專利名稱：摩托車貯物盒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車的貯物盒，特別是一種裝于摩托車頭部的貯物盒。
現(xiàn)有摩托車頭部無貯存物件的容器。駕駛員一般用兩根鍍鋅線或銅管等固定在一對(duì)倒后鏡座上，作為掛放公文包、雨衣等隨身攜帶的物品之用。這樣駕車行走時(shí)，掛放的物品隨車晃動(dòng)或隨風(fēng)飄起，嚴(yán)重影響駕駛員的安全行車。
本實(shí)用新型的目的是為解決上述問題，在摩托車的頭部設(shè)計(jì)一個(gè)既方便使用又設(shè)置安全的貯物盒。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的該貯物盒由盒蓋和盒體兩部分組成，中間用鉸鏈連接，固定在摩托車的U型手把上。


圖1是本實(shí)用新型的立體圖；圖2是摩托車頭部示意圖；圖3是連接卡子結(jié)構(gòu)圖；圖4是定位鉸結(jié)構(gòu)圖。
以下結(jié)合附圖詳述本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)貯物盒由盒蓋(1)和盒體(2)組成，中間用鉸鏈(3)連接，安裝在摩托車的U型手把上。鉸鏈(3)設(shè)置在對(duì)向摩托車前方的一面(下稱貯物盒的前面)。盒體(2)的前面兩端有一凹下去的臺(tái)階，中間凸出部分呈U型，與摩托車手把的U型段相吻合，以便摩托車的U型手把嵌于其上。為不妨礙摩托車油箱口(11)的加油，盒體(2)的底面和后面均做成向前傾斜的流線形面或斜面。盒蓋(1)呈折線狀向前傾斜，也可做成向前傾斜的流線形或圓弧形，以便駕駛員能夠正常觀看里程表。盒體(2)的兩側(cè)均有一定位孔(4)，通過連接卡子(7)把貯物盒固定于摩托車手把的上部轉(zhuǎn)彎(9)處。盒體(2)的底部有兩個(gè)用于穿入螺釘(10)的孔(6)，利用原有摩托車手把與摩托車座連接的后兩個(gè)螺釘(10)將貯物盒底部固定于手把上。安裝時(shí)將螺釘(10)穿入孔(6)后于盒內(nèi)緊固便可。這種安裝方式不僅節(jié)省了連接件，而且盒的安裝安全保險(xiǎn)。盒蓋(1)和盒體(2)的兩個(gè)側(cè)面還分別開有一個(gè)用于安裝定位鉸(8)的孔(5)。定位鉸(8)安裝于盒蓋(1)和盒體(2)的內(nèi)側(cè)之間。目的是使盒蓋(1)開啟后能固定在一個(gè)合適的角度，且便于把盒蓋關(guān)上。
在貯物盒的后面(即靠近駕駛員的一面)還可裝上數(shù)碼式平鎖，駕駛員坐在車上即可方便地開啟和鎖上貯物盒。
本貯物盒用ABS工程塑料或聚苯乙烯注塑成型。
本實(shí)用新型為摩托車提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、牢固，安裝、使用安全方便的貯物盒，妥善地解決了駕駛員行車時(shí)安全貯存隨身攜帶物品的問題。
權(quán)利要求1.一種裝于摩托車頭部的貯物盒，其特征在于貯物盒由盒蓋(1)及盒體(2)兩部分組成，中間用鉸鏈(3)連接，固定在摩托車的U型手把上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的貯物盒，其特征是盒體(2)的前面兩端有一凹下去的臺(tái)階，中間凸出部分呈U型，與摩托車手把的U型段相吻合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的貯物盒，其特征是盒體(2)的底面和后面均做成向前傾斜的流線形面或斜面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的貯物盒，其特征是盒蓋(1)呈折線狀向前傾斜，也可做成向前傾斜的流線形或圓弧形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1的貯物盒，其特征是盒體(2)的兩側(cè)均有一定位孔(4)，通過卡子(7)固定于摩托車手把的上部轉(zhuǎn)彎(9)處。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或3的貯物盒，其特征是盒體(2)底面有2個(gè)用于穿入摩托車手把原有的連接螺釘(10)的孔，通過螺釘(10)將盒的底部固定于手把上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1的貯物盒，其特征是盒蓋(1)和盒體(2)的內(nèi)側(cè)之間裝有定位鉸(8)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1的貯物盒，其特征是貯物盒用ABS工程塑料或聚苯乙烯注塑成型。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或8的貯物盒，其特征是在貯物盒的后面裝上數(shù)碼式平鎖。
專利摘要一種裝于摩托車頭部的貯物盒，由盒蓋1和盒體2兩部分組成，中間用鉸鏈3連接，固定在摩托車的U形手把上。該貯物盒結(jié)構(gòu)簡單、牢固，安裝、使用安全方便，妥善地解決了駕駛員行車時(shí)安全貯存隨身攜帶物品的問題。
文檔編號(hào)B62J9/00GK2059414SQ8921596
公開日1990年7月18日 申請(qǐng)日期1989年8月25日 優(yōu)先權(quán)日1989年8月25日
發(fā)明者孔慶庭 申請(qǐng)人:孔慶庭