專(zhuān)利名稱(chēng)：上臺(tái)階用環(huán)形軌道履帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種傳動(dòng)裝置，特別是涉及一種可安裝在手推車(chē)輪軸上的上臺(tái)階用環(huán)形軌道履帶。
人們要將重物通過(guò)樓梯從底層位置搬運(yùn)至高層位置，一般是靠人力搬運(yùn)，有一種裝有圍繞輪軸兩端均布三個(gè)小輪的手推車(chē)，它可以裝上重物后，在人力拉動(dòng)下，三個(gè)小輪可依次輪流轉(zhuǎn)動(dòng)爬上樓梯的每一臺(tái)階直至所需位置。但實(shí)踐證明，手推車(chē)上裝上三個(gè)小輪爬樓梯振動(dòng)是較大的，人會(huì)感到不舒服，尤其對(duì)不宜受振動(dòng)的物品的搬運(yùn)，使用此種小車(chē)需特別謹(jǐn)慎小心。
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)所述缺點(diǎn)提供一種可裝在人力手推車(chē)上的、使手推車(chē)能平穩(wěn)而又較省力地上臺(tái)階用環(huán)形軌道履帶。
本實(shí)用新型目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，設(shè)計(jì)一種可安裝在手推車(chē)橫軸兩端的上臺(tái)階用環(huán)形軌道履帶，它包括由環(huán)形軌道體、環(huán)繞環(huán)形軌道體滑動(dòng)的相互連接的履帶塊、用小軸支承在履帶塊端部凸耳上的且與軌道體周邊的軌道接觸的滑輪組成。使用時(shí)將手推車(chē)上的環(huán)形軌道履帶調(diào)整至與樓梯坡度一致，且與樓梯臺(tái)階的棱邊接觸，在人力和摩擦力的作用下，履帶塊即能滑動(dòng)，就能將裝在手推車(chē)上的重物平穩(wěn)而又較省力地沿樓梯由低位滑運(yùn)至高位，達(dá)到了目的。
本實(shí)用新型可安裝在常規(guī)的手推行李車(chē)上，也可裝在四輪的童車(chē)上，以及其它類(lèi)似的需要爬樓梯的小車(chē)上。
以下結(jié)合附圖給予詳細(xì)說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為
圖1的A-A剖視。
圖3為履帶塊(3)的主視圖。
圖4為圖3的C-C剖視圖。
圖5為圖3的B-B剖視圖。
圖6為本實(shí)用新型裝在二輪手推車(chē)上使用狀態(tài)示意圖。
設(shè)計(jì)一種上臺(tái)階用環(huán)形軌道履帶，它保括有環(huán)形軌道體(4)、相互連接的履帶塊(3)、小軸(1)、滑輪(2)等元件。環(huán)形軌道體周邊設(shè)有凹進(jìn)的軌道，在兩端半園形軌道的半徑R中心設(shè)有孔，可與手推車(chē)橫軸兩端相套合，為簡(jiǎn)便工藝，橫軸可以是手推車(chē)上輪子的輪軸，履帶塊可以是實(shí)性體，也可以是空心體，或在實(shí)性體適當(dāng)部位鏤空，以減輕重量，其數(shù)量以能剛好圍繞軌道體周邊一圈為限，與軌道接觸的滑輪是用小軸支承在履帶塊端部的凸耳上，其具體結(jié)構(gòu)可以是滑輪中心的小軸的兩端由履帶塊頭端單邊凸耳與相鄰的履帶塊尾端的相對(duì)的單邊凸耳所支承，為了保證滑輪滑動(dòng)的可靠性，本實(shí)用新型采用滑輪為兩個(gè)，用小軸支承在履帶塊頭端邊緣的雙凸耳(32)和相鄰履帶塊尾端中間的單凸耳(31)之間。
滑輪一般應(yīng)始終與環(huán)形軌道體周邊的軌道接觸，履帶塊多一些，即小軸間節(jié)距L小一些是對(duì)滑輪滑動(dòng)有利的。如L稍大，滑輪通過(guò)半園形軌道時(shí)，會(huì)使滑輪稍有脫軌現(xiàn)象，即履帶塊在半園軌道處會(huì)往外稍有拱起，實(shí)踐證明，此時(shí)仍不影響使用，但拱起太高，即L過(guò)大，則履帶塊會(huì)卡死，不能滑動(dòng)。為了保持履帶塊滑動(dòng)流暢，故最好保持半園形軌道半徑R大于等于小軸間節(jié)距L大于滑輪直徑D的幾何關(guān)系，即R≥L≥D。
本實(shí)用新型是成對(duì)使用，如圖6所示是裝有二個(gè)輪子的手推車(chē)使用本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖，此時(shí)手推車(chē)的輪子的半徑以略微高出履帶塊外表面即可，同時(shí)，裝在四輪的童車(chē)及其它類(lèi)似的小車(chē)上也是可行的。
如果環(huán)形軌道體上的軌道設(shè)計(jì)成凸出于軌道體的周邊，此時(shí)滑輪的圓周面相應(yīng)設(shè)計(jì)成凹面與軌道接觸，同樣可以達(dá)到目的。
權(quán)利要求1.一種安裝在手推車(chē)橫軸兩端的上臺(tái)階用環(huán)形軌道履帶，其特征是環(huán)形軌道履帶包括由環(huán)形軌道體(4)、圍繞環(huán)形軌道體滑動(dòng)的相互連接的履帶塊(3)、用小軸(1)支承在履帶塊端部凸耳上的且與環(huán)形軌道體周邊的軌道接觸的滑輪(2)組成。
2.按權(quán)利要求1所述的環(huán)形軌道履帶，其特征是橫軸是手推車(chē)上輪子的輪軸。
3.按權(quán)利要求1所述的環(huán)形軌道履帶，其特征是滑輪(2)為兩個(gè)，用小軸支承在履帶塊頭端邊緣的雙凸耳(32)和相鄰履帶塊尾端中間的單凸耳(31)之間。
4.按權(quán)利要求1所述的環(huán)形軌道履帶，其特征是半園形軌道半徑R、小軸間節(jié)距L、滑輪直徑D保持R≥L≥D的幾何關(guān)系。
專(zhuān)利摘要一種安裝在手推車(chē)輪軸上的上臺(tái)階用環(huán)形軌道履帶,其特點(diǎn)是環(huán)形軌道履帶包括有環(huán)形軌道體、圍繞環(huán)形軌道體滑動(dòng)的相互連接的履帶塊、用小軸支承在履帶塊端部凸耳上的且與環(huán)形軌道體周邊的軌道接觸的滑輪組成。將本實(shí)用新型成對(duì)裝在手推車(chē)上,就能將裝在手推車(chē)上的重物平穩(wěn)而又較省力地沿樓梯由低位滑運(yùn)至高位。
文檔編號(hào)B62D55/20GK2389100SQ99239599
公開(kāi)日2000年7月26日 申請(qǐng)日期1999年9月10日 優(yōu)先權(quán)日1999年9月10日
發(fā)明者陸繼東 申請(qǐng)人:陸繼東