專利名稱：嬰兒學(xué)步車安全裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及于一種嬰兒學(xué)步車安全裝置。
嬰兒學(xué)步車的使用對(duì)于一般的家庭中具有嬰兒者是具有息息相關(guān)與密不可分的關(guān)系，俾以嬰兒學(xué)步車當(dāng)作嬰兒于學(xué)習(xí)走路時(shí)所使用，故嬰兒學(xué)步車是為伴隨嬰兒成長(zhǎng)的過(guò)程中不可或缺且相當(dāng)實(shí)用的物品。
但是，以一般常規(guī)式現(xiàn)有的嬰兒學(xué)步車而論，由于一般常規(guī)式的嬰兒學(xué)步車，因與地面接觸的滾輪數(shù)目具有四個(gè)或六個(gè)或八個(gè)，且又因于各滾輪上皆未具有任何的安全裝置，故當(dāng)嬰兒將嬰兒學(xué)步車驅(qū)動(dòng)至樓梯處具有危險(xiǎn)性的處所時(shí)，則易因嬰兒學(xué)步車的滾輪實(shí)際上是可作三百六十度的自由轉(zhuǎn)動(dòng)且又因未具有任何的煞車裝置，故會(huì)造成嬰兒學(xué)步車極易朝下摔落樓梯的問(wèn)題，對(duì)于嬰兒的安全性而言實(shí)會(huì)造成使用上相當(dāng)大的危險(xiǎn)性，因此，上述常規(guī)式習(xí)用嬰兒學(xué)步車結(jié)構(gòu)的實(shí)用性并不足夠，而有加以改良的必要。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種嬰兒學(xué)步車安全裝置，當(dāng)嬰兒學(xué)步車被嬰兒驅(qū)使至樓梯處而生成危險(xiǎn)時(shí)，如是正向跌落可藉煞車塊提供于樓梯上的煞車效果，如是側(cè)向滑落則可藉各滾輪的轉(zhuǎn)動(dòng)角度僅可由中心線朝向兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)三十度后即會(huì)停止，故可具有較佳的安全性，而不致使嬰兒與嬰兒學(xué)步車一并跌落于樓梯下。
本實(shí)用新型提供一種嬰兒學(xué)步車安全裝置，于嬰兒學(xué)步車的底部設(shè)有數(shù)滾輪；其特征在于一底座，于底座兩側(cè)下方分別朝下形成一樞接座，于樞接座下方樞設(shè)一連桿，于連桿兩側(cè)端部分別設(shè)有一連接塊，各連接塊下方分別設(shè)有一煞車片，介于底座與連桿的兩側(cè)分別設(shè)有一彈簧，以便于以煞車片提供良好的煞車效果。
前述的嬰兒學(xué)步車安全裝置，其特征在于煞車片底部可具有煞車凹、凸條紋。
前述的嬰兒學(xué)步車安全裝置，其特征在于底座的四邊角底部處分別各朝下設(shè)置一輪軸，于輪軸底部處各朝下凸伸形成一組凸柱，于輪軸底部的一組凸柱處設(shè)有一輪蓋，于輪蓋上方朝上凸伸形成一凸塊，于凸塊上位于相對(duì)處形成一弧形孔，各凸柱是可于弧形孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，滾輪最大的樞轉(zhuǎn)角度為以中心線各朝向兩側(cè)樞轉(zhuǎn)三十度。
前述的嬰兒學(xué)步車安全裝置，其特征在于連桿、連接塊、煞車片亦可分別設(shè)置于底座的四邊底部下方位置處。
本實(shí)用新型至少具有如后的優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型是當(dāng)嬰兒學(xué)步車遭遇到樓梯處而生成危險(xiǎn)性時(shí)，可藉由位于底座10底部各支連桿20兩側(cè)的煞車片22提供于樓梯上具有較佳的煞車效果，即使嬰兒學(xué)步車再度移動(dòng)位置時(shí)，亦即可藉由輪蓋40與滾輪50轉(zhuǎn)動(dòng)三十度后即會(huì)確實(shí)停止，具有雙重的煞車功效，故本實(shí)用新型的嬰兒學(xué)步車具有較佳安全性的優(yōu)點(diǎn)，可防止嬰兒朝下摔落樓梯下方。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征及目的。
附圖簡(jiǎn)要說(shuō)明


圖1為本實(shí)用新型的局部外觀分解圖。
圖2為本實(shí)用新型的底座、輪軸、輪蓋、滾輪的立體分解圖。
圖3為本實(shí)用新型的結(jié)合剖視圖。
圖4為本實(shí)用新型的結(jié)合剖視及其動(dòng)作圖。
圖5為本實(shí)用新型的滾輪可樞轉(zhuǎn)三十度角時(shí)的平面放大圖。
圖6為本實(shí)用新型的另一實(shí)施例仰視平面圖。
本實(shí)用新型為一種嬰兒學(xué)步車安全裝置(如
圖1所示)，包括有一底座10，其可于底座10的兩側(cè)下方分別朝下形成一開(kāi)口朝下的樞接座11，于底座10下方以間隔距離相對(duì)于樞接座11處分別形成有一彈簧座12；于樞接座11下方樞設(shè)一連桿20，于連桿20的側(cè)邊分別設(shè)有一連接塊21，各連接塊21下方分別設(shè)有一煞車片22，于煞車片22底部是可具有適當(dāng)?shù)纳奋嚢?、凸條紋221(如圖6中所示)，俾以煞車片22可提供嬰兒學(xué)步車具有適當(dāng)?shù)纳奋囆Ч唤橛趶椈勺?2下方與連桿20的兩側(cè)間分別設(shè)有一彈簧23，以便于以彈簧23提供連桿20以使連桿20具有適當(dāng)?shù)钠胶庑Ч揖哂羞m當(dāng)?shù)膹椥浴?br> 再如圖2中所示，于底座10的四個(gè)邊角底部處分別各朝下設(shè)置一輪軸30，另于輪軸30的底部處朝下凸伸形成一組凸柱31；
