本實(shí)用新型涉及一種健身用動(dòng)感單車剎車結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

動(dòng)感單車是一種十分常見的室內(nèi)健身器材，通過動(dòng)感單車可以快速的實(shí)現(xiàn)減脂，動(dòng)感單車配備專門的剎車結(jié)構(gòu)，通過剎車結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)動(dòng)感單車的踩踏阻尼，通過剎車結(jié)構(gòu)在車速過快的情況下進(jìn)行剎車，確保使用安全。

現(xiàn)有技術(shù)中的這類剎車結(jié)構(gòu)其穩(wěn)定性較差，并且使用時(shí)間較久后，其剎車性能嚴(yán)重降低，存在安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種使用穩(wěn)定性較佳，并且在接近磨損極限時(shí)可以起到警示效果的健身用動(dòng)感單車剎車結(jié)構(gòu)。

為解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種健身用動(dòng)感單車剎車結(jié)構(gòu)，包括剎車塊，所述剎車塊的底部設(shè)置一內(nèi)圓弧面，在該圓弧面上設(shè)置有壓縮羊毛制成的剎車皮，所述剎車皮具有凸出部分，在所述凸出部分位置處設(shè)置有階梯孔，在所述階梯孔內(nèi)配合有螺絲，所述螺絲嵌入所述階梯孔內(nèi)，所述螺絲的帽部位置處設(shè)置有色塊，所述剎車塊的頂部設(shè)置有兩個(gè)連接塊，所述連接塊的前、后側(cè)面位置處設(shè)置有連接部分，所述連接部分與所述剎車塊之間配合有第一螺絲，所述連接塊的頂部設(shè)置有插孔，在所述插孔內(nèi)配合有插軸，所述插軸插入所述連接塊內(nèi)，所述插軸插入所述連接塊內(nèi)的那一端設(shè)置有限位螺母，在所述插軸上套設(shè)有彈簧，所述彈簧與所述限位螺母相抵，所述插軸的上端設(shè)置有連接車架用的弧形板，所述弧形板與車架之間配合有第二螺絲，在所述剎車塊的頂部位置處設(shè)置一套部，所述套部具有內(nèi)螺紋，所述套部配合有剎車桿，所述剎車桿具有配合所述內(nèi)螺紋的螺紋部分，所述剎車桿的上端穿過車架，所述剎車桿的上端配合一按壓塊。

優(yōu)選地，所述按壓塊的頂部設(shè)置一膠塊，該膠塊與所述按壓塊之間膠合固定，所述膠塊的頂部設(shè)置有防滑用的凹槽，所述凹槽內(nèi)均布有防滑用的凸點(diǎn)。

優(yōu)選地，所述剎車皮貼合所述剎車塊的圓弧面，所述剎車皮與所述剎車塊之間膠合固定。

優(yōu)選地，所述色塊為粉筆塊，所述色塊與所述螺絲之間配合有玻璃膠。

本裝置通過剎車桿與套部的配合，調(diào)節(jié)剎車皮與車輪之間的配合松緊度，達(dá)到調(diào)節(jié)阻尼的效果，當(dāng)需要?jiǎng)x車時(shí)，按下剎車桿，剎車塊下壓，剎車皮與車輪之間的摩擦阻力增大，完成剎車，松開剎車桿，剎車塊在彈簧的作用下回彈，減少阻尼，本裝置通過插軸和連接塊的配合實(shí)現(xiàn)本裝置與車架之間的配合，配合的穩(wěn)定性較佳，當(dāng)剎車皮磨損接近至極限時(shí)，車輪與色塊接觸，色塊的顏色渲染至車輪上，提示換剎車皮。

本實(shí)用新型的有益效果是：本裝置具有較佳的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，并且在剎車皮耐久度不足的情況下，通過色塊可以在車輪的外圈位置處渲染，提醒使用人員或工作人員剎車皮的耐久度不足，需要更換，起到安全警示的效果，本裝置的結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，成本較為低廉，適合推廣使用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為A處的局部放大圖；

圖3為連接塊的俯視圖；

圖4為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

參閱圖1、圖2、圖3和圖4所示的一種健身用動(dòng)感單車剎車結(jié)構(gòu)，包括剎車塊1，所述剎車塊1的底部設(shè)置一內(nèi)圓弧面101，在該圓弧面101上設(shè)置有壓縮羊毛制成的剎車皮2，所述剎車皮2具有凸出部分201，在所述凸出部分201位置處設(shè)置有階梯孔202，在所述階梯孔202內(nèi)配合有螺絲203，所述螺絲203嵌入所述階梯孔202內(nèi)，所述螺絲203的帽部位置處設(shè)置有色塊204，所述剎車塊1的頂部設(shè)置有兩個(gè)連接塊3，所述連接塊3的前、后側(cè)面位置處設(shè)置有連接部分301，所述連接部分301與所述剎車塊1之間配合有第一螺絲311，所述連接塊3的頂部設(shè)置有插孔302，在所述插孔302內(nèi)配合有插軸4，所述插軸4插入所述連接塊3內(nèi)，所述插軸4插入所述連接塊3內(nèi)的那一端設(shè)置有限位螺母401，在所述插軸4上套設(shè)有彈簧402，所述彈簧402與所述限位螺母401相抵，所述插軸4的上端設(shè)置有連接車架用的弧形板411，所述弧形板411與車架之間配合有第二螺絲412，在所述剎車塊1的頂部位置處設(shè)置一套部5，所述套部5具有內(nèi)螺紋，所述套部5配合有剎車桿6，所述剎車桿6具有配合所述內(nèi)螺紋的螺紋部分601，所述剎車桿6的上端穿過車架，所述剎車桿6的上端配合一按壓塊7。

本實(shí)用新型中一個(gè)較佳的實(shí)施例，所述按壓塊7的頂部設(shè)置一膠塊8，該膠塊8與所述按壓塊7之間膠合固定，所述膠塊8的頂部設(shè)置有防滑用的凹槽801，所述凹槽801內(nèi)均布有防滑用的凸點(diǎn)。

本實(shí)用新型中一個(gè)較佳的實(shí)施例，所述剎車皮2貼合所述剎車塊1的圓弧面，所述剎車皮2與所述剎車塊1之間膠合固定。

本實(shí)用新型中一個(gè)較佳的實(shí)施例，所述色塊204為粉筆塊，所述色塊與所述螺絲之間配合有玻璃膠。

本裝置通過剎車桿與套部的配合，調(diào)節(jié)剎車皮與車輪之間的配合松緊度，達(dá)到調(diào)節(jié)阻尼的效果，當(dāng)需要?jiǎng)x車時(shí)，按下剎車桿，剎車塊下壓，剎車皮與車輪之間的摩擦阻力增大，完成剎車，松開剎車桿，剎車塊在彈簧的作用下回彈，減少阻尼，本裝置通過插軸和連接塊的配合實(shí)現(xiàn)本裝置與車架之間的配合，配合的穩(wěn)定性較佳，當(dāng)剎車皮磨損接近至極限時(shí)，車輪與色塊接觸，色塊的顏色渲染至車輪上，提示換剎車皮。

本實(shí)用新型的有益效果是：本裝置具有較佳的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，并且在剎車皮耐久度不足的情況下，通過色塊可以在車輪的外圈位置處渲染，提醒使用人員或工作人員剎車皮的耐久度不足，需要更換，起到安全警示的效果，本裝置的結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，成本較為低廉，適合推廣使用。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。