国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      一種電動(dòng)自行車用可變速花鼓的制作方法

      文檔序號(hào):11328506閱讀:953來(lái)源:國(guó)知局
      一種電動(dòng)自行車用可變速花鼓的制造方法與工藝

      本實(shí)用新型涉及變速花鼓技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種電動(dòng)自行車用可變速花鼓。



      背景技術(shù):

      電動(dòng)自行車,是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎(chǔ)上,安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具,電動(dòng)自行車的初級(jí)階段也被稱作是電動(dòng)自行車的早期實(shí)驗(yàn)性生產(chǎn)階段,從時(shí)間上講,也就是一九九五年到一九九九年,這個(gè)階段主要是對(duì)電動(dòng)自行車的四大件,電機(jī)、電池、充電器和控制器的關(guān)鍵技術(shù)摸索研究,在研發(fā)生產(chǎn)方面主要是以生產(chǎn)企業(yè)自發(fā)的匯集信息、跟蹤技術(shù)、組織市場(chǎng)觀察、小批量的市場(chǎng)試用投放,也使得電動(dòng)自行車開(kāi)始進(jìn)入了消費(fèi)者的視野,并被他們逐步的認(rèn)可到接受。

      花鼓,俗稱花鼓桶,軸外面的那個(gè)連接輻條的桶,通常又叫軸皮,根據(jù)條數(shù)的不同于編排方式,花鼓有鐵花鼓和鋁花鼓,鐵花鼓為一般家中騎行的自行車花鼓,鋁花鼓一般為較為高檔的花鼓,作為登山車,表演車,公路車等類型的花鼓。

      但是目前市場(chǎng)上的電動(dòng)自行車用可變速花鼓,在使用的過(guò)程中電動(dòng)自行車用可變速花鼓的穩(wěn)定性不好,從而導(dǎo)致電動(dòng)自行車用可變速花鼓難以正常使用,因此也降低了電動(dòng)自行車用可變速花鼓的使用效率,同時(shí)也降低了電動(dòng)自行車用可變速花鼓的使用壽命,給使用者的使用帶來(lái)不便。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      (一)解決的技術(shù)問(wèn)題

      針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)自行車用可變速花鼓,解決了電動(dòng)自行車用可變速花鼓穩(wěn)定性不好的問(wèn)題。

      (二)技術(shù)方案

      為實(shí)現(xiàn)以上目的,本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):一種電動(dòng)自行車用可變速花鼓,包括箱體,所述箱體的兩側(cè)均固定安裝有固定片,所述箱體內(nèi)腔的右側(cè)固定安裝有第一套筒,所述第一套筒的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)桿,所述轉(zhuǎn)桿上固定安裝有第一齒輪,所述轉(zhuǎn)桿遠(yuǎn)離第一套筒的一端依次貫穿箱體的左側(cè)和固定片并延伸至左側(cè)固定片的左側(cè),所述箱體內(nèi)腔的左側(cè)且位于轉(zhuǎn)桿的下方固定安裝有第二套筒,所述第二套筒的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有桿體,所述桿體上固定安裝有第二齒輪,所述第二齒輪與第一齒輪相互嚙合,且第一齒輪的半徑小于第二齒輪的半徑,所述桿體遠(yuǎn)離第二套筒的一端依次貫穿箱體的右側(cè)和固定片并延伸至右側(cè)固定片的右側(cè),所述箱體內(nèi)腔的底部固定安裝有殼體。

      所述殼體內(nèi)腔的底部固定安裝有緩沖板,所述緩沖板的頂部固定安裝有滑板,所述滑板的頂部固定安裝有兩個(gè)豎桿,所述豎桿的頂部固定安裝有緩沖片,且兩個(gè)緩沖片的頂部通過(guò)橫板固定連接,所述橫板的頂部固定安裝有支架,所述支架的頂部固定安裝有卡塊,所述卡塊的頂部與桿體的表面接觸。

      優(yōu)選的,所述固定片上開(kāi)設(shè)有固定孔,且固定孔的數(shù)量為四個(gè)。

      優(yōu)選的,所述轉(zhuǎn)桿的表面且位于第一齒輪和箱體的左側(cè)之間套設(shè)有套管,所述套管的頂部固定安裝有支桿,所述支桿的頂部與箱體內(nèi)腔的頂部固定連接。

      優(yōu)選的,所述滑板的底部固定安裝有彈簧,所述彈簧的底部與殼體內(nèi)腔的底部固定連接。

      優(yōu)選的,所述彈簧的數(shù)量為兩個(gè),且兩個(gè)彈簧對(duì)稱分布于滑板底部的兩側(cè)。

      優(yōu)選的,所述滑板的兩側(cè)均通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有滾輪,所述滾輪與殼體的內(nèi)壁接觸。

      (三)有益效果

      本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)自行車用可變速花鼓。具備以下有益效果:

