汽車后地板的生產方法、汽車后地板及具有其的汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件技術領域，更具體地，涉及一種汽車后地板的生產方法、汽車后地板及具有其的汽車。
【背景技術】
[0002]汽車的備胎連同行車工具盒、警示三角架、拖車鉤、充氣泵、千斤頂和隨車滅火器一般存放于車身內部后地板區(qū)域?，F有的后地板通常采用鈑金件一體沖壓形成，由于后地板鈑金單件本身尺寸較大，一般備胎存放坑為了整體存放備胎深度均略大于備胎厚度尺寸，從而造成沖壓拉延深度較深，經常出現鈑金拉裂或是褶皺等缺陷，使得后地板的整體結構強度剛度降低，存在較高的安全隱患。此外，備胎存儲坑往往占據后地板大部分區(qū)域，并造成后地板沖壓成型困難，設計成本和制造成本均高居不下。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明旨在提供一種汽車后地板的生產方法、汽車后地板及具有其的汽車，以解決現有技術中汽車后地板設計和制造成本高的問題。
[0004]為解決上述技術問題，根據本發(fā)明的一個方面，提供了一種汽車后地板的生產方法，包括:加工形成汽車后地板的前段；加工形成汽車后地板的后段，加工形成汽車后地板的后段的步驟包括:加工形成存貯汽車備胎的存儲部；加工形成將后段安裝汽車上的安裝組件；將安裝組件固定連接在存儲部上；固定連接前段和后段，形成汽車后地板。
[0005]進一步地，利用鈑金件沖壓形成存儲部。
[0006]進一步地，存儲部為存儲凹坑。
[0007]進一步地，前段通過焊接固定在后段上。
[0008]進一步地，安裝組件包括:兩塊安裝耳板，兩塊安裝耳板分別焊接在存儲部的第一側和與存儲部的第一側相對的第二側。
[0009]進一步地，前段為安裝板，安裝板焊接在存儲部的第三側，且安裝板和兩塊安裝耳板位于同一平面內。
[0010]根據本發(fā)明的另一方面，提供了一種汽車后地板，包括前段和后段，前段和后段分別加工后固定連接為一體結構；后段包括:存儲部；兩塊安裝耳板，兩塊安裝耳板分別焊接在存儲部的第一側和與存儲部的第一側相對的第二側。
[0011]進一步地，安裝耳板包括耳塊部和沿存儲部的長度方向延伸的延長部。
[0012]進一步地，安裝耳板的長度與存儲部的長度一致。
[0013]根據本發(fā)明的再一方面，提供了一種汽車，包括車身、汽車中地板以及汽車后地板，汽車后地板與汽車中地板固定安裝為一體后設置在車身的底部，汽車后地板為上述的汽車后地板。
[0014]應用本發(fā)明的技術方案，由于汽車后地板的生產是通過前段和后段分別加工后再固定連接形成的，后段通過存儲部和安裝組件分別進行加工后固定連接形成，因此，在設計和制造汽車后地板的過程中，可以分別設計，分別加工，并能適應不同車型，便于模塊化生產，克服了以往汽車后地板整體加工，整塊生產成本高，難于加工的問題，大大降低企業(yè)的成本。更優(yōu)的是，將整個汽車后地板分塊加工形成，能夠增大生產汽車后地板的利用率，減少浪費，避免整塊后地板一起加工容易出現開裂、皺褶的現象。
【附圖說明】
[0015]構成本申請的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中:
[0016]圖1示意性示出了本發(fā)明的第一實施例中的汽車后地板連接在汽車中底板上時的主視圖；以及
[0017]圖2示意性示出了本發(fā)明的第二實施例中的汽車后地板連接在汽車中地板上時的主視圖。
[0018]附圖標記說明:10、前段；20、后段；21、存儲部；22、安裝組件；221、安裝耳板；221a、耳塊部；221b、延長部；30、汽車中地板。
【具體實施方式】
[0019]以下結合附圖對本發(fā)明的實施例進行詳細說明，但是本發(fā)明可以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。
[0020]參見圖1所示，根據本發(fā)明的實施例，提供了一種汽車后地板的生產方法。該方法包括如下步驟:首選，加工形成汽車后地板的前段10 ;加工形成汽車后地板的后段20，固定連接前段10和后段20，形成汽車后地板。在本實施例中，由于汽車后地板的生產是通過前段10和后段20分別加工后再固定連接形成的，因此，在設計和制造汽車后地板的過程中，可以分別設計，分別加工，并能適應不同車型，便于模塊化生產，克服了以往汽車后地板整體加工，整塊生產成本高，難于加工的問題，大大降低企業(yè)的成本。更優(yōu)的是，將整個汽車后地板分塊加工形成，能夠增大生產汽車后地板的利用率，減少浪費，避免整塊后地板一起加工容易出現開裂、皺褶的現象。
[0021]根據本發(fā)明的實施例，加工形成汽車后地板的后段20的步驟包括如下步驟:首先加工形成存貯汽車備胎的存儲部21，然后再加工形成將后段20安裝汽車上的安裝組件22 ；最后將安裝組件22固定連接在存儲部21上。在生產汽車后地板的過程中，后段20通過存儲部21和安裝組件22分別進行加工后固定連接形成，將汽車后地板的后段20再次分成多個部分之后再加工，能夠進一步降低后地板的生產制造成本。在安裝過程中，可以通過不同安裝組件22滿足不同車型的需求，只需要模塊化生產存儲部21后，搭配上特定型號的安裝組件22，就可以得到適于不同車型的汽車后地板，進而保證存儲部21的通用性，便于實現模塊化生產，減低企業(yè)設計制造成本。
[0022]優(yōu)選地，本實施例中的存儲部21利用鈑金件沖壓形成，工序簡單，便于實現。更優(yōu)選地，本實施例中的存儲部21為存儲凹坑，便于存儲備胎，穩(wěn)定安全。
[0023]在生產汽車后地板的過程中，汽車后地板的前段10和后段20之間通過焊接的方式固定連接在一起，采用焊接的方式固定前段10和后段20，能夠降低對整個汽車后地板的剛度和強度的影響，保證汽車后地板的穩(wěn)定性和可靠性。
[0024]優(yōu)選地，本實施例中的安裝組件22包括兩塊安裝耳板221，兩塊安裝耳板221分別焊接在存儲部21的第一側和與存儲部21的第一側相對的第二側，能夠將存儲部21穩(wěn)定地安裝在汽車的底板上。
[0025]再次參見圖1所示，本實施例中的前段10為安裝板，該安裝板焊接在存儲部21的第三側，且安裝板和兩塊安裝耳板221位于同一平面內，結構穩(wěn)定，便于與汽車的底部結構適配，結構強度高，生產成本低。
[0026]根據本發(fā)明的另一實施例，提供了一種汽車后地板，該汽