本發(fā)明涉及電動車架，具體涉及一種四輪車架。

背景技術(shù)：

眾所周知，電動三、四輪車是用以電池為動力，電機(jī)為驅(qū)動的拉貨或拉人用的三輪運(yùn)輸工具。電動三、四輪車以其適用性強(qiáng)，維修方便，價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，廣泛受到人們的歡迎。電動三、四輪車具有倒車開關(guān)，可以方便的實(shí)現(xiàn)倒順行駛功能。這在道路狹窄的路面非常方便。電動三、四輪車廣泛應(yīng)用于家庭、城鄉(xiāng)、個(gè)體出租、廠區(qū)環(huán)衛(wèi)、社區(qū)保潔等短途運(yùn)輸領(lǐng)域。

隨著電動車保有量的日益增多和城市道路的日益擁擠，電動車與機(jī)動車的事故頻繁發(fā)生?，F(xiàn)有技術(shù)中的電動車由于其結(jié)構(gòu)因素導(dǎo)致安全性能不佳，對乘客的保護(hù)力度不夠，特別是電動三輪四輪車輛。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種四輪車架。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種四輪車架，包括后部車架、平行設(shè)置的兩個(gè)主梁，兩個(gè)主梁的一端向上彎曲后與所述后部車架固定連接，兩個(gè)主梁的另一端延伸至車架前端并向上彎曲構(gòu)成保險(xiǎn)杠豎管，后部車架的前端還設(shè)置有連接所述主梁的連接立管，所述主梁構(gòu)成的豎管末端連接有一橫桿，該橫桿兩端外延后彎曲其末端與所述主梁固定連接構(gòu)成保險(xiǎn)杠橫管；所述兩個(gè)主梁之間設(shè)置有至少兩個(gè)連接橫管；所述位于車架前端的連接橫管上分別連接有車頭管梁和副梁，所述車輛管梁的末端連接有車架頭，副梁的另一端連接至另一連接橫管。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)包括：

所述車頭管梁上還連接有U型連接管，所述U型連接管的末端分別連接至兩個(gè)主梁構(gòu)成的保險(xiǎn)杠豎管上。

所述U型連接管與所述主梁之間還設(shè)置有連接斜管。

所述主梁的彎曲部分設(shè)置有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明主梁由后部一直延伸超過車頭管前部，主梁上端與保險(xiǎn)杠連接；保險(xiǎn)杠經(jīng)折彎再次與主梁連接在一起，形成一個(gè)框架結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了車架強(qiáng)度；U型連接管先與車頭管梁連接在一起，經(jīng)折彎后兩頭與主梁連接在一起,形成一個(gè)框架結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了車架強(qiáng)度；連接斜管上端與U型連接管連接，下端與主梁連接在一起，形成一個(gè)框架結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了車架強(qiáng)度；連接橫管兩端與主梁連接在一起，并和副梁車頭管梁連接在一起。連接立管把主梁和后部車架連接在一起，主梁后部經(jīng)折彎與車架后部連接在一起。

保險(xiǎn)杠、車頭管梁、U形連接管、主梁、連接斜管、一起在車架前部形成多個(gè)框架結(jié)構(gòu)，達(dá)到車輛保險(xiǎn)杠與車架融合在一起，增加了車架的強(qiáng)度，并形成在車輛受到碰撞時(shí)對車輛前部零部件的保護(hù)，從而起到對車內(nèi)人員的保護(hù)。

保險(xiǎn)杠與車架融合在一起，既增加了車架的強(qiáng)度，又防止碰撞對車輛和人員的傷害，整體美觀大方，給人安全防護(hù)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的俯視圖。

圖中：1、保險(xiǎn)杠，2、車頭管梁，3、U型連接管，4、主梁，5、連接斜管，6、連接橫管，7、連接立管，8、車架頭，9、副梁，10、后部車架。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做詳細(xì)說明。

如圖1、圖2所示，本發(fā)明一種四輪車架，包括后部車架、平行設(shè)置的兩個(gè)主梁，兩個(gè)主梁的一端向上彎曲后與所述后部車架固定連接，兩個(gè)主梁的另一端延伸至車架前端并向上彎曲構(gòu)成保險(xiǎn)杠豎管，后部車架的前端還設(shè)置有連接所述主梁的連接立管，所述主梁構(gòu)成的豎管末端連接有一橫桿，該橫桿兩端外延后彎曲其末端與所述主梁固定連接構(gòu)成保險(xiǎn)杠橫管；所述兩個(gè)主梁之間設(shè)置有至少兩個(gè)連接橫管；所述位于車架前端的連接橫管上分別連接有車頭管梁和副梁，所述車輛管梁的末端連接有車架頭，副梁的另一端連接至另一連接橫管。

所述車頭管梁上還連接有U型連接管，所述U型連接管的末端分別連接至兩個(gè)主梁構(gòu)成的保險(xiǎn)杠豎管上。U型連接管先與車頭管梁連接在一起，經(jīng)折彎后兩頭與主梁連接在一起,形成一個(gè)框架結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了車架強(qiáng)度。

所述U型連接管與所述主梁之間還設(shè)置有連接斜管。連接斜管上端與U型連接管連接，下端與主梁連接在一起，形成一個(gè)框架結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了車架強(qiáng)度。

所述主梁的彎曲部分設(shè)置有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明主梁由后部一直延伸超過車頭管前部，主梁上端與保險(xiǎn)杠連接；保險(xiǎn)杠經(jīng)折彎再次與主梁連接在一起，形成一個(gè)框架結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了車架強(qiáng)度；連接橫管兩端與主梁連接在一起，并和副梁車頭管梁連接在一起。連接立管把主梁和后部車架連接在一起，主梁后部經(jīng)折彎與車架后部連接在一起。

保險(xiǎn)杠、車頭管梁、U形連接管、主梁、連接斜管、一起在車架前部形成多個(gè)框架結(jié)構(gòu)，達(dá)到車輛保險(xiǎn)杠與車架融合在一起，增加了車架的強(qiáng)度，并形成在車輛受到碰撞時(shí)對車輛前部零部件的保護(hù)，從而起到對車內(nèi)人員的保護(hù)。

保險(xiǎn)杠與車架融合在一起，既增加了車架的強(qiáng)度，又防止碰撞對車輛和人員的傷害，整體美觀大方，給人安全防護(hù)。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。