢修時將底盤8安裝上，取出可伸縮支撐腿17并固定，此時人們進行檢修即可。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。