本實(shí)用新型關(guān)于一種飾板保護(hù)結(jié)構(gòu)，特別關(guān)于一種可以為前飾板提供保護(hù)的飾板保護(hù)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有機(jī)車的前飾板上并無設(shè)置前飾板保護(hù)結(jié)構(gòu)，往往機(jī)車于停車場(chǎng)停車時(shí)，由于受到輕微側(cè)向外力擠壓，而造成前飾板變形甚至破裂。在現(xiàn)有技術(shù)中，亦有設(shè)計(jì)如頭燈護(hù)架的裝置，因其護(hù)架穿過前飾板鎖固于車架上，保護(hù)頭燈用。然其燈泡維修時(shí)，須先拆解頭燈護(hù)架，再拆前飾板，于維修端甚為繁雜。并且，在前飾板有特殊造型的情況下，頭燈護(hù)架無法對(duì)前飾板進(jìn)行保護(hù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型即為了欲解決現(xiàn)有技術(shù)的問題而提供的一種飾板保護(hù)結(jié)構(gòu)，包括一前飾板以及一保護(hù)架。前飾板包括一頭燈罩、一第一側(cè)結(jié)構(gòu)以及一第二側(cè)結(jié)構(gòu)，該頭燈罩位于該第一側(cè)結(jié)構(gòu)以及該第二側(cè)結(jié)構(gòu)之間，該第一側(cè)結(jié)構(gòu)包括一第一前端，該第二側(cè)結(jié)構(gòu)包括一第二前端。保護(hù)架連接該第一側(cè)結(jié)構(gòu)以及該第二側(cè)結(jié)構(gòu)，該保護(hù)架包括一突出部，該突出部位于該第一前端及該第二前端之前。

在一實(shí)施例中，該保護(hù)架包括一第一端以及一第二端，該第一端連接該第一側(cè)結(jié)構(gòu)，該第二端連接該第二側(cè)結(jié)構(gòu)。

在一實(shí)施例中，該突出部位于該保護(hù)架的中央，該突出部呈彎曲狀。

在一實(shí)施例中，該突出部位于該頭燈罩之前。

在一實(shí)施例中，該第一側(cè)結(jié)構(gòu)包括一第一缺口，該第一前端為該第一缺口的一端，該第一缺口的另一端鄰接該頭燈罩，該第二側(cè)結(jié)構(gòu)包括一第二缺口，該第二前端為該第二缺口的一端，該第二缺口的另一端鄰接該頭燈罩。

在一實(shí)施例中，該第一側(cè)結(jié)構(gòu)包括一第一連接部，該第一連接部設(shè)于該第一缺口之中，該第二側(cè)結(jié)構(gòu)包括一第二連接部，該第二連接部設(shè)于該第二缺口之中，該保護(hù)架的該第一端連接該第一連接部，該保護(hù)架的該第二端連接該第二連接部。

在一實(shí)施例中，該飾板保護(hù)結(jié)構(gòu)還包括一第一固定件以及一第二固定件，該第一固定件將該保護(hù)架的該第一端鎖固連接該第一連接部，該第二固定件將該保護(hù)架的該第二端鎖固連接該第二連接部。

在一實(shí)施例中，該第一側(cè)結(jié)構(gòu)包括一第一抵接部，該第一抵接部設(shè)于該第一缺口之中并位于該第一連接部與該第一前端之間，該第一抵接部抵接該保護(hù)架，該第二側(cè)結(jié)構(gòu)包括一第二抵接部，該第二抵接部設(shè)于該第二缺口之中并位于該第二連接部與該第二前端之間，該第二抵接部抵接該保護(hù)架。

在一實(shí)施例中，該第一側(cè)結(jié)構(gòu)包括一第一方向指示燈，該第二側(cè)結(jié)構(gòu)包括一第二方向指示燈。

在一實(shí)施例中，該飾板保護(hù)結(jié)構(gòu)還包括一第一側(cè)飾板以及一第二側(cè)飾板，該第一側(cè)飾板連接該第一側(cè)結(jié)構(gòu)，該第二側(cè)飾板連接該第二側(cè)結(jié)構(gòu)。

