專利名稱：躺式助力自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)或機(jī)動(dòng)的助力自行車。
目前普遍使用的助力自行車，是三角形車架結(jié)構(gòu)，人騎在車座上，手扶著車把，用電動(dòng)或機(jī)動(dòng)助力，驅(qū)車前進(jìn)，其不足之處是人懸坐在車座上易疲勞，且引起胯下不適。車上沒有設(shè)置擋風(fēng)遮陽裝置，人受到風(fēng)的侵襲、陽光的照射，與身體不利。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處而提供一種躺式助力自行車，人不是騎在車座上，而是躺在躺椅上操縱手把，顯得舒適省力。用腳踏蹬車，比普通自行車要省力三分之一；由于阻力小，同樣用力可提高車速三分之一。本實(shí)用新型設(shè)有擋風(fēng)、遮陽裝置，可避免風(fēng)吹日曬。
本實(shí)用新型的內(nèi)容敘述如下躺式助力自行車由車架、躺椅、前叉、前輪、后叉、后輪、操縱手把、助力發(fā)動(dòng)機(jī)、直流電機(jī)、遮陽板、導(dǎo)流罩等組成。車架的前端有豎立管，前叉就安裝在豎立管內(nèi)，內(nèi)裝平面軸承，使前叉在豎立管內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)。前叉下端裝有前輪。車架中間偏前部位有橫管，內(nèi)部中軸，和腳踏的曲拐連接。曲拐上裝有牙盤，通過鏈條和后輪上的飛輪相嚙合。車架在中間偏后部位有一豎立管和一橫管，豎立管內(nèi)裝有操縱手把，操縱手把可在豎立管內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。橫管上連接有后叉，后叉及減震器構(gòu)成后輪支架，后輪就裝在后叉的后端。車架的后部呈后翹形，向上翹起，躺椅就安裝在車架的后翹部位，通過螺栓連接，在車架的后翹部位打有多組孔，可調(diào)節(jié)躺椅的安裝位置，以適應(yīng)不同身材的人的需要。躺式助力自行車的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)由操縱手把、前轉(zhuǎn)向盤、后轉(zhuǎn)向盤、鋼索等組成。在前叉上裝有前轉(zhuǎn)向盤，前轉(zhuǎn)向盤的耳和前叉用螺栓聯(lián)為一體，前轉(zhuǎn)向盤的外緣有凹槽，鋼索繞在凹槽內(nèi)，在凹槽上有一缺口，通過限位螺釘使鋼索與前轉(zhuǎn)向盤凹槽不發(fā)生滑動(dòng)。在操縱手把下方裝有后轉(zhuǎn)向盤，用吊緊螺絲將操縱手把和后轉(zhuǎn)向盤聯(lián)為一體。后轉(zhuǎn)向盤的外緣同樣有凹槽，鋼索從前轉(zhuǎn)向盤的凹槽繞過來分兩頭經(jīng)過鋼索限位器，繞在后轉(zhuǎn)向盤上，由兩只鋼索調(diào)節(jié)螺栓拉緊。助力自行車的轉(zhuǎn)向是這樣實(shí)現(xiàn)的當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)操縱手把，使后轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)，由于兩邊鋼索的前后搓動(dòng)，使前轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)前叉轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)前輪轉(zhuǎn)向。導(dǎo)流罩呈流線型，導(dǎo)流罩用鉸鏈連接在車架前端的豎立管上，導(dǎo)流罩可繞鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)。遮陽板連接在躺椅上，遮在人體上方，可調(diào)節(jié)上下位置。下雨時(shí)，還可在導(dǎo)流罩和遮陽板之間掛上披，以避雨。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步闡述。


圖1為本實(shí)用新型的躺式助力自行車的結(jié)構(gòu)圖。圖中1——限位螺釘，2——前輪，3——前叉，4——前轉(zhuǎn)向盤，5——導(dǎo)流罩，6——螺栓，7——鋼索，8——車架，9——鋼索限位器，10——后轉(zhuǎn)向盤，11——鋼索調(diào)節(jié)螺栓，12——操縱手把，13——助力發(fā)動(dòng)機(jī)，14——后輪，15——后叉，16——直流電機(jī)，17——減震器，18——躺椅，19——遮陽板，20——支架。
圖2為前轉(zhuǎn)向盤(4)。
圖3為后轉(zhuǎn)向盤(10)。
圖4為鋼索限位器(9)。
本實(shí)用新型的躺式助力自行車由車架(8)、躺椅(18)、前叉(3)、后叉(15)、前輪(2)、后輪(14)、操縱手把(12)、助力發(fā)動(dòng)機(jī)(13)、直流電機(jī)(5)、遮陽板(19)等組成。車架(8)的前端有豎立管，前叉(3)安裝在其內(nèi)，前叉下端裝有前輪(2)。車架(8)中間偏前部位有橫管，內(nèi)裝中軸，和腳踏的曲拐連接，曲拐上裝有牙盤，通過鏈條和后輪上的飛輪相嚙合。車架(8)中間偏后部位有一豎立管和一橫管，豎立管內(nèi)裝有操縱手把(12)，在軸承作用下，操縱手把可在豎立管內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，橫管上連接有后叉(15)。后叉及減震器(17)構(gòu)成后輪支架，車架(8)后部呈后翹形，車架上打有孔。躺椅(18)和車架(8)上的后翹形相一致，躺椅上有耳，耳上也打有孔，通過螺栓連接在車架上的后翹部位。車架上有多組孔，可以調(diào)節(jié)躺椅的高低，以適應(yīng)不同身材的人的作用。躺椅可用海棉制成，也可用騰繞制，躺椅的角度為110°～150°，人躺在躺椅上。躺式助力自行車的轉(zhuǎn)向是這樣實(shí)現(xiàn)的在前叉(3)上裝有前轉(zhuǎn)向盤(4)，在前轉(zhuǎn)向盤的耳的部位用螺絲和前叉(3)聯(lián)為一體。從圖2看，前轉(zhuǎn)向盤的外緣有凹槽，鋼索(7)繞在外緣凹槽內(nèi)。在凹槽上有一缺口，通過限位螺釘(1)使鋼索(7)與前轉(zhuǎn)向盤凹槽不發(fā)生滑動(dòng)。