一種低駕駛區(qū)客車備胎布置結構的制作方法
【專利說明】一種低駕駛區(qū)客車備胎布置結構
[0001]
技術領域
[0002]本發(fā)明涉及客車技術領域，具體涉及一種低駕駛區(qū)客車備胎布置結構。
[0003]
【背景技術】
[0004]目前，客車通常將備胎布置于行李艙內(nèi)或是布置于客車底架前段下方。然而，對于低駕駛區(qū)客車而言，由于其較低的駕駛區(qū)設定，因此，低駕駛區(qū)客車法將備胎布置于底架前段下方。目前市場上的低駕駛區(qū)客車都將備胎布置于行李艙內(nèi)，但是這種方式占用了較大的行李艙空間，導致行李艙容積變小。特別是燃氣版本的低駕駛區(qū)客車，該客車的很大一部分行李艙用于布置燃氣瓶，如果再布置備胎，這就會導致行李艙空間的進一步減小，與低駕駛區(qū)客車大容量的設計初衷相背離。
[0005]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于提供一種低駕駛區(qū)客車備胎布置結構，該備胎布置結構利用低駕駛區(qū)客車較高車身的特點將備胎布置在客車前橋或后橋上方的小艙內(nèi)，不占用行李艙空間，且具有操作方便、使用安全等特點。
[0007]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術方案:
一種低駕駛區(qū)客車備胎布置結構，包括布置在客車前橋或后橋上方的小艙、與小艙前端轉(zhuǎn)動配合的艙門、與小艙左右兩側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動配合的若干滾軸、設置在艙門內(nèi)側(cè)壁上的備胎前卡托以及設置在小艙后側(cè)內(nèi)壁上且與備胎前卡托相適應的備胎后卡托。
[0008]所述小艙包括前端開口的艙門主體以及嵌入設置在艙門主體內(nèi)部的支撐框架；所述支撐框架左右兩端的下部分別設有滾軸安裝孔。
[0009]所述備胎前卡托和備胎后卡托的結構相同，均包括U型槽以及設置在U型槽內(nèi)的且與備胎弧度相適應的弧形支撐板。
[0010]所述艙門上設有艙門鎖。
[0011]所述滾軸的兩端分別貫穿安裝在支撐框架左、右兩端的滾軸安裝孔中，且滾軸的端部設有限位銷。
[0012]由以上技術方案可知，本發(fā)明通過將備胎布置在客車前橋或后橋上方的小艙內(nèi)，能夠使備胎的布置不占用低駕駛區(qū)客車行李艙的空間；本發(fā)明通過在小艙的底部設置若干根滾軸，能夠使備胎在取放時能夠借助滾軸的滾動輕松的進出小艙；本發(fā)明通過在艙門內(nèi)側(cè)壁上設置備胎前卡托，在小艙后側(cè)內(nèi)壁上設置與備胎前卡托相適應的備胎后卡托，能夠在將備胎放置在該小艙中，關閉艙門后，將備胎牢牢地卡在備胎前卡托與備胎后卡托之間，保證備胎固定的穩(wěn)定性；本發(fā)明通過在艙門上設置艙門鎖，能夠在將備胎放置在小艙中后，將艙門鎖住，安全防盜。綜上所述，本發(fā)明適用于低駕駛區(qū)客車，在布置備胎時不會占用客車行李艙，具有操作方便、實用安全等特點。
[0013]
【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明裝好備胎后的俯視圖；
圖2是本發(fā)明未裝備胎時的俯視圖；
圖3是圖2的A-A向剖視圖；
圖4是備胎前卡托和備胎后卡托的結構示意圖；
圖5是本發(fā)明裝好備胎后的左視圖；
圖6是本發(fā)明在整車上的安裝示意圖。
[0015]其中:
1、小艙，11、左縱梁，12、右縱梁，13、后縱梁，14、支撐縱梁，2、艙門，3、滾軸，4、備胎前卡托，5、備胎后卡托，51、U型槽，52、弧形支撐板，6、客車前橋或后橋。
[0016]
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖對本發(fā)明做進一步說明:
如圖1-圖6所示的一種低駕駛區(qū)客車備胎布置結構，包括布置在客車前橋或后橋6上方的小艙1、與小艙I前端轉(zhuǎn)動配合的艙門2、與小艙I左右兩側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動配合的若干滾軸3、設置在艙門2內(nèi)側(cè)壁上的備胎前卡托4以及設置在小艙I后側(cè)內(nèi)壁上且與備胎前卡托4相適應的備胎后卡托5。所述艙門2設置在小艙I的外側(cè)，且艙門2的上端與小艙I前端開口處的上端轉(zhuǎn)動配合。所述艙門2上設有艙門鎖。