于輪軸30底部的一組凸柱31處設(shè)有一輪蓋40，于輪蓋40上方朝上凸伸形成一凸塊41，于凸塊41上位于相對(duì)處形成一弧形孔42，各凸柱31是可于弧形孔42內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，另于輪蓋40的底部設(shè)有一以橡膠為材質(zhì)所制成的滾輪50，于滾輪50的表面可具備具有較大摩擦力的紋路，以便于以滾輪50提供良好的煞車效果。
藉由上述結(jié)構(gòu)的組合后而使用時(shí)(如圖3中所示)，當(dāng)于常態(tài)時(shí)是可藉由滾輪50與地面接觸，此時(shí)滾輪50可提供嬰兒學(xué)步車于地面上移動(dòng)位置的特性，當(dāng)嬰兒將嬰兒學(xué)步車驅(qū)動(dòng)至樓梯60處時(shí)(如圖4中所示)，底座10會(huì)呈傾斜狀態(tài)，可藉由連桿20下方的煞車片22與樓梯60的表面相互接觸，藉由如圖6中的凹、凸紋路221與樓梯60間提供良好的煞車效果，可防止嬰兒學(xué)步車朝前移動(dòng)而往樓梯60下方掉落；若位于嬰兒學(xué)步車上的嬰兒再朝向側(cè)向施力時(shí)，則會(huì)使輪蓋40相對(duì)于輪軸30的中心線處朝向兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，其最大的樞轉(zhuǎn)角度是以中心線各朝兩側(cè)樞轉(zhuǎn)三十度角(如圖5中所示)后即無(wú)法再被樞轉(zhuǎn)，亦即可藉由各滾輪50當(dāng)樞轉(zhuǎn)三十度角后除了上述煞車片22所具有的煞車效果之外，可再提供另外的煞車作用，因而具備有雙重的煞車效果，而不致會(huì)使嬰兒學(xué)步車會(huì)再度移動(dòng)位置，故而可防止嬰兒學(xué)步車再度朝下滑動(dòng)而發(fā)生危險(xiǎn)性。
再如圖6中所示，為本實(shí)用新型的另一實(shí)施例仰視平面圖，當(dāng)各滾輪50的表面為一種平滑輪時(shí)，因各滾輪50與地面間的摩擦力較為不足，故本實(shí)用新型的連桿20、連接塊21、煞車片22等相關(guān)構(gòu)造是可分別設(shè)置于底座10的四邊底部下方位置，亦可達(dá)到相同于前述優(yōu)良的煞車功效，因嬰兒學(xué)步車無(wú)論從任何方向跌落時(shí)皆可藉四邊連桿20上的煞車片22提供良好的煞車效果，可防止嬰兒及嬰兒學(xué)步車掉落樓梯下方。
權(quán)利要求1·一種嬰兒學(xué)步車安全裝置，于嬰兒學(xué)步車的底部設(shè)有數(shù)滾輪；其特征在于一底座，于底座兩側(cè)下方分別朝下形成一樞接座，于樞接座下方樞設(shè)一連桿，于連桿兩側(cè)端部分別設(shè)有一連接塊，各連接塊下方分別設(shè)有一煞車片，介于底座與連桿的兩側(cè)分別設(shè)有一彈簧。
2·根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰兒學(xué)步車安全裝置，其特征在于煞車片底部具有煞車凹、凸條紋。
3·根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰兒學(xué)步車安全裝置，其特征在于底座的四邊角底部處分別各朝下設(shè)置一輪軸，于輪軸底部處各朝下凸伸形成一組凸柱，于輪軸底部的一組凸柱處設(shè)有一輪蓋，于輪蓋上方朝上凸伸形成一凸塊，于凸塊上位于相對(duì)處形成一弧形孔，各凸柱是可于弧形孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，滾輪最大的樞轉(zhuǎn)角度為以中心線各朝向兩側(cè)樞轉(zhuǎn)三十度。
4·根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰兒學(xué)步車安全裝置，其特征在于連桿、連接塊、煞車片分別設(shè)置于底座的四邊底部下方位置處。
專利摘要本實(shí)用新型涉及于一種嬰兒學(xué)步車安全裝置,是在嬰兒學(xué)步車的底部設(shè)有連桿及連接塊,連接塊底部設(shè)有煞車片,于底座底部的四邊角處各朝下設(shè)有輪軸,各輪軸底部形成一組凸柱,各凸柱可分別位于輪蓋一組弧形孔中轉(zhuǎn)動(dòng),當(dāng)嬰兒學(xué)步車遭遇到樓梯處而生成危險(xiǎn)時(shí),如是正向跌落,可藉煞車塊提供于樓梯上的煞車作用,如是側(cè)向滑落則可藉各滾輪僅會(huì)由中心線處分別朝向兩側(cè)轉(zhuǎn)向三十度角后即可停止,故可具有較佳的安全性,可防止嬰兒及嬰兒學(xué)步車摔落于樓梯下方。
文檔編號(hào)B62B9/00GK2310709SQ9721910
公開(kāi)日1999年3月17日 申請(qǐng)日期1997年6月25日 優(yōu)先權(quán)日1997年6月25日
發(fā)明者陳麗琚 申請(qǐng)人:迪士卡國(guó)際有限公司