在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，由于該第一前端及該第二前端為尖狀，容易因?yàn)閼?yīng)力集中而遭受破壞，因此該保護(hù)架的突出部可保護(hù)該第一前端及該第二前端，以避免其因?yàn)樵馐茏矒舳茐摹Ｔ谝粚?shí)施例中，該保護(hù)架的突出部位于該頭燈罩之前，藉此，當(dāng)遭受到撞擊時(shí)，突出部會(huì)先受到?jīng)_擊，而防止頭燈罩直接遭受損傷。此外，當(dāng)該飾板保護(hù)結(jié)構(gòu)受到側(cè)向外力時(shí)，由于該第一抵接部抵接該保護(hù)架而縮短了力矩，該第二抵接部抵接該保護(hù)架而縮短了力矩，因此可降低結(jié)構(gòu)被破壞的機(jī)會(huì)。

附圖說明

圖1系顯示本實(shí)用新型實(shí)施例的機(jī)車的外型。

圖2系顯示本實(shí)用新型實(shí)施例的飾板保護(hù)結(jié)構(gòu)的組合圖。

圖3系顯示本實(shí)用新型實(shí)施例的飾板保護(hù)結(jié)構(gòu)的爆炸圖。

圖4系顯示本實(shí)用新型實(shí)施例飾板保護(hù)結(jié)構(gòu)與機(jī)車的連接情形。

【符號(hào)說明】

1～飾板保護(hù)結(jié)構(gòu)

10～前飾板

11～第一側(cè)結(jié)構(gòu)

111～第一前端

112～第一缺口

113～第一連接部

114～第一抵接部

115～第一方向指示燈

12～第二側(cè)結(jié)構(gòu)

121～第二前端

122～第二缺口

123～第二連接部

124～第二抵接部

125～第二方向指示燈

13～頭燈罩

20～保護(hù)架

21～第一端

22～第二端

23～突出部

31～第一固定件

32～第二固定件

41～第一側(cè)飾板

42～第二側(cè)飾板

91～龍頭

92～前輪

93～后輪

94～座墊

95～動(dòng)力系統(tǒng)

M～機(jī)車

d～距離

具體實(shí)施方式

為了便于本領(lǐng)域一般技術(shù)人員理解和實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，現(xiàn)結(jié)合附圖描繪本實(shí)用新型的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1，其系顯示本實(shí)用新型實(shí)施例的機(jī)車M的外型，包括前飾板10、龍頭91、前輪92、后輪93、座墊94、動(dòng)力系統(tǒng)95等組件。

機(jī)車M包含前段、中段以及后段等等部分。機(jī)車M的前段設(shè)有前飾板1、龍頭91、前輪92、方向燈以及鑰匙孔等組件。機(jī)車M的中段設(shè)有動(dòng)力系統(tǒng)95、座墊94及腳架等組件。機(jī)車M的后段設(shè)有尾燈、后輪93、擋泥板等組件。

龍頭91用以控制機(jī)車M的行進(jìn)方向，龍頭91上可裝設(shè)有機(jī)能零件，包括儀表、開關(guān)、后照鏡等單元。龍頭91也具有把手(包含加油握把)以及手剎車，使用者可通過把手操控龍頭91的轉(zhuǎn)向，通過加油握把調(diào)整動(dòng)力系統(tǒng)95的節(jié)氣門角度以控制動(dòng)力輸出，并通過手剎車將機(jī)車M減速。龍頭91上也可裝設(shè)有主燈，主燈為機(jī)車M提供主要光線照明。

龍頭91與前輪92通過龍頭旋轉(zhuǎn)軸連動(dòng)，藉此通過旋轉(zhuǎn)龍頭91可控制前輪92的角度，從而控制機(jī)車M的行進(jìn)方向。

動(dòng)力系統(tǒng)95連接并驅(qū)動(dòng)后輪93，藉此為機(jī)車M提供動(dòng)力，使機(jī)車M前進(jìn)。

參照?qǐng)D2，其系顯示本實(shí)用新型實(shí)施例的飾板保護(hù)結(jié)構(gòu)1的組合圖。該飾板保護(hù)結(jié)構(gòu)1包括前述的前飾板10以及一保護(hù)架20。前飾板10包括一頭燈罩13、一第一側(cè)結(jié)構(gòu)11以及一第二側(cè)結(jié)構(gòu)12，該頭燈罩13位于該第一側(cè)結(jié)構(gòu)11以及該第二側(cè)結(jié)構(gòu)12之間。該第一側(cè)結(jié)構(gòu)11包括一第一前端111，該第二側(cè)結(jié)構(gòu)12包括一第二前端121。保護(hù)架20連接該第一側(cè)結(jié)構(gòu)11以及該第二側(cè)結(jié)構(gòu)12，該保護(hù)架20包括一突出部23，該突出部23位于該第一前端111及該第二前端121之前。由于該第一前端111及該第二前端121為尖狀，容易因?yàn)閼?yīng)力集中而遭受破壞，因此該突出部23可保護(hù)該第一前端111及該第二前端121，以避免其因?yàn)樵馐茏矒舳茐摹?/p>

