專利名稱：復(fù)合式電動汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是一種適用于城鄉(xiāng)家庭乘座的微型復(fù)合式電動汽車。
現(xiàn)階段中國城鄉(xiāng)家庭用于乘座的機動車，有摩托車和柴油三輪車，它的特點速度快，機動靈活，結(jié)構(gòu)簡單；但它的穩(wěn)定性差，噪音大，柴油對空氣污染嚴(yán)重。而小轎車乘座舒適，速度快，穩(wěn)定性好，但它結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價高，大部分居民難以接受。
本實用新型目的提供一種復(fù)合式電動汽車，速度快，乘座舒適，穩(wěn)定性好，可用電能或汽車燃料驅(qū)動，適用于各種氣候條件，能為廣大城鄉(xiāng)居民所接受。
復(fù)合式電動汽車結(jié)構(gòu)是這樣，它有車身外殼，車架底盤，前后共四個車輪，蓄電池和汽油箱安裝在車架后部，前車架底盤上安裝有汽油發(fā)動機，直流電動機和發(fā)電機。汽油發(fā)動機和直流電動機共用一個組合式變速箱。該變速箱內(nèi)有兩個干式離合器，動能轉(zhuǎn)換齒輪和差速齒輪，直流電動機軸上齒輪經(jīng)共用組合式變速箱的電動機離合器和動能轉(zhuǎn)換齒輪由差速齒輪傳送給變速箱輸出軸來驅(qū)動車前輪行駛。同樣汽油發(fā)動機軸上齒輪經(jīng)共用組合式變速箱的汽油機離合器及動能轉(zhuǎn)換齒輪和差速齒輪傳送給輸出軸。選用直流電動機工作時，汽油機離合器分開，選用汽油發(fā)動機工作時，電動機離合器分開。
該汽車車身外殼采用玻璃鋼復(fù)合材料，車頂兩側(cè)壁有滑槽，車頂可沿滑槽向后折疊滑動，雨天時車頂用以檔雨，睛天時車頂拉開，可旅游觀光。


圖1－－本實用新型車架底盤正視圖；圖2－－本實用新型車架底盤俯視圖；圖3－－組合式變速箱結(jié)構(gòu)示意圖；圖4－－本實用新型外型結(jié)構(gòu)圖。
復(fù)合式電動汽車的車身外殼用玻璃鋼復(fù)合材料制成。前后共有四個車輪，車架底盤的后部安裝有蓄電池(1)和汽油箱(2)，前車架底盤上安裝有直流電動機(6)，電動機采用10千瓦以下的直流電動機。還有汽油發(fā)動機(5)，其采用排量為1升以下的內(nèi)燃機發(fā)動機，其排量能滿足用戶中短距離客用的需要。本實用新型采用汽油發(fā)動機(5)和直流電動機(6)共用一個組合式變速箱(7)。該變速箱內(nèi)有兩個干式離合器(16)(15)。動力轉(zhuǎn)換齒輪組(13)及差速齒輪(14)(17)，動力轉(zhuǎn)換齒輪組(13)由四個傘形錐齒輪排列正方形嚙合，差速齒輪為兩個平行排列在傳動軸上大小直徑的齒輪(14)(17)來實現(xiàn)兩種調(diào)速控制。該變速箱有三個擋位，一慢，一快，一個倒擋，擋位減少，占據(jù)體積小，重量減輕，且容易駕駛。
直流電動機(6)和汽油電動機(5)是分別工作的。在城市行駛要求無噪聲和無污染時，選用直流電動機(6)工作，該電動機軸(8)的軸齒輪(19)嚙合齒輪(19’)。經(jīng)共用組合式變速箱內(nèi)的電動機離合器(16)嚙合(這時汽油發(fā)動機離合器(15)分開)，動力傳給齒輪(20)，帶動傳動軸(10)上的差速齒輪(14)和差速齒輪(17)，輸送到動力轉(zhuǎn)換齒輪組(13)，再由變速箱內(nèi)的輸出軸(12)帶動汽車前輪行駛。在野外高速觀光游行時，選用汽油發(fā)動機(5)工作，這時汽油發(fā)動機軸(9)上的離合器(15)嚙合傳動齒輪(18)(這時電動機離合器(16)分開)，帶動傳動軸(10)上的差速齒輪(14)和差速齒輪(17)嚙合(嚙合齒輪動作由動力轉(zhuǎn)換器(3)撥動差速齒輪(14)滑動實現(xiàn))，從而使輸出軸(12)帶動汽車前輪行駛。同時在汽油發(fā)動機(5)工作時可帶動發(fā)電機(4)工作，向蓄電池(1)充電，降低了成本。由于空車重量集中于前輪，則輪胎和地面的摩擦力增大，減少輪胎和地面的相對滑動，有利于各種地形下起動和行駛。
該車的車頂兩側(cè)壁有滑槽(11)，車頂可沿滑槽向后折疊滑動，睛天時，車頂折疊在滑槽內(nèi)，旅游觀光。雨天時，車頂可從滑槽內(nèi)拉出，用以擋雨，十分方便。
本實用新型可用汽油燃料使發(fā)動機行駛，也可用充電后蓄電池電能使電動機行駛，它能在比較惡劣氣候和復(fù)雜地形條件工作，其乘座舒適，比普通電動車速度快，穩(wěn)定性好，能為廣大城鄉(xiāng)居民所接受。
權(quán)利要求1.一種復(fù)合式電動汽車，它有車身外殼，四個車輪，車架底盤，其特征在于蓄電池和汽油箱安裝在車架后部，前車架底盤上裝有汽油發(fā)動機，直流電動機和發(fā)電機，汽油發(fā)動機和直流電動機共用一個組合式變速箱；該組合式變速箱內(nèi)有兩個干式離合器，動能轉(zhuǎn)換齒輪和差速齒輪，直流電動機軸上齒輪經(jīng)共同組合式變速箱的電動機離合器和動能轉(zhuǎn)換齒輪由差速齒輪傳送給輸出軸或者汽油發(fā)動機軸上齒輪經(jīng)共用組合式變速箱的汽油機離合器及動能轉(zhuǎn)換齒輪由差速齒輪傳送給輸出軸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合式電動汽車，其特征在于車頂兩側(cè)壁有滑槽，車頂可沿滑槽向后折疊滑動。
專利摘要一種復(fù)合式電動汽車，它是適用于城鄉(xiāng)家庭乘坐的微型汽車。該車有車身外殼，車架底盤；蓄電池和汽油箱安裝在車架后部，前車架底盤上安裝有直流電動機，汽油發(fā)動機和發(fā)電機，直流電動機和汽油發(fā)動機共用一個組合式變速箱。該車速度快，乘坐舒適，穩(wěn)定性好，能用電能或汽油燃料驅(qū)動，可以在比較惡劣氣候條件工作，為廣大城鄉(xiāng)居民所接受。
文檔編號B62D63/00GK2213670SQ9520533
公開日1995年11月29日 申請日期1995年4月26日 優(yōu)先權(quán)日1995年4月26日
發(fā)明者王春富 申請人:王春富