懸架支撐罩構(gòu)造
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種懸架支撐罩構(gòu)造。
【背景技術(shù)】
[0002]作為懸架支撐罩構(gòu)造，有一種例如在日本專利申請公開(JP-A)號為2009-35106中所公開的構(gòu)造。
[0003]為了能夠自由地搖動，通過在懸架的上臂的車身側(cè)的一對安裝部處的橡膠襯套和軸體，將所述上臂安裝在懸架支撐罩上。軸體通過前側(cè)肋和前壁支撐，其中，所述前側(cè)肋形成為從懸架支撐罩的沿車輛橫向方向的內(nèi)側(cè)壁朝向車輛橫向方向的外側(cè)突出，所述前壁是懸架支撐罩的沿車輛縱向方向的前壁；或者，軸體通過后側(cè)肋和后壁支撐，所述后側(cè)肋形成為從懸架支撐罩的沿車輛橫向方向的內(nèi)側(cè)壁朝向車輛橫向方向的外側(cè)突出，所述后壁是懸架支撐罩的沿車輛縱向方向的后壁。
[0004]在車輛行進時，當側(cè)向力從上臂輸入至懸架支撐罩時，所擔憂的是，支撐軸體的前側(cè)肋和后側(cè)肋、或者形成有所述前側(cè)肋和后側(cè)肋的側(cè)壁將會由于該輸入而變形。
[0005]進一步地，由于從上臂輸入的側(cè)向力，因此旋轉(zhuǎn)力矩基本上沿車輛平面觀看的縱向方向且基本上沿車輛正面方向觀看的豎直方向施加至懸架支撐罩。
[0006]關(guān)于變形和旋轉(zhuǎn)力矩的施加的這種擔憂，存在改進懸架支撐罩的空間。
[0007]注意的是，序號為2009-35059的JP-A公開了一種安裝加強補丁的結(jié)構(gòu)，該加強補丁從前壁沿著頂壁延伸至懸架支撐罩的后壁。即使在懸架支撐罩上以這種方式設(shè)置了加強補丁，在來自懸架支撐罩處的上臂的力輸入位置(軸體)和加強補丁(例如，安裝至頂壁的部分)之間也存在均勻的距離，且與該距離對應(yīng)的旋轉(zhuǎn)力矩施加至懸架支撐罩。
[0008]考慮到上述情況，本發(fā)明的目標是改進在懸架支撐罩處的上臂安裝部的剛性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明的第一方案的懸架支撐罩構(gòu)造具有:懸架支撐罩主體，其設(shè)置在車輛前部的沿車輛橫向方向的外側(cè)；前側(cè)上臂安裝部，其為所述懸架支撐罩主體的一部分，且構(gòu)成懸架一部分的上臂的沿車輛縱向方向的前側(cè)端部安裝至所述前側(cè)上臂安裝部；后側(cè)上臂安裝部，其為所述懸架支撐罩主體的一部分，且所述上臂的沿所述車輛縱向方向的后側(cè)端部安裝至所述后側(cè)上臂安裝部；以及加強部，其在所述懸架支撐罩主體內(nèi)，當沿車輛正面觀看時所述加強部與所述前側(cè)上臂安裝部或所述后側(cè)上臂安裝部中的至少一個重疊，且所述加強部設(shè)置在所述前側(cè)上臂安裝部和所述后側(cè)上臂安裝部之間。
[0010]在第一方案的懸架支撐罩構(gòu)造中，在懸架支撐罩主體處，加強部設(shè)置在前側(cè)上臂安裝部和后側(cè)上臂安裝部之間，因此，上臂安裝部的剛性提高。因此，在側(cè)向力從上臂輸入至懸架支撐罩主體的情況下，前側(cè)上臂安裝部和后側(cè)上臂安裝部以及在形成上臂安裝部處的懸架支撐罩主體的變形可被抑制。