參照?qǐng)D3，其系顯示本實(shí)用新型實(shí)施例的飾板保護(hù)結(jié)構(gòu)1的爆炸圖。在一實(shí)施例中，該保護(hù)架20包括一第一端21以及一第二端22，該第一端21連接該第一側(cè)結(jié)構(gòu)11，該第二端22連接該第二側(cè)結(jié)構(gòu)12。在此實(shí)施例中，該保護(hù)架20為條狀結(jié)構(gòu)，然，上述揭露并未限制本實(shí)用新型，該保護(hù)架20亦可能為板狀或其它形狀的結(jié)構(gòu)。在此實(shí)施例中，該突出部23位于該保護(hù)架的中央，該突出部23并呈彎曲狀。該保護(hù)架20的材質(zhì)可以為金屬、塑料或其它具有保護(hù)能力的材質(zhì)。

參照?qǐng)D1，在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，該突出部23位于該頭燈罩13之前，藉此，當(dāng)遭受到撞擊時(shí)，突出部23會(huì)先受到?jīng)_擊，而防止頭燈罩13直接遭受損傷。在一實(shí)施例中，該突出部23與該頭燈罩13之間的距離d可小于1公分。

再參照?qǐng)D2、圖3，在一實(shí)施例中，該第一側(cè)結(jié)構(gòu)11包括一第一缺口112，該第一前端111為該第一缺口112的一端，該第一缺口112的另一端鄰接該頭燈罩13，該第二側(cè)結(jié)構(gòu)12包括一第二缺口122，該第二前端121為該第二缺口122的一端，該第二缺口122的另一端鄰接該頭燈罩13。

再參照?qǐng)D2、圖3，在一實(shí)施例中，該第一側(cè)結(jié)構(gòu)11包括一第一連接部113，該第一連接部113設(shè)于該第一缺口112之中，該第二側(cè)結(jié)構(gòu)12包括一第二連接部123，該第二連接部123設(shè)于該第二缺口122之中，該保護(hù)架20的該第一端21連接該第一連接部113，該保護(hù)架20的該第二端22連接該第二連接部123。

再參照?qǐng)D2、圖3，在一實(shí)施例中，該飾板保護(hù)結(jié)構(gòu)1還包括一第一固定件31以及一第二固定件32，該第一固定件31將該保護(hù)架20的該第一端21鎖固連接該第一連接部113，該第二固定件32將該保護(hù)架20的該第二端22鎖固連接該第二連接部123。

再參照?qǐng)D2、圖3，在一實(shí)施例中，該第一側(cè)結(jié)構(gòu)11包括一第一抵接部114，該第一抵接部114設(shè)于該第一缺口112之中并位于該第一連接部113與該第一前端111之間，該第一抵接部114抵接該保護(hù)架20，該第二側(cè)結(jié)構(gòu)12包括一第二抵接部124，該第二抵接部124設(shè)于該第二缺口122之中并位于該第二連接部123與該第二前端121之間，該第二抵接部124抵接該保護(hù)架20。當(dāng)該飾板保護(hù)結(jié)構(gòu)1受到側(cè)向外力時(shí)，由于該第一抵接部114抵接該保護(hù)架20而縮短了力矩，該第二抵接部124抵接該保護(hù)架20而縮短了力矩，因此可降低結(jié)構(gòu)被破壞的機(jī)會(huì)。

參照?qǐng)D2、圖3，在一實(shí)施例中，該飾板保護(hù)結(jié)構(gòu)1還包括一第一側(cè)飾板41以及一第二側(cè)飾板42，該第一側(cè)飾板41連接該第一側(cè)結(jié)構(gòu)11，該第二側(cè)飾板42連接該第二側(cè)結(jié)構(gòu)12。在一實(shí)施例中，該第一側(cè)結(jié)構(gòu)11包括一第一方向指示燈115，該第二側(cè)結(jié)構(gòu)12包括一第二方向指示燈125。圖4系顯示本實(shí)用新型實(shí)施例飾板保護(hù)結(jié)構(gòu)與機(jī)車M的連接情形。

雖然通過實(shí)施例描繪了本實(shí)用新型，但本領(lǐng)域普通技術(shù)人員知道，在不脫離本實(shí)用新型的精神和實(shí)質(zhì)的情況下，就可使本實(shí)用新型有許多變形和變化，本實(shí)用新型的范圍由所附的權(quán)利要求來限定。