在操縱手把(12)下方裝有后轉(zhuǎn)向盤(10)，見圖3。用吊緊螺絲將操作手把(12)和后轉(zhuǎn)向盤(10)的立管聯(lián)為一體。后轉(zhuǎn)向盤(10)的外緣同樣具有凹槽。鋼索(7)分兩頭從前轉(zhuǎn)向盤(4)繞過來，經(jīng)過鋼索限位器(9)，繞在后轉(zhuǎn)向盤(10)上，由兩只鋼索調(diào)節(jié)螺栓(11)拉緊，鋼索調(diào)節(jié)螺栓(11)可調(diào)節(jié)鋼索的張緊度。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)操作手把(12)，使后轉(zhuǎn)向盤(10)轉(zhuǎn)動(dòng)。由于兩邊鋼索的前后搓動(dòng)，使前轉(zhuǎn)向盤(4)轉(zhuǎn)動(dòng)。因?yàn)榍稗D(zhuǎn)向盤和前叉聯(lián)為一體，所以前叉也產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，于是前輪就轉(zhuǎn)向了。
助力自行車采用電助動(dòng)和機(jī)助動(dòng)，電助動(dòng)是將低轉(zhuǎn)速外轉(zhuǎn)子無刷直流電機(jī)(17)直接和后輪(14)的軸聯(lián)接。電瓶掛在車架后部的勾上。在電助動(dòng)前，仍應(yīng)腳踏起步，當(dāng)車具有一定的初速度后，再接通電路，使用電助動(dòng)。機(jī)助動(dòng)是將助力發(fā)動(dòng)機(jī)(13)吊裝在車架(8)下方的后叉(15)上。當(dāng)需要機(jī)助力肘，撥動(dòng)滾輪離合開關(guān)，使?jié)L輪緊貼后輪(14)的外緣，踏動(dòng)踏腳，后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過滾輪使助力發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，靠滾輪摩擦驅(qū)動(dòng)助力自行車的后輪，使車前進(jìn)。
助力自行車上設(shè)有擋風(fēng)遮陽裝置，導(dǎo)流罩用透明塑料制成，呈流線型，導(dǎo)線罩(5)用鉸鏈連接在車架(8)前端的豎立管上，導(dǎo)流罩可沿鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)。遮陽板(19)連接在躺椅(18)上，并可調(diào)節(jié)上下位置，遮在人體上方。下雨下雪時(shí)，在導(dǎo)流罩(5)和遮陽板(19)之間掛上披，以防雨雪。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)，有擋風(fēng)遮陽裝置，避免風(fēng)吹日曬，改善了人的行車環(huán)境。
權(quán)利要求1.一種電力或機(jī)動(dòng)的躺式助力自行車，其特征在于它由車架、躺椅、前叉、前輪、后叉、后輪、操縱手把、助力發(fā)動(dòng)機(jī)、直流電機(jī)、遮陽板、導(dǎo)流罩等組成，車架的前端有豎立管，豎立管內(nèi)安裝前叉，在前叉上裝有前轉(zhuǎn)向盤，車架的中間偏前部位有橫管，內(nèi)裝中軸，和腳踏的拐相連，車架中間偏后部位又有一豎立管和橫管，豎立管內(nèi)安裝操縱手把，橫管內(nèi)安裝后叉，車架的后部呈后翹形，躺椅安裝在后翹部位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的躺式助力自行車，其特征在于前轉(zhuǎn)向盤的耳和前叉用螺栓聯(lián)為一體，前轉(zhuǎn)向盤的外緣有凹槽，凹槽有一缺口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的躺式助力自行車，其特征在于在操縱手把下方裝有后轉(zhuǎn)向盤，用吊緊螺絲將操縱手把和后轉(zhuǎn)向盤聯(lián)為一體，后轉(zhuǎn)向盤外緣有凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的躺式助力自行車，其特征在于在鋼索繞在前轉(zhuǎn)向盤凹槽和后轉(zhuǎn)向盤凹槽內(nèi)，并通過限位螺釘卡在前轉(zhuǎn)向盤的凹槽缺口內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的躺式助力自行車，其特征在于有車架的后翹部位打有多組孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的躺式助力自行車，其特征在于導(dǎo)流罩用鉸鏈連接在車架的前端的豎立管上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的躺式助力自行車，其特征在于遮陽板連接在躺椅上，遮在人體上方。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的躺式助力自行車，其特征在于在導(dǎo)流罩和遮陽板之間可掛上披。
專利摘要一種電動(dòng)或機(jī)動(dòng)的躺式助力自行車，車架后部呈后翹形，向上翹起，躺椅就安裝在車架的后翹部位。操縱手把安裝在車架中間偏后部位的豎立管內(nèi)，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)操縱手把，使位于手把下面的后轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)，由于兩邊鋼索的前后搓動(dòng)，使前轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)前叉轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)前輪轉(zhuǎn)向，本實(shí)用新型裝有導(dǎo)流罩和遮陽板，可避免風(fēng)吹日曬。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)人躺在助力自行車上駕駛，舒適省力。
文檔編號(hào)B62M7/00GK2142815SQ9222893
公開日1993年9月29日 申請日期1992年7月22日 優(yōu)先權(quán)日1992年7月22日
發(fā)明者邱寧 申請人:邱寧