短距后輪三輪車的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種新型三輪車，屬于交通工具領域。
【背景技術】
[0002]隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，汽車的增多，城市空氣被汽車尾氣污染嚴重。汽車的增多各城市堵車嚴重。我發(fā)明的這種短距后輪三輪車，如做成小型短距后輪電動車，成為城市的交通工具，可以減少汽車的尾氣污染，因為小體積車在路上通過率高，可以減輕城市交通堵塞，緩解城市交通壓力。
[0003]短距后輪三輪車是根據(jù)三輪車和二輪車的特點上研究發(fā)明的；普通三輪車因兩后輪間距離大，快速行駛和轉彎時容易側翻；二輪車行駛靈活，但二輪車停車時必須用腳著地，所以不能做到有封閉駕駛室，舒適性和汽車沒有辦法相比。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是在于克服普通三輪車和二輪車的不足，提供一種安全可靠舒適的新型交通工具。
[0005]本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:一種短距后輪三輪車，包括兩個后輪、一個前輪、車架、兩個支輪、支輪位置控制器、駕駛室等組成；其特征在于:前輪固定在車架上，兩個后輪以較短的間距固定在車架上，支輪位置控制器和支輪固定在車架上，支輪位置控制器與支輪連接，駕駛室固定在車架上。
[0006]本發(fā)明短距后輪三輪車的特點是:兩個后輪間距較短，行駛時兩個后輪有一個后輪的特性，轉彎時可側身行駛，支輪位置控制器是在慢速和停車時把支輪落下，防止側傾，當速度達到一定后把支輪抬起；該車具有兩輪摩托車的靈活性和四輪汽車的舒適性、安全性。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明短距后輪三輪車的示意圖。
[0008]圖2為圖1的剖視圖
[0009]圖中附圖標記:
[0010]后輪1、車架2、支輪3、支輪位置控制器4、前輪5、駕駛室6
【具體實施方式】
[0011]后輪1、支輪3、前輪5、支輪位置控制器4、駕駛室6固定在車架2上，支輪3與支輪位置控制器4連接。
【主權項】
1.一種短距后輪三輪車，包括兩個后輪、一個前輪、車架、兩個支輪、支輪位置控制器、駕駛室等組成；其特征在于:前輪固定在車架上，兩個后輪以較短的間距固定在車架上，支輪位置控制器和支輪固定在車架上，支輪位置控制器與支輪連接，駕駛室固定在車架上。
【專利摘要】本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的：一種短距后輪三輪車，包括兩個后輪、一個前輪、車架、兩個支輪、支輪位置控制器、駕駛室等組成；其特征在于：前輪固定在車架上，兩個后輪以較短的間距固定在車架上，支輪位置控制器和支輪固定在車架上，支輪位置控制器與支輪連接，駕駛室固定在車架上；該車因兩個后輪間距較短，轉彎時能側身行駛，具有摩托車的靈活性和四輪汽車的舒適性、安全性。
【IPC分類】B62K5-027
【公開號】CN104724231
【申請?zhí)枴緾N201310726414
【發(fā)明人】王志凱
【申請人】王志凱
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2013年12月20日