本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸用品，尤其是一種行李車架上的固定結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

行李車架是機(jī)場(chǎng)常用設(shè)施之一，用來(lái)托運(yùn)行李，目前的行李車架通常都是由托盤、支架、提拉把手等構(gòu)成的，基本上都是直接將支架安裝在托盤上的，這樣雖然結(jié)構(gòu)上會(huì)比較牢固，但是支架經(jīng)常會(huì)變形甚至折斷，現(xiàn)在的行李車架上都會(huì)有升降桿，基本上都會(huì)在升降桿的頂部安裝按鈕用來(lái)控制升降桿的升降，這些按鈕與升降桿都是一體式設(shè)置的，一旦按鈕壞掉的話，對(duì)于整個(gè)行李車架的使用都會(huì)有影響，使用不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種結(jié)構(gòu)牢固、方便攜帶的行李車架上的固定結(jié)構(gòu)。

為解決上述現(xiàn)有的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下方案：一種行李車架上的固定結(jié)構(gòu)，包括支撐座、滾輪、保護(hù)套、升降桿、提拉把手，所述支撐座底部?jī)啥司惭b設(shè)有夾塊，每個(gè)夾塊上均安裝設(shè)有滾輪，支撐座上安裝設(shè)有安裝架，安裝架兩端對(duì)稱安裝設(shè)有卡扣，兩卡扣之間設(shè)有加強(qiáng)板，安裝架上安裝設(shè)有若干個(gè)固定套，且每個(gè)固定套均安裝在卡扣底部，每個(gè)卡扣上均安裝設(shè)有保護(hù)套，保護(hù)套內(nèi)安裝設(shè)有升降桿，升降桿上安裝設(shè)有提拉把手，保護(hù)套上設(shè)有固定架，固定架兩端安裝設(shè)有按壓塊，按壓塊兩側(cè)設(shè)有限位塊，兩限位塊之間安裝設(shè)有調(diào)節(jié)塊。

作為優(yōu)選，所述安裝架上安裝設(shè)有若干固定塊，每個(gè)固定塊均通過(guò)螺母與固定套連接固定，可以對(duì)保護(hù)套的底部起到一個(gè)固定的效果。

作為優(yōu)選，所述提拉把手一側(cè)設(shè)有防滑紋，可以有效的對(duì)提拉把手起到一個(gè)防滑的作用。

作為優(yōu)選，所述保護(hù)套、調(diào)節(jié)塊、固定塊均為可拆卸結(jié)構(gòu)，損壞之后便于對(duì)其進(jìn)行更換。

有益效果：

本實(shí)用新型采用了上述技術(shù)方案提供一種行李車架上的固定結(jié)構(gòu)，彌補(bǔ)了現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)合理，操作方便。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖2為本實(shí)用新型調(diào)節(jié)塊的靜止示意圖

圖3為本實(shí)用新型調(diào)節(jié)塊的工作示意圖，

圖4為本實(shí)用新型固定塊的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，支撐座1、滾輪2、保護(hù)套3、升降桿4、提拉把手5、夾塊6、安裝架7、卡扣8、加強(qiáng)板9、固定套10、固定架11、按壓塊12、限位塊13、調(diào)節(jié)塊14、固定塊15、螺母16、防滑紋17。

具體實(shí)施方式

如圖1、2、3、4所示，一種行李車架上的固定結(jié)構(gòu)，包括支撐座1、滾輪2、保護(hù)套3、升降桿4、提拉把手5，所述支撐座1底部?jī)啥司惭b設(shè)有夾塊6，每個(gè)夾塊6上均安裝設(shè)有滾輪2，支撐座1上安裝設(shè)有安裝架7，安裝架7兩端對(duì)稱安裝設(shè)有卡扣8，兩卡扣8之間設(shè)有加強(qiáng)板9，安裝架7上安裝設(shè)有若干個(gè)固定套10，且每個(gè)固定套10均安裝在卡扣8底部，每個(gè)卡扣8上均安裝設(shè)有保護(hù)套3，保護(hù)套3內(nèi)安裝設(shè)有升降桿4，升降桿4上安裝設(shè)有提拉把手5，保護(hù)套3上設(shè)有固定架11，固定架11兩端安裝設(shè)有按壓塊12，按壓塊12兩側(cè)設(shè)有限位塊13，兩限位塊13之間安裝設(shè)有調(diào)節(jié)塊14，所述安裝架7上安裝設(shè)有若干固定塊15，每個(gè)固定塊15塊均通過(guò)螺母16與固定套10連接固定，所述提拉把手5一側(cè)設(shè)有防滑紋17，所述保護(hù)套3、調(diào)節(jié)塊14、固定塊15均為可拆卸結(jié)構(gòu)。

實(shí)際工作時(shí)，在固定架11的兩端均設(shè)有兩個(gè)限位塊13，兩個(gè)限位塊13之間設(shè)有按壓塊12，按壓塊12的兩端分別設(shè)有調(diào)節(jié)塊14與升降桿4，當(dāng)調(diào)節(jié)塊14與升降桿4呈水平狀設(shè)置時(shí)，如圖2所示，按壓塊12與升降桿4不產(chǎn)生接觸，這樣就可以通過(guò)提拉把手5調(diào)整升降桿4的升降高度，調(diào)整好之后，撥動(dòng)調(diào)節(jié)塊14，使調(diào)節(jié)塊14與升降桿4呈垂直狀設(shè)置，如圖3所述，調(diào)節(jié)塊14會(huì)對(duì)按壓塊12進(jìn)行擠壓，從而對(duì)升降桿4起到一個(gè)固定的作用，便于對(duì)物品進(jìn)行運(yùn)輸，當(dāng)調(diào)節(jié)塊14損壞掉的時(shí)候，可以將其進(jìn)行拆卸，便于進(jìn)行更換，另外，保護(hù)套3底部安裝在安裝架7兩端的卡扣8處，在卡扣8底部均安裝設(shè)有固定塊15，通過(guò)固定塊15可以對(duì)保護(hù)套3的底部起到一個(gè)固定的效果，避免在移動(dòng)的時(shí)候，保護(hù)套3產(chǎn)生晃動(dòng)，更加延長(zhǎng)使用壽命，在安裝架7上設(shè)有一個(gè)加強(qiáng)板9，通過(guò)加強(qiáng)板9可以增加整體的一個(gè)硬度，使運(yùn)輸過(guò)程更加便捷，使用更加方便。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。