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      高轉(zhuǎn)縮箱包電動車的制作方法

      文檔序號:8914539閱讀:321來源:國知局
      高轉(zhuǎn)縮箱包電動車的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明涉及一種箱包電動車,尤其是一種高轉(zhuǎn)縮箱包電動車。
      【背景技術(shù)】
      [0002]在現(xiàn)有的技術(shù)中,有的箱包電動車,折疊轉(zhuǎn)換成箱包時,能夠基本上將所有的零部件藏進(jìn)箱包里面,但折疊轉(zhuǎn)換步驟較多,耗費的時間也較多;另有的箱包電動車,折疊轉(zhuǎn)換成箱包時,折疊轉(zhuǎn)換步驟少,耗費的時間也少,但有些零部件例如主件車把,仍然留在箱包外面??傊?,現(xiàn)有的箱包電動車,各有優(yōu)點,各有不足。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]本發(fā)明之目的是提供一種高轉(zhuǎn)縮箱包電動車,其折疊轉(zhuǎn)換的步驟較少,耗費的時間也較少,車把等主要部件基本上都藏進(jìn)了箱包,并且箱包還留出了空間放置行李物品。
      [0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:高轉(zhuǎn)縮箱包電動車,包括轉(zhuǎn)折式車把、偏心夾緊手柄、前叉、座板、折疊式支撐、電池及控制器、前輪、電動機(jī)一體后輪;另設(shè)置了一個轉(zhuǎn)縮式車架,轉(zhuǎn)縮式車架由車架前部及車架后部組成,車架前部與車架后部通過車架轉(zhuǎn)軸成轉(zhuǎn)動連接,對整個轉(zhuǎn)縮式車架而言,通過車架后部的轉(zhuǎn)動,可以縮短整個轉(zhuǎn)縮式車架的長度;車架前部與車架后部之間設(shè)有兩根拉力彈簧,拉力彈簧的一端掛在車架前部,另一端掛在車架后部,拉力彈簧始終處于拉緊狀態(tài),將車架后部定格于伸長的極端狀態(tài)或縮短的極端狀態(tài);定格于伸長的極端狀態(tài)時,由避震軟柱頂住車架前部,定格于縮短的極端狀態(tài)時,由電動機(jī)一體后輪的輪胎邊緣頂住車架前部;車架前部的高度為460毫米至520毫米;車架前部的上中方設(shè)有與之固定連接的提手,車架前部的右上方設(shè)有與之固定連接的座板鉸及支撐鉸,供座板及折疊支撐安裝使用;車架前部下前方設(shè)有兩個與之固定連接的腳踏座,腳踏座中設(shè)有腳踏管,腳踏管通過腳踏軸與腳踏座成轉(zhuǎn)動連接,通過轉(zhuǎn)動可以使腳踏管伸開供騎車者放腳,也可以使腳踏管縮攏以方便整車攜帶;車架后部上方設(shè)有兩個固定的減震軟柱,車架后部上方還設(shè)有兩個小輪,兩個小輪通過小輪軸與車架后部成轉(zhuǎn)動連接,車架后部的尾端設(shè)有與之固定的操縱桿,車架后部的轉(zhuǎn)動由操縱桿執(zhí)行;另設(shè)有箱包,箱包底下一面是空的,箱包包裹住車架前部,箱包的中部留出了空間放置行李物品。
      [0005]本發(fā)明的優(yōu)點是:⑴折疊轉(zhuǎn)換的步驟少,需要的時間少。(2)折疊轉(zhuǎn)換后能夠?qū)⒅饕牧悴考疾剡M(jìn)箱包。(3)箱包留有空間放置行李物品。
      【附圖說明】
      [0006]圖1為本發(fā)明騎行狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖
