專利名稱：汽車導(dǎo)流板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種汽車導(dǎo)流板，屬于汽車部件領(lǐng)域。
汽車導(dǎo)流板具有穩(wěn)定行駛，減少風(fēng)阻，以及裝飾的作用，通常裝在汽車尾箱蓋面上，通過粘合或螺絲固定在尾箱蓋面上。而上述螺絲緊固方式中，螺絲是固定不能擺動(dòng)的，此種方式，安裝困難，不適用于沒有尾箱、車尾部呈曲面的汽車，若使用粘合方式，效果欠佳。
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)不帶尾箱、且車尾呈曲面的汽車而提供一種適用的汽車導(dǎo)流板。
本技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的在導(dǎo)流板左、右兩端與車體相接觸的部分，設(shè)有活動(dòng)螺桿，活動(dòng)螺桿帶擺軸的一端位于導(dǎo)流板內(nèi)，而另一端穿出導(dǎo)流板外。由于采用了活動(dòng)螺桿，使得螺桿易于裝入車體尾部曲面上相應(yīng)的螺孔內(nèi)。此時(shí)再通過螺母將活動(dòng)螺桿緊固在車體上。
為了使汽車導(dǎo)流板更有效地與車體相緊固，在導(dǎo)流板左、右端與車體相貼合的部分開有槽，槽內(nèi)開有槽孔。在導(dǎo)流板內(nèi)，有固定板貼于槽所在的導(dǎo)流板表面的內(nèi)壁，而固定板上開有孔與上述槽孔相對(duì)應(yīng)?；顒?dòng)螺桿一端經(jīng)過上述兩孔后穿出導(dǎo)流板外，而活動(dòng)螺桿的擺軸端為擺軸蓋板所覆蓋，從而使到活動(dòng)螺桿的擺軸不會(huì)位移。
此外，導(dǎo)流板左、右端部的活動(dòng)螺桿可以導(dǎo)流板中心線[L]為對(duì)稱軸，對(duì)稱地排列。
本實(shí)用新型由于采用可擺動(dòng)螺桿的連接方式，使得不帶車尾箱且尾部呈曲面的汽車亦可以方便、有效地安裝上導(dǎo)流板。


圖1、汽車導(dǎo)流板正視局部圖圖2、汽車導(dǎo)流板仰視局部圖圖3、汽車導(dǎo)流板A-A視圖圖4、汽車導(dǎo)流板B-B視圖圖5、汽車導(dǎo)流板F向視圖
以下結(jié)合附圖給出的最佳實(shí)施例對(duì)本技術(shù)方案進(jìn)一步加以描述。
如圖所示，汽車導(dǎo)流板包括外殼1。在導(dǎo)流板左、右端與車體12相貼合的部分開有槽9，槽9上開有槽孔11。在導(dǎo)流板內(nèi)，固定板2與槽9所在的導(dǎo)流板表面的內(nèi)壁相貼。固定板2上開有孔與槽孔11相對(duì)?；顒?dòng)螺桿3的擺軸端位于導(dǎo)流板內(nèi)，且被位于導(dǎo)流板內(nèi)的擺軸蓋板4所覆蓋?；顒?dòng)螺桿3的另一端經(jīng)過固定板2上的孔以及槽孔11穿出導(dǎo)流板外，并且可通過穿越車體12相應(yīng)的螺孔，用螺母8緊固。螺母8可以是自鎖螺母。為了使導(dǎo)流板與車體12更有效地相互緊固，在槽9內(nèi)覆蓋有橡膠墊6，還可以在活動(dòng)螺桿3上、車體12與螺母8之間設(shè)置金屬墊圈7、橡膠墊圈5。此外，導(dǎo)流板左、右端部的活動(dòng)螺桿3可以導(dǎo)流板中心線L為對(duì)稱軸，對(duì)稱地排列。
權(quán)利要求1．汽車導(dǎo)流板，包括外殼(1)，其特征在于導(dǎo)流板左、右端與車體(12)貼合的部分設(shè)有活動(dòng)螺桿(3)，活動(dòng)螺桿(3)帶擺軸的一端位于導(dǎo)流板內(nèi)，而另一端穿出導(dǎo)流板外，并且可通過螺母(8)與車體(12)相緊固。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車導(dǎo)流板，其特征在于左、右端與車體(12)相貼合部分開有槽(9)，槽(9)上開有槽孔(11)，固定板(2)位于導(dǎo)流板內(nèi)，且貼于槽(9)所在的導(dǎo)流板表面的內(nèi)壁，在固定板(2)上開有孔與槽孔(11)相對(duì)應(yīng)，活動(dòng)螺桿(3)一端經(jīng)過上述兩孔穿出導(dǎo)流板外，而其擺軸端為位于導(dǎo)流板內(nèi)部的擺軸蓋板(4)所覆蓋。
3．權(quán)利要求2所述的汽車導(dǎo)流板，其特征在于槽(9)上覆蓋有橡膠墊(6)。
4．根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車導(dǎo)流板，其特征在于螺母(8)為自鎖螺母。
5．根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車導(dǎo)流板，其特征在于螺母(8)為自鎖螺母。
6．根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車導(dǎo)流板，其特征在于在活動(dòng)螺桿(3)上、螺母(8)和車體(12)之間，設(shè)置有金屬墊圈(7)和橡膠墊圈(5)。
7．根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的汽車導(dǎo)流板，其特征在于在活動(dòng)螺桿(3)上、螺母(8)和車體(12)之間，設(shè)置有金屬墊圈(7)和橡膠墊圈(5)。
8．根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的汽車導(dǎo)流板，其特征在于左、右端部的活動(dòng)螺桿(3)以導(dǎo)流板中心線(L)為對(duì)稱軸，對(duì)稱地排列。
專利摘要本方案針對(duì)不帶尾箱,車尾部呈曲面的汽車而提供一種適用的導(dǎo)流板,其特征在于導(dǎo)流板左、右端與車體(12)相貼合的部分設(shè)有活動(dòng)螺桿(3)、槽(9)、槽孔(11),活動(dòng)螺桿(3)的擺軸端位于導(dǎo)流板內(nèi),且被擺軸蓋板(4)和固定板(2)所蓋,使之不得發(fā)生位移;活動(dòng)螺桿(3)的另一端伸出導(dǎo)流板外,由于其可擺動(dòng)性,故可方便地穿過車體(12)相應(yīng)的螺孔,然后用螺母(8)緊固。
文檔編號(hào)B62D25/00GK2307705SQ9721496
公開日1999年2月17日 申請(qǐng)日期1997年4月24日 優(yōu)先權(quán)日1997年4月24日
發(fā)明者梁志堅(jiān) 申請(qǐng)人:肇慶市峰迅貿(mào)易發(fā)展有限公司