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      非機(jī)動車軸套、框架整體結(jié)構(gòu)腳蹬的制作方法

      文檔序號:4052479閱讀:371來源:國知局
      專利名稱:非機(jī)動車軸套、框架整體結(jié)構(gòu)腳蹬的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及一種非機(jī)動車零件,具體而言是一種非機(jī)動車軸套、框架整體結(jié)構(gòu)腳蹬。
      現(xiàn)有的非機(jī)動車如自行車、三輪車等,其腳蹬一律采用鋼珠彈腕結(jié)構(gòu),制作工藝復(fù)雜,對材質(zhì)要求高且需進(jìn)行熱處理;使用中易損壞、壽命短、故障多,維修拆卸麻煩,給用戶造成很多不便。
      本實(shí)用新型的目的在于克服前述現(xiàn)有技術(shù)所述腳蹬結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工藝繁多、維修不便、故障率高的毛病。
      所述腳蹬包括軸、管套、墊片、防塵罩、夾板、接片、筒套各部件,其特征為腳蹬軸(1)的尾端成半圓形,在該半圓形尾端上鉆有一小孔;夾板(2)有兩塊,中央開有可以套上筒套(5)、夾住套管(4)的孔,兩端各折有一個(gè)90°折頭;筒套(5)有兩個(gè),其外徑與套在其上的套管(4)成壓配合;墊片(6)的中央亦開有一個(gè)半圓形孔。所述腳蹬的軸套如此構(gòu)成在腳蹬軸(1)兩端各套上一個(gè)套管(4),筒套(5)成壓配合套在套管(4)上且留有1mm臺階,通過墊片(8)及開口銷(7)與腳蹬軸(1)相聯(lián)接。所述腳蹬的框架由夾板(2)、接片(3)、套管(4)、筒套(5)經(jīng)螺釘(9)而聯(lián)為一體。
      如此軸套、框架整體結(jié)構(gòu)腳蹬因改變了非機(jī)動車腳蹬上傳統(tǒng)的鋼珠彈腕結(jié)構(gòu)形式,故而具有耐磨損、故障少、維修方便、制造工藝簡單、壽命長的優(yōu)點(diǎn)。


      圖1為所述腳蹬結(jié)構(gòu)示意圖。
      圖中(1)為腳蹬軸,(2)為夾板,(3)為接片,(4)為套管,(5)為筒套,(6)為墊片,(7)為開口銷,(8)為防塵罩,(9)為連接螺釘。
      圖2為所述腳蹬外形圖。
      圖3為腳蹬軸結(jié)構(gòu)示意圖。
      最佳實(shí)施例。
      腳蹬軸(1)尾端銑成半圓形并鉆有Φ3孔,套管(4)用Φ19焊管,其內(nèi)徑為Φ17,將筒套(5)套入其上成壓配合后留1mm臺階,然后將墊片(6)套在軸(1)尾端半圓口處,插上開口銷(7),即為軸套。
      夾板(2)兩端90°折頭上沖Φ3孔與接片(3)兩端Φ3孔用螺釘(9)相聯(lián),夾住套管(4)和套筒(5);夾板(2)的中央孔徑為Φ17,套在筒套(5)上面而夾住套管(4)。
      權(quán)利要求1.一種非機(jī)動車軸套、框架整體結(jié)構(gòu)腳蹬,包括軸、管套、墊片、防塵罩、夾板、接片、筒套各部件,其特征為腳蹬軸(1)的尾端成半圓形,在該半圓形尾端上鉆有一小孔;夾板(2)有兩塊,中央開有可以套上筒套(5)、夾住套管(4)的孔,兩端各折有一個(gè)90°折頭;筒套(5)有兩個(gè),其外徑與套在其上的套管(4)成壓配合;墊片(6)的中央亦開有一個(gè)半圓形孔。
      2.如權(quán)利要求1所述的腳蹬,其特征在于所述腳蹬的軸套如此構(gòu)成在腳蹬軸(1)兩端各套上一個(gè)套管(4),筒套(5)成壓配合套在套管(4)上且留有1mm臺階,通過墊片(6)及開口銷(7)與腳蹬軸(1)相聯(lián)接。
      3.如權(quán)利要求1所述的腳蹬,其特征在于所述腳蹬的框架由夾板(2)、接片(3)、套管(4)、筒套(5)經(jīng)螺釘(9)而聯(lián)為一體。
      專利摘要一種非機(jī)動車軸套、框架整體結(jié)構(gòu)腳蹬,其腳蹬軸(1)兩端各套上一個(gè)套管(4),筒套(5)成壓配合套在套管(4),通過墊片(6)及開口銷(7)與腳蹬軸(1)相聯(lián)接;腳蹬的框架由夾板(2)、接片(3)、套管(4)、筒套(5)經(jīng)螺釘(9)而聯(lián)為一體,如此腳蹬因改變了非機(jī)動車腳蹬上傳統(tǒng)的鋼珠彈腕結(jié)構(gòu)形式,故而具有耐磨損、故障少、維修方便、制造工藝簡單、壽命長的優(yōu)點(diǎn)。
      文檔編號B62M3/00GK2261386SQ9523814
      公開日1997年9月3日 申請日期1995年11月30日 優(yōu)先權(quán)日1995年11月30日
      發(fā)明者邱琦 申請人:邱琦
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