專利名稱：滑輪式自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬家庭用交通工具，特別涉及一種以拉桿、動滑輪為動力的滑輪式自行車。
目前，我國家庭用交通工具主要以自行車為主，而自行車的乘騎者通過人腳蹬踏腳蹬驅(qū)動自行車行駛，它由曲柄、鏈輪、鏈條、飛輪結(jié)構(gòu)完成。這種結(jié)構(gòu)在鏈輪回轉(zhuǎn)中鏈條帶動飛輪轉(zhuǎn)動，使后輪驅(qū)動前輪，自行車向前行駛。它的不足是乘騎者的有用功與自行車的速度、承載力成正比，另一不足是乘騎者蹬踏腳蹬時只能使用50％的有用功。
在本申請人另一份專利申請ZL97205143.0(
公開日為98年11月28日)中曾描述過一種杠桿車的驅(qū)動裝置和傳動裝置，它采用兩組曲柄半圓滑輪組成兩組杠桿動力臂，它的不足是曲柄動力臂加長，阻力臂也會隨之加大，另一不足是車架角度加大，延長了車體，不利于停放。
本發(fā)明的目的是針對上述技術(shù)不足，提供一種輕快、省力、舒適安全的滑輪式自行車。
滑輪式自行車由小前輪、大后輪、前叉、車架、驅(qū)動裝置、傳動裝置組成，其中驅(qū)動裝置由左、右中軸固定一條直線上，在左、右中軸兩側(cè)分別安裝左、右扇形滑輪，在左、右扇形滑輪上安裝左、右彈簧聯(lián)接左、右中軸外皮，左、右彈簧由扇形擋固定在左、右扇形滑輪上，外側(cè)固定左、右中軸安裝左、右拉桿，左、右拉桿由扇形滑輪一條外邊內(nèi)拉出，拉桿在扇形滑輪內(nèi)由彈簧底墊聯(lián)接，左、右拉桿頂端安裝左、右腳蹬。傳動裝置后軸為曲拐結(jié)構(gòu)，后軸平行與后軸皮固定一體，在后軸直軸處安裝左、右軸承，左、右軸承同左、右上支架、左、右平支架聯(lián)接，左、右上支架，另一端同車架大梁尾端聯(lián)接，左、右平支架另一端同左、右中軸聯(lián)接，在后軸曲拐處兩端分別安裝左、右動滑輪，左、右曲拐小軸承，左、右上支架上端安裝左、右定滑輪，互相帶動的是由左、右鋼絲繩分別聯(lián)接完成，一端經(jīng)左扇形滑輪、左定滑輪、左動滑輪，另一端經(jīng)右扇形滑輪、右定滑輪、右動滑輪各自在同一方向，同一條線上完成自己所做的功，帶動后軸口和中軸處安裝的驅(qū)動裝置，其一，由兩組拉桿扇形滑輪組成二組動力臂，蹬踏腳蹬時，使兩拉桿上、下擺動，依靠左、右彈簧的動能、勢能轉(zhuǎn)換，自動回位。其二，由左、右鋼絲繩拉動左、右定滑輪、左、右動滑輪，組成一個滑輪組，帶動大后輪轉(zhuǎn)動，使滑輪式自行車行駛。其三，扇形滑輪的左、右扇形各等于左、右動滑輪升高距離，做到使用一組動滑輪可省二分之一的力，不費鋼絲繩距離。其四，延長左、右拉桿的動力臂，蹬踏腳蹬時由扇形滑輪外邊內(nèi)向外不斷伸長拉桿，回位時拉杠以彈簧墊動能、勢能轉(zhuǎn)換收回，減少乘騎者無用功。其五，使用前輪小、后輪大的兩個車輪，伸長動力臂不受阻礙，加快滑輪式自行車速度。其六，車架為四邊形，鞍座安裝在車架大梁上，車把為T字形，做到騎行舒適、輕快、安全可靠。
滑輪式自行車把拉桿和滑輪兩種簡單機械有機組合，驅(qū)動裝置采用蹬踏拉桿結(jié)構(gòu)，省力提高效率，傳動裝置采用滑輪組結(jié)構(gòu)載重量大，后軸采用曲拐結(jié)構(gòu)傳動力大，車輪采用小前輪、大后輪啟車有力、速度快，車架采用四邊形，車把采用T字形，乘騎平穩(wěn)、輕快，后軸平行與后軸皮固定一體，使后輪轉(zhuǎn)動，滑輪式自行車行駛。
以下結(jié)合附圖以實施例具體說明。


圖1示滑輪式自行車結(jié)構(gòu)簡圖。
