專利名稱：可調(diào)節(jié)騎行重心自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車，特別是一種可調(diào)節(jié)騎行重心自行車。
傳統(tǒng)自行車的腳蹬與地面的高度一般均在10～12cm以上，騎車人在遇到緊急情況時，剎車后腳往往不能接觸到地面，再由于情況發(fā)生得極其突然，使人毫無思想準(zhǔn)備，所以很容易造成騎車人摔倒，或自行車相撞事故的發(fā)生，帶來許多麻煩，甚至造成嚴(yán)重后果。
本實(shí)用新型的目的提供一種可調(diào)節(jié)騎行重心自行車，低重心時使騎車人遇到緊急情況能夠單腳或雙腳著地，提高自行車使用時的安全性，避免由于自行車騎行重心過高所造成的各種交通事故。同時騎行重心可調(diào)節(jié)也適應(yīng)了不同年齡層次的需要。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的將自行車的立管下端與中軸套筒焊接，上端從立梁穿出，在立管上端加工有開口長槽，并裝有座卡供安裝車座使用。立梁下端焊接有加強(qiáng)套，在加強(qiáng)套圓周上加工有用于安裝銷子的長孔，加強(qiáng)套外安裝有可旋套筒，在可旋套筒的圓周加工有兩對長度不等的長槽，與加強(qiáng)套上的長孔對齊，使銷子穿過，并限制銷子距地面的最低距離，從而限制了立管與中軸套距地面的最低距離，也就是限制了腳蹬與地面的最低距離。當(dāng)提起車座帶動立管向上移動時，銷子也隨之沿加強(qiáng)套的長孔向上移動，脫出可旋套筒的長槽后，即可旋動可旋套筒，使另一對長槽與銷子對齊，然后落下銷子，卡入可旋套筒的長槽，由于可旋套筒的兩對長槽的長度不等，所以相應(yīng)地立管與中軸套筒距地面的距離發(fā)生改變，即達(dá)到了調(diào)節(jié)腳蹬與地面距離的目的?？尚淄苍诩訌?qiáng)套上的最低位置由焊接在加強(qiáng)套上的固定圈限定?？尚淄灿蓛蓚€半體組成，由兩個連接半環(huán)用螺栓將可旋套筒連接成一個整體，同時兩個連接半環(huán)也組成一個完整的連接環(huán)，且與可旋套筒固定在一起。銷的主體為一端帶有方頭的圓銷，另一端用螺栓固定有方套。用擋鏈盤替代鏈盒，遮擋鏈輪。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。


圖1為可調(diào)節(jié)騎行重心自行車結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為可旋套筒與連接環(huán)立體示意圖。
圖3為加強(qiáng)套剖視示意圖。
圖4為立管與中軸套筒結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為銷主視示意圖。
圖6為銷俯視示意圖。
參照
圖1，圖2，圖3?？烧{(diào)節(jié)騎行重心自行車的立管(2)下端與中軸套筒(9)焊接，上端從立梁(3)穿出，立管(2)上端加工有開口長槽，且裝有座卡(1)供安裝車座使用。立梁(3)下端與加強(qiáng)套(4)焊接，加強(qiáng)套(4)圓周沿軸向開有長孔，可與立管(2)的銷孔配合，加強(qiáng)套(4)外安裝有可旋套筒(5)，可旋套筒(5)由兩個半體組成，由連接環(huán)(7)用螺栓將可旋套筒(5)連接成一個整體，同時與可旋套筒(5)固定在一起，連接環(huán)(7)由兩個連接半環(huán)組成，在連接可旋套筒(5)的同時連接成一個完整的連接環(huán)(7)，在可旋套筒(5)圓周沿軸向開有兩對長度不等的長槽，與加強(qiáng)套(4)的長孔對齊后，使用銷(6)將立管(2)、加強(qiáng)套(4)、可旋套筒(5)連接，可旋套筒(5)距地面的位置由焊接在加強(qiáng)套(4)上的固定圈(8)限定。由擋鏈盤(11)遮擋鏈輪(10)。鏈條的松緊由緊鏈器(16)調(diào)節(jié)。
