本實(shí)用新型涉及電動自行車領(lǐng)域，特別涉及一種電動自行車及其儀表裝置。

背景技術(shù)：

電動自行車是人們生活中普通使用的一種交通代步工具，電動自行車具有綠色節(jié)能的優(yōu)點(diǎn)。

目前，通用的電動自行車車把由于需要操控，內(nèi)部電線多了繁瑣。同時(shí)，對電量顯示功能單一，造成在騎車過程中，不能及時(shí)了解整車的用電和速度情況，不易及時(shí)發(fā)現(xiàn)是否超速，是否需要充電的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型在于提供一種電動自行車及其儀表裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中車把走線混亂，以及車速和電量顯示功能單一等問題。

針對上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出一種電動自行車的儀表裝置，包括：支架和連接管。支架包括一橫向分段和沿所述橫向分段一端向下延伸的延伸部；其中，所述橫向分段的上表面設(shè)有功能顯示屏，以顯示車身電量和運(yùn)行時(shí)速，所述延伸部上設(shè)有通孔。連接管橫向設(shè)置且與所述通孔的外開口部固定相連；所述連接管和所述橫向分段分設(shè)于所述延伸部的兩側(cè)，所述儀表裝置能夠通過所述通孔和連接管套設(shè)安裝在電動自行車車把上；其中，所述延伸部還設(shè)有電門鎖，用以開啟或關(guān)閉整車的電源。

在優(yōu)選方案中，所述功能顯示屏顯示的電量以百分比的方式顯示。

在優(yōu)選方案中，所述延伸部上還設(shè)有開關(guān)，用以開啟或關(guān)閉電動自行車的速度控制系統(tǒng)，以保持車身定速巡航。

在優(yōu)選方案中，所述儀表裝置設(shè)置于車把的右側(cè)。

在優(yōu)選方案中，所述連接管的外圍設(shè)有調(diào)速器，以調(diào)節(jié)電動自行車的不同檔位的速度。

在優(yōu)選方案中，所述調(diào)速器分為三個(gè)檔位，分別為高速檔位、中速檔位和低速檔位。

本實(shí)用新型還提供一種電動自行車，包括車架、車輪、設(shè)置于車架上的車把，以及套設(shè)于車把右側(cè)的上述儀表裝置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：本實(shí)用新型的電動自行車，將功能顯示屏、電門鎖集中設(shè)置于儀表裝置上，將車身向車把的電線走向集中在車把的右側(cè)，避免了現(xiàn)有技術(shù)中在車把位置線路走向冗亂的問題，防止線路發(fā)生故障后進(jìn)行修改時(shí)拆卸更多的位置，減少了維修工作量。

附圖說明

圖1是本實(shí)施例調(diào)速裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)施例調(diào)速裝置的主視圖。

圖3是本實(shí)施例調(diào)速裝置的后視圖。

圖4是本實(shí)施例調(diào)速裝置的左視圖。

圖5是本實(shí)施例調(diào)速裝置的右視圖。

圖6是本實(shí)施例調(diào)速裝置的俯視圖。

圖7是本實(shí)施例調(diào)速裝置的仰視圖。

圖8是本實(shí)施例調(diào)速裝置的結(jié)構(gòu)爆炸圖。

附圖標(biāo)記說明如下：2、支架；3、連接管；21、橫向分段；22、延伸部；23、通孔；24、功能顯示屏；241、PCB板；242、面蓋；243、鏡片；25、電門鎖；26、開關(guān)。

具體實(shí)施方式

體現(xiàn)本實(shí)用新型特征與優(yōu)點(diǎn)的典型實(shí)施方式將在以下的說明中詳細(xì)敘述。應(yīng)理解的是本實(shí)用新型能夠在不同的實(shí)施方式上具有各種的變化，其皆不脫離本實(shí)用新型的范圍，且其中的說明及圖示在本質(zhì)上是當(dāng)作說明之用，而非用以限制本實(shí)用新型。

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

如圖1至圖8所示，本實(shí)施例的電動自行車，包括車架、車輪、設(shè)置于車架上的車把，以及套設(shè)于車把右側(cè)的儀表裝置。該電動自行車的儀表裝置，包括：支架2和連接管3。本實(shí)施例中，支架2和連接管3可以是一體成型制成。

支架2包括一橫向分段21和沿橫向分段21一端向下延伸的延伸部22。

延伸部22上設(shè)有通孔23，橫向分段21的上表面設(shè)有功能顯示屏24，以顯示車身電量和運(yùn)行時(shí)速。本實(shí)施例中，功能顯示屏24顯示的電量以百分比的方式顯示，能夠使駕駛者直觀了解車身的電量情況，方便及時(shí)充電。

參閱圖8，在本實(shí)施例中功能顯示屏24包括PCB板241、面蓋242和鏡片243。

延伸部22上設(shè)有電門鎖25，用以開啟或關(guān)閉整車的電源。該電門鎖25包括鎖本體251和外殼252。

進(jìn)一步地，延伸部22上還設(shè)有開關(guān)26，用以開啟或關(guān)閉電動自行車的速度控制系統(tǒng)，以保持車身定速巡航。

連接管3橫向設(shè)置且與通孔23的外開口部固定相連。

連接管3和橫向分段21分設(shè)于延伸部22的兩側(cè)，儀表裝置能夠通過通孔23和連接管3套設(shè)安裝在電動自行車車把上。

連接管3的外圍設(shè)有調(diào)速器（圖中未示出），以調(diào)節(jié)電動自行車的不同檔位的速度。本實(shí)施例中的調(diào)速器分為三個(gè)檔位，分別為高速檔位、中速檔位和低速檔位。

本實(shí)施例的電動自行車，將功能顯示屏、電門鎖集中設(shè)置于儀表裝置上，將車身向車把的電線走向集中在車把的右側(cè)，避免了現(xiàn)有技術(shù)中在車把位置線路走向冗亂的問題，防止線路發(fā)生故障后進(jìn)行修改時(shí)拆卸更多的位置，減少了維修工作量。

雖然已參照以上典型實(shí)施方式描述了本實(shí)用新型，但應(yīng)當(dāng)理解，所用的術(shù)語是說明和示例性、而非限制性的術(shù)語。由于本實(shí)用新型能夠以多種形式具體實(shí)施而不脫離實(shí)用新型的精神或?qū)嵸|(zhì)，所以應(yīng)當(dāng)理解，上述實(shí)施方式不限于任何前述的細(xì)節(jié)，而應(yīng)在隨附權(quán)利要求所限定的精神和范圍內(nèi)廣泛地解釋，因此落入權(quán)利要求或其等效范圍內(nèi)的全部變化和改型都應(yīng)為隨附權(quán)利要求所涵蓋。