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      電動(dòng)轉(zhuǎn)向控制方法、裝置、車輛及存儲(chǔ)介質(zhì)與流程

      文檔序號(hào):39622493發(fā)布日期:2024-10-11 13:43閱讀:來源:國(guó)知局

      技術(shù)特征:

      1.一種電動(dòng)轉(zhuǎn)向控制方法,其特征在于,包括:

      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)轉(zhuǎn)向控制方法,其特征在于,所述基于所述實(shí)時(shí)驅(qū)動(dòng)電壓的大小與所述低壓應(yīng)急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)控制所述高壓電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和所述低壓應(yīng)急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài),包括:

      3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)轉(zhuǎn)向控制方法,其特征在于,所述基于所述實(shí)時(shí)驅(qū)動(dòng)電壓的大小,控制所述高壓電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和所述低壓應(yīng)急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài),包括:

      4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)轉(zhuǎn)向控制方法,其特征在于,所述基于所述實(shí)時(shí)驅(qū)動(dòng)電壓的大小,控制所述高壓電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和所述低壓應(yīng)急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài),包括:

      5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)轉(zhuǎn)向控制方法,其特征在于,所述基于所述實(shí)時(shí)驅(qū)動(dòng)電壓的大小,控制所述高壓電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和所述低壓應(yīng)急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài),包括:

      6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)轉(zhuǎn)向控制方法,其特征在于,所述基于所述實(shí)時(shí)驅(qū)動(dòng)電壓的大小與所述低壓應(yīng)急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)控制所述高壓電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和所述低壓應(yīng)急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài),包括:

      7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)轉(zhuǎn)向控制方法,其特征在于,所述基于所述實(shí)時(shí)驅(qū)動(dòng)電壓的大小與所述低壓應(yīng)急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)控制所述高壓電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和所述低壓應(yīng)急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)之前,包括:

      8.一種電動(dòng)轉(zhuǎn)向控制裝置,其特征在于,包括:

      9.一種車輛,其特征在于,包括存儲(chǔ)器和處理器,其中,

      10.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì),其特征在于,用于存儲(chǔ)計(jì)算機(jī)可讀取的程序或指令,所述程序或指令被處理器執(zhí)行時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)上述權(quán)利要求1至7中任意一項(xiàng)所述的電動(dòng)轉(zhuǎn)向控制方法中的步驟。


      技術(shù)總結(jié)
      本發(fā)明提供了一種電動(dòng)轉(zhuǎn)向控制方法、裝置、車輛及存儲(chǔ)介質(zhì),屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域,其方法包括:當(dāng)高壓電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)掉高壓時(shí),獲取高壓電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的實(shí)時(shí)驅(qū)動(dòng)電壓,啟動(dòng)低壓應(yīng)急轉(zhuǎn)向系統(tǒng),并記錄低壓應(yīng)急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的運(yùn)行時(shí)長(zhǎng);基于實(shí)時(shí)驅(qū)動(dòng)電壓的大小與低壓應(yīng)急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)對(duì)高壓電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和低壓應(yīng)急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行切換控制,其中,高壓電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和低壓應(yīng)急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之間的切換時(shí)間大于預(yù)設(shè)時(shí)間閾值。本發(fā)明能夠保證高壓電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和低壓應(yīng)急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之間不會(huì)頻繁切換,且能夠防止因高壓轉(zhuǎn)向控制器的驅(qū)動(dòng)電壓過高而損壞高壓轉(zhuǎn)向控制器。

      技術(shù)研發(fā)人員:張大雙,向勇
      受保護(hù)的技術(shù)使用者:東風(fēng)商用車有限公司
      技術(shù)研發(fā)日:
      技術(shù)公布日:2024/10/10
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