由于可旋套筒(5)的兩對長槽長度不等，而中軸套筒(9)與地面的距離取決于銷(6)落入可旋套筒(5)的哪一對長槽，所以改變可旋套筒(5)與加強(qiáng)套(4)的長孔所對齊的長槽，即可改變中軸套筒與地面的距離，從而達(dá)到調(diào)節(jié)騎行重心的目的。
當(dāng)提起立管(2)帶動銷(6)向上移動，銷(6)脫出可旋套筒(5)的長槽后，轉(zhuǎn)動可旋套筒(5)，使其另一對長槽與銷(6)對應(yīng)，然后放下立管(2)，讓銷(6)落入可旋套筒(5)的長槽中，即完成整個調(diào)節(jié)過程。
參照圖4，圖5，圖6。立管(2)內(nèi)在銷孔處焊接有連接芯(12)、連接芯(12)的銷孔處為實(shí)芯，兩端為空心，連接芯(12)起到的作用是加強(qiáng)立管(2)銷孔處的強(qiáng)度。
銷(6)的主體是一端帶有方頭的圓銷(15)，為了增加銷(6)與加強(qiáng)套(4)和可旋套筒(5)的接觸面積，圓銷(15)另一端圓頭用螺栓(13)緊固有方套(14)。
權(quán)利要求1.一種可調(diào)節(jié)騎行重心自行車，其特征在于立管(2)上端從立梁(3)穿出，穿出部分頭部加工有開口長槽，并裝有座卡(1)供安裝車座用，下端與中軸套筒(9)焊接，立梁(3)下端與加強(qiáng)套(4)焊接，在加強(qiáng)套(4)外裝有可旋套筒(5)，可旋套筒(5)圓周上開有兩對長度不等的長槽，可與立管(2)銷孔、加強(qiáng)套(4)上開的長孔對齊，使用銷(6)連接，在加強(qiáng)套(4)上焊接有限定可旋套筒(5)位置的固定圈(8)，使用擋鏈盤(11)遮擋鏈輪(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述可調(diào)節(jié)騎行重心自行車，其特征在于可旋套筒(5)為兩個半體構(gòu)成，由連接環(huán)(7)使用螺栓將可旋套筒(5)的兩個半體合裝成一個完整的可旋套筒(5)，連接環(huán)(7)由兩個連接半環(huán)組成，連接環(huán)(7)在合裝可旋套筒(5)的同時，兩個連接半環(huán)也合裝成一個完整的連接環(huán)(7)，且與可旋套筒(5)固定在一起，可旋套筒(5)圓周上開有兩對長度不等對稱于軸心的長槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述可調(diào)節(jié)騎行重心自行車，其特征在于立管(2)內(nèi)銷孔處焊接有連接芯(12)，銷(6)主體的圓銷(15)一端為正方頭，另一端圓頭用螺栓(13)緊固有方套(14)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可調(diào)節(jié)騎行重心自行車，其立管下端與中軸套筒焊接，上端從立梁穿出安裝車座，與立梁下端焊接的加強(qiáng)套圓周沿軸向開有長孔，此長孔與可旋套筒上開的長槽對齊，用銷將可旋套筒、加強(qiáng)套、立管連為一體。可旋套筒圓周加工有兩對長度不等的長槽，將銷從長槽提出后，旋動可旋套筒將銷落入另一長槽，利用可旋套筒長槽的長度不等即可實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)自行車騎行重心。
文檔編號B62J99/00GK2199922SQ9421378
公開日1995年6月7日 申請日期1994年6月1日 優(yōu)先權(quán)日1994年6月1日
發(fā)明者王孝哲 申請人:王孝哲