      1、該電動(dòng)自行車用可變速花鼓,通過(guò)對(duì)殼體的改良,在緩沖板、滑板、豎桿、緩沖片、橫板、支架、卡塊、套管、支桿和彈簧的作用下,達(dá)到了保持電動(dòng)自行車用可變速花鼓穩(wěn)定性的效果,從而也方便了電動(dòng)自行車用可變速花鼓的正常使用,因此也提高了電動(dòng)自行車用可變速花鼓的使用壽命。

      2、該電動(dòng)自行車用可變速花鼓,通過(guò)對(duì)固定片和固定孔的設(shè)置,達(dá)到了方便對(duì)電動(dòng)自行車用可變速花鼓進(jìn)行固定安裝的效果,從而方便了使用者的使用,因此也保證了電動(dòng)自行車用可變速花鼓的牢固性,同時(shí)也提高了電動(dòng)自行車用可變速花鼓的使用效率。

      附圖說(shuō)明

      圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖2為本實(shí)用新型箱體的結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖3為本實(shí)用新型客殼體的結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖中:1箱體、2固定片、3第一套筒、4轉(zhuǎn)桿、5第一齒輪、6第二套筒、7桿體、8第二齒輪、9殼體、10緩沖板、11滑板、12豎桿、13緩沖片、14橫板、15支架、16卡塊、17固定孔、18套管、19支桿、20彈簧、21滾輪。

      具體實(shí)施方式

      下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

      本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種電動(dòng)自行車用可變速花鼓,如圖1-3所示,包括箱體1,箱體1的兩側(cè)均固定安裝有固定片2,固定片2上開(kāi)設(shè)有固定孔17,且固定孔17的數(shù)量為四個(gè),箱體1內(nèi)腔的右側(cè)固定安裝有第一套筒3,第一套筒3的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)桿4,轉(zhuǎn)桿4的表面且位于第一齒輪5和箱體1的左側(cè)之間套設(shè)有套管18,套管18的頂部固定安裝有支桿19,支桿19的頂部與箱體1內(nèi)腔的頂部固定連接,轉(zhuǎn)桿4上固定安裝有第一齒輪5,轉(zhuǎn)桿4遠(yuǎn)離第一套筒3的一端依次貫穿箱體1的左側(cè)和固定片2并延伸至左側(cè)固定片2的左側(cè),箱體1內(nèi)腔的左側(cè)且位于轉(zhuǎn)桿4的下方固定安裝有第二套筒6,第二套筒6的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有桿體7,桿體7上固定安裝有第二齒輪8,第二齒輪8與第一齒輪5相互嚙合,且第一齒輪5的半徑小于第二齒輪8的半徑,桿體7遠(yuǎn)離第二套筒6的一端依次貫穿箱體1的右側(cè)和固定片2并延伸至右側(cè)固定片2的右側(cè),箱體1內(nèi)腔的底部固定安裝有殼體9。

      殼體9內(nèi)腔的底部固定安裝有緩沖板10,緩沖板10的頂部固定安裝有滑板11,滑板11的底部固定安裝有彈簧20,彈簧20的底部與殼體9內(nèi)腔的底部固定連接,彈簧20的數(shù)量為兩個(gè),且兩個(gè)彈簧20對(duì)稱分布于滑板11底部的兩側(cè),滑板11的兩側(cè)均通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有滾輪21,滾輪21與殼體9的內(nèi)壁接觸,滑板11的頂部固定安裝有兩個(gè)豎桿12,豎桿12的頂部固定安裝有緩沖片13,且兩個(gè)緩沖片13的頂部通過(guò)橫板14固定連接,橫板14的頂部固定安裝有支架15,支架15的頂部固定安裝有卡塊16,卡塊16的頂部與桿體7的表面接觸。

      綜上所述,該電動(dòng)自行車用可變速花鼓,通過(guò)對(duì)殼體9的改良,在緩沖板10、滑板11、豎桿12、緩沖片13、橫板14、支架15、卡塊16、套管18、支桿19和彈簧20的作用下,達(dá)到了保持電動(dòng)自行車用可變速花鼓穩(wěn)定性的效果,從而也方便了電動(dòng)自行車用可變速花鼓的正常使用,因此也提高了電動(dòng)自行車用可變速花鼓的使用壽命。

      并且,通過(guò)對(duì)固定片2和固定孔17的設(shè)置,達(dá)到了方便對(duì)電動(dòng)自行車用可變速花鼓進(jìn)行固定安裝的效果,從而方便了使用者的使用,因此也保證了電動(dòng)自行車用可變速花鼓的牢固性,同時(shí)也提高了電動(dòng)自行車用可變速花鼓的使用效率。

      需要說(shuō)明的是,在本文中,諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開(kāi)來(lái),而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且,術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含,從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素,而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素,或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下,由語(yǔ)句“包括一個(gè)……限定的要素,并不排除在包括所述要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

      盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型,本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

      當(dāng)前第1頁(yè)1 2 3 
      網(wǎng)友詢問(wèn)留言 已有0條留言
      • 還沒(méi)有人留言評(píng)論。精彩留言會(huì)獲得點(diǎn)贊!
      1