圖中1--小前輪；2--前叉；3--車把；4--左拉桿；5--右拉桿；6--左扇形滑輪外邊；7--右扇形滑輪外邊；8--左彈簧；9--右彈簧；10--左扇形滑輪；11--右扇形滑輪；12--左底墊彈簧；13--右底墊彈簧；14--左鋼絲繩；15--右鋼絲繩；16--左中軸；17--右中軸；18--車架；19--鞍座；20--左上支架；21--右上支架；22--左平支架；23--右平支架；24--左軸承；25--右軸承；26--曲拐；27--大后輪；28--左定滑輪；29--右定滑輪；30--左動滑輪；31--右動滑輪；32--左曲拐小軸承；33--右曲拐小軸承；34--休息板；35--左扇形彈簧擋；36--右扇形彈簧擋；37--左中軸外皮；38--右中軸外皮；39--左腳蹬；40--右腳蹬。
滑輪式自行車由小前輪(1)、大后輪(27)、前叉(2)、車架(18)、驅(qū)動裝置、傳動裝置組成。驅(qū)動裝置左中軸(16)、右中軸(17)固定在一條直線上，在它的兩側(cè)分別安裝左、右扇形滑輪(10)、(11)，在左、右扇形滑輪(10)、(11)端安裝左、右彈簧(8)、(9)，左、右彈簧(8)、(9)聯(lián)接左、右中軸外皮(37)、(38)，左、右彈簧(8)、(9)由左、右扇形彈簧擋(35)、(36)固定在左、右扇形滑輪(10)、(11)上，外側(cè)固定左、右中軸(16)、(17)安裝左、右拉桿(4)、(5)，左、右拉桿(4)、(5)由左、右扇形滑輪外邊內(nèi)(6)、(7)拉出，左、右拉桿(4)、(5)在左、右扇形滑輪(10)、(11)內(nèi)由左、右彈簧墊(12)、(13)聯(lián)接，左、右拉桿頂端安裝左、右腳蹬(39)、(40)。傳動裝置后軸(26)為曲拐結(jié)構(gòu)，后軸平行與后軸皮固定一體，在后軸(26)直軸處安裝左、右軸承(24)、(25)左、右軸承(24)、(25)同左、右上支架(20)、(21)、左、右平支架(22)、(23)聯(lián)接，左、右上支架(20)、(21)另一端同大梁尾端聯(lián)接，左、右平支架(22)、(23)另一端同左、右中軸(16)、(17)聯(lián)接。在后軸(26)的曲拐處兩端分別安裝左、右動滑輪(30)、(31)，左、右曲拐小軸承(32)、(33)，左、右上支架(20)、(21)上端安裝左、右定滑輪(28)、(29)?；ハ鄮拥氖怯勺?、右鋼絲繩(14)、(15)分別聯(lián)接完成，一端經(jīng)左扇形滑輪(10)、左定滑輪(28)、左動滑輪(30)，另一端經(jīng)右扇形滑輪(11)、右定滑輪(29)、右動滑輪(31)，各自在同一方向，同一條線上完成自己所做的功，帶動后軸口(30)、(32)、(31)、(33)和中軸處安裝的驅(qū)動裝置(4)、(5)、(6)、(7)?；喪阶孕熊囓嚰?18)為四邊形，鞍座(19)安裝在車架大梁上，車把(3)為T字形，后軸(26)為曲拐結(jié)構(gòu)，曲拐位于同一平面。
使用滑輪式自行車時，人騎乘在鞍座(19)上，兩腳蹬踏腳蹬(39)、(40)，使左、右拉桿(4)、(5)上下擺動，同右鋼絲繩(15)牽動右扇形滑輪(11)、右定滑輪(29)、右動滑輪(31)、右曲拐小軸承(33)，左鋼絲繩(14)牽回左扇形滑輪(10)、左定滑輪(28)、左動滑輪(30)、左曲拐小軸承(32)。右動滑輪(31)、左動滑輪(30)來回帶動后軸(26)轉(zhuǎn)動，使滑輪式自行車行駛。停止蹬踏時，兩腳可以任意的放在休息板(34)上使滑輪式自行車繼續(xù)滑行。
滑輪式自行車根據(jù)使用者不同要求，可制做成童車、載重車、悠閑車等不同類型。
滑輪式自行車用拉桿、扇形滑輪、定滑輪、動滑輪，同一平面的曲拐結(jié)構(gòu)完成，省力、提高有效功率，減少無用功，承載能力大，速度快，騎行平穩(wěn)輕快、舒適安全，可以長距離旅行和做體育運動工具，具有實用性。