[0011]進一步地，由于側(cè)向力從前側(cè)上臂安裝部和后側(cè)上臂安裝部輸入至懸架支撐罩主體，因此如沿車輛正面和車輛平面圖觀看時，旋轉(zhuǎn)力矩施加至懸架支撐罩主體。然而，加強構(gòu)件設(shè)置在上臂安裝部之間，以便如沿車輛正面觀看時，與前側(cè)上臂安裝部或后側(cè)上臂安裝部中的至少一個重疊，其中該前側(cè)上臂安裝部或后側(cè)上臂安裝部為來自上臂的力的輸入點。因此，旋轉(zhuǎn)力矩的施加導(dǎo)致的懸架支撐罩主體的變形可被抑制。
[0012]在本發(fā)明的第二方案的懸架支撐罩構(gòu)造中，在第一方案中，加強部與懸架支撐罩主體一體地形成。
[0013]在第二方案的懸架支撐罩構(gòu)造中，加強部與懸架支撐罩主體一體地形成。因此，被加強部所加強的前側(cè)上臂安裝部和后側(cè)上臂安裝部的剛性更多地提高。
[0014]因此，前側(cè)上臂安裝部、后側(cè)上臂安裝部以及懸架支撐罩主體的由于側(cè)向力從上臂輸入導(dǎo)致的變形、以及懸架支撐罩主體的由于沿車輛正面和車輛平面的旋轉(zhuǎn)力矩導(dǎo)致的變形可被更多地抑制，其中該旋轉(zhuǎn)力矩由于來自上臂的輸入而在懸架支撐罩主體處產(chǎn)生。
[0015]在本發(fā)明第三方案的懸架支撐罩構(gòu)造中，在第一方案或第二方案中，加強部由加強前側(cè)上臂安裝部的前側(cè)加強部以及加強后側(cè)上臂安裝部的后側(cè)加強部所形成。
[0016]在第三方案的懸架支撐罩構(gòu)造中，提供了分別加強前側(cè)上臂安裝部和后側(cè)上臂安裝部的前側(cè)加強部和后側(cè)加強部。因此，每一上臂安裝部可相應(yīng)地被加強。因此，前側(cè)上臂安裝部和后側(cè)上臂安裝部的剛性可有效地提高。
[0017]因此，前側(cè)上臂安裝部、后側(cè)上臂安裝部以及懸架支撐罩主體的由于側(cè)向力從上臂的輸入導(dǎo)致的變形、以及懸架支撐罩主體的由于沿車輛正面和車輛平面的旋轉(zhuǎn)力矩導(dǎo)致的變形可被抑制，其中該旋轉(zhuǎn)力矩由于來自上臂的輸入而在懸架支撐罩主體處產(chǎn)生。
[0018]在本發(fā)明第四方案的懸架支撐罩構(gòu)造中，在第一至第三方案的發(fā)明中，加強部由板體形成。
[0019]在第四方案的懸架支撐罩構(gòu)造中，加強部由板體形成。因此，可實現(xiàn)加強部和懸架支撐罩主體的輕量化。
[0020]在本發(fā)明第五方案的懸架支撐罩構(gòu)造中，在第二方案中，加強部為梁狀體，該梁狀體為從所述前側(cè)上臂安裝部向所述后側(cè)上臂安裝部一體地且連續(xù)地形成。
[0021]在第五方案的懸架支撐罩構(gòu)造中，加強部以梁狀體形成，該梁狀體從前側(cè)上臂安裝部經(jīng)由加強部至后側(cè)上臂安裝部為連續(xù)的。因此，前側(cè)上臂安裝部、后側(cè)上臂安裝部以及懸架支撐罩主體的剛性甚至更高。因此，前側(cè)上臂安裝部、后側(cè)上臂安裝部以及懸架支撐罩主體的由于側(cè)向力從上臂的輸入導(dǎo)致的變形被更多地抑制。而且，懸架支撐罩主體的由于沿車輛正面和車輛平面的旋轉(zhuǎn)力矩導(dǎo)致的變形可被更多地抑制，其中該旋轉(zhuǎn)力矩由于來自上臂的輸入而產(chǎn)生于懸架支撐罩主體處。
[0022]在本發(fā)明第六方案的懸架支撐罩構(gòu)造中，在第一至第五方案的懸架支撐罩構(gòu)造中，進一步具有第一加強構(gòu)件，該第一加強構(gòu)件將懸架支撐罩主體的后壁與骨架構(gòu)件連接，該骨架構(gòu)件與懸架支撐罩主體相比位于車輛縱向方向的后側(cè)。
