專利名稱：兩輪摩托駕駛室的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛外殼——兩輪摩托駕駛室。
目前，市售的兩輪摩托車均沒有安裝駕駛室，以至于騎行者在騎行時發(fā)生擅車或危險路段翻車時沒有安全保證；在下雨或下雪時騎行更是苦不堪言。
隨著人們生活條件的提高，作為代步用具的摩托車已經(jīng)越來越多，上述問題也越來越多地體現(xiàn)在人們的生活中，給廣大摩托車愛好者造成了諸多不便。根據(jù)廣大摩托車騎行者越來越多的反應，急需開發(fā)一種改善摩托車騎行條件的裝置。本發(fā)明的目的旨在提供一種可解決上述問題的車輛駕駛室。
本實用新型是如下實現(xiàn)的兩輪摩托駕駛室是由駕駛室主體及車門、后視鏡、前大燈、前風檔玻璃、舷窗玻璃，后窗玻璃、停車支架、駕駛室主體與摩托連接檔板，雨刮鉸鏈組成。駕駛室兩側(cè)門依靠鉸鏈固定在駕駛室主體上，后視鏡固定在兩側(cè)門前上方，前大燈固定在駕駛室主體前下方，前風檔玻璃固定在駕駛室主體前方，舷窗玻璃固定在兩側(cè)門上方，后窗玻璃固定在駕駛室后上方，停車支架固定在發(fā)動機前斜攆桿下端，停車支架展開或收回是靠R型活動支撐件傳動，整個駕駛室前端是依靠固定在前斜撐桿上的斜形檔板再用螺栓固定在駕駛室主體前內(nèi)側(cè)，駕駛室主體后端是依靠固定在摩托車座墊后的
型連接板再固定在駕駛室主體后內(nèi)側(cè)面。予留孔口是為了在緊急停車來不及展開停車支架時雙腳通過予留孔接觸地面來穩(wěn)定車輛。兩輪摩托駕駛室主體可由多種材質(zhì)加工。
駕駛室主體可用鋼板或塑料板、或樹脂加纖維的復合板制成，可以是單層，也可是雙層結(jié)構(gòu)，與固定在前斜撐桿上的檔板和固定在座墊下的
型檔板連接在一起，形成一個完整的駕駛室主體。
兩輪摩托駕駛室的后面是衣物箱。衣物箱下面兩側(cè)安裝有有機玻璃，目的是從兩側(cè)也能看到后車燈和轉(zhuǎn)向燈。前風檔玻璃和后窗玻璃及舷窗玻璃可采用鋼化玻璃也可采用有機玻璃。前轉(zhuǎn)向燈固定在駕駛室主體前面外壁前大燈兩側(cè)，雨刮安裝前風檔玻璃左側(cè)下方的駕駛室主體外壁。
本實用新型的特點是外型美觀、使用方便，增加了摩托車騎行者的舒適和安全。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。


圖1、圖2、圖3均是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖1是本實用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)主視圖，圖2是本實用新型的前面結(jié)構(gòu)側(cè)視圖，兩圖均可作為說明書摘要附圖，
圖1中，1是駕駛室主體，2是連接車門的鉸鏈，3是后視鏡，4是后窗玻璃，5是舷窗玻璃，6是前風檔玻璃，7是衣物箱蓋，8是前大燈，9是前斜形檔板和后檔板，10是斜型撐桿，11是安裝在斜型撐桿上的固定斜型檔板的固定件，12是停車支架及R型活動支撐件，13是后轉(zhuǎn)向燈兩側(cè)的透明玻璃。圖2,14是安裝在前風檔玻璃下方駕駛室主體外壁上的雨刮，15是前轉(zhuǎn)向燈，16是固定前檔板與駕駛室主體內(nèi)壁的螺栓，17是車門鎖，18是予留孔，19是連接停車支架和駕駛室主體下緣的彈簧，20是車門，21是彈簧支撐件，駕駛室主體1可采用鋼板制作，也可采用塑料制作，還可采用樹脂加纖維的材料制作，可以是單層結(jié)構(gòu)的，也可是兩層中空的結(jié)構(gòu)，還可以是中空的部分用泡沫或木材或纖維、紙張、鉛箔制成的蜂窩結(jié)構(gòu)填充，駕駛室主體1外壁可以噴涂油漆或采用一次脫模即光亮的工藝使外表華麗。鉸鏈2可用驕車或面包車上的門鉸鏈。后視鏡3可用原摩托車上的后視鏡。后窗玻璃4、舷窗玻璃5、前檔玻璃6可用有機玻璃或鋼化玻璃制成。衣物箱7是采用和駕駛室主體相同的結(jié)構(gòu)和材料制成。