當(dāng)然，滑輪式自行車的裝置還可采用其它結(jié)構(gòu)，如不使用拉桿直接使用兩扇形滑輪做動力臂驅(qū)動裝置。同樣，加大扇形滑輪能夠裝上一組以上滑輪組。這樣的變換均落在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種滑輪式自行車，由小前輪(1)、大后輪(27)、前叉(2)、車架(18)、驅(qū)動裝置、傳動裝置組成，其特征在于(1)、驅(qū)動裝置在左中軸(16)、右中軸(17)兩側(cè)分別安裝左、右扇形滑輪(10)、(11)，在左、右扇形滑輪(10)、(11)上安裝左、右彈簧(8)、(9)聯(lián)接左、右中軸外皮(37)、(38)，左、右扇形彈簧擋(35)、(36)固定在左、右扇形滑輪(10)、(11)上，左、右扇形滑輪(10)、(11)安裝左、右拉桿(4)、(5)，左、右拉桿(4)、(5)由左、右扇形滑輪外邊內(nèi)(6)、(7)可自由牽拉，左、右拉桿(4)、(5)在左、右扇形滑輪(10)、(11)內(nèi)由左、右底墊彈簧(12)、(13)聯(lián)接，左、右拉桿(4)、(5)頂端安裝左、右腳蹬(39)、(40)。(2)、傳動裝置后軸(26)為曲拐結(jié)構(gòu)，曲拐(26)平行與后軸皮固定一體，在后軸(26)直軸處安裝左、右軸承(24)、(25)，同左、右上支架(20)、(21)、左、右平支架(22)、(23)聯(lián)接，左、右上支架(20)、(21)另一端同車架大梁尾端聯(lián)接，左、右平支架(22)、(23)另一端同左、右中軸(16)、(17)聯(lián)接，在后軸(26)的曲拐處兩端分別安裝左、右動滑輪(30)、(31)，左、右曲拐小軸承(32)、(33)，左、右上支架(20)、(21)上端安裝左、右定滑輪(28)、(29)，互相帶動是由左、右鋼絲繩(14)、(15)分別聯(lián)接左、右扇形滑輪(10)、(11)，通過左、右定滑輪(28)、(29)聯(lián)接左、右動滑輪(30)、(31)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑輪式自行車，其特征在于傳動裝置的左、右鋼絲繩(14)、(15)一端經(jīng)左扇形滑輪(10)，左定滑輪(28)，左動滑輪(30)，另一端經(jīng)右扇形滑輪(11)，右定滑輪(29)，右動滑輪(31)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑輪式自行車，其特征在于車架(18)為四邊形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑輪式自行車，其特征在于后軸(26)為曲拐結(jié)構(gòu)，曲拐位于同一平面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑輪式自行車，其特征在于左、右兩中軸(16)、(17)固定在一條直線上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑輪式自行車，其特征在于車把(3)加長為T字形。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的滑輪式自行車，其特征在于小前輪(1)小于大后輪(27)。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑輪式自行車，其特征在于右鋼絲繩(15)做功時移動的距離由左鋼絲繩(14)牽回利用，做到使用動滑輪省力不費距離。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種滑輪式自行車技術(shù)，由拉桿、滑輪組合的驅(qū)動、傳動裝置，在左、右中軸(16)、(17)安裝左、右拉桿(4)、(5)同左、右扇形滑輪(10)、(11)、曲拐(26)軸口處組成動力臂結(jié)構(gòu)，由左、右鋼絲繩(14)、(15)、左、右定滑輪(28)、(29)、左、右動滑輪(30)、(31)組成滑輪組結(jié)構(gòu)，帶動后軸(26)轉(zhuǎn)動，騎行平穩(wěn)輕快、舒適安全、速度快、承載能力高，具有實用性。
文檔編號B62M1/24GK1239048SQ9911294
公開日1999年12月22日 申請日期1999年5月20日 優(yōu)先權(quán)日1999年5月20日
發(fā)明者高認忠 申請人:高認忠