1.一種全新自行車變速器，包括設(shè)置在自行車上的前齒輪、后齒輪、圓盤和車把調(diào)速器，所述圓盤安裝在后齒輪上，所述的前齒輪通過鏈條驅(qū)動(dòng)圓盤，自行車上還設(shè)置有調(diào)節(jié)鏈條松緊狀態(tài)的鏈條調(diào)節(jié)器，自行車的車把上設(shè)置有調(diào)節(jié)后齒輪的車把調(diào)速器，其特征在于，所述前齒輪上依次設(shè)有呈圓周式布置的多組第一軌道、第二軌道、第三軌道，每組中的第一軌道、第二軌道、第三軌道之間平行設(shè)置，所述第一軌道、第二軌道、第三軌道內(nèi)均設(shè)有活動(dòng)控制的液壓桿，且液壓桿與各自的軌道底面平行，所述的第一軌道上設(shè)有通過液壓桿活動(dòng)控制的第一軌道齒牙，所述第二軌道上設(shè)有通過液壓桿活動(dòng)控制的第二軌道齒牙，所述的第三軌道上設(shè)有通過液壓桿活動(dòng)控制的第三軌道齒牙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全新自行車變速器，其特征在于，所述第一軌道、第二軌道、第三軌道的長(zhǎng)度依次減小。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全新自行車變速器，其特征在于，所述后齒輪與前齒輪具有相同原理的結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的全新自行車變速器，其特征在于，所述前齒輪、后齒輪的每個(gè)軌道上通過彈簧連接有支撐柱。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的全新自行車變速器，其特征在于，所述支撐柱的上部分為直三棱柱，下部分為長(zhǎng)方體。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的全新自行車變速器，其特征在于，所述前齒輪圓盤上的第三軌道和后齒輪圓盤上的第二軌道的軌道深度由初始到半徑減小時(shí)增加。