[0023]在第六方案的懸架支撐罩構(gòu)造中，在懸架支撐罩主體的沿車輛縱向方向的后側(cè)處的后壁以及骨架構(gòu)件通過第一加強構(gòu)件來連接，所述骨架構(gòu)件與懸架支撐罩主體相比位于車輛縱向方向的后側(cè)。結(jié)果，提高了懸架支撐罩主體的剛性。因此，即使由于側(cè)向力從上臂輸入，使得旋轉(zhuǎn)力矩如沿車輛平面所見地施加至懸架支撐罩主體，懸架支撐罩主體的后壁也通過連接至骨架構(gòu)件的第一加強構(gòu)件所支撐，且因此，也抑制懸架支撐罩主體的變形。
[0024]在本發(fā)明第七方案的懸架支撐罩構(gòu)造中，在第一方案至第六方案的懸架支撐罩構(gòu)造中，進一步具有第二加強構(gòu)件，所述第二加強構(gòu)件將懸架支撐罩主體的前壁與骨架構(gòu)件連接，所述骨架構(gòu)件與懸架支撐罩主體相比位于車輛縱向方向的前側(cè)。
[0025]在第七方案的懸架支撐罩構(gòu)造中，在懸架支撐罩主體的沿車輛縱向方向的前側(cè)處的前壁以及骨架構(gòu)件通過第二加強構(gòu)件來連接，所述骨架構(gòu)件與懸架支撐罩主體相比位于車輛縱向方向的前側(cè)。結(jié)果，提高了懸架支撐罩主體的剛性。因此，即使由于側(cè)向力從上臂輸入，使得旋轉(zhuǎn)力矩如沿車輛平面觀看地被施加至懸架支撐罩主體，懸架支撐罩主體的前壁也被連接至骨架構(gòu)件的第二加強構(gòu)件所支撐，且因此，也抑制懸架支撐罩主體的變形。
[0026]在本發(fā)明的第八方案的懸架支撐罩構(gòu)造中，在第一方案至第七方案的懸架支撐罩構(gòu)造中，懸架支撐罩主體具有頂壁、定位在沿車輛縱向方向的前側(cè)處的前壁、定位在沿車輛橫向方向的內(nèi)側(cè)處的側(cè)壁、以及定位在沿車輛縱向方向的后側(cè)處的后壁，且一部分加強部接觸懸架支撐罩主體的側(cè)壁和頂壁。
[0027]在第八方案的懸架支撐罩構(gòu)造中，所述一部分加強部接觸懸架支撐罩主體的側(cè)壁和頂壁。因此，可提高加強部的剛性，且由加強部所加強的前側(cè)上臂安裝部和后側(cè)上臂安裝部的剛性甚至提高更多。
[0028]由于本發(fā)明具有上述構(gòu)造，因此可提高懸架支撐罩主體的上臂安裝部的剛性。
【附圖說明】
[0029]將基于以下的附圖詳細地描述本發(fā)明的實施例，其中:
[0030]圖1是示出車輛前部構(gòu)造的立體圖，其中該車輛前部構(gòu)造包括涉及本發(fā)明第一實施例的懸架支撐罩構(gòu)造；
[0031]圖2是示出涉及本發(fā)明第一實施例的懸架支撐罩構(gòu)造的主要部分的剖面圖；
[0032]圖3A是涉及本發(fā)明第二實施例的懸架支撐罩構(gòu)造的側(cè)視圖；
[0033]圖3B是涉及本發(fā)明第二實施例的懸架支撐罩構(gòu)造的立體圖；
[0034]圖4A是涉及本發(fā)明第三實施例的懸架支撐罩構(gòu)造的仰視圖；
[0035]圖4B是涉及本發(fā)明第三實施例的懸架支撐罩構(gòu)造的立體圖；
[0036]圖5A是本發(fā)明第四實施例的懸架支撐罩構(gòu)造的立體圖；
[0037]圖5B是示出本發(fā)明的第四實施例的懸架支撐罩構(gòu)造的主要部分的示意圖；
[0038]圖6A是本發(fā)明的第五實施例的懸架支撐罩構(gòu)造的立體圖；
[0039]圖6B是示出本發(fā)明的第五實施例的懸架支撐罩構(gòu)造的主要部分的示意圖；以及
[0040]圖7是用于解釋本發(fā)明的操作的圖。
【具體實施方式】
[0041]第一實施例
[0042]描述涉及本發(fā)明第一實施例的懸架支撐罩構(gòu)造。
[0043]圖1示出包括涉及本實