      [0007]圖2為本發(fā)明的車架前部示意圖
      [0008]圖3為本發(fā)明的車架后部示意圖
      [0009]圖4為圖1中E處的局部放大圖
      [0010]圖5為圖1中D處的局部放大圖
      [0011]圖6為圖5中的B向視圖
      [0012]圖7為本發(fā)明車架后部及座板折疊后的示意圖
      [0013]圖8為圖1中A向視圖
      [0014]圖9為圖7中C向視圖
      [0015]圖10為本發(fā)明折疊轉(zhuǎn)換成箱包狀態(tài)的示意圖
      [0016]圖中:1轉(zhuǎn)折式車把、2提手、3車架前部、4座板、41座板鉸、5折疊支撐、51支撐鉸、6偏心夾緊手柄、7小輪軸、8小輪、9車架后部、10電動機(jī)一體后輪、11操控桿、12拉力彈簧、13車架轉(zhuǎn)軸、14電池及控制器、15腳踏座、16腳踏管、17前輪、18避震軟柱、19腳踏軸、20前叉、21箱包、22放置行李物品空間。
      【具體實施方式】
      [0017]如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8、圖9、圖10所示,高轉(zhuǎn)縮箱包電動車,包括轉(zhuǎn)折式車把1、偏心夾緊手柄6、前叉20、座板4、折疊式支撐5、電池及控制器14、前輪17、電動機(jī)一體后輪10 ;另設(shè)置了一個轉(zhuǎn)縮式車架,轉(zhuǎn)縮式車架由車架前部3及車架后部9組成,車架前部3與車架后部9通過車架轉(zhuǎn)軸13成轉(zhuǎn)動連接,對整個轉(zhuǎn)縮式車架而言,通過車架后部9的轉(zhuǎn)動,可以縮短整個轉(zhuǎn)縮式車架的長度;車架前部3與車架后部9之間設(shè)有兩根拉力彈簧12,拉力彈簧12的一端掛在車架前部3,另一端掛在車架后部9,拉力彈簧12始終處于拉緊狀態(tài),將車架后部9定格于伸長的極端狀態(tài)或縮短的極端狀態(tài),定格于伸長的極端狀態(tài)時,由避震軟柱18頂住車架前部3,見圖5圖6,定格于縮短的極端狀態(tài)時,由電動機(jī)一體后輪10的輪胎邊緣頂住車架前部3,見圖7圖10 ;車架前部3的高度為460毫米至520毫米;車架前部3的上中方設(shè)有與之固定連接的提手2,車架前部3的右上方設(shè)有與之固定連接的座板鉸41及支撐鉸51,供座板4及折疊支撐5安裝使用;車架前部3下前方設(shè)有兩個與之固定連接的腳踏座15,腳踏座15中設(shè)有腳踏管16,腳踏管16通過腳踏軸19與腳踏座15成轉(zhuǎn)動連接,通過轉(zhuǎn)動可以使腳踏管16伸開供騎車者踏腳,也可以使腳踏管16縮攏以方便整車攜帶,見圖8圖9 ;車架后部9上方設(shè)有兩個固定的減震軟柱18,車架后部9上方還設(shè)有兩個小輪8,兩個小輪8通過小輪軸7與車架后部9成轉(zhuǎn)動連接,車架后部9的尾端設(shè)有與之固定的操縱桿11,車架后部9的轉(zhuǎn)動由操縱桿11執(zhí)行;另設(shè)有箱包21,箱包21底下一面是空的,箱包21包裹住車架前部3,箱包的中部22留出了空間放置行李物品。