[0018]所述小艙I包括前端開口的艙門主體以及嵌入設置在艙門主體內(nèi)部的支撐框架。所述支撐框架包括上層支撐架、下層支撐架以及垂直連接在上層支撐架與下層支撐架之間的支撐縱梁14 ;所述上層支撐架和下層支撐架結構相同，均包括左縱梁11、后縱梁13和右縱梁12。所述滾軸的兩端分別與下層支撐架的左縱梁、右縱梁轉(zhuǎn)動配合，即所述下層支撐架的左縱梁和右縱梁上分別設有滾軸安裝孔。具體地說，所述滾軸3的兩端分別貫穿安裝在下層支撐架左、右縱梁的滾軸安裝孔中，且滾軸3的端部設有限位銷。所述限位銷，用于防止?jié)L軸從滾軸安裝孔中脫落。
[0019]如圖4所示，所述備胎前卡托4和備胎后卡托5的結構相同，均包括U型槽51以及焊接在U型槽51內(nèi)的且與備胎弧度相適應的弧形支撐板52。備胎前卡托的U型槽焊接在艙門的內(nèi)側(cè)壁上，備胎后卡托的U型槽焊接在小艙的后側(cè)內(nèi)壁上。所述備胎前卡托和備胎后卡托，用于分別從備胎的前后兩端將備胎卡在二者之間，保證備胎在小艙中牢穩(wěn)地固定。本發(fā)明通過設置弧形支撐板，能夠保證備胎與弧形支撐板的貼合，避免對備胎造成損傷；通過設置U型槽，能夠提高備胎前卡托及備胎后卡托的結構強度。
[0020]由于低駕駛區(qū)客車的車身較高，因此，本發(fā)明在低駕駛區(qū)客車的輪胎(前橋或后橋)的上方設置小艙，用于存放備胎。該小艙距離地面的高度在1.2米左右，由于備胎的使用頻率較低，對空間位置要求不高，只要能方便取出放入就好。因此，本發(fā)明通過將備胎放置在該小艙中，既不會占用低駕駛區(qū)客車有限的行李艙空間，又能夠充分利用客車空間，提高低駕駛區(qū)客車的空間利用率。此外，所述小艙的開口高度為0.35米左右，適用于放置備月臺O
[0021]以上所述的實施例僅僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本發(fā)明的范圍進行限定，在不脫離本發(fā)明設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本發(fā)明的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本發(fā)明權利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種低駕駛區(qū)客車備胎布置結構，其特征在于:包括布置在客車前橋或后橋上方的小艙、與小艙前端轉(zhuǎn)動配合的艙門、與小艙左右兩側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動配合的若干滾軸、設置在艙門內(nèi)側(cè)壁上的備胎前卡托以及設置在小艙后側(cè)內(nèi)壁上且與備胎前卡托相適應的備胎后卡托。2.根據(jù)權利要求1所述的一種低駕駛區(qū)客車備胎布置結構，其特征在于:所述小艙包括前端開口的艙門主體以及嵌入設置在艙門主體內(nèi)部的支撐框架；所述支撐框架左右兩端的下部分別設有滾軸安裝孔。3.根據(jù)權利要求1所述的一種低駕駛區(qū)客車備胎布置結構，其特征在于:所述備胎前卡托和備胎后卡托的結構相同，均包括U型槽以及設置在U型槽內(nèi)的且與備胎弧度相適應的弧形支撐板。4.根據(jù)權利要求1所述的一種低駕駛區(qū)客車備胎布置結構，其特征在于:所述艙門上設有艙門鎖。5.根據(jù)權利要求2所述的一種低駕駛區(qū)客車備胎布置結構，其特征在于:所述滾軸的兩端分別貫穿安裝在支撐框架左、右兩端的滾軸安裝孔中，且滾軸的端部設有限位銷。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種低駕駛區(qū)客車備胎布置結構，包括布置在客車前橋或后橋上方的小艙、與小艙前端轉(zhuǎn)動配合的艙門、與小艙左右兩側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動配合的若干滾軸、設置在艙門內(nèi)側(cè)壁上的備胎前卡托以及設置在小艙后側(cè)內(nèi)壁上且與備胎前卡托相適應的備胎后卡托。由以上技術方案可知，該備胎布置結構利用低駕駛區(qū)客車較高車身的特點將備胎布置在客車前橋或后橋上方的小艙內(nèi)，不占用行李艙空間，且具有操作方便、使用安全等特點。
【IPC分類】B62D43/06
【公開號】CN105151138
【申請?zhí)枴緾N201510610573
【發(fā)明人】熊成林, 王孝來, 劉有建, 汪儉, 嚴偉
【申請人】安徽安凱汽車股份有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年9月23日