前大燈8把原摩托車的前大燈移至駕駛室前面安裝即可。前斜形檔板和后檔板9是和駕駛室主體1同一種材料制作。固定檔板和駕駛室內(nèi)側(cè)的螺栓用市售標準件即可。斜形撐桿22上的固定件11可用扁鋼加螺栓制作。停車支架及活動支撐件12可用鋼管和扁鋼及橡膠輪制作。后轉(zhuǎn)向燈的側(cè)面透明玻璃13可用有機玻璃制作。雨刮14可采用正三輪摩托車駕駛室上安裝的雨刮，前轉(zhuǎn)向燈15可把原摩托車上的前轉(zhuǎn)向燈移至此處安裝。前檔板與駕駛室內(nèi)壁的固定的螺栓16采用市售的標準件。車門鎖17采用轎車門鎖。予留孔18是在前檔板和后檔板的連接處，大小形狀以兩腳能自由輕松上升下落為止。連接駕駛室主體下緣與停車支架螺栓的彈簧19可用市售的拉力彈簧。車門20可用和駕駛室主體1同樣的材料結(jié)構(gòu)和工藝制作。彈簧支撐件21可采用面包車后門的彈簧支撐件。
圖3是本實用新型的后邊結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
權(quán)利要求1一種安裝在兩輪摩托上的駕駛室，其特征在于由駕駛室主體1、車門20、前檔板和后檔板9后窗玻璃4、舷窗玻璃5、前風檔玻璃6、停車支架及可以展開與回升的R型活動支撐件12，車門彈簧支撐件21，前大燈8及轉(zhuǎn)向燈15、雨刮14組成。駕駛室主體1和車門20通過鉸鏈2、車門彈簧支撐件21連接在一起，前檔板和后檔板9利用固定件11緊固在前斜撐桿22上和座墊下。兩邊呈9°折邊與駕駛室主體內(nèi)壁連接用螺栓16緊固在一起，停車支架由可以展開與回升的活動支撐件安裝在摩托車前斜撐桿22下端和摩托車架腳踏位置前端。后窗玻璃4、前風檔玻璃6安裝在駕駛室主體1前面上部及后面上部，舷窗玻璃5安裝在車門上部，前大燈8及前轉(zhuǎn)向燈15安裝在駕駛室主體前面下部，雨刮14安裝在駕駛主體1的前部前風檔玻璃6的下部，雨刮14可采用三輪摩托或其它車輛上的即可。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩輪摩托駕駛室，其特征在于，駕駛室主體1及車門20可以用塑料和鋼板制作，也可以用樹脂加纖維材料制作，可以是單層結(jié)構(gòu)，可以是雙層的中空結(jié)構(gòu)，還可以是雙層中間填充木材或塑料泡沫，又可以填充用紙張或玻璃纖維或鉛箔制成的蜂窩結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩輪摩托駕駛室，其特征在于，其前檔板和后檔板9均可以采用和駕駛室主體1同樣的材料結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩輪摩托駕駛室，其特征在于后窗玻璃4、舷窗玻璃5、前風檔玻璃6可采用鋼化玻璃，還可采用透明塑料板制作。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩輪摩托駕駛室，其特征在于停車支架及R形活動支撐件可以用鋼管、扁鋼、橡膠輪或鋼輪制作。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述兩輪摩托駕駛室，其特征在于，所述的車門彈簧支撐件21，雨刮14均可以采用其它車輛上安裝的上述配件。
專利摘要本實用新型提供了一種可安裝在兩輪摩托車上的車輛駕駛室。根據(jù)現(xiàn)有摩托車沒有駕駛室，摩托車騎行者安全沒有保證，下雨及天冷苦不堪言的弊端。本實用新型的目的就是要解決上述種種問題，給廣大摩托車愛好者創(chuàng)造一個安全舒適的環(huán)境。以提高人們對摩托車越來越多的占有率。造福于摩托車廠家和廣大用戶。
文檔編號B62D33/06GK2354833SQ9722729
公開日1999年12月22日 申請日期1997年10月1日 優(yōu)先權(quán)日1997年10月1日
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