      [0018]騎行狀態(tài)如圖1所示,若需要折疊轉(zhuǎn)換成推行狀態(tài),則按如下步驟實現(xiàn):參看圖1、圖5、圖7,圖8,第一步:用手提起本發(fā)明,用腳往下踩操控桿11,使車架后部9、電動機(jī)一體后輪10、小輪8 一起繞車架轉(zhuǎn)軸13順時針轉(zhuǎn)動180度,第二步:將折疊支撐5折疊,座板4放下,第三步,按照圖8箭頭方向,將腳踏管16繞腳踏軸19向車架前部3中心方向轉(zhuǎn)動90度,第四步,將轉(zhuǎn)折式車把I折疊好,本發(fā)明即成圖7狀態(tài),前輪17與兩個小輪8都落地;此時,手握轉(zhuǎn)折式車把I控制方向,即可很方便地推動本發(fā)明。若需要進(jìn)一步折疊轉(zhuǎn)換成箱包狀態(tài),則松開偏心夾緊手柄6,將轉(zhuǎn)折式車把I插下,藏進(jìn)箱包21之中,如圖10所示。此時,通過提手2提攜本發(fā)明是很方便的。
      【主權(quán)項】
      1.一種高轉(zhuǎn)縮箱包電動車,包括轉(zhuǎn)折式車把(I)、偏心夾緊手柄¢)、前叉(20)、座板(4)、折疊式支撐(5)、電池及控制器(14)、前輪(17)、電動機(jī)一體后輪(10);其特征是:另設(shè)置了一個轉(zhuǎn)縮式車架,轉(zhuǎn)縮式車架由車架前部(3)及車架后部(9)組成,車架前部(3)與車架后部(9)通過車架轉(zhuǎn)軸(13)成轉(zhuǎn)動連接;車架前部(3)與車架后部(9)之間設(shè)有兩根拉力彈簧(12),拉力彈簧(12)的一端掛在車架前部(3),另一端掛在車架后部(9);車架前部(3)的高度為460毫米至520毫米;車架前部(3)的上中方設(shè)有與之固定連接的提手(2),車架前部(3)的右上方設(shè)有與之固定連接的座板鉸(41)及支撐鉸(51);車架前部(3)下前方設(shè)有兩個與之固定連接的腳踏座(15),腳踏座(15)中設(shè)有腳踏管(16),腳踏管(16)通過腳踏軸(19)與腳踏座(15)成轉(zhuǎn)動連接;車架后部(9)上方設(shè)有兩個固定的減震軟柱(18),車架后部(9)上方還設(shè)有兩個小輪(8),兩個小輪(8)通過小輪軸(7)與車架后部(9)成轉(zhuǎn)動連接;車架后部(9)的尾端設(shè)有與之固定的操縱桿(11);另設(shè)有箱包(21),箱包(21)底下一面是空的,箱包(21)包裹住車架前部(3)。
      【專利摘要】一種高轉(zhuǎn)縮箱包電動車,包括轉(zhuǎn)折式車把、偏心夾緊手柄、前叉、座板、折疊式支撐、電池及控制器、前輪、電動機(jī)一體后輪;另設(shè)置了一個轉(zhuǎn)縮式車架,轉(zhuǎn)縮式車架由車架前部及車架后部組成;車架前部與車架后部之間設(shè)有兩根拉力彈簧,拉力彈簧的一端掛在車架前部,另一端掛在車架后部;車架前部的高度為460至520毫米;車架前部的上中方設(shè)有提手,右上方設(shè)有座板鉸及支撐鉸,下前方設(shè)有腳踏座;腳踏座中設(shè)有腳踏管;車架后部上方設(shè)有兩個減震軟柱及兩個小輪,車架后部的尾端設(shè)有固定的操縱桿;另設(shè)有箱包,箱包包裹住車架前部。本發(fā)明的優(yōu)點是:折疊轉(zhuǎn)換的步驟少,需要的時間少。折疊轉(zhuǎn)換后能夠?qū)⒅饕牧悴考疾剡M(jìn)箱包。箱包留有空間放置行李物品。
      【IPC分類】B62K15/00
      【公開號】CN104890785
      【申請?zhí)枴緾N201410075327
      【發(fā)明人】詹富生
      【申請人】詹富生
      【公開日】2015年9月9日
      【申請日】2014年3月3日
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