本實(shí)用新型涉及太陽能充電領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

電動車輛為通過電機(jī)驅(qū)動的車輛，可以載人，也可以載物，其不僅節(jié)能環(huán)保，也是一種低使用成本的出行工具，已經(jīng)得到了廣泛的使用。為了提高車輛的舒適性和安全性，目前很多兩輪或三輪電動車均安裝上了頂棚，也有些為了提高電動車的續(xù)航能力，在頂棚上安裝有光伏板，實(shí)時的為蓄電池充電，但在隨著太陽偏斜角度的變化，光伏板的發(fā)電效率無法的得到充分的發(fā)揮。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是實(shí)現(xiàn)一種能夠充分發(fā)揮車頂光伏板發(fā)電效率的頂棚機(jī)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種電動車輛頂棚，為車輛電池充電的光伏板固定在底板上，所述底板安裝在車輛頂部，所述底板兩側(cè)設(shè)有支撐結(jié)構(gòu)，所述光伏板兩側(cè)通過轉(zhuǎn)軸固定在支撐結(jié)構(gòu)上，所述光伏板和底板之間設(shè)有驅(qū)動桿，所述驅(qū)動桿與光伏板底面通過連桿活動連接，所述驅(qū)動桿一端設(shè)有驅(qū)動驅(qū)動桿沿其軸向運(yùn)動的推動機(jī)構(gòu)。

所述光伏板由至少三塊條狀的光伏板單元依次排列構(gòu)成，每塊所述光伏板單元的兩側(cè)均通過轉(zhuǎn)軸固定在支撐結(jié)構(gòu)上，每塊所述光伏板單元的底面均通過連桿與驅(qū)動桿活動連接。

所述光伏板單元的兩端均設(shè)有向下翻折的反光鏡，所述反光鏡的鏡面朝外。

每個所述反光鏡上均設(shè)有條狀燈帶。所述車輛駕駛室內(nèi)設(shè)有控制燈帶和推動機(jī)構(gòu)工作的控制單元。

所述底板上設(shè)有支撐驅(qū)動桿的導(dǎo)向托架。

所述底板兩端均設(shè)有向上設(shè)置的擋板，兩塊所述擋板的相向面設(shè)有反光鏡。

所述擋板位于電動車輛的前后兩端，所述支撐結(jié)構(gòu)位于電動車輛的兩側(cè)。

所述支撐結(jié)構(gòu)為底板兩側(cè)的側(cè)板，或者為豎直固定在底板兩側(cè)的支撐桿。

所述底板為電動車輛的頂棚，或者為固定在頂棚上的板狀結(jié)構(gòu)。

所述推動機(jī)構(gòu)為氣缸、液壓缸、或者為由電機(jī)驅(qū)動的絲桿機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于頂棚結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，方便使用者根據(jù)太陽角度調(diào)節(jié)光伏板朝向，從而有效提高光伏板的發(fā)電效率，并且能夠提高行車安全性。

附圖說明

下面對本實(shí)用新型說明書中每幅附圖表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明：

圖1、2為電動車輛頂棚結(jié)構(gòu)示意圖；

上述圖中的標(biāo)記均為：1、底板；2、擋板；3、支撐結(jié)構(gòu)；4、光伏板單元；5、反光鏡；6、燈帶；7、驅(qū)動桿；8、連桿；9、導(dǎo)向托架；10、推動機(jī)構(gòu)。

具體實(shí)施方式

為車輛電池充電的光伏板固定在底板1上，底板1為電動車輛的頂棚，或者為固定在頂棚上的板狀結(jié)構(gòu)。底板1兩側(cè)設(shè)有支撐結(jié)構(gòu)3，光伏板兩側(cè)通過轉(zhuǎn)軸固定在支撐結(jié)構(gòu)3上，即光伏板可以以兩側(cè)的支撐結(jié)構(gòu)3為支點(diǎn)翻轉(zhuǎn)，改變傾斜方向和傾斜角度。光伏板和底板1之間設(shè)有驅(qū)動桿7，驅(qū)動桿7與光伏板底面通過連桿8活動連接，活動連接可以采用可以轉(zhuǎn)動的銷軸將連桿8的兩端分別與驅(qū)動桿7和光伏板底面連接，驅(qū)動桿7一端設(shè)有驅(qū)動驅(qū)動桿7沿其軸向運(yùn)動的推動機(jī)構(gòu)10，這樣在驅(qū)動桿7的推動下，通過連桿8的連動，則能夠?qū)崿F(xiàn)光伏的翻轉(zhuǎn),如圖1、2所示。

光伏板可以由單塊大型光伏板構(gòu)成，也可以由至少三塊條狀的光伏板單元4依次排列構(gòu)成，每塊光伏板單元4的兩側(cè)均通過轉(zhuǎn)軸固定在支撐結(jié)構(gòu)3上，每塊光伏板單元4的底面均通過連桿8與驅(qū)動桿7活動連接，這樣通過驅(qū)動桿7可以實(shí)現(xiàn)多塊光伏板單元4同時翻轉(zhuǎn)，初始固定時，光伏板單元4的固定角度相同。

支撐結(jié)構(gòu)3位于電動車輛的兩側(cè)，支撐結(jié)構(gòu)3為底板1兩側(cè)的側(cè)板，或者為豎直固定在底板1兩側(cè)的支撐桿，光伏板單元4的排列方向?yàn)檠刂囕v前后順序布置，則在驅(qū)動桿7的驅(qū)動下，光伏板向車輛前方后或后方傾斜。

為提高光伏板單元4吸收光線的能力，光伏板單元4的兩端均設(shè)有向下翻折的反光鏡5，反光鏡5的鏡面朝外，則可以向光伏板單元4反射光線，提高發(fā)電能，底板1兩端均設(shè)有向上設(shè)置的擋板2，兩塊擋板2的相向面設(shè)有反光鏡5，擋板2位于電動車輛的前后兩端，擋板2能夠降低風(fēng)阻，避免光伏板被行駛時產(chǎn)生的氣流影響，同時固定在擋板2上的反光鏡5也能向光伏板反射陽光。

為提高車輛行駛安全性，每個反光鏡5上均設(shè)有條狀燈帶6，車輛駕駛室內(nèi)設(shè)有控制燈帶6和推動機(jī)構(gòu)10工作的控制單元，反光鏡5能夠提高燈帶6的指示效果。

為提高驅(qū)動桿7工作的穩(wěn)定性，底板1上設(shè)有支撐驅(qū)動桿7的導(dǎo)向托架9，導(dǎo)向托架9具有導(dǎo)向和支撐驅(qū)動桿7的作用。推動機(jī)構(gòu)10可以采用氣缸、液壓缸、或者為由電機(jī)驅(qū)動的絲桿機(jī)構(gòu)。

上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。